五菱房車底盤和大通哪個好
在選擇房車底盤時,五菱和大通都是值得考慮的品牌。 五菱S300憑借其14立方米的超大內(nèi)部空間,在同類寬體輕客中獨(dú)占鰲頭,展現(xiàn)出無可比擬的優(yōu)勢。相比之下,大通V90的車廂空間為10立方米,雖然略顯緊湊,但五菱S200底盤的特點(diǎn)在于發(fā)動機(jī)艙設(shè)計較短,采用無中門布局,這進(jìn)一步提升了車內(nèi)的空間利用率。 如果追求舒適性,五菱凱捷是個不錯的選擇。2020年9月2日,上汽通用五菱發(fā)布了全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷,標(biāo)志著五菱正式邁入全球化品質(zhì)的大四座家用車生產(chǎn)階段。這款車型的下線,無疑提升了五菱在市場上的競爭力。 盡管在使用習(xí)慣上可能存在適應(yīng)過程,但品牌的選擇同樣重要。例如,上汽大通、華晨和宇通等知名品牌,憑借其良好的售后服務(wù),能夠及時解決購車后的各種問題。大通作為成立于2011年的新興品牌,其房車內(nèi)部配置豐富,且對駕駛員的要求相對較低,駕駛體驗(yàn)更為便捷。而且,大通的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外,贏得了全球消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)。一個月一萬公里 深度體驗(yàn)上汽大通原廠V90C房車
在上個月(2021年7月)的機(jī)會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產(chǎn)的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環(huán)線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗(yàn)有了深入的了解。
現(xiàn)在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結(jié)來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗(yàn)舒適,2.0T的π發(fā)動機(jī)在平原地區(qū)性能不錯,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設(shè)計尚可,但仍存在改進(jìn)的空間;
3. 設(shè)計師可能并未在車上親身體驗(yàn)過。
底盤部分評價:
之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發(fā)動機(jī)能否驅(qū)動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經(jīng)過實(shí)際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩(wěn)定性高,柴油發(fā)動機(jī)的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗(yàn)接近轎車,2.0T發(fā)動機(jī)在高速上輕松達(dá)到110公里/小時,甚至不經(jīng)意間達(dá)到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強(qiáng)。
然而,在實(shí)際駕駛中,我發(fā)現(xiàn)了一些問題,主要是發(fā)動機(jī)的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達(dá)到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發(fā)動機(jī)響應(yīng)開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發(fā)動機(jī)動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當(dāng)海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區(qū)駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發(fā)動機(jī)狂叫,但動力輸出不足。使用手機(jī)Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實(shí)際播放的是車載收音機(jī)的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關(guān)故障、中控系統(tǒng)使用不便等。
上裝部分評價:
V90C房車上裝的優(yōu)秀描述可參考上汽大通房車官網(wǎng),但在實(shí)際使用過程中,我發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學(xué)的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因?yàn)槌閷侠锏娜粘Ｓ闷返羧氤閷吓c地板的夾縫,導(dǎo)致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因?yàn)殡姶艩t開關(guān)藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關(guān),熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因?yàn)榉诺箤ψ妥赖淖螘r,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設(shè)計,例如12伏空調(diào)聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛(wèi)生間關(guān)門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內(nèi)的照明電路也存在問題,如衛(wèi)生間觸摸式開關(guān)容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現(xiàn)出色,但在細(xì)節(jié)上仍有改進(jìn)空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn),為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
露營房車推薦 上汽大通原廠房車
夏日來臨,也意味著孩子們心心念念的暑假來臨。很多家長都會選擇趁著暑假,帶孩子去露營,去盡情探訪大自然。考慮到一家人出行的便捷性,很多人會選擇更加“一勞永逸”的旅行方式——房車露營。那么,露營車哪個牌子好呢?顯然,銷量和口碑兼具的上汽大通MAXUS無疑是優(yōu)質(zhì)答案之一。接下來,就以上汽大通MAXUS旗下的熱門車型——上汽大通MAXUS生活家H90雙拓版為例,看看上汽大通MAXUS房車的實(shí)力!
露營車哪個牌子好?上汽大通MAXUS原廠房車安全有保障
露營車哪個牌子好?上汽大通MAXUS原廠房車安全有保障
帶著家人出行,安全必是重中之重,也是判斷露營車哪個牌子好的重要考察項目!
上汽大通MAXUS生活家H90作為一款原廠房車,其底盤是由上汽大通MAXUS聯(lián)合南京依維柯共同研發(fā)而成,該底盤依托于整車正向開發(fā)流程并進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能,與整車適配性更強(qiáng),品質(zhì)更有保障。此外,生活家H90從前期整車、系統(tǒng)及零部件技術(shù)方案的制定評審到后期的試驗(yàn)驗(yàn)證,都嚴(yán)格遵循了規(guī)范的前裝車開發(fā)流程體系,而且每一輛原廠房車都通過了品牌標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)工藝,分工位質(zhì)量點(diǎn)檢及下線質(zhì)量終檢,并在出廠前通過了全路況強(qiáng)化耐久路試、VOC空氣質(zhì)量、專業(yè)雨淋測試、環(huán)境艙試驗(yàn)、氣密性測試,品控更有保障。除此以外,品牌還特別為原廠房車車主提供15分鐘響應(yīng)7x24小時專屬在線服務(wù),以便及時幫助用戶答疑解惑。
不止于此,上汽大通MAXUSH90車身各項結(jié)構(gòu)用料,亦是品質(zhì)不俗。例如,其采用的車規(guī)級線束、M1類乘用車級座椅、E0級板材1環(huán)保MS膠、PE食品級水箱,都極大保障了用戶的房車生活安全。此外,生活家H90更是搭載了ESP9.3電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、HLC限高防撞預(yù)警、TPMS六輪胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、流媒體后視鏡、ISOFIX兒童安全座椅接口等裝置,以確保全家人的駕乘安全。
露營車哪個牌子好?上汽大通MAXUS原廠房車電力更強(qiáng)勁
露營車哪個牌子好?上汽大通MAXUS原廠房車電力更強(qiáng)勁
電力,在房車生活中占據(jù)著重要地位,既影響著房車生活舒適度,也在一定程度上決定了房車可在戶外生活續(xù)航的時間。所以用戶在判斷露營車哪個牌子好時,也要格外關(guān)注房車的電力系統(tǒng)。
上汽大通MAXUS原廠房車生活家H90搭載了48V智能雙發(fā)電機(jī),可做到行車1小時,發(fā)6度電。此外,生活家H90還配備了14.5kWh磷酸鐵鋰電池+4kW充逆變一體機(jī)+800W太陽能板,超強(qiáng)電力儲備,在開啟房車內(nèi)48V空調(diào)的同時,還支持三個220V的房車電器同時運(yùn)行,讓全家人可在行車過程中肆意用電,無需因電力不足而降低生活品質(zhì)。
(上汽大通MAXUS生活家H90-極客風(fēng))
露營車哪個牌子好?上汽大通MAXUS原廠房車生活更舒適
當(dāng)然,生活品質(zhì)僅靠電力支持顯然還不夠,還需要豐富的生活設(shè)備作為支撐。這也是很多人在判斷露營車哪個牌子好時,會重點(diǎn)關(guān)注的方面。
上汽大通MAXUS生活家H90生活艙內(nèi)配備了卡座氣動升降桌,可根據(jù)用戶身高自行調(diào)節(jié),家長和孩子都能乘坐舒適。此外,車內(nèi)還配備了洗衣機(jī)、微波爐、冰箱、乳膠床墊等生活配置,為用戶生活提供便利舒適。不止于此,考慮到出門在外的飲食問題,生活家H90還配備了含外置卡式爐/柴油爐、帶220V插座、外置淋浴器、置物板、電動排水閥在內(nèi)的戶外廚房,用戶可以自行烹飪美食。至于在野外的盥洗問題,生活家H90也為用戶配備了含盒式馬桶、吊柜、暖風(fēng)口、穿衣鏡在內(nèi)的一體式洗漱間,可謂是貼心滿滿。且生活家H90雙拓還提供了“意式風(fēng)”與“極客風(fēng)”兩種內(nèi)飾風(fēng)格供用戶選擇。
(上汽大通MAXUS生活家H90-意式風(fēng))
大通v80房車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
大通v80房車的優(yōu)缺點(diǎn)
大通v80房車的優(yōu)缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
優(yōu)點(diǎn):
1. 能效低耗的VM發(fā)動機(jī)技術(shù):意大利VM發(fā)動機(jī)技術(shù)使得輸出功率高達(dá)136匹馬力,百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標(biāo)準(zhǔn),滿足國五、歐五、歐六排放標(biāo)準(zhǔn),讓其在動力性能和環(huán)保性能上都表現(xiàn)出色。
2. Bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng):4缸16氣門、高達(dá)1800Bar的燃油壓力,燃燒更充分,功率更大,油耗更低、排放更低,使得車輛在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)。
3. 動力強(qiáng)勁的VGT渦輪增壓技術(shù):搭載可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)(VGT)的國V發(fā)動機(jī),在1400rpm時渦輪增壓即介入工作,真正達(dá)到低轉(zhuǎn)速高扭矩的動力效能,最大功率136匹馬力,最大扭矩330N·M,讓車輛在高速、低速皆能高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。
4. 6擋機(jī)械式自動變速箱:國內(nèi)首款自動擋寬體輕客,搭載源自F1技術(shù)的6AMT機(jī)械式自動變速箱,不僅操控更便捷,還帶來更好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
5. MIRA專業(yè)底盤調(diào)校:轉(zhuǎn)向、懸架等的專業(yè)底盤調(diào)教,提供媲美乘用車的駕馭感?？諝鈶覓旒夹g(shù)可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控極限和舒適性,領(lǐng)先同類產(chǎn)品。底盤離地高度低,僅540mm,重心更低,無論高速行駛,還是轉(zhuǎn)彎時,車輛穩(wěn)定性依舊出眾。
6. 大空間多變組合:上汽大通V80在同類產(chǎn)品中空間利用率最高(比同類產(chǎn)品高19%),且車內(nèi)高度高,可在車內(nèi)站直。為了滿足不同乘員數(shù)量需求,V80提供靈活多變座椅布局,可折疊前翻,應(yīng)對多元化車輛用途;此外,V80還提供可側(cè)翻座椅的設(shè)計,讓車內(nèi)空間更寬裕,配合移門和大尺寸尾門設(shè)計,方便貨物的車內(nèi)搬運(yùn)以及上下裝卸。
缺點(diǎn):
暫無明顯缺點(diǎn)。
上汽大通房車的口碑怎么樣?
在應(yīng)對復(fù)雜路況時,上汽大通房車憑借其卓越的性能表現(xiàn)引人注目。 它的動力系統(tǒng)強(qiáng)大,操控性和通過性無可挑剔,使得駕駛者在任何路況下都能保持平穩(wěn)駕馭。 即使面對崎嶇的山路,也能夠輕松應(yīng)對,這得益于其底盤經(jīng)過特殊調(diào)校,融合了舒適性和剛性,確保過彎時車身的穩(wěn)定性得以顯著提升,駕駛過程安全可靠。 駕駛艙的平穩(wěn)舒適性也得到了進(jìn)一步增強(qiáng),為旅途帶來極致的享受。
另外,房車內(nèi)部設(shè)計獨(dú)具匠心,空間利用極其高效。 特別是車內(nèi)的床鋪設(shè)計,不僅功能齊全,而且布局巧妙,充分滿足了各種生活需求。這使得大通房車在市場上贏得了極高的贊譽(yù)和口碑,證明了其在房車領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)和用戶滿意度。
總的來說,上汽大通房車以其出色的動力性能、卓越的操控性、出色的通過性以及精心設(shè)計的內(nèi)部空間,為駕駛者提供了安全、平穩(wěn)且舒適的出行體驗(yàn),使其在市場上贏得了堅實(shí)的地位。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
