輕客品質(zhì)就看三大件,大通V80完全敗給了江鈴福順
對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)輕客的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這是除了買(mǎi)房外的一筆大支出,所以謹(jǐn)慎選車(chē)很有必要。一輛輕客的核心技術(shù),體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)三大部件,它們的優(yōu)劣關(guān)系著輕客用戶的創(chuàng)富效率,也直接關(guān)系駕駛者的生命安全。一個(gè)車(chē)企的技術(shù)實(shí)力怎么樣,主要就看三大件技術(shù)。
從輕客市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,江鈴輕客的產(chǎn)品品質(zhì)和性能拔尖,有著堅(jiān)實(shí)的用戶好口碑,一直穩(wěn)居行業(yè)第一,是行業(yè)的龍頭老大,中國(guó)輕客第一品牌。而大通V80也是不甘居下,奮起直追,形成了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。如果從三大件來(lái)看,究竟誰(shuí)家更靠譜呢?下面我們就來(lái)具體看一看。
從上面的表格來(lái)看,江鈴福順的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,各項(xiàng)數(shù)值都優(yōu)于大通V80,能給用戶帶來(lái)更好的使用效果。市場(chǎng)上都在說(shuō),三年的大通一堆鐵,除了喇叭不響其他地方都響。
發(fā)動(dòng)機(jī):江鈴福順千萬(wàn)裝機(jī)量,大通V80動(dòng)力弱故障多
發(fā)動(dòng)機(jī)是輕客的“心臟”,它的好壞直接影響用戶的工作效率。江鈴福順搭載福特PUMA同平臺(tái)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩355Nm,加上它是一款后驅(qū)車(chē),以超強(qiáng)運(yùn)力為高效物流提供助力。福特PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī),全球范圍使用,裝機(jī)量超過(guò)千萬(wàn)臺(tái),平臺(tái)好,迭代快,技術(shù)先進(jìn)又穩(wěn)定,滿足最新一代國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn),這也是江鈴福順出廠即承諾發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保的底氣所在。
《車(chē)質(zhì)網(wǎng)》數(shù)據(jù)顯示:大通V80質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā),發(fā)動(dòng)機(jī)是故障率最高的零部件之一。其搭載上汽仿制發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)常用于上汽旗下乘用車(chē),所以并不適用于日均高里程及高可靠性要求的商用車(chē)上,這也造成了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“水土不服”。
大通V80的發(fā)動(dòng)機(jī)積弱已久,具體表現(xiàn)為:動(dòng)力不足,一拉重貨就跑不動(dòng),加速無(wú)力,爬坡更是吃力;技術(shù)成熟度低,質(zhì)量問(wèn)題多,耐久可靠性不足,比如川藏線就從來(lái)沒(méi)有V80的身影;漏水、漏油、高速行駛中熄火、自燃等嚴(yán)重問(wèn)題,具有極大的安全隱患,危及車(chē)內(nèi)人員的生命安全;更有用戶反饋車(chē)輛行駛里程只有幾百公里,渦輪增壓器就損壞了,引發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響、機(jī)油消耗量大等問(wèn)題;里程數(shù)在60-80 萬(wàn)公里的客運(yùn)市場(chǎng)問(wèn)題尤其多,買(mǎi)了大通V80的人都后悔,只能賣(mài)車(chē)。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)量不超過(guò)20萬(wàn)臺(tái),品質(zhì)差,客戶口碑差,用戶想要終身質(zhì)保只能購(gòu)買(mǎi)延保。
變速箱:江鈴福順平順可靠,大通V80與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱,品質(zhì)和性能的優(yōu)劣會(huì)影響整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,也是輕客產(chǎn)品中最有價(jià)值的配置之一。
江鈴福順搭載麥格納(德國(guó)格特拉克)6速手動(dòng)變速箱,在全世界保有量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái),技術(shù)成熟可靠,耐用又省油;傳遞效率高達(dá)98.5%,換擋吸入感好,更平順、更快、更有效率,終生免維護(hù)變速箱油;百萬(wàn)公里無(wú)故障,與福特PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕配。新上市的福順自動(dòng)擋車(chē)型,搭載采埃孚技術(shù)8AT的東安變速箱(帶L 低速擋,低轉(zhuǎn)速可以輸出更大扭矩,爬坡重載更有優(yōu)勢(shì)),調(diào)教兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,成熟可靠耐用,變速箱也是出廠就承諾終身質(zhì)保。
大通V80搭載的是上海齒輪廠仿制麥格納(德國(guó)格特拉克)手動(dòng)和6AMT變速箱,仿制必然不如原裝,固然也就出現(xiàn)各種毛病。根據(jù)眾多用戶反饋,大通V80有一些通病:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱傳動(dòng)設(shè)計(jì)不合理,輸出功率不匹配,經(jīng)常脫擋;換擋不靈敏,有頓挫感,使用體驗(yàn)感不好,所以大通V80的變速箱想要終身質(zhì)保也必須購(gòu)買(mǎi)延保。
底盤(pán):江鈴福順傳承Ford經(jīng)典底盤(pán),大通V80爬坡不穩(wěn)
一款高品質(zhì)輕客,除了需要優(yōu)配動(dòng)力系統(tǒng),更離不開(kāi)優(yōu)秀的底盤(pán),它是承載其它零部件的平臺(tái),在安全性、可靠性、舒適性、耐用性和承載能力上起著至關(guān)重要的作用。
江鈴福順作為輕客領(lǐng)域的佼佼者,傳承Ford經(jīng)典底盤(pán),58年輕客底盤(pán)調(diào)教經(jīng)驗(yàn),延續(xù)Ford品牌操控DNA,底盤(pán)穩(wěn)健扎實(shí),操控信心度高。良好的底盤(pán)性能,覆蓋10余種不同路況,可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)所有地區(qū)的用車(chē)需求。懸掛的濾震降噪能力好,車(chē)輛怠速噪音低至51分貝,駕駛舒適性好。
另外,江鈴福順的后橋板簧的片寬是76.2mm,單片板簧厚度最厚21mm,復(fù)合剛度較競(jìng)品強(qiáng)15%。江鈴福順提供后雙胎和后單胎選擇,短軸車(chē)型設(shè)計(jì)承載為2.1噸(2片板簧),長(zhǎng)軸車(chē)設(shè)計(jì)承載3噸(3片板簧),后雙胎可承載3.5噸,充分滿足各種貨運(yùn)場(chǎng)景需求。
大通V80基于破產(chǎn)的英國(guó)羅孚公司底盤(pán)平臺(tái),車(chē)身設(shè)計(jì)逆向仿照新世代全順拼接而成,由于降低了車(chē)身標(biāo)準(zhǔn),給人有形無(wú)神的觀感。大通V80的后橋鋼板彈簧片寬80mm,單片板簧厚度最厚15mm,復(fù)合剛度弱,承載能力也比較弱,只能承載1.65噸(2片板簧),加上是款前驅(qū)車(chē),僅有后單胎設(shè)計(jì),大載重時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑的情況,車(chē)輛起步、過(guò)坎、上坡困難,高速滿載發(fā)飄,半軸容易斷。
綜上所述,江鈴福順的品牌、品質(zhì)和性能是有口皆碑,尤其是核心的三大件,技術(shù)成熟,品質(zhì)可靠,經(jīng)久耐用,頗受用戶好評(píng),是行業(yè)內(nèi)的“爆款”;大通V80的三大件技術(shù)水平一般,整體偏低,無(wú)論是品質(zhì)還是使用性能,都落后江鈴福順一大截,還有很長(zhǎng)的路要走。用戶反饋,江鈴福順的動(dòng)力強(qiáng)勁,燃油經(jīng)濟(jì)性好,體驗(yàn)感良好;大通V80的三大件品質(zhì)不行,毛病多經(jīng)常出問(wèn)題,影響用車(chē)體驗(yàn)。江鈴福順與大通V80的三大件,實(shí)力高低一目了然,江鈴福順才是貨運(yùn)用戶拉貨賺錢(qián)的上上選。
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我的上汽大通v80,最近開(kāi)的時(shí)候出現(xiàn)車(chē)子突然減速,然后加不上油門(mén),怎么回事?
我的也是一樣,加速無(wú)力,1500轉(zhuǎn)速上坡唧唧異響,你們有嗎?買(mǎi)這車(chē)上當(dāng)了!4s店現(xiàn)在就不管了,前置前驅(qū)載重爬坡如何
前驅(qū)車(chē)不適合拉太重的東西爬坡的,最多拉個(gè)3、4百公斤,山區(qū)里坡大彎急,太重了爬不上坡,下坡剎不住車(chē)。
油耗得具體看山路到底差到哪種情況,多了十一二升,速度上得去十升以內(nèi)。
為什么前驅(qū)車(chē)加速和爬坡能力不如后驅(qū)車(chē)
后驅(qū)車(chē)比前驅(qū)車(chē)爬坡能力強(qiáng)。前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)區(qū)別:前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)最大區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)方式不同:
前驅(qū)車(chē)造價(jià)便宜,省油,經(jīng)濟(jì)實(shí)用;但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足,使駕駛員總要彎內(nèi)推頭,說(shuō)白了,前驅(qū)車(chē)重量分配基本上都在前面。過(guò)彎時(shí)候明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動(dòng)作,但日常行駛是沒(méi)問(wèn)題的。
后驅(qū)車(chē)的造價(jià)稍貴一點(diǎn),但操控靈活,扭力大,但有著轉(zhuǎn)向過(guò)度的特性。嚴(yán)重的時(shí)候甚至要反輪修正整車(chē)姿態(tài),否則就會(huì)失控。后驅(qū)車(chē)由于驅(qū)動(dòng)方式和造價(jià)綜合考慮,一般只用在SUV,跑車(chē),中高級(jí)轎車(chē)上。其前后重量分配較前驅(qū)車(chē)要合理的多。
前驅(qū)是拽著整車(chē)走,后驅(qū)是推著整車(chē)走。
從汽車(chē)行駛穩(wěn)定性來(lái)講,前驅(qū)好一些。但是,前驅(qū)使汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在駕駛室附近,其動(dòng)力傳遞所產(chǎn)生的噪聲,加上懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)頻率綜合的作用,對(duì)駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害,因此駕駛室的內(nèi)飾成本較高。由于前驅(qū)使汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)集中,省去了傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)裝置從而使整車(chē)成本下降。
從動(dòng)力性能講,的確可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力。因?yàn)?主減速器的作用主要是降速增扭,后動(dòng)驅(qū)的汽車(chē)一般可以將主減速器布置得與變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)些,因此主減速器中的從動(dòng)齒輪分布圓可以設(shè)計(jì)得大一些,獲得較大的傳動(dòng)比。但是增加了傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋,使整車(chē)重量增大,成本增高。
一般來(lái)講,快速、輕便、使乘客舒適的轎車(chē)采用前驅(qū)?？蛙?chē)及貨車(chē)為了多拉乘客和貨物需要大的驅(qū)動(dòng)力,犧牲車(chē)速而采用后驅(qū)。
房車(chē)大通v80車(chē)型怎么樣?
可以。
在車(chē)內(nèi)陳設(shè)上,RV80采用了環(huán)保家具板材,通過(guò)倒角以及圓弧邊角設(shè)計(jì)來(lái)提升車(chē)內(nèi)乘員安全性。在車(chē)頂四周布置了大量的儲(chǔ)物柜,有效地利用了車(chē)身的空間。上汽大通RV80標(biāo)配一個(gè)頂部中央空調(diào),駐車(chē)行車(chē)兩用。車(chē)廂布局方面,RV80房車(chē)多款車(chē)型均具備臥室、餐廳、廚房和衛(wèi)生間等日常生活區(qū)域。
房車(chē)大通v80的動(dòng)力
需要注意新款大通V80柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用雙質(zhì)量飛輪,這點(diǎn)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升有很大的幫助。并且可以有效抑制柴油機(jī)震動(dòng)較大的這一點(diǎn)劣勢(shì)。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是把原有一個(gè)飛輪拆分成兩個(gè),在保留原有功能的同時(shí),在變速箱一側(cè)增加另一個(gè)飛輪以提高轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
由于汽車(chē)傳動(dòng)系的共振取決于傳動(dòng)系中所有旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)的慣性矩,臨界轉(zhuǎn)速越低慣性矩越大,共振也越大。把原有飛輪拆分之后,可以達(dá)到不增加慣性轉(zhuǎn)矩而提高傳動(dòng)系慣性矩的目的。
上汽大通v80做為房車(chē)專用底盤(pán)怎么樣
大通V80 做房車(chē)比較多,專用嘛,,,
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
