上汽大通MAXUS V90試駕測(cè)評(píng),空間大、動(dòng)力強(qiáng),舒服得不像商用車
說起試駕評(píng)測(cè),不管是在哪個(gè)汽車資訊平臺(tái),你都能看到很多,但大部分都還是針對(duì)SUV、轎車等乘用車型的評(píng)測(cè)和試駕。今天,拿到了一臺(tái)上汽大通MAXUSV90,來給大家換換口味,看這臺(tái)V90長(zhǎng)軸高頂9座車型,能給我們帶來哪些驚喜,一起來看。
靜態(tài)體驗(yàn)之外觀篇
走近上汽大通MAXUSV90,智聚八方的鍍鉻多邊格柵十分具有辨識(shí)度;前大燈選用的是格柵風(fēng)格比較一致的粗獷線條,顯得很是硬朗。作為一款輕客車型,我們發(fā)現(xiàn)它的大燈居然使用的是LED光源,在現(xiàn)今很多轎車都還是大燈鹵素?zé)舻那闆r下,這臺(tái)輕客卻跟上了乘用車的主流,使用了LED前大燈,值得稱贊。
來到車身側(cè)面,V90的腰身依然走的是硬朗風(fēng),離地間隙也很高。據(jù)了解,上汽大通MAXUSV90目前已被很多旅游行業(yè)的大客戶所青睞,特別是云貴川等西南地區(qū)的客戶,我猜這與它的高底盤脫不了關(guān)系,畢竟更高的底盤能適應(yīng)更多的復(fù)雜路況。當(dāng)然,作為一款客運(yùn)車型,底盤高也有一個(gè)弊病,那就是上下車比較費(fèi)勁,不過,上汽大通MAXUSV90配備了可自動(dòng)伸縮的電動(dòng)踏板,進(jìn)門處的地板也做了拉低處理,方面乘客上下車,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不錯(cuò),十分用心。
靜態(tài)體驗(yàn)之空間篇
相比轎車、SUV等車型,輕客的空間自然是大了很多,那么這臺(tái)V90的空間究竟有多大呢?
上汽大通MAXUSV90長(zhǎng)軸版的車身尺寸是5546/2062/2545mm,這樣的尺寸,為該車的大空間創(chuàng)造了可能,尤其是在高度上,秒殺一切乘用車。走進(jìn)車內(nèi),無(wú)需為空間彎腰。
而在座椅方面,這臺(tái)V90采用的是9座布局,除了最后一排,全部采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)(2+2+2+3),不管是中間過道還是座椅前后間距,都十分寬敞,能給乘客帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。
除了乘坐空間,儲(chǔ)物空間也是V90的加分項(xiàng)。該車可見之處,皆可見儲(chǔ)物格。除了常規(guī)的中控和門板上的儲(chǔ)物格和杯托之外,V90在遮陽(yáng)板上方還設(shè)計(jì)了兩個(gè)非常大的儲(chǔ)物格,一般輕量化的大件物品可儲(chǔ)放。在二排的座椅側(cè)下方,我們也發(fā)現(xiàn)了超大的儲(chǔ)物格。無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,V90給我的感受就一個(gè)字:大!
靜態(tài)體驗(yàn)之配置篇
說了空間,我們來到前排,看看這款車的配置。V90配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,作為一臺(tái)輕客,可以說十分驚艷。駕駛室的中控臺(tái)偏向主駕駛設(shè)計(jì),操作起來很順手,懸浮式液晶屏比嵌入式的更時(shí)尚一些。
再來看看這款輕客的車機(jī)系統(tǒng),V90配備了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以支持語(yǔ)音控制,導(dǎo)航、音樂、手機(jī)等功能。我們基本都使用了一遍,響應(yīng)迅速,交互體驗(yàn)比較不錯(cuò)。并且,啟動(dòng)車輛后,還會(huì)有語(yǔ)音提示水溫正常、ABS功能已開啟等,告知駕駛員車內(nèi)的實(shí)時(shí)情況。看得出來,V90的配置在有意識(shí)地向乘用級(jí)產(chǎn)品靠攏。
值得一提的是,V90后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口,分布在車廂兩側(cè)的頂部,試了一下,制冷效果不錯(cuò),現(xiàn)在頂著近40度的高溫,數(shù)分鐘便能驅(qū)散酷暑。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之駕控篇
看完了外觀和內(nèi)飾,那這臺(tái)V90開起來到底怎么樣呢?我們先來看看V90的動(dòng)力總成,其搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT自動(dòng)變速箱,最大功率能達(dá)到110kW,峰值扭矩為375牛米。當(dāng)天試駕時(shí),車上共有7名乘員,基本處于滿載狀態(tài),但在路過坡度比較大的路段時(shí),仍然能感受到V90的大扭矩帶來的好處,動(dòng)力比較強(qiáng)勁,爬坡很輕松。另外,整個(gè)行駛的過程中,V90的動(dòng)力銜接都比較平順,開起來非常舒服,跟一般的乘用車別無(wú)二致,而坐姿和視線卻好了太多太多了。方向盤手感也比較適中,即便是女士駕駛,也不會(huì)感到吃力。
開這么大的一臺(tái)車,停車肯定是很多人比較擔(dān)心的問題。這個(gè)問題在V90身上完全不用擔(dān)心,除了跟乘用車一樣的倒車影像之外,這里還要說一下它的后視鏡,V90采用了分層式后視鏡,而且很大,上半部分可以很清楚的看到車身情況,下半部分可以很清晰地看到輪胎情況。整個(gè)停車過程很輕松,和普通轎車、SUV沒有什么區(qū)別,基本不會(huì)有視線盲區(qū)。不得不說,這個(gè)后視鏡設(shè)計(jì)還是非常實(shí)用的。
總結(jié):
作為一款中高端輕客車型,上汽大通MAXUSV90的9座版車型面向的是有客運(yùn)、定制旅游用車需求的用戶,他們對(duì)空間舒適性以及駕控都有著較大的訴求。而在本次的試駕體驗(yàn)中,V90無(wú)論是在乘坐舒適性還是駕控樂趣上,都打破了小編對(duì)輕客車型的刻板印象。據(jù)了解,自2019年9.1新政落地后,核載7人的客車交通通行費(fèi)與核載9人的客車通行費(fèi)一致,所以像V90這樣的9座客車是更實(shí)惠的,也難怪一些旅游行業(yè)和客運(yùn)行業(yè)的大客戶會(huì)選擇像V90這樣的車型了。如果你對(duì)輕客有需求,真心推薦V90,也可前往附近4S店試駕體驗(yàn)再?zèng)Q定。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
輕松完成城市運(yùn)輸任務(wù),試駕上汽大通V90運(yùn)杰版
在今年10月份,公安交管部門推出的12項(xiàng)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境新措施中,其中明確指出了“將6年以內(nèi)7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍”。這項(xiàng)政策對(duì)于很多家用7座SUV或MPV車型絕對(duì)是個(gè)利好的消息,不過,除了乘用車,市面上的非營(yíng)運(yùn)類型的9座以下輕型客車同樣可以享受這項(xiàng)政策。今天,咱們要聊的車型,恰好就是這樣一款輕型客車。
上汽大通MAXUSV90運(yùn)杰版,售價(jià)14.98萬(wàn)元-16.68萬(wàn)元,這款車型分為長(zhǎng)軸、短軸兩種車身尺寸,高度上也分為中頂和高頂兩種。今天試駕的車型是它的短軸中頂版,車身長(zhǎng)度5180mm、高度2365mm,即使是長(zhǎng)軸版車型C1駕照也同樣可以駕駛。
在外觀上V90的整個(gè)車頭看著很厚重,大尺寸中網(wǎng)的樣式讓車頭很有沖擊力。燈光方面,V90運(yùn)杰版提供了LED大燈作為選裝配置。
車身側(cè)面非常的平直,更多的也是考慮到自身的裝載能力,另外,它還配備有后排的隱私玻璃,這方面在同級(jí)別當(dāng)中還是很少有的。它的后輪采用了單輪設(shè)計(jì),并且使用了盤式剎車。
對(duì)于一款輕型客車,車尾更多的還是為了照顧實(shí)用性,比如兩側(cè)立式的尾燈等,這種形式可以盡可能的讓尾門的開啟寬度更大。V90的后尾門采用了對(duì)開的形式,并且打開的角度可達(dá)到180°,這也給我們裝載貨物帶來更高的便利性。
V90的貨廂開口離地很低,搬運(yùn)大件物品可以更為輕松。它的貨廂開口的寬度和高度與車廂內(nèi)的尺寸幾乎是一樣的,這也讓它整個(gè)貨廂的裝載能力得到進(jìn)一步的提升。對(duì)于它的貨廂裝載空間,最大可達(dá)到8.8立方米,另外,整個(gè)后備廂內(nèi)部采用了橡膠材質(zhì),清理起來也非常方便。
在車尾頂部,它還配備有攝像頭,對(duì)于這樣一款體型比較大的車型來說,后方的視野還是會(huì)受到一定的影響,這時(shí)候倒車影像就顯得很有必要了。
來到車內(nèi),V90的整個(gè)中控臺(tái)在造型上相比之前很多輕型客車來說,要具有更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感,裝配工藝與很多乘用車也有著相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)水準(zhǔn)。
方向盤上還配備有定速巡航和多媒體控制按鍵,日常的便利性配置還是很豐富的。中央觸摸屏的尺寸為10.1英寸,除了我們常見的收音機(jī)、藍(lán)牙等功能外,它還具備有語(yǔ)音控制、第三方在線App等功能,在車機(jī)上的功能V90在同級(jí)別當(dāng)中還是相當(dāng)出眾的。
座椅布局方面,我試駕的這款V90運(yùn)杰版是一款6座車型,座椅采用了3+3的組合,車身夠?qū)?所以同時(shí)乘坐3個(gè)人不用擔(dān)心空間問題。
動(dòng)力方面,我試駕的這款V90運(yùn)杰版使用的是一臺(tái)達(dá)到國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率148馬力,最大扭矩375?！っ?與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速AMT變速箱。
對(duì)于很多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的第一印象都是運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音較大,而V90運(yùn)杰版上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常工作的噪音方面明顯要比同類型的車型小很多。
起步的感覺很輕松,對(duì)于AMT變速箱的平順性,相比很多AT肯定會(huì)差一些,不過,熟悉它換擋時(shí)機(jī)之后通過油門的控制還是可以讓日常駕駛平穩(wěn)很多。比較溫柔的駕駛它,這臺(tái)AMT變速箱換擋的轉(zhuǎn)速大約在2000rpm左右,還是比較好控制的,另外,當(dāng)車速達(dá)到70km/h左右的時(shí)候,變速箱便會(huì)掛到6擋,升擋也是比較積極的。
相比手動(dòng)變速箱來說,AMT變速箱可以減少駕駛員日常駕駛的疲勞程度,并且這款車型還配備有定速巡航功能,跑個(gè)小長(zhǎng)途也是輕輕松松。如果你有需求,還可以選裝自適應(yīng)巡航,這種配置在一款售價(jià)15萬(wàn)左右的輕型客車上還是相當(dāng)少見的。
V90運(yùn)杰版的轉(zhuǎn)向力度屬于是比較輕快的類型,別看車身很大,操控起來并不會(huì)覺得很笨重。也是得益于更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,讓它的中途加速、超車可以輕松很多。
懸架方面,V90運(yùn)杰版后懸架采用了2片的鋼板彈簧結(jié)構(gòu),這也是載貨車型常見的類型。在鋪裝路面行駛,懸架對(duì)車身的支撐性很好,遇到一些較大的顛簸,后懸架會(huì)有一些彈跳,這也是鋼板彈簧結(jié)構(gòu)正常表現(xiàn)。當(dāng)裝載一定的貨物之后,相信就不會(huì)有明顯的彈跳了,這種結(jié)構(gòu)本身也是為了滿足它日常載貨的工作環(huán)境。
在目前15萬(wàn)左右,能與大通V90形成競(jìng)品關(guān)系的車型,福特新世紀(jì)全順應(yīng)該是最主要的一款了。在車身尺寸方面,它也有不同的軸距尺寸和車身長(zhǎng)度,在寬度和高度上,V90運(yùn)杰版的參數(shù)都要比新世紀(jì)全順更大,作為一款定位城市運(yùn)輸?shù)能囆?V90運(yùn)杰版的載貨能力要更為出色一些。動(dòng)力方面,V90這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)要比新世紀(jì)全順2.2T更強(qiáng)勁,而在變速箱的選擇上,它的柴油車型只有手動(dòng)擋一種選擇,選擇范圍也不及V90更多。
配置方面,新世紀(jì)全順的表現(xiàn)跟V90運(yùn)杰版的差距就更大了,全系都不提供中控大屏、定速巡航等,對(duì)于一款車身尺寸比較大的輕型客車來說,新世紀(jì)全順的競(jìng)爭(zhēng)力要明顯不及對(duì)手了。
大通V90運(yùn)杰版在15萬(wàn)左右的價(jià)位中還是很有性價(jià)比的,貨廂的內(nèi)部空間夠?qū)挸?、配置表現(xiàn)也非常豐富,再加上2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱的組合,讓它的日常使用更加便利和輕松。另外,相比同價(jià)位的新世紀(jì)全順來說,它在動(dòng)力、配置上也同樣具有優(yōu)勢(shì),這款車確實(shí)是一款很適合在城市中扮演運(yùn)輸角色的車型。如果您覺得這款車型尺寸不夠大,V90運(yùn)杰版還有長(zhǎng)軸、高頂?shù)榷喾N選擇。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽MAXUS V90 B型房車用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?
上汽MAXUS全新V90 B型房車采用2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”,最大功率達(dá)到110kW,峰值扭矩為375N··m,同時(shí)具備低速高扭的特性,1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩上汽大通V80和V90哪款好?
上汽大通v90長(zhǎng)軸房車車身尺寸:5782×2000×2840mm,上藍(lán)---牌,C1駕---照即可駕駛。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081