漂移在真實賽車中真的不實用嗎
漂移在真實賽車中真的不實用，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多。
而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎，因為在一般柏油路面上漂移過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會經(jīng)常在競賽過程中使用此技巧。
擴展資料
漂移產(chǎn)生方法：
1、直路行駛中拉起手剎之后打方向。
2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎。
3、直路行駛中猛踩剎車后打方向。
4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車。
5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向。
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非不怕弄壞車。
注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
百度百科-漂移
賽車比賽一般分哪幾類
1、賽車比賽大的方面來說有三類：方程式、場地賽、拉力賽。
2、每一種又有不同的級別。方程式中的代表要屬F1了，其實小到卡丁車，大到F1都屬于方程式，中間還有比較低端的康巴斯方程式，吉利方程式，再到高一點的雷諾方程式、寶馬方程式、福特方程式，中高級別的還有：A1、F3、GP2，最頂級的方程式就是F1了。
3、房車賽的代表是德國DTM房車大師賽、澳大利亞V8房車賽等等。拉力賽最有名的就是WRC世界拉力錦標(biāo)賽，還有一年一度的達喀爾拉力賽。今年來隨著漂移在世界范圍內(nèi)的興起，漂移賽也逐漸成為一類特殊的比賽，主要代表有WDS世界漂移錦標(biāo)賽。
以上是關(guān)于賽車比賽分類的內(nèi)容介紹，如果你喜歡賽車的話，可以了解一下上面的內(nèi)容，希望對你有用吧！
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
