奔馳最長的車是哪一款
奔馳汽車中最長的車型是邁巴赫62S，車身長達(dá)6.2米。但是，最近在迪拜的街頭出現(xiàn)了一輛更加驚人的奔馳G級，它的車身長達(dá)10米，讓人無不驚嘆。這輛奔馳G級采用了黑白雙拼的配色方案，一半車身是黑色，一半是白色，看上去非常獨(dú)特。雖然車身非常長，但是車輛的內(nèi)飾卻十分豪華，配備了大尺寸的液晶電視、真皮沙發(fā)、豪華木質(zhì)吧臺以及按摩功能等。車內(nèi)的空間非常寬敞，就像一座移動的宮殿一樣。
這輛奔馳G級的動力表現(xiàn)也不錯，搭載了一臺5.5升的V8發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)563匹。雖然車身很長，但是整車的質(zhì)量也非常大，所以動力表現(xiàn)只是勉強(qiáng)夠用。不過，這輛奔馳G級還有一個非常特別的功能，就是具有防彈功能。車身采用了裝甲運(yùn)動防彈衣和防彈玻璃制成，而且車上還配備了熱感應(yīng)紅外線攝像頭，可以監(jiān)測車身周圍的情況并上傳到云端。
這輛奔馳G級的價格也非常昂貴，售價近200萬美元，折合成人民幣就是1000多萬。不過，對于迪拜的有錢人來說，這只是小菜一碟。他們購買這輛車可能并不是為了越野性能，而是想把它當(dāng)成一輛房車來使用。畢竟，這輛奔馳G級的安全性要比普通的房車高得多。
北京南星行簡介
中國北京南星行貿(mào)易有限公司，作為一家獲國家批準(zhǔn)的大型進(jìn)出口企業(yè)，總部位于中國北京。在國際汽車貿(mào)易領(lǐng)域，公司代理美國兩大改裝廠Explorer Conversion Van Company和Limos By Moonlight的產(chǎn)品，包括通用GMC、雪佛蘭商務(wù)休旅車、美國房車、林肯、凱迪拉克和悍馬H2各款加長車，GMC越野車、防彈車等特種車型，以及寶馬X5、寶馬X6、奔馳GL350、奔馳GL550、保時捷凱宴、陸虎攬勝增壓版，創(chuàng)世版、豐田紅杉等常規(guī)車型。同時，公司還提供北京地區(qū)高級車輛分期付款服務(wù)。
作為中國北京唯一完成整車碰撞試驗(yàn)并獲得CCC進(jìn)口認(rèn)證的公司，北京南星行貿(mào)易有限公司獲得了國家工商總局授權(quán)的美國改裝車總代理資格。公司經(jīng)營的所有車型均符合國內(nèi)CCC證書進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，符合中國規(guī)格使用要求。公司對所有車輛提供整車兩年或六萬公里的質(zhì)量保證，電器部分則提供六個月的質(zhì)量保證。
綜上所述，北京南星行貿(mào)易有限公司憑借其廣泛的代理產(chǎn)品線、專業(yè)的汽車貿(mào)易服務(wù)以及對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，成為中國汽車貿(mào)易領(lǐng)域的佼佼者。
e450u盤啟動設(shè)置u盤啟動-(e450 u盤啟動設(shè)置)
這款房車的前身為2005款福特E-450底盤的消防救援車，直到2016年才退役。經(jīng)過合法的4X4改裝后，它被一位定制廠老板購買，并開始了房車改造旅程。外觀上，車頭改為了福特Econoline樣式，全鋁涂裝，配備了固特異牧馬人輪胎，使車輛顯得更加酷炫帥氣。車身外部采用了霸氣的涂鴉和外觀融合，車前方的方正LED照明燈和車尾的定制鋁合金爬梯、備用輪胎及行李托架，都體現(xiàn)了其越野性能和運(yùn)動感。
原底盤搭載了6.0L柴油發(fā)動機(jī)，經(jīng)過升級后達(dá)到防彈級別，懸架配置了現(xiàn)代FOX組件和安全氣囊平衡系統(tǒng)。駕駛室內(nèi)雖不如現(xiàn)代房車精致，但提供了基礎(chǔ)的中控屏和多功能方向盤，兩側(cè)加寬的后視鏡方便駕駛員觀察。全車采用后上門設(shè)計，空間寬敞，內(nèi)部采光良好。駕駛室上方提供了電視和封閉式儲物柜，滿足基本需求。
車內(nèi)主會客區(qū)域前方布局像現(xiàn)代側(cè)拓展房車，一側(cè)四人對卡座沙發(fā)+大尺寸餐桌，另一側(cè)長條沙發(fā)可坐3人，滿足最多7人會客及就餐需求。兩側(cè)頂部配置了吊柜，車頂部配有空調(diào)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。長條沙發(fā)后方是操作臺，帶水槽及備菜區(qū)域。車尾一側(cè)為雙開門冰箱和微波爐的廚房區(qū)域，另一側(cè)設(shè)有基礎(chǔ)洗漱設(shè)施的衛(wèi)浴室，配置完全滿足日常出行需求。
電路上，配備400Ah鋰電池和700W太陽能電池板，可滿足基礎(chǔ)用電需求。這款曾為消防車的福特E-450房車，現(xiàn)售價約為95.5萬元人民幣，定位為百萬級豪車。您對這個定價有何看法？歡迎在下方評論區(qū)分享您的見解。期待與您下次再見。
奔馳CLK是什么意思，全稱是？
乘用車系
A-Klasse - 使用特殊夾層式底盤設(shè)計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B-Klasse - 小型的轎式底盤休旅車系。
C-Klasse - 小型主管級房車車系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL-Klasse - 以S-Klass為基礎(chǔ)衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Klasse - 運(yùn)動雙門跑車
CLK-Klass - 車身尺碼介于C-Klasse與E-Klasse之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS-Klasse - 2004年新登場的運(yùn)動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。
E-Klasse - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。
S-Klasse - 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進(jìn)的電子設(shè)備。
SL-Klasse - 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC-Klasse - 雙門跑車
SLK-Klasse - 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊(duì)McLaren（麥拿倫）合作開發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車。
G-Klasse - 以德國軍用車輛為基礎(chǔ)民用化的越野車種。
GL-Klasse - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎(chǔ)所開發(fā)出的大型七人座豪華導(dǎo)向休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
M-Klasse - 以E-Klasse底盤為基礎(chǔ)衍生開發(fā)出的休閑越野用車系。
R-Klasse - 大型的轎式底盤休旅車系。
Vaneo
Viano
商用車系
卡車/聯(lián)結(jié)車
Econic
Axor
Atego
Actros
廂型車
Vito
Viano
Vario
Sprinter
公共汽車
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus
Integro
Conecto
Citaro
特殊用途車輛
Unimog（烏尼莫克）
Benz歷史 我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費(fèi)利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而奔馳也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。 1878年2月奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機(jī)。 1882年4月，戴姆勒辭去奧托公司職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)建汽車制造廠。 1883年3月年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”。與此同時，戴姆勒成功的發(fā)明了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的鼻祖。 1885年9月戴姆勒把它的單缸發(fā)動機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，奔馳設(shè)計制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車。 1886年3月，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動機(jī)為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機(jī)專利。 1889年7月，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。 1890年6月，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設(shè)計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機(jī)。 1894年7月，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動機(jī)的汽車取得了勝利。 1895年5月，世界第一條公共汽車線路開始運(yùn)營，該車采用奔馳與馬力的發(fā)動機(jī)。 1896年5月，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺汽車用4缸發(fā)動機(jī)。 1897年8月，世界首家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運(yùn)營。 1901年4月，戴姆勒汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。 1902年10月，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權(quán)，并將“梅塞德斯”作為其新的商標(biāo)。 1903年12月，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發(fā)動機(jī)和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車制造成功。 1910年11月，奔馳汽車公司開發(fā)了第一臺4氣門發(fā)動機(jī)。 1914年3月，奔馳制造了第一臺12氣缸250馬力的航空發(fā)動機(jī). 1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。在這之后，公司堅持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。 1934年8月“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙?zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。 1936年4月“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次將柴油發(fā)動機(jī)成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費(fèi)用大大降低。 1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。 954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300sl上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300se。 1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車展上推出了c111一代試驗(yàn)車，該車采用了三轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動機(jī)，擁有驚人的280匹馬力。一年之后，又推出了c111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動機(jī)，輸出350匹馬力的強(qiáng)大動力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司開發(fā)了一款全新的豪華車280se。隨后，這款車被命名為“s-class”（內(nèi)部代號：w116），也就是我們熟悉的最早的s系列車。 1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發(fā)動機(jī)的汽車240d 3.0。 1978年，公司在法蘭克福國際汽車展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發(fā)動機(jī)的汽車450slc 5.0。 1979年，公司憑借著全新開發(fā)的“g-class”進(jìn)軍越野車市場。 1986年，梅賽德斯—奔馳中國有限公司成立. 1986年，梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司在香港成立。伴隨梅賽德斯-奔馳中國業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，2006年，梅賽德斯-奔馳中國的總部遷至北京，同時公司也更名為梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司(以下簡稱奔馳中國)，擁有在中國大陸以及香港和澳門特別行政區(qū)銷售梅賽德斯汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品的所有經(jīng)銷權(quán)。由始至終，奔馳中國一直致力于滿足中國市場日益增長的客戶需求。1998年，德國戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合并為全球化運(yùn)營的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)。 1999年，公司首次突破年銷售100萬輛轎車的大關(guān)。時至今日，梅賽德斯-奔馳的三叉星徽標(biāo)識也已遍布中國。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳在中國市場的保有量已經(jīng)超過15萬輛，且還保持著高速增長。今年第一季度，梅賽德斯-奔馳在中國(包括港澳地區(qū))的轎車銷量更是躍居?xùn)|北亞首位，總計銷售6800輛，創(chuàng)造了歷史新高。在北京，戴姆勒東北亞與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司成立了合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車；在福州，戴姆勒東北亞與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)和中華汽車工業(yè)股份有限公司成立了合資企業(yè)福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司，戴姆勒東北亞投資有限公司位于北京，負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳轎車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)在中國大陸、香港、臺灣和韓國的業(yè)務(wù)。戴姆勒在東北亞地區(qū)進(jìn)口梅賽德斯-奔馳、邁巴赫和smart品牌的汽車，并在中國大陸制造梅賽德斯-奔馳轎車和輕型商用車。在北京，戴姆勒東北亞與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司成立了合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車；在福州，戴姆勒東北亞與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)和中華汽車工業(yè)股份有限公司成立了合資企業(yè)福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司，將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳威霆/唯雅諾和凌特輕型商用車。戴姆勒東北亞也正與北汽福田汽車股份有限公司進(jìn)行洽談，計劃在中國提供中型和重型載重車產(chǎn)品和技術(shù)。將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳威霆/唯雅諾和凌特輕型商用車。戴姆勒東北亞也正與北汽福田汽車股份有限公司進(jìn)行洽談，計劃在中國提供中型和重型載重車產(chǎn)品和技術(shù)。自第一輛汽車誕生之日起，隆隆駛向全球市場的車輪就再不停息。作為第一輛汽車的締造者和世界最頂級的豪華車品牌，有著全球定位戰(zhàn)略的梅賽德斯-奔馳正不斷加大對中國市場的產(chǎn)品投入力度，將更多印有三叉星徽烙印的頂尖產(chǎn)品引入中國，在滿足用戶日益增長的多元化需求的同時，設(shè)立了中國豪華車市場新標(biāo)桿。這也是梅賽德斯-奔馳對中國市場的長期承諾。僅從去年至今，梅賽德斯-奔馳旗艦產(chǎn)品S級系列豪華轎車就先后引進(jìn)S 600加長版、S 300加長版和S 500 4MATIC三款新車，并推出了全面升級的S 350加長版，使S級家族在中國頂級豪華車細(xì)分市場的領(lǐng)袖地位更加穩(wěn)固。而于去年正式引入的R級車也因?yàn)樘钛a(bǔ)了中國豪華運(yùn)動旅行車細(xì)分市場的空白，贏得廣泛贊譽(yù)。去年北京車展上的超豪華車邁巴赫62 S、SUV家族全新車系GL大型豪華越野車以及4款最新的AMG系列車型也于日前先后進(jìn)入中國。覆蓋更多應(yīng)用領(lǐng)域和細(xì)分市場的產(chǎn)品引進(jìn)與升級，既顯示出梅賽德斯-奔馳對中國用戶需求變化的細(xì)致把握，也表明了梅賽德斯-奔馳對中國市場前所未有的重視程度。目前，梅賽德斯-奔馳在中國銷售的產(chǎn)品包括：轎車類 － S級系列、E級、C級；跑車類 － CLK四座跑車、SLK雙門跑車、SL豪華跑車、CLS轎跑車；SUV系列 － ML多功能越野車、GL豪華越野車、G級越野車以及R級大型豪華運(yùn)動旅行車等幾十款頂級車型。如今，在中國的道路山川，都可以看到這些車型飛馳而過的身影，由此不難看出中國消費(fèi)者對梅賽德斯-奔馳品牌以及這些車型的喜愛和高度認(rèn)可從2002年起，奔馳在中國投放的車型有：新款E級（2002年）新款S級改進(jìn)版（2003年）新款CLK敞篷跑車（2003年上海國際汽車工業(yè)展覽會） C級改進(jìn)版（2004年）新款SLK（2004年5月）邁巴赫57和邁巴赫62（2004年中國國際汽車展覽會） S280L（2004年）新款CLS（2005年3月）新款邁巴赫57S（2005年4月） 2003年9月,戴姆勒—克萊斯勒及其長期合作伙伴北京汽車工業(yè)控股有限公司簽署了框架協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議,雙方將成立合資企業(yè)，在中國生產(chǎn)梅賽德斯—奔馳E級和C級轎車。 2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳新工廠的奠基儀式在北京隆重舉行。2005年8月8日，由北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒?克萊斯勒股份公司、戴姆勒?克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳對中國市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進(jìn)一步增強(qiáng)了梅賽德斯-奔馳在中國的實(shí)力，同時也正式揭開了梅賽德斯-奔馳E級轎車國產(chǎn)的序幕。2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司首批國產(chǎn)
梅賽德斯-奔馳E級轎車宣布正式上市。從上市伊始，E級轎車即獲得越來越多成功人士的追捧。截止至2006年12月31日，梅賽德斯-奔馳E級轎車在中國大陸地區(qū)的首個銷售年度總量超過了5500輛，比去年E級轎車的總體銷量增長了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯- 奔馳E級轎車也正式登陸中國市場。新一代E級轎車擁有近2000個全新或改進(jìn)的部件，在安全、舒適、動力等多個層面締造了國產(chǎn)豪華轎車的最新標(biāo)準(zhǔn)，成為國產(chǎn)豪華轎車無可爭議的巔峰之作。梅賽德斯-奔馳積極拓展其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的同時，也正不斷加大品牌建設(shè)的投入力度，在這方面最具代表性的就是即將在北京開業(yè)的梅賽德斯-奔馳品牌中心。梅賽德斯-奔馳品牌中心最早興建于歐洲，是一個集銷售、售后和休閑于一體，為消費(fèi)者提供梅賽德斯-奔馳全方位品牌體驗(yàn)的空間。2006年2月，梅賽德斯-奔馳在新加坡興建了亞洲首家梅賽德斯-奔馳品牌中心，預(yù)計2008年，位于北京的梅賽德斯-奔馳品牌中心亦將正式開業(yè)。梅賽德斯-奔馳品牌中心包括獨(dú)特的產(chǎn)品線服務(wù)項(xiàng)目，可以滿足用戶、潛在用戶以及梅賽德斯-奔馳愛好者對購買和體驗(yàn)的雙重需求。中心內(nèi)會設(shè)有產(chǎn)品展示區(qū)、品牌活動展示區(qū)、咖啡廳、兒童娛樂區(qū)、服務(wù)車間、辦公區(qū)以及梅賽德斯-奔馳精品專賣區(qū)等，可以滿足來訪者的多元化需求。時至今日，企業(yè)在不同地區(qū)、國家甚至整個世界的方方面面都扮演著越來越重要的角色。推動公益事業(yè)、體育文化的全球交流既是企業(yè)品牌內(nèi)涵的展現(xiàn)，也是企業(yè)公民所當(dāng)仁不讓的社會責(zé)任。梅賽德斯-奔馳作為一個全球頂級豪華車品牌，無疑是其中的佼佼者，這點(diǎn)在中國市場同樣有深刻體現(xiàn)。自進(jìn)入中國市場以來，梅賽德斯-奔馳在不斷引進(jìn)新車型，提高服務(wù)水平的同時，還以多種方式積極參與多項(xiàng)社會公益事業(yè)(如贊助中國教育事業(yè)、支持殘疾人運(yùn)動等)，時刻履行著一個優(yōu)秀企業(yè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。早在1997年，基于“兒童是國家未來”的想法，梅賽德斯-奔馳就與聯(lián)合國教科文組織合作，為北京西南一個偏僻山村的“臥龍小學(xué)”資助興建了一座新教室。一直延續(xù)至今。梅賽德斯-奔馳為確保更多的孩子們能夠繼續(xù)完成學(xué)業(yè)，對“臥龍小學(xué)”進(jìn)行著長期捐贈。同時，作為發(fā)起人和贊助商，在梅賽德斯-奔馳大力支持及社會各界名人的共同努力下，國際著名的勞倫斯體育基金會于2002年1月在中國落腳，并啟動了慈善行動計劃，旨在支持中國殘疾人的體育事業(yè)。梅賽德斯-奔馳致力于幫助中國提高道路交通安全水平，與中國道路交通安全協(xié)會合作，共同開展的“交通安全，從我做起”公眾教育宣傳活動，已成為其在全球?yàn)樘岣叩缆方煌ò踩M(jìn)行的不懈努力的重要組成部分。在去年中國最重要外交活動之一的中非合作論壇期間，奔馳中國公司也貢獻(xiàn)出自己的一份力量，為非洲國家元首等尊貴的客人和政府官員提供了舒適豪華的50輛全新梅賽德斯-奔馳S級轎車作為會議用車。作為成功的全球豪華車品牌，梅賽德斯-奔馳擁有自身獨(dú)特而豐富的品牌內(nèi)涵。除汽車本身文化，音樂、體育等方面的文化同樣是構(gòu)成梅賽德斯-奔馳品牌核心價值不可或缺的重要元素。在中國市場，梅賽德斯-奔馳積極推動諸如F1一級方程式賽車、ATP網(wǎng)球大師杯賽等多項(xiàng)文化、體育事業(yè)在中國的發(fā)展，讓更多中國用戶從不同側(cè)面了解梅賽德斯-奔馳品牌的核心價值與豐富內(nèi)涵。2002年底，在梅賽德斯-奔馳公司的首席贊助下，作為全球級別最高的網(wǎng)球職業(yè)聯(lián)賽 — 網(wǎng)球大師杯總決賽來到了中國，成為在中國舉辦的規(guī)格最高的網(wǎng)球賽事。2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續(xù)簽至2008年，大師杯將連續(xù)四年落戶上海，這對于加深中國公眾對網(wǎng)球大師杯的了解并推動網(wǎng)球運(yùn)動在中國的發(fā)展，無疑起到了積極的推動作用。同時，2004年8月，梅賽德斯-奔馳和中國網(wǎng)球公開賽也達(dá)成了長期合作協(xié)議，成為其最重要的贊助商。去年的網(wǎng)球大師杯賽上，梅賽德斯-奔馳即提供了10輛梅賽德斯-奔馳R 350大型豪華運(yùn)動旅行車和50輛S 350加長版轎車作為官方用車。更能體現(xiàn)梅賽德斯-奔馳品牌運(yùn)動與激情內(nèi)涵的是，2004年9月，汽車運(yùn)動頂級賽事 ― F1大獎賽首次登陸中國，世界公認(rèn)的“三大車隊(duì)”之一的邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)(現(xiàn)更名為沃達(dá)豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì))也與中國公眾親密接觸。除贊助邁凱輪車隊(duì)外，梅賽德斯-奔馳還一直為F1賽事提供AMG安全車和醫(yī)療車。F1進(jìn)入中國的意義在于它不僅促進(jìn)了梅賽德斯-奔馳與中國公眾溝通并展現(xiàn)品牌中的運(yùn)動元素，更為梅賽德斯-奔馳提供了支持中國汽車運(yùn)動發(fā)展的契機(jī)與途徑。同時，文化事業(yè)方面，在梅賽德斯-奔馳的贊助或推動下，繼前年年底德國愛樂樂團(tuán)來華演出及世界級華人大提琴家馬友友先生中國巡演后，去年年底又鼎力贊助了著名鋼琴家李云迪先生在上海和北京的兩場獨(dú)奏會，再次為中國樂迷帶來了一道音樂盛宴。汽車與音樂的結(jié)合，既讓人感受到二者作為現(xiàn)代高品質(zhì)生活元素的雙重魅力，同時，也透露出二者同樣注重傳承經(jīng)典與激情創(chuàng)新的特質(zhì)。此外，去年梅賽德斯-奔馳還作為首席贊助商，促成了世界知名時尚品牌喬治?阿瑪尼回顧展在上海美術(shù)館的成功舉行。為配合此次活動，梅賽德斯-奔馳特別從德國經(jīng)典車中心帶來了梅賽德斯-奔馳300 SL敞篷跑車，讓中國用戶看到了一個在尊貴、豪華的基礎(chǔ)上，更賦有時尚、動感元素的梅賽德斯-奔馳的藝術(shù)形象。
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