采用大通V90后驅底盤,2.0T+6AT,這臺B型房車很實用
大通V80底盤大家已經(jīng)很熟悉了,對于喜歡B型房車的朋友們來說最大的痛點就是前驅單后輪與AMT的組合,好在大通V90的出現(xiàn)彌補了以上的痛點,成為一臺非常適合當作B型房車的底盤。今天我們實拍的車型為御泰加長后驅V90房車,官方指導價24.58萬元。
由于采用了加長后驅大通V90底盤,車身尺寸5940×2110×2535(mm),軸距達到3760mm,油箱容積為80升。這款底盤最大的優(yōu)勢就是采用了前置后驅的形式,后面為雙排輪結構,承載力更加優(yōu)秀。
打開尾門就是一張雙人上下鋪,可以寬敞的睡下四名成年人;上鋪有一個小翻版設計,這樣咱們平時坐在下鋪頭部空間也更加寬敞。床鋪下方也裝有儲物柜子,遠行的行李放在這里就可以。
動力方面搭載上汽2.0T柴油發(fā)動機,最大功率148馬力,最大扭矩375N·m,推動這臺B型房車來說綽綽有余;匹配6AT自動變速箱,滿足C2駕照可開,上藍牌等條件。
車內采用傳統(tǒng)B型房車布局,最前方為駕駛艙,搭載19寸翻折液晶電視;后方為單排卡座沙發(fā),座椅翻折后可與降下的餐桌拼成一張小床;靠近車門一側還有可折疊的座椅,平時不影響上下車。會客區(qū)上方還裝有一臺家用空調。
乘客門上方是全車的控制面板,該車搭載3000W逆變器,可選裝600Ah鐵鋰電池;120升凈水箱、40升灰水箱,以及偉巴斯特駐車燃油加熱器。
廚房區(qū)配置比較豐富,搭載洗菜池、洗衣機、冰箱以及微波爐,沒有配備灶臺。
新車設置有獨立衛(wèi)生間,搭載便攜式座便器、一體式花灑以及梳妝鏡。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
租房車要如何選擇合適的車型?
根據(jù)出游的人數(shù)來選擇房車就好了,想讓大家都得到充足的睡眠,車內空間足夠大就可以了。以我家為例,如果只是三個人出去玩,就會選擇大通房車RV80的B型房車,如果有五六個人,就會選擇C型房車。大通房車有哪些車型?
上汽大通原廠有RV80 B型RV80 C型
以及最新出的RG10升頂露營房車另外,以大通底盤打造的房車就更多了,B型C型長軸短軸均有多種款式。
好多人問,房車買依維柯的還是大通的?你們覺得呢?
B型房車兩強之爭:大通必勝依維柯自行式房車中知名度最高的三大“底盤供應商”:福特、依維柯、大通。
這三個品牌中福特全順系列是曾經(jīng)保有量最大且評價最高的,因為新世代版本的選項豐富且車型設計感有明顯優(yōu)勢,重點是質量也足夠穩(wěn)定。同時全順新世代以不錯的2.2升柴油發(fā)動機帶來了不錯的動力體驗,同時霍奇斯基板簧懸架既能滿足舒適也能滿足承載,作為兩驅房車的底盤幾乎沒有缺點。但是全新全順卻被房車改裝廠無情的淘汰了,因為最大只有中軸版本,不足5.4米的車身改裝房車過于局促了;其次換裝江鈴的柴油機且新款(國⑥)只有手動擋可以選擇,技術與駕駛體驗也再無優(yōu)勢,全順房車的時代基本結束了。
那么剩下的底盤選項則只有依維柯和大通。依維柯的亮點主要時非承載式車身結構,也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤;其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅版可選,這對于有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。比如依維柯New daily,這臺車不僅是四驅而且有前中后三把差速鎖,配合350mm的離地間隙可以說是翻山越嶺如履平地;而這種四驅系統(tǒng)幾乎是最高端與越野車的標配,那么使用這套系統(tǒng)的New daily價格又會是多少呢?
依維柯New daily的售價高達180萬,對于普通房車愛好者而言是不是有些可望而不可即呢?這臺車的車身尺寸達到了5595*2085*3100mm,軸距為3400mm,C1駕駛證即可駕駛;3.0T柴油機有400N·m的最大扭矩,最大馬力也有170PS,雖然算不上強勁但最起碼也是夠用的;在4L模式中又可以放大扭矩,越野時總不會感覺到弱。配置方面房車該有的這臺車一項沒有少,包括駐車發(fā)電機以及其他供電系統(tǒng)。這樣的越野房車誘人嗎?只要180萬哦,要不要“剁手”呢?
回到正題:在想要“剁手”也找不到刀的前提下,普通依維柯改裝的房車就沒有什么吸引力了;在輕客領域流傳著這么一句話,叫做“開不壞的全順,修不好的依維柯”。普通依維柯輕客的品控水平真的是令人不敢恭維,歐系車總是會頻繁的出現(xiàn)一些稀奇古怪的問題;那么在全順基本告別房車領域,依維柯兩驅版沒有吸引力四驅版價格太高的前提下,“平民級”的大通房車則成為主流房車用戶的理想選項,以大通V90為例分析。
大通V90車型特點
V90是大通旗下最新款輕客,該車裝備的發(fā)動機為上柴π系列2.0T單渦輪版,最大馬力148PS、峰值扭矩375N·m(1500-2400轉),這一版本的動力雖然沒有3.0T的New daily強勁,不過排量畢竟低了1.0升最起碼油耗更低,且動力也能滿足兩驅車的正常通勤。不過π2.0T還有一款雙渦輪柴油版,如果V90后期有可能推出四驅版的話,這臺最大馬力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛機應該會裝車。
變速箱方面該車提供6MT、6AMT、6AT三個選項,僅自動版就有高低兩個標準,這在輕客車型中幾乎是獨一份。且AMT機械自動擋的起售價僅為15.48萬,6AT自動版的起售價低至17.68萬,而且AT版有5940*2062*2735、軸距3760mm的超長軸七座版可選,這一版本吧幾乎是最完美的房車改裝平臺。而且在保證動力傳動系統(tǒng)級別并不低,空間也足夠改裝使用功能的前提下,該車配有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),對于笨重的輕客或房車而言,這一項安全配置是非常有價值的。
大通V90是目前性價比最高的房車改裝平臺,不論是自改房車還是改裝廠改造都能帶來不錯的品質以及合理的價格(超長軸6AT七座超高頂版指導價僅20.88萬)。房車并不應該只是中產(chǎn)及更高曾經(jīng)消費者的專屬車型,隨著自駕游熱的持續(xù)升溫,中端房車才會是主流;大通房車以及請客的價格定位非常合理,所以這一品牌有能力主導未來房車市場。當然不能否認的是大通的D60和G50品質真的很差,不過這些乘用車并不會影響商用車的品質。
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關于依維柯房車底盤,可以說老約翰最有發(fā)言權了,本人買了一輛依維柯底盤房車自2016開始到今年九月返回中國一共連續(xù)四年領航中國房車車友環(huán)游了歐亞大陸自駕游,四年的里程已經(jīng)超過了十九萬多公里,在這四年行程中除了更換過一根減震器外,可以說依維柯底盤方面一切完好,再一點可以依維柯無論在中亞,俄羅斯,歐洲各地都非常普遍,假如需要維修和保養(yǎng)都可以找到服務站,對房車車友來說比較方便。
國產(chǎn)依維柯房車被越來越多的家庭所青睞,皮實可靠、后期維護成本低等諸多優(yōu)勢造就了依維柯車系在國產(chǎn)房車市場的走俏,一車多用,多功能、多配置是寶迪系列最吸引人的三大特點。發(fā)動機排量:3.0T柴油
排放標準:國五
變速箱:6擋手動
最大功率:146馬力 (107千瓦)
最大扭矩:370Nm
驅動形式:前置后驅
懸架結構: 前:扭桿彈簧獨立懸架;后:彈簧鋼板非獨立懸架
南京依維柯是中國南京 汽車 集團與意大利菲亞特集團依維柯共同成立的合資品牌,不僅是中意兩國合作的最大項目,也是菲亞特誕生一百年來海外合作的最成功項目。南京依維柯幾乎占據(jù)了國內輕型客車的半壁江山,依維柯品牌在中國 汽車 行業(yè)乃至世界 汽車 行業(yè)的影響力是相當巨大的。
總體來看,依維柯底盤堅固、耐用、高效、多功能,在改裝領域得到廣泛應用。發(fā)動機方面:依維柯發(fā)動機最大的特點就是低速扭矩大,最大扭矩持續(xù)寬泛。扭矩大對房車來說意義重大,因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想讓空間更大更寬敞的話,也可以選擇帶有拓展倉的車型,當然價格也會更高一些。
大通V80: 依維柯:
驅動形式: 前置前驅 前置后驅
后輪: 單排輪 雙排輪
前置前驅優(yōu)點
1、增加內部空間:前驅車沒有傳動軸,所以在空間的利用上有更多的余地。
2、造價低、效率高:組件少而且集中,并且由于動力傳遞直接,減少了損耗,運轉效率更高。
3、減輕重量:前驅車的機械組件少而且簡單,所以能減輕不少重量。
前置前驅缺點
1、操控性差:由于發(fā)動機和驅動系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部,車輛后部配重較輕,后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上。
2、轉向不足:由于前輪同時承擔了轉向和驅動的功能,因此先天具有轉向不足的問題,高速過彎轉向不足尤為明顯。
3、前橋負荷過大,影響舒適性:前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向,并且由于車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴重,加速或制動時對前橋的負擔過重,抬頭和點頭現(xiàn)象更明顯,影響乘坐的舒適性。
前置后驅優(yōu)點
1、操控性好:后輪負責驅動,令前輪可專注于轉向工作,因此轉向時的車輛反應更加敏捷。
2、起步加速表現(xiàn)好,舒適度高:車輛 汽車 起步、加速或爬坡時重心后移,后輪作為驅動輪抓地力增強,有利于車輛起步、加速或爬坡,提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度。
3、維修容易:簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構,便于車輛的保養(yǎng)和維修。
前置后驅缺點
1、成本較高,空間利用不便:后驅車部件多、組裝復雜,生產(chǎn)成本相對較高。
2、牽引力不足、轉向過度:后驅車在過彎時,由于減速重心前移,后輪抓地力減小,很容易導致轉向過度,即一般所說的“甩尾”。
3、動力損耗較大:由于發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要多經(jīng)過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪,因此對于動力的損耗必然較前驅車大,一般的使用表現(xiàn)是后驅車較前驅車更廢油一些。
這個問題其實很簡單,第一你經(jīng)常在什么路況上行駛或者目標去 旅游 景點或者 旅游 城市,那就選擇上汽大通。如果要去鄉(xiāng)下或者非鋪裝路面就選擇依維柯底盤。
感謝受邀,好多人問,房車買依維柯的還是大通?你們覺得呢,以下個人觀點,依維柯還是大通好,首先看二車的優(yōu)缺點,
優(yōu)點:
依維柯:滿世界跑的各種拉貨車已經(jīng)能說明一切了,各種C型車里用國產(chǎn)依維柯底盤的也不再少數(shù),底盤好技術成熟,全國各地隨便跑哪兒都能修。皮實耐操的好底盤。
大通v80:操控好,省油,前驅優(yōu)點明顯當然缺點也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認證,但價格親民,有競爭力
缺點
依維柯:行駛的過程中會經(jīng)常性突然性加速無力,各種小問題不斷。這幾年路上的依維柯越來越少了,自身的問題很多。
大通房車直立行走無壓力,動力不足,車身共振厲害,自動擋變檔時有停頓感,
如果讓我選擇,我會選擇大通價格親民,廠家也在一斷改善,個人觀點,希望能幫助到你
依維柯
我買的是依維柯,當時經(jīng)過各種參觀試駕比對之后,認為依維柯的動力性能是其它車型比不了的,而且技術成熟,買回來改了電動離合器,解放了左腳,名山大川到處跑,坡陡路險啥都不懼,4.2噸的車重高速長期跑120輕輕松松。
買大通,雙后輪的,30T動力
肯定依維柯
肯定是依維柯好啊 不用質疑 有錢你就買進口的 不過配件太貴 能開手動擋的就選新世代全順了就這兩款推薦 其他的國產(chǎn)車建議你不用考慮了
星旺大通B型V80房車,帶您看遍星辰大海
帶著家旅行肯定需要非常大的儲物空間和生活設施,這樣才能保障出行的順暢和生活的質量。而通過性與利用率又是我們不得不需要考慮的事情,所以B型房車的優(yōu)點就體現(xiàn)了出來。今天就為您推薦一款來自星旺房車的B型房車,采用國六B型大通V80長軸高頂房車。
這款B型房車采用的是上汽π2.0T國六發(fā)動機,6AMT自動擋變速器,軸距3850mm,可供6人乘坐,車身長度在6米之內,上藍牌照,C照即可駕駛。
進入車內先來看看駕駛室部分。大屏導航帶倒車影像。室上方配備有26寸液晶智能網(wǎng)絡電視,讓您旅行途中也不會感覺到枯燥無味。駕駛室內鍍鉻裝飾,多功能方向盤,超遷皮料包覆的主、副座椅。駕駛體驗較好,適合長途旅行。主、副座椅之間留有通道,方便身在主副駕駛的人很方便的進入后面的生活區(qū)域。
高頂?shù)脑O計和通透的室內空間,讓體驗者不感到壓抑,此款大通V80星旺房車采用的豎置上下鋪后床,雙人對卡座布局。對卡座設有一個手動升降桌,您可以在此與朋友暢談,與家人談心。
進入衛(wèi)生間,衛(wèi)生間配備的有馬桶、梳妝鏡、毛巾架、換氣扇、兩用抽拉式花灑,儲物盒等非常齊全,可以滿足您出行時的需求。純白的設計不僅簡潔大氣而且非常便于打理和日常清潔。
廚房區(qū)域非常的寬敞,操作臺方便您盡情的展現(xiàn)廚藝。廚房區(qū)配備有洗手洗菜池、電磁爐。側方還配備有一個微波爐和50L的冰箱,您可以在此儲存食材和冰鎮(zhèn)飲料,非常的方便。
休息區(qū)采用豎置床鋪式的設計。使用時可以把后座靠背向前放下后,和下鋪拼接成一個近長2200mm,寬900mm的床鋪,照顧到了身高較高的車友們。上鋪則設計一個隱藏式的伸縮板,在休息使用時可以將其伸出,在使用會客區(qū)是將其縮進去,避免產(chǎn)生不必要的磕碰與傷害。
頂置的房車專用空調,12V頂燈、氛圍燈、射燈,帶防蚊紗窗功能的12V兩用雙向換氣扇,
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