5.5米上汽大通V90房車長軸高頂 售價35.8萬
這款上汽大通V90B型房車是基于V905.5米長軸高頂?shù)妆P改裝,整車外形尺寸為5560×2062×2680mm,軸距3366mm。車長處于上汽大通V80B型房車的5.7米和5米之間,讓大家有多了一個選擇。大通V90車型一經(jīng)推出,其外觀最是吸引人要求,大尺寸的前鍍鉻件與豹子眼造型設計的前燈相連,讓整車彰顯剛毅、霸氣。
中控臺保持大通原廠樣式,沒有改動。動力方面,搭載一款上汽π2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機,匹配的是一款6速手動變速箱,最高功率109千瓦(148匹馬力),峰值扭矩375牛·米。雖然2.0L的排量,但是功率和扭矩參數(shù)都比大通V80車型的要高。這款房車國六排放標準,核載5人,藍牌C1照即可駕駛。
車內(nèi)布局采用3+2,副駕駛座椅為雙座位聯(lián)排座椅,且主副駕駛座椅可以向后旋轉(zhuǎn)形成會客廳。第二排沙發(fā)座椅前面是手動拆卸式桌板,可以將桌板降低與前后座椅拼成沙發(fā)床。
在客廳前面設計了內(nèi)嵌入式的22寸小米電視屏。
客廳后面的布局也是一目了然,第二排沙發(fā)座椅后面是車內(nèi)衛(wèi)生間區(qū)域。受車長尺寸的限制,空間不大,但是設施齊全,配有抽拉式水灑、通風窗、換氣扇和便攜式馬桶等。
在衛(wèi)生間的對面則是車內(nèi)簡易廚房區(qū)域,配有洗菜盆、電磁爐、50L滄浪冰箱、儲物柜等。
車輛尾部是一張橫置床鋪,在車尾門設計了兩個房車外推窗,增加睡臥空間的透光性和通風性。在床頭的下單還配置了一個小尺寸電視屏,躺在床上就可以享受了。
后橫床的尺寸為1850*90mm,兩個人休息就顯得擁擠了,不過還可以前面沙發(fā)拼床。
在車頂中間的上方配有多美達的房車空調(diào),為車內(nèi)提供一個舒適的生活溫度。
其他方面的配置,配備200Ah鉛酸電池、3000W逆變器、85L凈水箱、45L灰水箱。目前這款5.5米上汽大通V90房車市場售價35.8萬,你覺得如何呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
衛(wèi)航大空間無中門B型房車!低油耗自動擋,4座2臥的大一居
房車市場上最常見到的房車無非就是自行式B型房車、C型房車以及拖掛房車了。而適合2-3口人旅游玩的房車,有不少車友朋友會選擇B型房車或拖掛房車。近日衛(wèi)航推出無中門版大通B型房車,無中門的設計內(nèi)部可利用空間更大,下面我們就看一下這款車友定制版。整車尺寸為5700*1998*2552mm,長軸高頂?shù)脑O計,基于上汽大通V80Plus底盤改裝,滿足國六排放標準,車身長度在6米以內(nèi)能上藍牌C本駕駛。車身外部配置有戶外手動遮陽棚、外置抽拉式燃氣灶、戶外置物板以及水電接口等。
該車為4門設計,由于是無中門的設計需要通過副駕駛座椅的位置上下。副駕駛座椅則設計成導游椅,座椅可向上翻起形成通道。駕駛艙基本保持原廠的設計風格,搭載一臺2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,匹配6速手自一體變速箱。配置有多功能方向盤、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
駕駛艙后部是車內(nèi)會客區(qū),沒有中門后部生活區(qū)也就形成一個帶獨立廚衛(wèi)的大一居。會客區(qū)設計有雙人卡座沙發(fā),標配三點式安全帶,中間是一張可升降餐桌。內(nèi)側安裝有房車專用側推窗加裝有隔光簾以及網(wǎng)紗簾,上部設計有一排儲物吊柜以及內(nèi)嵌式微波爐。
車門處則設計了多功能組合柜,配置有電磁爐,帶蓋板洗菜盆,房車專用冰箱,儲物柜以及儲物抽屜等。冰箱的上部設計有車內(nèi)設備的控制面板,包括:逆變器插座、進口燃油暖風系統(tǒng)開關等。而里面的大柜子可用來收納衣物。
車內(nèi)的休息區(qū)設計為縱置上下床的結構尺寸為1.95*0.9米。內(nèi)側安裝有房車專用側推窗,保證采光和透氣還加裝有網(wǎng)紗窗以及隔光簾,頂部設計有換氣扇以及頂置變頻空調(diào)。
集成式衛(wèi)浴間配置有進口電動馬桶、隱藏式洗臉盆、梳妝鏡、抽拉式淋浴花灑以及儲物格和儲物柜。水電方面配置有3000W逆變器、400AH鉛酸電池、150L凈水箱、70L污水箱等。該車標配價格33.8萬。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
商務接送/拉貨搬家的首選 試駕上汽大通MAXUS V90
相信你已經(jīng)看全標題了,沒錯,這就是我在試駕后對這款上汽大通MAXUSV90的定義。在我拿到鑰匙的那一刻,我滿臉問號,究竟什么人會買它。直到我在試駕過后才發(fā)現(xiàn),這款車并不適用于家用,而是典型的賺錢工具。像酒店接送客人,租車公司用來做機場接駁車以及用作貨拉拉都是不錯的選擇。當然,如果您想自己DIY房車,這輛車也是不錯的坯子。我相信有一部分讀者看到這款車后會問,這么大的車,C本能開么?答案是沒有任何問題。作為一臺輕客級別的車型,2020款分為了兩個不同的版本,分別為6座(短軸中頂/短軸高頂)以及7座版本(長軸高頂),無論哪個版本,均沒有達到6米或9座以上,所以C本完全可以正常駕駛。這也為想用它來賺錢的人,拉低了不少的門檻。而我們試駕的這款車型為2020款2.0TAMT運杰版前驅(qū)后單胎短軸中頂6座。
外觀方面,新車整體顯得非常渾厚,畢竟像這種尺寸的車型已經(jīng)不需要太多的攻擊性了。直接以寬厚造型為設計,會更符合其給人信任的風格。中網(wǎng)采用了大尺寸多邊形格柵,造型設計與上汽大通D90Pro的中網(wǎng)很像。
光源方面采用了遠近光鹵素燈的設計。當然,如果您想用LED的話,還可以進行選裝。讓我有些意外的是,這款車還配備了LED日間行車燈,對于這個價位的商用車來說,表現(xiàn)確實不錯。
前保險杠下方還采用了一個下凹的造型設計,不僅為選裝ACC用戶提供了預安裝的地方,還使整體的造型設計增加了一絲的層次感。同時,在左右兩側還配備了前雷達,像遇到一些狹小空間時方便駕駛員預判。
來到側面,整體的視覺沖擊力非常強,并不是因為造型富有運動,而是能夠一眼就看出來它很能裝。尺寸方面,像我們試駕的這款前驅(qū)后單胎短軸中頂6座車型長寬高為:5180*2062*2365,軸距為3000mm。要說側面最大的優(yōu)點,我想一定是后排的隱私玻璃了,能夠保護乘客隱私的同時,還能遮擋一部分陽光。輪胎采用了萬力品牌,尺寸為215/75R16LT,其中LT的意思為輕型載貨汽車輪胎。
與最近一些主流的MPV不同的是,新車僅提供右側手動側滑門的開啟方式,表現(xiàn)的中規(guī)中矩。不過值得表揚的一點是,上汽大通在細節(jié)方面處理的不錯,當車門完全滑到尾部時,車門會被限位鎖死,保證了乘客或拿取東西時的便利性與安全性。只有拉開扶手,才能完全解鎖,正常關閉車門。
車尾設計方面處理的非常務實,左右兩側長條尾燈造型極大的保證了尾部拿取東西的便利性。在最高端的小尾巴處,是一個廣角的倒車攝像頭,配合上下面保險杠的4顆倒車雷達,安全性不錯。
空間方面,打開尾門可以看到后備箱空間非常大,目測能夠放進去6個32寸行李箱以及一些隨身行李。甚至,我覺得用行李箱對比已經(jīng)沒有任何意義了,放進去了一個活人,身高:170CM,可以看到,即使他呈現(xiàn)一個大字都足夠了。而備胎,則安排在了底盤下面。雖然不太方便拿取,但為了后排規(guī)整的空間布局,并不會讓人覺得不妥。
內(nèi)飾方面與2019款相比沒有太大的區(qū)別,在同級別中也終于時尚主流的水平。方向盤采用了皮質(zhì)包裹,左側為定速巡航控制區(qū)域,如果選配的話還可以直接上ACC,左下則為液晶儀表控制區(qū)域;右側為娛樂控制區(qū)及語音喚醒、快捷鍵設定等等。整體來說,布局比較工整清晰,即使是新手上手也沒有任何問題。
儀表上采用了液晶+機械的設計,像轉(zhuǎn)速、時速很清晰,液晶屏的反饋很快,視覺AI設計也很簡潔。而右側的中控液晶屏采用了10.1英寸的尺寸,采用了斑馬系統(tǒng)。不僅能夠語音控制車輛的基本操作,比如高德導航,在線音樂以及查詢天氣等等,還能通過這里設置車輛功能。整體的便利性上確實不錯。
中控屏往下,就是這臺車的一些快捷按鍵了,比如駕駛模式切換,ESP開關等等。而最下方,左側為擋把區(qū)域,右側為手動空調(diào),整體來說非常簡單,且布局清晰。而配置方面也以務實為主,給人一種很樸實的感覺。
空間方面我想不用多說了,這臺車的屬性完全體驗了出來。新車采用了3+3的座椅布局,即使前面坐了3個人,也并不會擁擠。而后排除了三個人的位置后,則全是放行李的地方。怎么形容呢?各位還是看下我們拍攝的吧。
動力方面,我們所試駕的這款車采用了2.0T柴油發(fā)動機+6擋AMT的組合,最大馬力148匹,最大扭矩為375牛·米。對于這款車來說中規(guī)中矩,畢竟偏向務實風的它來說一切都主打?qū)嵱谩CO模式下,車輛加速比較線性,除了這臺AMT變速箱帶來一部分頓挫感外,并沒有太突兀的地方,而當你深踩油門踏板后,則隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升,帶來一些動力支持。對于輕客這個級別的車型來說,表現(xiàn)不錯;如果你覺得動力不夠?打開PWR(運動模式)后動力會得到明顯的提升,此時油門踏板的靈敏度也隨之提升,對于高速超車,并沒有太大的壓力。尤其建議在拉貨或載客時開啟,能給駕駛員帶來不少的信心。
當然,對于這款車來說,我們并沒有拉滿貨來進行測試。這或多或少有一些缺失,畢竟柴油發(fā)動機的高扭矩是它的長處所在,但從整體的試駕體驗來看,這款車的動力部分還是不錯的。尤其是油耗非常讓人滿意,我們在空載下行駛了40公里國道+40公里高速后發(fā)現(xiàn),這款車的百公里油耗僅為8.5L。
總結:對于一款輕客來說,它最重要的事情并不是舒舒服服地照顧好駕駛員的駕駛體驗,也不是乘客的舒適度,而是空間,拉貨,入手門檻低。而這款上汽大通V90在我看來不僅做到了這些,還在一些細節(jié)處進行了精心的設計,比如斑馬系統(tǒng)的加入,外觀設計的穩(wěn)重,以及一些細節(jié)上前后雷達,側滑門限位等等。在同價位的輕客來說,或許它是個比較不錯的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通MAXUS V90試駕測評,空間大、動力強,舒服得不像商用車
說起試駕評測,不管是在哪個汽車資訊平臺,你都能看到很多,但大部分都還是針對SUV、轎車等乘用車型的評測和試駕。今天,拿到了一臺上汽大通MAXUSV90,來給大家換換口味,看這臺V90長軸高頂9座車型,能給我們帶來哪些驚喜,一起來看。靜態(tài)體驗之外觀篇
走近上汽大通MAXUSV90,智聚八方的鍍鉻多邊格柵十分具有辨識度;前大燈選用的是格柵風格比較一致的粗獷線條,顯得很是硬朗。作為一款輕客車型,我們發(fā)現(xiàn)它的大燈居然使用的是LED光源,在現(xiàn)今很多轎車都還是大燈鹵素燈的情況下,這臺輕客卻跟上了乘用車的主流,使用了LED前大燈,值得稱贊。
來到車身側面,V90的腰身依然走的是硬朗風,離地間隙也很高。據(jù)了解,上汽大通MAXUSV90目前已被很多旅游行業(yè)的大客戶所青睞,特別是云貴川等西南地區(qū)的客戶,我猜這與它的高底盤脫不了關系,畢竟更高的底盤能適應更多的復雜路況。當然,作為一款客運車型,底盤高也有一個弊病,那就是上下車比較費勁,不過,上汽大通MAXUSV90配備了可自動伸縮的電動踏板,進門處的地板也做了拉低處理,方面乘客上下車,細節(jié)設計不錯,十分用心。
靜態(tài)體驗之空間篇
相比轎車、SUV等車型,輕客的空間自然是大了很多,那么這臺V90的空間究竟有多大呢?
上汽大通MAXUSV90長軸版的車身尺寸是5546/2062/2545mm,這樣的尺寸,為該車的大空間創(chuàng)造了可能,尤其是在高度上,秒殺一切乘用車。走進車內(nèi),無需為空間彎腰。
而在座椅方面,這臺V90采用的是9座布局,除了最后一排,全部采用獨立座椅設計(2+2+2+3),不管是中間過道還是座椅前后間距,都十分寬敞,能給乘客帶來更舒適的乘坐體驗。
除了乘坐空間,儲物空間也是V90的加分項。該車可見之處,皆可見儲物格。除了常規(guī)的中控和門板上的儲物格和杯托之外,V90在遮陽板上方還設計了兩個非常大的儲物格,一般輕量化的大件物品可儲放。在二排的座椅側下方,我們也發(fā)現(xiàn)了超大的儲物格。無論是乘坐空間還是儲物空間,V90給我的感受就一個字:大!
靜態(tài)體驗之配置篇
說了空間,我們來到前排,看看這款車的配置。V90配備了無鑰匙進入功能,作為一臺輕客,可以說十分驚艷。駕駛室的中控臺偏向主駕駛設計,操作起來很順手,懸浮式液晶屏比嵌入式的更時尚一些。
再來看看這款輕客的車機系統(tǒng),V90配備了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以支持語音控制,導航、音樂、手機微信等功能。我們基本都使用了一遍,響應迅速,交互體驗比較不錯。并且,啟動車輛后,還會有語音提示水溫正常、ABS功能已開啟等,告知駕駛員車內(nèi)的實時情況?？吹贸鰜?V90的配置在有意識地向乘用級產(chǎn)品靠攏。
值得一提的是,V90后排獨立空調(diào)出風口,分布在車廂兩側的頂部,試了一下,制冷效果不錯,現(xiàn)在頂著近40度的高溫,數(shù)分鐘便能驅(qū)散酷暑。
動態(tài)體驗之駕控篇
看完了外觀和內(nèi)飾,那這臺V90開起來到底怎么樣呢?我們先來看看V90的動力總成,其搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配6AT自動變速箱,最大功率能達到110kW,峰值扭矩為375牛米。當天試駕時,車上共有7名乘員,基本處于滿載狀態(tài),但在路過坡度比較大的路段時,仍然能感受到V90的大扭矩帶來的好處,動力比較強勁,爬坡很輕松。另外,整個行駛的過程中,V90的動力銜接都比較平順,開起來非常舒服,跟一般的乘用車別無二致,而坐姿和視線卻好了太多太多了。方向盤手感也比較適中,即便是女士駕駛,也不會感到吃力。
開這么大的一臺車,停車肯定是很多人比較擔心的問題。這個問題在V90身上完全不用擔心,除了跟乘用車一樣的倒車影像之外,這里還要說一下它的后視鏡,V90采用了分層式后視鏡,而且很大,上半部分可以很清楚的看到車身情況,下半部分可以很清晰地看到輪胎情況。整個停車過程很輕松,和普通轎車、SUV沒有什么區(qū)別,基本不會有視線盲區(qū)。不得不說,這個后視鏡設計還是非常實用的。
總結:
作為一款中高端輕客車型,上汽大通MAXUSV90的9座版車型面向的是有客運、定制旅游用車需求的用戶,他們對空間舒適性以及駕控都有著較大的訴求。而在本次的試駕體驗中,V90無論是在乘坐舒適性還是駕控樂趣上,都打破了小編對輕客車型的刻板印象。據(jù)了解,自2019年9.1新政落地后,核載7人的客車交通通行費與核載9人的客車通行費一致,所以像V90這樣的9座客車是更實惠的,也難怪一些旅游行業(yè)和客運行業(yè)的大客戶會選擇像V90這樣的車型了。如果你對輕客有需求,真心推薦V90,也可前往附近4S店試駕體驗再決定。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
大通v90長軸高頂內(nèi)部尺寸
大同V90長軸高頂車型的外形尺寸分別為長5545mm、寬2110mm、高2525mm、高1760mm、寬1800mm,不同車型的深度范圍為2650-3410mm,該車提供七種車身結構選擇,滿足客戶的不同需求。大通V90
新車外觀采用了最新的家族式設計風格,超大的鍍鉻多邊格柵,格柵內(nèi)部鍍鉻四橫幅,運動風格的L型霧燈區(qū)看起來非常霸氣,車身和車尾采用了常見的方形設計,但整體線條流暢,側窗細節(jié)、腰線、尾燈、后窗和后門的造型都比老款車型更時尚。
動力方面
大通V90搭載全新2.0T高性能柴油發(fā)動機“SAICπ”?！癝AICπ”是一款靜音、動力澎湃的柴油機,正按照國際基準和“世界最嚴格國家”6b的排放法規(guī)進行研發(fā)。其排量為2.0L,最大功率為160kW/4000rpm,峰值扭矩為480Nm/1500-2400rpm。變速器提供三種動力組合,匹配6AT、6MAT或6MT變速箱。
內(nèi)飾方面
內(nèi)飾方面,多功能方向盤、全景側窗、面內(nèi)推拉窗會讓駕駛更加舒適。用戶還可以選擇10.1英寸高清中控觸摸屏和4.2英寸液晶儀表盤,打造精致高端的駕駛體驗。采用博世ESP9.3系統(tǒng)、全新高性能四核處理器、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),提供更豐富的智能互聯(lián)體驗。
百萬購車補貼
33.8萬長軸V90房車,5座雙胎自動擋,配400AH鋰電+底置空調(diào)
隨著私家車輛的增加,國家對排放標準的把控也更加的嚴格了,買國五還是國六也成了車友所考慮的問題之一,滿足國六B排放的大通V90底盤,可以說是目前房車市場上用于改裝房車使用率較高的底盤之一了,它不僅動力充沛,而且后驅(qū)雙胎承載力強!今天就為大家介紹一款愛旅途最新款V90B型房車,標配自動擋售價為33.8萬一起來看車吧。底盤方面采用上汽大通最新V90底盤打造,圖中這款為長軸高頂版,外觀尺寸達到了5940*2110*2800mm,3760mm的軸距以及后雙胎的設計讓這輛車有著大空間的同時車身也更加的穩(wěn)定。外觀為白色車身,以多彩絢麗的車身拉花為點綴,看上去時尚了不少,前置八邊形柵格張力十足,霸氣外漏。
動力上搭載了π系列2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,匹配6速自動變速箱,最大功率110Kw,峰值扭矩375N.m,這款發(fā)動機相信對房車有所研究的車友一定不陌生,目前房車中的主流旗艦底盤,它的性能自然不必多說,同時這款車還滿足國六排放標準,有著比國五排放車輛更長的使用年限及通過性,藍牌C2駕照即可上路行駛。
駕駛艙為1+2座椅布局,搭配后排的雙人座椅,整車核載5人。內(nèi)飾方面較為完整的保留了原廠配件,目的是為了保證更好的安全性,這個位置一些大的內(nèi)飾改裝對車的安全設施還是會有一定影響的。為了更加方便駕駛中控懸浮屏集成了導航及倒車影像的功能,對駕駛技術不是非常熟練的車友,還是很友好的。
打開側門,中門位置設有抽拉式燃氣灶,車外做飯能非常有效減少油煙對車和人的侵擾,是個很有必要的設計。一側配備的外置淋浴花灑不是真的就可以在車外洗澡,更多的是應用于瓜果蔬菜的清洗,不用跑進跑出的弄濕地板,頭頂?shù)恼陉柵锛皯敉鉄粢材転轳v車休息提供更好的環(huán)境。
會客區(qū)配備雙人座椅,設有三點式安全帶,行車途中也可以乘坐,與之搭配的是一張尺寸不錯的會客桌,兩個人同時用餐也不會感到擁擠。頭頂?shù)膬山M儲物倉放一些零食飲料空間還是很富裕的,坐在這里,吃著零食看著前面的17寸折疊電視,聽著來自車載音響的音樂,一個字“絕”!
廚房區(qū)操作臺上設有電磁爐和帶蓋折疊水槽,非常工整,車內(nèi)做一些簡餐還是沒問題的,右手邊看到的是一款微波爐和房車專用冰箱,提倡節(jié)約糧食,吃不完的飯菜放在冰箱里,想吃的時候放進微波爐加熱,一道美食又重新回到了你面前。
我們接著來看與冰箱相對的獨立衛(wèi)生間,在寸土寸金的B型房車中80*85mm的空間還是不錯的,一個人使用完全沒有問題,電動排污馬桶、抽拉淋浴、盥洗池、雙向換氣扇等標準配置在這里也都能看到,80L清水與50L污水兩三個人省著點用也足夠了。
來到尾部休息區(qū),休息區(qū)采用上下鋪設計,下床是一張寬度1300mm的雙人床,上鋪為電動吊床,配備魚鱗式床墊,魚鱗設計有著更好的承載力及舒適性。夏天有12V底置空調(diào),冬天則使用熱水暖風系統(tǒng),配備400AH鋰電池及3000W逆變器,電力方面無需擔憂。愛旅途V90長軸高頂版售價33.8萬。
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房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
