車內(nèi)開著暖風(fēng)停車后需要關(guān)閉按鈕嗎
停車熄火后,車內(nèi)暖風(fēng)沒關(guān)沒有事,因?yàn)橄ɑ鸷筌噧?nèi)暖風(fēng)也跟著關(guān)閉,下次汽車打火后在繼續(xù)打開,對(duì)于汽車沒有影響。因?yàn)榕L(fēng)是來自于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱后,通過風(fēng)扇將散出的熱量送入車內(nèi),形成暖風(fēng);在不使用暖風(fēng)時(shí),風(fēng)扇停轉(zhuǎn),熱風(fēng)口關(guān)閉,散出的熱量就會(huì)完全散入大氣中。
所以,汽車暖風(fēng)屬于廢物再利用,熄火不關(guān)也不會(huì)對(duì)車有傷害。
擴(kuò)展資料
汽車在冬天使用空調(diào)開暖風(fēng)的時(shí)候,其實(shí)并不是需要哪個(gè)機(jī)器來制造熱能,而是使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候產(chǎn)生的余熱。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生余熱,為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作,還需要對(duì)它進(jìn)行降溫處理。而開啟暖風(fēng)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能通過空調(diào)風(fēng)口傳送到我們的車內(nèi)。
冬天經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的車窗起霧的現(xiàn)象。這是由于內(nèi)外溫差導(dǎo)致水汽成霧。當(dāng)我們在開啟空調(diào)之后,只需要將空調(diào)的出風(fēng)口對(duì)著車窗玻璃處,那么空調(diào)還可以有除霧的功能,同時(shí)又能夠提高我們車內(nèi)的溫度。
不過大家要注意的是,冬天開車的時(shí)候切記不要因?yàn)槔涠鴮⑵嚳照{(diào)溫度調(diào)得過高,這樣容易讓人產(chǎn)生疲倦的感覺,對(duì)行車安全具有威脅。
人民網(wǎng)--冬天在汽車?yán)镩_暖風(fēng)真的會(huì)增加耗油嗎?
人民網(wǎng)--冬季開車要舒適汽車空調(diào)使用保養(yǎng)有訣竅
汽車開暖氣需不需要按下 A / C 鍵?老司機(jī)教你空調(diào)的正確使用方法!
正常情況下開暖氣不需要打開A/C功能,但是在寒冷天氣開暖風(fēng)的時(shí)候,在一些特殊情況下,還真的需要打開A/C功能。A/C是空調(diào)的簡稱,全稱為Air Condition,可以理解為空氣調(diào)節(jié)或者空氣控制,是通過空調(diào)壓縮機(jī)的不同工作方式來達(dá)到制暖或者制冷的效果,所以它有制暖和制冷兩種功能。
但是汽車上的空調(diào)含義就不一樣了,由于車載空調(diào)的制暖功能是通過鼓風(fēng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱量吹進(jìn)車內(nèi)來實(shí)現(xiàn)的,所以汽車上的A/C按鍵只有制冷一種含義。車上的A/C功能通常被老司機(jī)認(rèn)為是空調(diào)制冷開關(guān),因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)載符合,所以很多司機(jī)開暖氣的時(shí)候并不會(huì)按下A/C鍵。
實(shí)際上,A/C鍵雖然是空調(diào)制冷開關(guān),但是在寒冷天氣開暖風(fēng)的時(shí)候,在一些特殊情況下,還真的需要打開A/C功能。
一、車窗起霧的時(shí)候,可以打開A/C功能除霧。
只要你空調(diào)開的是暖風(fēng),那么就算打開了A/C功能,空調(diào)出口風(fēng)吹出來的還是暖風(fēng),而且A/C的除濕功能還依然有效。為什么會(huì)這樣呢?這就要從車載空調(diào)的設(shè)計(jì)原理說起。現(xiàn)在的車載空調(diào)都有一個(gè)混區(qū),會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)水箱吹進(jìn)來的熱氣與冷空氣混合,然后得到一個(gè)合適的溫度,最后將其吹進(jìn)車內(nèi)。
簡單來說,我們平時(shí)使用空調(diào)旋鈕調(diào)整空調(diào)溫度高低,其實(shí)就是控制冷熱空氣的混合比例。如果溫度調(diào)高,那么熱氣就混合多一點(diǎn),如果溫度調(diào)低,那么就是冷氣多混合一些。
所以,車載空調(diào)的冷暖只和你調(diào)節(jié)的溫度有關(guān),空調(diào)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際的溫度情況選擇制冷或者制熱功能,所以開暖風(fēng)按不按A/C鍵其實(shí)影響不大(制冷就必須要按A/C鍵了,否則空調(diào)壓縮機(jī)不會(huì)工作)。
如果遇到雨雪天氣,車內(nèi)外溫差較大,且濕氣很重,開暖風(fēng)很可能會(huì)引起車窗起霧,這時(shí)候打開A/C功能就能有效去除霧氣了。因?yàn)檐囕d空調(diào)不光有制冷功能,還有除濕的功能,有助于降低車內(nèi)的濕度,以及車窗上面的霧氣、冷凝水以及冰霜等。
當(dāng)A/C功能被開啟時(shí),氣中的水分會(huì)經(jīng)過蒸發(fā)器,這時(shí)候水汽遇冷液化成水滴,并通過排水管道排出車外,所以空氣經(jīng)過這樣一層過濾之后,車內(nèi)空氣的水蒸氣含量也就降低了,這樣吹出來的暖風(fēng)不僅干爽、舒適,而且還不容易引起車窗起霧。
所以,當(dāng)你在冬天打開暖風(fēng)系統(tǒng)的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)車窗起霧了,那么不妨按下A/C鍵試一試,能有效除去車窗上的霧氣以及車內(nèi)的濕氣。
二、長期不開A/C功能可能會(huì)引起車載空調(diào)系統(tǒng)故障。
A/C功能除了能夠除濕、除霧,偶爾也要打開一下,這樣能夠起到對(duì)車載空調(diào)的保養(yǎng)作用。有的《汽車保養(yǎng)維護(hù)手冊》上面也提到過,車載空調(diào)需要定期開啟,讓壓縮機(jī)工作一段時(shí)間,最好每兩周就打開運(yùn)行一次,每次最少運(yùn)行10分鐘以上,以免長時(shí)間不工作導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
其實(shí)原理很簡單,車載空調(diào)的壓縮機(jī)是活塞結(jié)構(gòu)的零部件,活塞結(jié)構(gòu)的零部件理論上是越用越好。活塞結(jié)構(gòu)的零部件是需要潤滑油的,長時(shí)間不用,會(huì)導(dǎo)致密封件干涉,突然打開會(huì)造成各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件出現(xiàn)“冷焊”的情況,容易造成零部件的磨損。
此外,在寒冷的冬天,如果長時(shí)間不使用,當(dāng)你再次開啟的時(shí)候,會(huì)造成制冷劑泄漏等問題,也就是氟利昂泄露,這回影響空調(diào)的使用效果。所以,我們有事沒事的時(shí)候,記得把A/C功能打開,這樣對(duì)車載空調(diào)能夠起到保養(yǎng)的作用。
三、冬天開暖風(fēng)并打開A/C功能對(duì)車內(nèi)溫度能夠起到平衡的作用。
現(xiàn)在的車載空調(diào)絕大部分都是自動(dòng)空調(diào),這種自動(dòng)空調(diào)會(huì)使用壓縮機(jī)制造的冷風(fēng)來協(xié)助調(diào)節(jié)出風(fēng)口的溫度,這種空調(diào)大多數(shù)使用變排壓縮機(jī)。簡單來說,就是需要多少冷氣,壓縮機(jī)就造多少冷氣,這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗的影響要比老舊的定排壓縮機(jī)小很多,并且能夠更精準(zhǔn)地控制車內(nèi)溫度。所以,冬天開暖風(fēng)的時(shí)候打開A/C功能,可以使車內(nèi)溫度達(dá)到一個(gè)很好的平衡作用。
正常情況下開暖氣不需要打開A/C功能。
正常情況下,只要不是為了除霧,那就不需要打開A/C功能。汽車空調(diào)暖風(fēng)來源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,這些熱量會(huì)被冷卻液吸收,然后傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)水箱,當(dāng)你打開暖風(fēng)的時(shí)候,冷卻液的循環(huán)路線就會(huì)改變(部分冷卻液會(huì)從缸蓋出水銅管流入暖風(fēng)散熱器,暖風(fēng)散熱器的風(fēng)扇就會(huì)將冷卻液的熱量吹入車內(nèi)),鼓風(fēng)機(jī)會(huì)將其熱量吹進(jìn)車內(nèi)。
簡單來說,就是把發(fā)動(dòng)機(jī)原本要通過水箱散掉的熱量用到了空調(diào)制暖上面,可以說是廢物再利用了,所以,汽車冬天開暖氣是不怎么費(fèi)油的。而且,現(xiàn)在的車載空調(diào),溫度控制旋鈕是直接連接冷熱風(fēng)混合翻板的,也就是冷風(fēng)道和暖風(fēng)道的切換風(fēng)板,所以說,車載空調(diào)的制冷和制暖功能其實(shí)是兩套不同的系統(tǒng)。
所以,從理論上來說,除了為了除霧、除濕,否則冬天開暖氣的時(shí)候,完全不需要打開A/C功能。而且開了A/C功能之后,還會(huì)增加車子的油耗,一般情況會(huì)增加16%至25%左右。
汽車暖風(fēng)使用的三大誤區(qū)
1、暖風(fēng)開得越大越暖和。
很多新手司機(jī)或者老司機(jī)都認(rèn)為空調(diào)暖風(fēng)開得越大,車內(nèi)就越暖和,這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。當(dāng)出風(fēng)口風(fēng)速較低的時(shí)候,選擇將風(fēng)速提高,確實(shí)能加大暖風(fēng)系統(tǒng)的換熱量,但是當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定程度之后,吹出來風(fēng)的溫度反而會(huì)降低,這是由于風(fēng)速增大、換熱時(shí)間不足,從而導(dǎo)致?lián)Q熱量不夠。
一般剛開暖風(fēng)的時(shí)候,可以調(diào)節(jié)到4檔風(fēng)速,當(dāng)你覺得車內(nèi)以及暖和下來了,就應(yīng)該適當(dāng)把風(fēng)速調(diào)小,保持在2檔即可,這樣就可以保持一個(gè)舒適的溫度。
2、暖風(fēng)開啟內(nèi)循環(huán)更舒適。
部分車主認(rèn)為汽車開暖風(fēng)搭配車內(nèi)循環(huán)不僅熱得快,而且更舒適,這個(gè)說法其實(shí)只對(duì)了一半。這種用法確實(shí)可以加快車內(nèi)制暖,但是如果長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán),會(huì)造成車內(nèi)二氧化碳濃度過高,從而導(dǎo)致車內(nèi)人員頭暈、目眩、疲勞、犯困、焦躁不安、惡心反胃等等。
3、部分出風(fēng)口沒有風(fēng),誤以為暖風(fēng)壞了。
不少車主反應(yīng),我的車子開著暖風(fēng),但是有些出風(fēng)口不管怎么調(diào),就是不出風(fēng),是不是為空調(diào)壞了?這其實(shí)是暖風(fēng)系統(tǒng)本身就是這么設(shè)計(jì)的。大部分汽車的暖風(fēng)出風(fēng)設(shè)計(jì)都是從底部出風(fēng),我們都知道“熱氣向上、冷氣向下”的原理,將暖風(fēng)從底部開始吹,方便暖風(fēng)向車頂流動(dòng),這樣就會(huì)形成一個(gè)車底到車頂?shù)臒嵫h(huán),能夠以最快速度讓車內(nèi)溫度提升上來。
所以,很多車型將暖風(fēng)出風(fēng)口都設(shè)計(jì)在座椅底下,中控臺(tái)上面的出風(fēng)口只有在空調(diào)制冷的時(shí)候才會(huì)出風(fēng)。
最后分享一些車載空調(diào)的使用技巧
一、內(nèi)外循環(huán)的正常使用方法
長途駕駛我們要學(xué)會(huì)內(nèi)、外循環(huán)模式的切換使用。在剛打開空調(diào)的時(shí)候,我們先使用內(nèi)循環(huán)將車內(nèi)的溫度迅速達(dá)到我們想要的溫度,然后我們就可以隨意使用內(nèi)循環(huán)或者外循環(huán)了。當(dāng)然,如果內(nèi)循環(huán)時(shí)間超過了30分鐘,那么最好開啟外循環(huán)5至10分鐘,將車內(nèi)外的空氣進(jìn)行一個(gè)交換,降低車內(nèi)二氧化碳的濃度,提高氧氣的含量,防止犯困、疲勞的情況出現(xiàn)。
二、如何正確使用汽車暖風(fēng)功能
首先,車輛啟動(dòng)后不要立刻開啟暖風(fēng),應(yīng)該等待約3至5分鐘左右,等到發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的溫度升至60°以上,也就是儀表盤上面水溫升到一半左右的時(shí)候,再開啟暖風(fēng),這樣的制暖效果比較明顯;剛開始的時(shí)候,將車子循環(huán)模式調(diào)整為內(nèi)循環(huán),等車內(nèi)溫度穩(wěn)定下來之后,再調(diào)整至外循環(huán);最后,調(diào)整暖風(fēng)模式,將風(fēng)速保持在2檔,溫度設(shè)定為23°為宜,調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向等等。
寫在最后:如果你生活在北方地區(qū),由于冬天比較干燥,為了避免壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗以及油耗增加,打開空調(diào)暖風(fēng)的時(shí)候完全不需要打開A/C功能;如果你生活在潮濕的南方,開暖風(fēng)可能導(dǎo)致車窗起霧,那么可以選擇打開A/C功能除濕、除霧,這樣不僅能夠保持車內(nèi)干爽,而且還能提高行車安全。
汽車暖風(fēng)怎么關(guān)閉?有些說把溫度調(diào)到最低就行,有些說關(guān)掉鼓風(fēng)機(jī)就行,到底具體步驟是怎么樣?
要關(guān)掉風(fēng)機(jī)和調(diào)溫兩個(gè)開關(guān)。調(diào)溫開度最小,就是至少在冷熱區(qū)間交界中間,就把熱源關(guān)閉了。此時(shí)風(fēng)機(jī)還在轉(zhuǎn),還要關(guān)閉風(fēng)機(jī)。單獨(dú)關(guān)閉風(fēng)機(jī),熱源沒有切斷,暖風(fēng)散熱器仍然散熱,浪費(fèi)熱源,一旦風(fēng)機(jī)開通和循環(huán)風(fēng)道路通,就會(huì)起加熱作用。
16款奔馳c暖氣怎么關(guān)閉
找到暖風(fēng)案按鍵關(guān)閉即可。
奔馳c260暖氣開關(guān)在空調(diào)中控區(qū)。奔馳c中控采用機(jī)械按鍵,空氣除霧和暖風(fēng)可以直接通過按鍵開啟。
奔馳一般指梅賽德斯奔馳。梅賽德斯奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月,卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車,獲得專利,被譽(yù)為汽車的發(fā)明者。
汽車暖風(fēng)怎么關(guān)
大多數(shù)汽車汽車暖風(fēng)是這樣關(guān)閉的,具體以車型使用方法為主。
1.首先找到車輛的控制按鍵,一般在中控屏幕下方。
2.找到OFF按鍵,按下即可關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)?；蛘甙聪翧C鍵關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。
大通房車空調(diào)怎么靜音設(shè)置
根據(jù)查詢汽車之家得知,大通房車空調(diào)有兩種類型,一種是48V直流底置空調(diào),一種是12V直流頂置空調(diào)。兩種空調(diào)的靜音設(shè)置方法可能有所不同:
(一)48V直流底置空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)是不需要開逆變器,充電速度快,功率大,但缺點(diǎn)是噪音較大,尤其是在后床鋪的下面安裝時(shí),會(huì)有明顯的震動(dòng)感和噪音。為了降低噪音,可以嘗試以下方法:
1.在空調(diào)外機(jī)和車身之間加上隔音棉或者海綿等材料,減少震動(dòng)傳導(dǎo)。
2.在空調(diào)外機(jī)周圍安裝隔音罩或者隔音板,減少噪音擴(kuò)散。
3.調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)速和溫度,避免空調(diào)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.在睡覺時(shí)關(guān)閉空調(diào),或者使用風(fēng)扇等替代品。
(二)12V直流頂置空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)是噪音較小,安裝方便,但缺點(diǎn)是需要開逆變器,充電速度慢,功率小。為了降低噪音,可以嘗試以下方法:
1.在空調(diào)內(nèi)機(jī)和車頂之間加上隔音棉或者海綿等材料,減少震動(dòng)傳導(dǎo)。
2.在車頂安裝隔音罩或者隔音板,減少噪音擴(kuò)散。
3.調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)速和溫度,避免空調(diào)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.在睡覺時(shí)關(guān)閉空調(diào),或者使用風(fēng)扇等替代品。
汽車暖風(fēng)怎么關(guān)閉,怎么開冷風(fēng)
把溫度旋鈕從紅色轉(zhuǎn)到藍(lán)色,也就是從熱轉(zhuǎn)冷,把AC(空調(diào))按鈕按亮,開始制冷。關(guān)閉AC出風(fēng)口吹自然風(fēng)。現(xiàn)代汽車空調(diào)有四種功能,其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。
1、空調(diào)器能控制車廂內(nèi)的氣溫,既能加熱空氣,也能冷卻空氣,以便把車廂內(nèi)溫度控制到舒適的水平;
2、空調(diào)器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液,以營造更舒適的環(huán)境;
3、空調(diào)器可吸入新風(fēng),具有通風(fēng)功能;
4、空調(diào)器可過濾空氣,排除空氣中的灰塵和花粉。
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汽車空調(diào)的使用及保養(yǎng)
1、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季,許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過低,會(huì)影響身體健康,所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過28℃,人就會(huì)覺得悶熱。而低于14℃,人就會(huì)覺得冷。因此,空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過低容易使人生病。
2、夏季進(jìn)車不要立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時(shí)間較長時(shí),有些車主喜歡一啟動(dòng)汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán),認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高,所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候,應(yīng)該先開窗通風(fēng),并開啟外循環(huán),把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后,再換成內(nèi)循環(huán)。
3、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對(duì)于汽車空調(diào)也一樣,在使用過程中若車門,車窗關(guān)閉不嚴(yán),將使制冷效果不佳,而且還浪費(fèi)燃油。
4、出風(fēng)口方向不要隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時(shí),不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向,這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應(yīng)該是,開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上,開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。
5、不要過長時(shí)間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào),但是長時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大,這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗,因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān),而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象,影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久,如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度,就可以把空調(diào)關(guān)掉,隔一會(huì)兒再開。
6、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙,煙霧一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系統(tǒng),不利于健康,若吸煙,應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置,使車廂內(nèi)煙霧排出車外。
7、不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時(shí)間休息或睡眠。由于汽車密封好,車輛停駛時(shí),車廂內(nèi)通氣性差,若此時(shí)開著空調(diào)休息或睡眠,很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳?xì)怏w漏入車內(nèi)引起人員中毒,甚至死亡。
8、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時(shí),不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào),這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的,因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng),這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火,而且也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤滑后,再打開空調(diào)。
參考資料:百度百科——汽車空調(diào)房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081