外觀小改,舒適升級,上汽大通MAXUS G20,性價比如何
作為上汽大通MAXUS轉(zhuǎn)入乘用領域后又一力作,于去年4月份上市的G20,目前扮演著家族MPV陣營里的旗艦角色,而且與同級別其它車型不同的是,G20采用了少見的承載式車身+后驅(qū)形式,還提供了2.0T汽油和柴油兩種動力總成,憑借著之前G10在國內(nèi)打下的基礎,車型受到不少消費者青睞。今年11月份,上汽大通MAXUSG20迎來了中期改款,相比之前在造型設計和乘坐舒適度方面都有所提升,成為國內(nèi)30萬以下商用MPV里的實力派選手。今天要介紹的是其中2.0T汽油自動豪華行政版,廠商指導價23.98萬元,一起來看看表現(xiàn)如何。外觀方面,G20雖然作為大通MAXUS旗下的全新車系,但明顯看到其與G10之間的密切聯(lián)系,也可以看作是G10的升級版,整體造型更有氣勢感,細節(jié)上也迎合了目前MPV車型的流行趨勢。車頭部分最吸引眼球的,莫過于中間大嘴式進氣格柵,占據(jù)了前臉大部分面積,在時下很多MPV上均有類似設計。粗壯的中網(wǎng)鍍鉻邊框造型立體,上沿集成了MAXUS車標,兩側(cè)向大燈處略有延伸,既提升了前臉視覺寬度,也讓其看著更具整體性,內(nèi)部多根平直的鍍鉻輻條,給人感覺格外穩(wěn)重大氣。
大燈造型簡潔干練,與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào),燈腔內(nèi)部采用熏黑處理,內(nèi)側(cè)排列幾顆整齊的日間行車燈和車前轉(zhuǎn)向燈,點亮效果十分精致;全系遠近光燈組均為LED光源,支持自動大燈和延時關閉等功能。新款G20對車頭兩側(cè)導風槽有所調(diào)整,采用了大面積豎向結(jié)構(gòu),搭配周圍與前唇之間環(huán)繞的鍍鉻邊框,讓車頭看起來更顯寬大低趴。
車身側(cè)面依然保留了一些G10上的造型痕跡,飽滿的輪廓為車內(nèi)帶來更充足的實用空間,同時作為一輛常出入于正式場合的商務MPV,G20給人的感覺不比同級別其它車型遜色。順著大燈下沿延伸出高腰線,一直貫穿到尾燈處,上揚的手法搭配前后外擴的輪轂,以及車門下方的大塊內(nèi)凹處理,既起到不錯的塑形效果,也能夠讓車側(cè)看起來更顯修長。細節(jié)部分,側(cè)窗上沿逐漸變粗的鍍鉻邊框和隱藏式D柱設計,從后方營造了懸浮式車頂效果;側(cè)裙表面與前后銜接的鍍鉻裝飾,則進一步提升細節(jié)處的檔次感。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭,支持電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能。豪華行政版前排車門配備了無鑰匙進入,車內(nèi)有無鑰匙啟動和遠程啟動系統(tǒng),后排采用的是雙側(cè)電滑門設計。
車身長寬高分別為5198/1980/1928mm,軸距3198mm,車長相比G10多了30mm。車型采用的是18英寸鋁合金輪轂,造型立體的銀黑色多輻條樣式動感時尚,輪胎匹配馬牌CROSSCONTACT系列,規(guī)格為225/55R18,車內(nèi)標配胎壓顯示系統(tǒng)。
車尾部分造型比較簡單,好在細節(jié)處理的也頗有質(zhì)感,車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶;尾門中間的大尺寸英文標識,顯得更上檔次,與兩側(cè)尾燈融合的橫貫式鍍鉻飾條,屬于目前流行元素,同樣起到延伸尾部視覺寬度的作用。尾燈造型立體,表面采用熏黑處理,內(nèi)部LED燈組點亮后具有不錯的辨識度。車尾底部同樣增加了鍍鉻邊框和兩側(cè)小塊導風槽裝飾,讓細節(jié)處看起來格外精致;豪華行政版配備了前后倒車雷達和360度全景影像系統(tǒng)。
內(nèi)飾方面,大通MAXUSG20車內(nèi)屬于目前MPV里較時尚的一類,中控臺采用橫向貫通式布局,造型設計的較為立體,配合旋鈕式電子擋桿,看起來格外簡潔大方。中控臺表面采用帶有縫線工藝的皮質(zhì)包裹,搭配細節(jié)處的黑色烤漆和鍍鉻邊框,整體做工與質(zhì)感都有不錯的表現(xiàn)。
三輻式多功能方向盤造型精致,兩側(cè)整齊對稱的按鍵,負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能,握柄處采用皮質(zhì)包裹,后方配備了換擋撥片,方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。豪華行政版儀表盤為兩側(cè)機械指針,搭配中間7英寸彩色行車電腦,右側(cè)的轉(zhuǎn)速表采用逆時針樣式,初次駕駛需要適應,中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車和多媒體等信息。
中控部分,全系標配了一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏,屏幕與下方空調(diào)出風口周圍采用了一圈鍍鉻邊框環(huán)繞,看起來更有質(zhì)感;系統(tǒng)支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包含天窗和空調(diào)的語音識別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)等諸多時下主流功能。前排單溫區(qū)自動空調(diào)面板,為整齊的按鍵和撥桿組合,日常使用便捷順手。其它車輛配置方面,諸如電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、駕駛模式切換等功能悉數(shù)配備。
動力方面,2021款上汽大通MAXUSG20汽油版全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率165kW/224Ps,最大扭矩350Nm,匹配8擋手自一體變速箱,采用的是旋鈕式換擋機構(gòu),看起來更顯高級。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛,相比老款在調(diào)教方面更趨向舒適性;車型為同級別少見的前置后驅(qū)形式,由此帶來更高的車身地臺,駕駛它更接近中大型SUV視角,好在底盤經(jīng)過精細化調(diào)整,避免了高重心在日常行駛中的晃動感。
新款大通房車賣20多萬,車尾帶陽臺廁所能變大,設計夠獨特!
Hello,大家好!近幾年隨著國內(nèi)房車市場的快速發(fā)展,房車廠家多如牛毛,房車的設計也趨近相似,同一款底盤總繞不開那幾種“經(jīng)典的設計”,但也有一些廠家另辟蹊徑,在車內(nèi)設計上加入了一些天馬行空的想象,例如今天要給大家介紹的這款大通B型房車就是采用了一個我個人第一次見的尾部設計,究竟是怎么回事兒呢?一起來看看吧~
這款房車基于大通V80Plus底盤打造而成,是一款標準的自行式B型房車,由于這款車是基于長軸底盤打造而成,為此整車尺寸并不是很小,但長度依然保持在6米以內(nèi),滿足國內(nèi)C本藍牌駕駛。
車身外部的設計也是以簡潔為主,沒有過多額外的設計,讓整車看起來更接近于普通車型。
動力方面,這款房車搭載的是一臺滿足國六排放的上氣Π系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率102kW,最大扭矩330N·m,與之匹配的是一部6AMT自動變速箱,這套動力總成比起老款的2.5T發(fā)動機有著不小的提升,盡管比起V90還有一定差距,但日常駕駛還是沒有問題的。
前面提到過,這款房車采用了一個獨特的設計,這個設計就是在車身的尾部,行駛時車身尾部和普通版車型相差無幾,只有駐車以后打開車門才會發(fā)現(xiàn)端倪。打開車尾門,首先看到的是一款太陽能板以及一個金屬擋板,將太陽能板推起就可以變成一個遮陽板,打開底部金屬板,就可以變成一個車尾露臺。
這還沒有完,把太陽能板和金屬板打開后,可以看到車尾部內(nèi)外并不相通,這時候就可以還可以把尾部車窗單獨打開,使得車尾內(nèi)外變成一個相通的結(jié)構(gòu),在這里觀景、休息還是挺不錯的。
另外在打開車尾露臺后,還可以使用車尾部的儲物箱,或者選裝一臺洗衣機在這里,提升了日常使用的便利性,如此設計真的腦洞大開!
打開尾門可以直接由此進入車廂內(nèi)部,此時車內(nèi)是一張尺寸達到了2000*1900mm的超大雙人床,這在B型房車里十分罕見,平時睡下2-3人完全沒有問題。
如果將床板掀起,還可以把床變成一個單人床+儲物柜的組合,此時在車內(nèi)還形成了一個空間挺大的通道,在這里使用儲物柜比較方便。
位于儲物柜的一側(cè)則是車內(nèi)的簡易廚房區(qū)域,這里提供了微波爐、電磁爐、冰箱等常用設備,能夠滿足一些日常使用所需。
車廂中部是一組雙人座椅以及衛(wèi)生間所在的位置。雙人座椅比較常規(guī),日常乘坐2人完全沒有問題。
駐車以后,把座椅坐墊向前翻折、放倒座椅靠背,在放置上訂制的床墊,就可以把這里拼成一張單人床,此時車內(nèi)可以滿足4人同時休息。
衛(wèi)生間的設計同樣挺有看點,常規(guī)狀態(tài)下衛(wèi)生間內(nèi)部比較普通,提供了洗手池、便攜式馬桶等,但是整個衛(wèi)生間外墻可以向外抽拉,此時衛(wèi)生間內(nèi)部空間就會得到拓展,如此設計是不是挺有意思的。
車廂前部為常規(guī)的駕駛室區(qū)域,座椅可向后旋轉(zhuǎn)與后方形成對坐形式,同時也便于拼接沙發(fā)床,位于駕駛室頂部還提供了一臺吸頂折疊電視,便于在車內(nèi)觀看自己喜歡的電視節(jié)目。
水電方面,這款車配備了3000W逆變器、400Ah鋰電、600W太陽能電池,100L凈水箱、70L灰水箱以及燃油駐車加熱器等,應對日常使用還是沒有問題的。
總的來說,這款房車設計十分有特點,尤其是可多變的車尾部設計,絕對是同類型房車中唯一的存在,再加上可伸縮的衛(wèi)生間設計,也讓這款房車平添了不少趣味性和實用性,在豐富的水電配置,以及24.98萬元的售價,個人覺得這款房車還是挺有看點的。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通G20房車首發(fā),2.0T+8AT代步能開,20多萬挺實用
Hello,大家好!在海外房車里有一種基于7座MPV車型打造的升頂休旅車,深得不少商務家庭喜歡,不僅可以滿足日常上班代步,還可以在節(jié)假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行,更重要的是它開起來更接近于普通家用車,舒適性遠高于那些基于商用車底盤打造的房車。在國內(nèi),這樣的車型并不少,但從品質(zhì)到品牌上做到雙優(yōu)的,個人認為上汽大通G20必須得算上一個,至于這款車究竟如何?今天就來帶大家一探究竟~
作為上汽大通原廠推出的房車產(chǎn)品,這款車和自家其它房車一樣,享受著來自大通的一系列優(yōu)先條件,為此在品質(zhì)方面還是能夠有保證的。作為該系列車型的全新產(chǎn)品,這款房車基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有著諸多改變。
首先在外觀方面,車頭采用了一個全新的全臉設計,尺寸更大的中網(wǎng)提升了整車的視覺沖擊力,全LED大燈組不僅符合時下高配車型的需求,同時也在夜間能夠提供更好的照明。
車身側(cè)面線條和G10差異不大,平直修長的車身給人的整體感受比較大氣,同時整車5198*1980*1928/2043mm(選裝升頂高度會有差異)的長寬高基本上和家用車相當,日常駕駛還是比較方便的,車身高度也能夠進入大多數(shù)地庫。
車尾燈采用了全新的天空之鏡LED圍燈,尺寸更大感官感受更清晰,夜間行駛時不僅提升了辨識度,同時也增加了行車安全性。
動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率165kW,最大扭矩達到了350N·m,滿足國六排放,匹配一部8AT變速箱,這套動力總成不僅在同類型房車里,就算是放到國產(chǎn)MPV車型里也是非常優(yōu)秀的存在,并且這款發(fā)動機還可以添加92號汽油,為日常使用節(jié)約了成本。
進入車廂內(nèi)部,駕駛室采用了一個全新的設計樣式和配色,整體看起來更有設計感,懸浮式中控屏也緊跟時下設計潮流,中控臺采用了大面積的皮質(zhì)包裹,在很大程度上提升了檔次感,電子旋鈕式換擋機構(gòu),不僅更具科技感,同時也在下方節(jié)約出了更大空間,便于存放隨身錢包等物品。
來到車廂后方,采用了的一個相對比較常規(guī)布局方式,不同的是車廂后方提供了四張單人座椅,座椅的舒適度非常不錯,完全不輸于那些售價百萬的商務保姆車,不管是家人乘坐還是接待合作伙伴,都挺不錯。
位于車廂內(nèi)側(cè)還提供了儲物柜、洗手池以及一臺車載冰箱在,這款車上還提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能夠滿足日常洗手洗臉。
相較于常見的露營車左側(cè)車門均不可打開的設計,這款車的左側(cè)車門是可以打開的,打開以后外部可以選裝一臺外置抽拉燃氣灶。
車廂尾部提供了一些儲物空間,打開尾門以后還可以在這里選裝一個尾部帳篷,便于淋浴或者使用便攜式馬桶。
夜晚休息的時候可以把四張座椅放平,拼接成一張尺寸達到了2200*1100mm的雙人床,睡下2名成年人還是沒有問題的;如果平常出行人數(shù)達到4人的話,還可以選裝一個電動車頂帳篷,內(nèi)部還可以增加一張尺寸約為2100*1100mm的雙人床,并且選裝車頂帳篷后,在駐車以后還可以增加駐車車內(nèi)垂直高度。
在售價方面,大通旅行家G20共推出兩個版本,不帶電動升頂?shù)能囆褪蹆r為25.98萬,可以滿足2人住宿,并且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗,車內(nèi)也帶有64色氛圍燈,更專注商務接待的豪華屬性;帶有電動升頂?shù)能囆褪蹆r30.98萬,可住4人,外部還可選裝抽拉燃氣灶、便攜式馬桶、戶外座椅等,更突出生活氛圍,至于選擇哪款?還要根據(jù)實際需求來定。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
開著房車去郊游!上汽大通RG20實拍圖解
生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方。這句話原文出自高曉松的母親,國家一級注冊建筑師張克群。面對日復一日的工作和學習生活,我們時常會感到枯燥和疲倦,不禁問自己,負重前行為哪般?或許每個人心中的答案都不盡相同,但一句詩與遠方,最能觸及心靈。車子和房子被很多年輕人列為最大的生活負擔,擺在眼前的現(xiàn)實極為殘酷,不過若想逃避,現(xiàn)在看來其實倒也不難。正如眼前這臺上汽大通的全新車型上汽大通RG20,便是一款具備了房車屬性及功能的MPV車型,讓我們說走就走的旅行多了一種新選擇。雖生活不易,但唯有不屑于眼前的茍且,才能觸及未來的詩與遠方。
外觀:精致且低調(diào)
外觀設計方面,上汽大通RG20與G20幾乎保持一致,僅在細節(jié)方面有所不同,新車增加了大量鍍鉻裝飾件,進一步提升了整車的精致感。作為一款房車,上汽大通RG20的最大特點就是足夠低調(diào),因為它看上去與普通MPV車型并無明顯不同。一般來說,人們對于房車的概念還大都停留在大車廂或是外掛拖拽的那種,雖然功能很全,但難免笨重。在我看來,上汽大通RG20其本質(zhì)更像是一款帶有房車功能的跨界MPV,既能滿足長途旅行需求,也可以用于日常代步通勤。
內(nèi)飾:大有“內(nèi)涵”
上汽大通RG20的中控臺與普通版車型保持一致,設計風格較為簡潔,主要以滿足實用性為主。作為一款房車,車廂部分的設計非常引人關注,RG20為了保持標準的MPV車型尺寸,因此并為針對客艙進行“擴建”。車內(nèi)的柜子集成了水池、操作臺以及冰箱等多種功能,此外車內(nèi)功能區(qū)的延伸性也做得十分到位,例如廚房操作臺、淋浴以及便攜式廁所均被放置在了車廂外,大幅提升了車內(nèi)的空間靈活性。
動力:滿足長途出行需求
動力方面,上汽大通RG20采用了與G20相同的動力總成,搭載2.0T汽油發(fā)動機,匹配8速手自一體變速箱。房車對于動力需求其實并不高,只要“夠用”就可以。從參數(shù)來看,這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)已經(jīng)達到了目前行業(yè)的主流水平,雖然RG20相比G20加入了更多的車內(nèi)裝飾以及水箱,不過并不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況,動力表現(xiàn)完全可以滿足日常所需。
市場前景分析:撲向藍海市場
隨著人們生活水平的不斷提高,市場對于房車的需求也在日益增長,相信很多人心中都有一個“房車夢”,向往著遠行和在路上的感覺。傳統(tǒng)房車功能性較為單一,并且限制眾多,因此在國內(nèi)仍屬于小眾產(chǎn)品,一直未能普及。上汽大通RG20的出現(xiàn)打破了這一局面,“帶有房車功能的MPV”定位賺足了噱頭,而且產(chǎn)品本身也確實具備了不錯的實用性。相信在未來,像這樣將房車與MPV相結(jié)合的產(chǎn)品,一定會得到消費者的熱烈追捧。
總結(jié)
雖然目前國內(nèi)的房車市場規(guī)模還并不大,但是潛力無限,隨著人們生活水平的不斷提高,房車未來在國內(nèi)必定大有可為。上汽大通在家用房車領域耕耘多年,旗下?lián)碛卸嗫頑型和C型房車,已經(jīng)牢牢占據(jù)了一定的房車市場份額。RG20的推出就是為了能讓更多人感受到房車的魅力,是一次勇敢且極具創(chuàng)新精神的嘗試。新車目前已開始接受預定,預售價為26.98-30.98萬元。開著房車去郊游!這樣的生活,你向往么?
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房車+MPV,北京車展體驗上汽大通MAXUS RG20
今天是第十六屆北京車展開幕的第5天,這幾天,小編見到了不少全球首發(fā)的重磅新車,算是好好地過了一把眼癮。除了一些比較常規(guī)的車型,小編也見到了一些比較特別的車型。比如高合HiPhiX,這款車的車門真的太炫酷了,充滿了科技感和未來感;還有第三代東風猛士戰(zhàn)車,足足有3.8噸,任何硬派越野在它面前,大概都會被秒成渣吧;還有今天小編在上汽大通MAUXS展臺看到的一款MPV——上汽大通MAUXSRG20,也比較有特色。怎么個有特色法?走,帶你上車看看。據(jù)展臺的工作人員介紹,RG20是以G20為藍本,打造的一款“最像房車的MPV”,從嚴格意義上來說,RG20還是一款MPV,但是它也有房車的功能屬性。一眼就吸引到小編注意的,就是RG20的這個帳篷頂,一鍵升頂后,就有一張長2100mm、寬1100mm的上層床鋪,還有著高達900mm的活動空間,升頂內(nèi)的“房間”還具備人性化的照明功能及USB口充電等豐富功能。車內(nèi)的二三排座椅也可以放平,瞬間就可以獲得和上層一樣尺寸的床鋪,這完全就是一個Loft啊,一家人出去露營的話,連帳篷都不用帶,簡直太方便了。
白天不用床鋪時,就可以將二排座椅翻折起來,RG20的第二、三排采用對向座椅布局,配上中央的翻折式活動桌,就相當于把家里的客廳搬到了車里,開車在外時,小朋友可以在桌子上寫作業(yè),一家人也可以圍坐在桌旁吃飯,實用性很強。并且,RG20還經(jīng)過專業(yè)的NVH靜音調(diào)校,在車內(nèi)營造了堪比圖書館級的靜謐度,讓家庭旅程充滿了恬靜的味道。
另外,除了睡覺、出行沒問題,在車內(nèi)洗漱、吃飯也是完全沒問題的。通過展示的車型,咱們可以看到,RG20車內(nèi)搭載了冰箱、飲水機、洗手池等設備,可滿足日常洗漱、清潔、食物清洗等使用需求;還配備了外置抽拉式廚房,整體餐廚配置專門針對國內(nèi)用戶的用餐需求而研發(fā)。此外,據(jù)工作人員介紹,RG20為了保障戶外安全,還針對水路/電器等信息進行集中監(jiān)測,并具備電路故障自我診斷報警功能,進一步保障露營時的電路安全,用戶完全不用為安全問題焦慮。
一番近距離體驗下來,小編覺得RG20不像傳統(tǒng)房車那樣大塊頭,但五臟俱全,房車有的功能,RG20都有,堪稱“戶外露營神器”;白天行車時,RG20的MPV屬性又可以舒適乘坐,可以適配更豐富的戶外用車場景,滿足用戶更個性的用車需求。在小編看來,這是一款可以拓展戶外生活邊界,又可以日常代步的多功能車型,一舉多得。如果看了小編的分享,你也對上汽大通MAXUSRG20感興趣的話,也可以親自去體驗一下。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
起售不到19萬的MPV!新款上汽大通MAXUS G20值不值
眾所周知,如今的消費者對于汽車空間的追求是越來越高了,而隨著國內(nèi)越來越多的家庭迎來了上有老下有小的局面,對于一輛車的空間要求更高了,這時候MPV就成了更勝一籌的車型,相比過去競爭激烈的合資品牌,如今眾多中國品牌也推出了各自的MPV車型,并且有的拿出了定位更高端的車型。作為上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV車型,11月25日,新款上汽大通MAXUSG20正式上市(以下簡稱:新款大通G20),新車共推出10款配置車型,售價區(qū)間為18.68-28.98萬元。新車定位為一款中大型MPV,并首次搭載"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)"系統(tǒng),提升了用戶體驗。那么新款大通G20具體變了新在什么地方?又值不值得大家購買呢?接下來我就和大家好好聊一聊。
新車定位為中大型MPV,新款大通G20外觀設計與老款車型基本保持一致,大尺寸的八邊形進氣格柵讓車輛前臉看起來也很霸氣,內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用橫向裝飾條進行點綴。
頭燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的靈感來源于"星羅棋布"設計語言,點亮后具有不錯的辨識度,并且與進氣格柵的鍍鉻飾條相連接,整體性更強了,車頭下方配有銀色裝飾條,LED日行燈也被安放在此位置。
車身側(cè)面腰線從后視鏡延伸至尾燈處,車窗下沿還使用了鍍鉻飾條,凸顯出一定的商務氣息,后排還配有隱私玻璃。車身尺寸上,其長寬高分別為5198/1980/1928mm,軸距為3198mm。雙側(cè)電動側(cè)滑門保證了乘客上下車的便利性。
輪圈造型采用雙色多幅式設計,尺寸有17/18英寸可供選擇,表面由多個幾何切面構(gòu)成,并使用了黑色涂裝,看起來比較運動。
車尾造型和老款也基本保持一致,屬于簡潔風格,中央貫穿一條鍍鉻裝飾,并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌標識,進一步提升了車尾整體的精致感。
內(nèi)飾于老款車型也保持一致,中控臺表面采用了大面積皮革包裹,方向盤表面采用真皮包裹,手感比較細膩,兩側(cè)集成的多功能按鍵豐富,還配有換擋撥片。
儀表盤中央為一塊7英寸彩色液晶顯示屏和兩側(cè)機械指針的組合設計,可以顯示車輛狀態(tài)、導航等信息,獲取信息也比較方便。
中控區(qū)域配備一塊12.3英寸懸浮式觸摸大屏,屏幕左側(cè)配備了常用的虛擬按鍵,內(nèi)置了最新的斑馬智行3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),具備語音識別、在線音樂、路況信息、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等功能,還新加入了更多可玩性更高的人機交互軟件。
車內(nèi)采用2+2+3的座椅布局,前排座椅造型看起來很運動,實際以柔軟舒適為主,中高配車型采用皮質(zhì)材質(zhì),并雙拼色樣式,主駕駛座椅支持8向電動調(diào)節(jié)、電動腰托調(diào)節(jié)、座椅加熱/按摩和記憶功能,副駕駛支持4向電動調(diào)節(jié),乘坐舒適性配置豐富。
對于一輛主打商務的MPV而言,我覺得第二排座椅才是最為重要,新款大通G20配備的官方稱為"4D頭等艙座椅",其配置相比前排只多不少,電動調(diào)節(jié)、按摩、通風加熱等功能一應俱全。
后排乘客座椅可支持前后移動,并配備有獨立空調(diào)出風口,空調(diào)面板下方還提供了12V電源接口和220V電源接口。
作為新款大通G20改款新車的核心亮點就是對后排娛樂系統(tǒng)的升級,新款車型的屏幕尺寸更大,內(nèi)置了"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)"系統(tǒng),并預裝了更多實用應用。
可以實現(xiàn),躺在后排即可通過車機控制車內(nèi)一些功能開啟關閉、看**、上網(wǎng),還支持手機投屏功能,更進一步滿足移動會議需求。
除了智能科技配置外,新款大通G20還提供了諸多安全科技配置,包括最新博世ESP9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等,提升駕乘舒適性和安全性。
第三排座椅,橫向空間寬敞,滿員狀態(tài)下也不會很擁擠,坐墊長度和靠背角度表現(xiàn)都不錯,遺憾的是座椅不能整體向前翻折,一定程度上影響到擴展性,行李廂容積為940L-1620L。
就整個外觀內(nèi)飾而言,新款大通G20升級并不明顯,整體和老款車型保持一致,主要核心變化就在于對后排影音系統(tǒng)的升級,讓娛樂還是商務使用需求都更加便利。
動力方面,新款大通G20依舊搭載汽、柴油雙動力組合,其中,柴油版車型搭載一臺"上汽π"2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW(163Ps),最大扭矩為375N·m。而汽油版本車型則搭載一臺2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率165kW(224Ps),最大扭矩為350N·m,傳動系統(tǒng),與之匹配8擋手自一體變速箱。
底盤懸架采用,前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。
車機系統(tǒng)小幅升級后,值不值購買?
此次新款大通G20雖然外觀內(nèi)飾和老款車型在觀感上沒有太大改變,但是對后排的乘客的照顧更加周全,搭載了"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)"系統(tǒng),通過軟件和車聯(lián)網(wǎng),為后排提供專屬的休息、娛樂和辦公一體的"移動辦公體驗",滿足商務人士的需求。
動力上提供了燃油和柴油版,給不同用戶帶來了更多的選擇,整車基礎配置表現(xiàn)比較豐富,比如全系標配:主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像、發(fā)動機啟停技術、電動天窗、鋁合金輪圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大燈組、自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)等等配置。
最后,在目前18-25萬元這個售價區(qū)間內(nèi)的主流MPV車型中,能夠擁有像大通G20這樣配置表現(xiàn)的車型不多,但是它也要面對如別克GL8這些領域銷量和口碑不錯的車型挑戰(zhàn)。我覺得如果你比較在乎一款MPV車內(nèi)的智能化應用,那么大通G20不管是售價還是配置上都具備不俗的實力,綜合來說還是一款值得推薦,性價比不錯的國產(chǎn)中大型MPV車型!
什么車可以改裝房車合法?自己改裝房車上戶流程
對于熱愛旅行和汽車旅行的朋友來說,一輛好用的多功能房車肯定是必不可少的。但是,并不是每個人都有能力買一輛真正的房車,所以很多動手能力強的朋友打算用自己的車改裝一輛MPV。國產(chǎn)車的改裝很嚴格。最近很多人問改裝房車有什么法律要求?今天就來回答大家的問題。
什么東西可以合法改裝成房車?
其實除了原車已經(jīng)是房車,其他涉及改變車輛結(jié)構(gòu)的改裝法律都是不允許的。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規(guī)定,任何單位和個人不得擅自拼裝機動車或者改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。如果你想把你的MPV改裝成房車,其實也不是不可能。只要在原有內(nèi)飾的基礎上加裝設備就沒有問題,車身外觀也改不了。
房車門到門流程的自我修改
改裝房車不能去看房,不能年檢,很可惜。因為國家明文規(guī)定正規(guī)廠家改裝的車輛不能上路,所以想要體驗房車的生活,只能選擇正經(jīng)的房車。我們領證的時候需要提供車輛合格證和底盤合格證。自己修改的話,這些證都拿不到,自然也拿不到許可證。
改裝房車的最佳車型
其實適合改裝房車的車型有很多,房車改裝大致可以分為實用型和豪華型兩種風格。如果打算打造一款功能齊全實用的車型,可以選擇福特全順、 依維柯 、 大通V80 等大型MPV。這些MPV的內(nèi)飾空房間會很大,改裝成房車后有很高的空房間利用率。如果想往豪華方向改裝,可以選擇大眾邁特威、 奔馳V級 、 別克GL8 等。
@2019
商務MPV、房車、氫燃料電池車齊了,上汽大通要做MPV市場全能手
在消費升級時代下,汽車所扮演的角色儼然不止于代步工具,它還可是一個滿載笑聲的家、一個滿足商務接待的會客廳,甚至是移動的行宮。對于上汽大通而言,這些需求它都能達成。在2020北京車展上,上汽大通展出了商務MPV2021款G20、被譽為“最像房車的MPV”RG20、氫燃料電池MPVEUNIQ7。
與此同時,數(shù)款新車也在現(xiàn)場公布了售價。其中,RG20共推出兩款車型,預售價分別為26.99萬元和30.98萬元;EUNIQ7同樣共推出兩款車型,指導售價分別為29.98萬元和39.98萬元(上海地區(qū)補貼后售價)。
2021款G20則以網(wǎng)絡投票定價的形式,給現(xiàn)場觀眾留下懸念。同場亮相的還有2021款G50、G10等熱門車型。
更具豪華感與高級感的商務MPV
作為北京車展上汽大通展臺的C位擔當之一,2021款G20的實力自然備受關注。2021款G20定位于7座中大型MPV,相較現(xiàn)款車型,新車在外觀和內(nèi)飾方面的豪華感都有所提升。
2021款G20整體外觀維持了現(xiàn)款車型的大體輪廓,但較現(xiàn)款車型新增了不少鍍鉻裝飾件。展出車型配備了全LED大燈,燈腔結(jié)構(gòu)相當復雜,精致度不錯。
同時,前包圍兩側(cè)的裝飾口變得更大,呈現(xiàn)向上延伸之勢,視覺效果會更顯精致。大大地提升了車型的整體氣質(zhì),進一步烘托出豪華與商務氛圍。類似的處理手法,在傳祺M8大師版和別克GL8艾維亞車型上也有體現(xiàn)。
相較同級別的傳祺M8、別克GL8、大眾威然,2021款G20的車身尺寸有相當?shù)膬?yōu)勢,尤其是在軸距方面的表現(xiàn)。
2021款G20內(nèi)飾的精致感和功能性同樣得以提升?；趯σ苿由虅帐褂眯枨?2021款G20配備了后排獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),真正從軟件定義,結(jié)合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新,這也是新款車型最大的創(chuàng)新之一。
動力部分,2021款G20依舊提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力選項,最大功率224馬力,峰值扭矩350?！っ?匹配8速手自一體變速箱。新車將于今年第四季度正式上市。
最像房車的MPV,免除后期改裝煩惱
如果說2021款G20還不能滿足您的出行需求,那基于2021款G20打造的房車MPVRG20不妨了解一下。對于RG20,上汽大通對其的定調(diào)是“最像房車的MPV”,意為這是一款兼具房車功能的MPV車型。相較目前市面在售的房車,RG20免除了后期改裝的煩惱。
RG20外觀承襲了2021款G20的設計,不同的是,車身增加了一些拉花,使其看起來不顯單調(diào)。同時,車頂也采用開頂設計,配備了可升降折疊帳篷,以擴充車內(nèi)頭部和睡臥空間。
內(nèi)飾部分,前排中控臺區(qū)域依舊沿用2021款G20造型。第2、3排座椅則改為對向2+2布局,由此令整車形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后,配合額外的充氣床墊,即可形成睡臥區(qū)域。并且,RG20內(nèi)部還配有冰箱、辦公桌、花灑淋浴等設施。雖說車內(nèi)空間不大,但滿足短途出行的休憩、洗漱仍是綽綽有余。
品牌第二款量產(chǎn)氫能乘用車,未來可期!
同樣是基于2021款G20打造的EUNIQ7,也有不少亮點。EUNIQ7是上汽大通級FCV80后,推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車。在外觀方面,EUNIQ7與上述提到的2021款G20差別不大,僅通過雙色車身設計凸顯其新能源車身份。
作為產(chǎn)品核心的動力部分,EUNIQ7的動力系統(tǒng)由電化學發(fā)電裝置、儲氫儲電設備、電驅(qū)系統(tǒng)等組成。
其中,驅(qū)動電機最大功率約為150千瓦,儲氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,僅需3-5分鐘即可加滿,整套動力及儲能系統(tǒng)的NEDC綜合工況續(xù)航里程將超過600公里。此外,該系統(tǒng)在零下30℃的低溫,通過電堆余熱供暖的方式保持正常運行,且里程無衰減。
對于氫燃料電池車,轱轆哥是抱著積極的態(tài)度看待,并非常愿意接受這類新能源車型,尤其是在各大車企大力倡議發(fā)展氫燃料電池車的環(huán)境下。
但在目前加氫站配套設施、氫燃料電池車維修技術未成熟,以及相關法規(guī)未完善和使用環(huán)境未成氣候的情況下,氫燃料電池車更多的是充當試驗田和前瞻技術的角色。但無論如何,EUNIQ7都是氫燃料電池車發(fā)展推進浪潮下的先行者,值得我們認可與鼓勵。
可見,上汽大通不斷在完善產(chǎn)品陣容,從傳統(tǒng)燃油車型到電動化產(chǎn)品再到氫燃料車型;從家用MPV到商務MPV再到旅居MPV,每一款產(chǎn)品的推出,都是為了成為MPV市場中的全能選手而出發(fā)。隨著多款新車型的相繼推出,相信上汽大通在MPV市場的發(fā)展將得以進一步的提升,贏得更多用戶的認可與青睞,進而打開更為廣闊的出行市場。
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