上汽大通T60的優(yōu)點缺點是什么?
上汽大通T60,經(jīng)常開著跑山里,各種涉水路面也照樣過的。上汽大通T60有全地型底盤系統(tǒng)以及四輪碟剎,面對各種路面都能夠輕松應對,制動性好。在2016年11月18日開幕的廣州車展上,上汽大通T60正式亮相,并于2016年12月21日,上汽大通T60以幾十款車型的強大陣容正式上市。上汽大通T60除了搭載2.8T柴油發(fā)動機外,預計在2017年下半年還將推出2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款汽油版車型。作為上汽大通乃至上汽集團首款皮卡產(chǎn)品,T60皮卡以C2B定制化的理念打造。作為上汽大通乃至上汽集團首款皮卡產(chǎn)品,T60皮卡以C2B定制化的理念打造。提供了舒適版、舒享版、精英版、豪華版、旗艦版等多種配置版本;擁有單排、一排半、雙排三種車身結構;汽油柴油兩種動力總成,兩驅四驅的不同驅動形式;手動檔和自動檔不同的操作選擇;以及高低兩種不同的底盤結構,方便用戶進行定制化選擇?？v觀國內皮卡市場,雖然每年有著40萬輛左右的銷量,但產(chǎn)品的各方面整體較落后,市場上缺少一款性能卓越,讓用戶滿意的產(chǎn)品。在此背景下,T60的誕生就是為了引領并推動國內皮卡市場。上汽大通T60的整體造型十分飽滿,前格柵采用直瀑式設計搭配大面積的鍍鉻裝飾,營造出了較強的力量感。其整體設計靈感來自于西方神話中的“神?！?它的長/寬/高分別為5365×1900×1845mm,軸距為3155mm。大通T60汽油版和柴油版車型外形保持一致,細節(jié)方面,該車采用了直瀑式進氣格柵,搭配兩側棱角分明的大燈組,使看起來充滿時尚和未來感。在車身方面新車提供大雙和小雙車型,以及高底盤和低底盤車型可選。上汽大通T60這輛車可以嗎?
現(xiàn)在市面上的皮卡有很多,想要買一輛皮卡車,卻不知道皮卡車哪個好,這是一個讓很多皮卡用戶頭疼的問題。皮卡的用戶一般都是一些送貨的商人,越野愛好者,或者是一些皮卡愛好者,他們需要的無非是皮卡的配置、耐用性、實用性、甚至外觀。而上汽大通T60就很好地滿足了以上的條件。面對眾多皮卡用戶的審視,上汽大通T60用一往無前的氣勢,征服挑剔的眼光。首先我們說一說上汽大通這個品牌,上汽大通不僅在國內備受軍方青睞,在海外也得到了高度認可和評價。通過自身的創(chuàng)新發(fā)展,上汽大通鑄就軍工品質,助力國防和軍隊建設,促進軍民融合發(fā)展。上汽大通為用戶提供軍工品質的產(chǎn)品和服務,參與全球競爭,從跟隨走向領跑,贏得海內外認可。作為一個快速發(fā)展的年輕品牌,在C2B模式驅動下,上汽大通已經(jīng)從寬體輕客領域跨界到MPV、SUV和皮卡領域。代表中國汽車制造工業(yè)最高水平,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡初步建立,產(chǎn)品出口至42個國家和地區(qū),歐洲、澳新、南美、中東、東盟成為海外5大重點核心市場,其中發(fā)達國家市場已經(jīng)成為上汽大通海外銷售的最大來源。上汽大通t60皮卡發(fā)動機怎么樣
關于樓主關注的“上汽大通t60皮卡發(fā)動機怎么樣”以下是我個人的見解:
T60使用的是與現(xiàn)役Jeep牧馬人一樣的柴油版發(fā)動機:
1、作為上汽大通乃至上汽集團首款皮卡產(chǎn)品,T60皮卡以C2B定制化的理念打造;
2、提供了舒適版、舒享版、豪華版、旗艦版等多種配置版本;擁有單排、一排半、雙排三種車身結構;
3、汽油柴油兩種動力總成,兩驅四驅的不同驅動形式;手動擋和自動擋不同的操作選擇;
4、以及高低兩種不同的底盤結構,方便用戶進行定制化選擇。
百萬購車補貼
家有“神牛”——上汽大通MAXUS T60伴我發(fā)家致富
我之前一直想買輛皮卡的想法,因為工作的原因偶爾要拉一點貨,然后假期還要回老家,看望父母,還有要照顧到老婆乘坐,所以還要考慮乘坐的舒適性。產(chǎn)生了這些需求之后就開始做一系列的排除法:轎車對我來說不實用,pass!SUV有考慮過,因為開著SUV回老家是挺好的,但是平時要拉貨就不好使了;貨車直接略過,思來想去就只剩買皮卡的念頭了。我對車子的安全系數(shù)是很重視的,畢竟是自己開的,為了自己和家人,安全必須要有保障,可是看了好幾款皮卡感覺檔次都好低,車型也很難入眼,配置又簡陋到不行,后來聽朋友提到說上汽大通T60好像還不錯,我就把它作為備選車型了。
年輕人嘛,我相信絕大多數(shù)人都和我一樣,都會是顏值控。除了安全系數(shù)要高外,外觀設計還要時尚,這樣才能吸引人們的眼球,配置還不能太低哦,不然就太掉檔次了。之后就喝老婆一起去4S店看了大通T60。老婆竟然比我還驚訝,說這車是SUV吧!確實,這車第一眼看上去沒人會想到它是皮卡車。通過跟銷售人員溝通了解下安全性和配置等等,順便試駕體驗了一下,總體還是挺滿意的。接下來就跟銷售談價格,我們看的是2.4L汽油版手動兩驅小雙排,10.5萬上路,和老婆商量了下覺得價格還可以接受,于是果斷訂車,送了些小禮品。新手上路,接下來談談個人對這車的感受吧,不對之處還望廣大車友斧正!一眼看去,國內皮卡車型能有這么好確實很少見,特別高大霸氣,瀑布式直列中網(wǎng),大大的大通Logo,讓人越看越喜歡,老婆說這好像SUV,你看出這是皮卡了嗎?
都說45度角車最帥,確實如此
這外觀設計真是沒話說,特別吸引眼球,聽銷售說外觀的設計靈感來自“神?！?確實有那么點牛勁的感覺,我和老婆都很喜歡這車。
犀利有神的鹵素大燈猶如“神牛”眼睛一般
尾燈設計就比較普通了,不過實用才是王道
鋁合金輪轂,16寸的鄧祿普輪胎,輪胎也很寬,四輪碟剎是亮點,買這車之前有了解過,國內皮卡有四輪碟剎的皮卡車一只手就能數(shù)過來了,基本都是前盤后鼓的。
主駕駛位的車窗控制鍵
主駕駛位的車窗有一鍵升降的功能
車門一打開,第一個想法還是,這真是皮卡車嗎?相比于傳統(tǒng)皮卡車型過于老成、簡陋的內飾,感覺大通T60中控臺設計簡直媲美SUV啊,嘻嘻。
雖然是低配,但這方向盤握起來真的很舒服,大小也正合適,很滿意。
一千公里新手上路
5速手動,檔位十分清晰,掛起來也很順,還帶有一絲吸入感,目前才開了一千多公里,百公里油耗大概在9油左右,相信過了磨合期油耗會更喜人。
后排空間非常充裕,正常體型的成年人坐四個應該不會感到擁擠,回老家走親戚也不擔心一車坐6個人會太擠。
備胎也是全尺寸的
這是剛提車時候拍的,坐墊薄膜都還沒撕掉
因為是低配版,所以中控只有收音機,現(xiàn)在已經(jīng)把中控換成液晶屏了,看上去檔次就高一級了
認證鑰匙
2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機
這動力還是可以的,載人拉貨都足夠
買車時候送的車模來來露個臉
基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數(shù)配有四驅系統(tǒng)、車身的整體高度一般在3米以內等優(yōu)勢,在國內受到多數(shù)用戶的青睞。但近幾年,生產(chǎn)皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優(yōu)勢。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于生活區(qū)空間相對較大,可以提供更舒適的生活環(huán)境。而雙排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環(huán)境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發(fā)改進的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩(wěn)定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應車型為覽眾風駿C5房車。
第二種是基于長城風駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應車型為覽眾風駿C4房車。
第三種則是在風駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應車型是覽眾風駿C7房車。
第四種則為在風駿7長貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應車型是覽眾風駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網(wǎng))
長城皮卡底盤的優(yōu)勢在于,已向國內房車市場供應底盤多年,擁有足夠的技術沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動機,并且均滿足國六排放標準,幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動機,并且均滿足國六排放標準,基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進行后輪距加寬,穩(wěn)定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標準的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機和滿足國六排放標準的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動機。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發(fā)動機,在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴同樣沒有對D-Max底盤后輪距進行加寬,整體穩(wěn)定性不如長城的房車專用底盤。
●日產(chǎn)納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產(chǎn)納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標準,可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產(chǎn)納瓦拉底盤標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區(qū)空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發(fā)動機一種選擇,由于汽油機和柴油機存在一些物理層面的差異,因此汽油發(fā)動機的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產(chǎn)納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基于日產(chǎn)納瓦拉技術平臺打造,動力方面搭載來自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的2.3T柴油發(fā)動機,并滿足國六排放標準。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優(yōu)勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區(qū)空間相對較小的問題。
總結:全文過后,我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優(yōu)勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產(chǎn)品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結構的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內放置更多配置;這一點從廠家設計的房車就能發(fā)現(xiàn),皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
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