意大利房車
戴德主打高端房車，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品不斷迭代升級(jí)，房車質(zhì)量已經(jīng)得到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。今天我們帶來(lái)的是旗下的——戴德E途PRO，指導(dǎo)價(jià)為103.8萬(wàn)元，加上相對(duì)而言比同級(jí)別進(jìn)口依維柯房車更低的價(jià)格。讓其擁有了超高的競(jìng)爭(zhēng)力，也正在成為一個(gè)新的標(biāo)桿。
進(jìn)口依維柯New Daily底盤(pán)打造，搭載3.0T的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)以及采埃孚8AT變速箱，并且底盤(pán)還采用了空氣懸掛，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕乘舒適。整車尺寸為5990*2490*3180mm。外部配置有外置淋浴、折疊桌板、駐車支撐等配置，并配有意大利非亞瑪?shù)碾妱?dòng)遮陽(yáng)棚。搭配無(wú)影雙LED燈帶，讓您的戶外野營(yíng)生活也能充滿輕松和愜意。
走進(jìn)車內(nèi)駕駛臺(tái)、車門(mén)等地方均使用NAPPA真皮包裹，高端的用料保證了車輛的豪華感。進(jìn)口依維柯Daily的方向盤(pán)造型更加適合駕駛，多功能按鍵的布置更加合理，擋桿也更加舒服。車輛配備了中控大屏，流媒體后視鏡，并帶有預(yù)張緊安全帶和安全氣囊等配置，保證安全、輕松地舒適出行。
會(huì)客區(qū)卡座沙發(fā)采用nappa皮包覆，座椅的橫向長(zhǎng)度為900mm，兩卡座間距為730mm，可以滿足四人同時(shí)落座的腳部活動(dòng)空間，餐桌必要時(shí)可轉(zhuǎn)換為一張1870×945（mm）床鋪。也帶有向外延展的功能。 卡座后方是一款標(biāo)配的賽特福德141.5升立式壓縮機(jī)冰箱，冷凍冷藏單獨(dú)設(shè)計(jì)，適合在國(guó)內(nèi)各個(gè)地域使用。
酒店式衛(wèi)生間，采用電動(dòng)粉碎馬桶。MAXX換氣扇、頂部?jī)?chǔ)物柜、側(cè)窗、獨(dú)立淋浴系統(tǒng)，尤其是帶有固定的洗漱臺(tái)和洗臉盆，水電配置，300L凈水箱、有著低溫自動(dòng)排水功能、進(jìn)口駐車燃油加熱器（水暖）， 48V 250Ah 鋰電池（12.5度電）、 48V 3500W 逆變器、1500W 的充電功率、1200W 光伏板（10塊），日照比較足的地方可供使用7天以上。
車尾主臥橫置床完全拓出后尺寸更寬敞，尺寸為長(zhǎng)2.1m 寬1.3m。輕松睡下兩名成年人，兩側(cè)外推窗形成良好的空氣流通循環(huán)，采光效果也更佳，頂部吊柜上安裝有一圈氛圍燈帶，暖**燈源盡顯溫馨。水電設(shè)施方面，330L凈水箱，48V 250AH電池以及48V 4000VA逆變器等，還擁有五明治保溫墻體，冬季水箱保溫，地暖等等亮點(diǎn)太多，輕松可以做到戶外出行水電無(wú)憂。
本文來(lái)自易車號(hào)作者誼赫阿輝，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
布加迪EB110總結(jié)
全世界共有95臺(tái)布加迪EB 110和31臺(tái)SS。意大利時(shí)期的布佳迪，隨著其經(jīng)營(yíng)者在1995年購(gòu)入蓮花汽車后遭遇一連串的財(cái)務(wù)困難而破產(chǎn)。自此，所有布佳迪汽車的生產(chǎn)均停止了。原計(jì)劃生產(chǎn)一臺(tái)名為EB 112的四門(mén)豪華房車，此車由意大利名師喬治亞羅設(shè)計(jì)。然而，由于公司破產(chǎn)，EB 112最終僅停留在概念階段。
EB 110的銷售表現(xiàn)只能說(shuō)是一般。當(dāng)時(shí)，一臺(tái)EB 110的售價(jià)高達(dá)30萬(wàn)美元，而SS版則多出5萬(wàn)美元，售價(jià)相當(dāng)昂貴。不過(guò)，其一流的操控性和強(qiáng)勁的馬力，仍吸引了眾多愛(ài)車名人的支持，其中包括七屆F1車手冠軍麥克·舒馬克。在公司破產(chǎn)之時(shí)，仍有許多EB 110的半成品，其中多數(shù)被賣到了德國(guó)的一家賽車制造商Dauer Racing GmbH。而一些底盤(pán)則流入意大利B Engineering，成為他們開(kāi)發(fā)Edonis的基礎(chǔ)。
EB 110作為布加迪的一款經(jīng)典車型，在當(dāng)時(shí)的汽車界引起了一陣熱潮。然而，隨著布加迪的破產(chǎn)，這款車型的生產(chǎn)和銷售也戛然而止。盡管如此，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能，仍然吸引著眾多車迷和收藏家。EB 110的出現(xiàn)，不僅為布加迪品牌的聲譽(yù)增添了一筆，也為汽車歷史留下了濃墨重彩的一筆。
EB 110雖然在市場(chǎng)上表現(xiàn)一般，但其優(yōu)秀的操控性能和強(qiáng)勁的動(dòng)力，使其在愛(ài)車名人的圈子里擁有極高的聲譽(yù)。比如，七屆F1車手冠軍麥克·舒馬克就是其忠實(shí)的擁躉之一。即便是在公司破產(chǎn)的情況下，仍有許多EB 110的半成品被賣給了德國(guó)的賽車制造商Dauer Racing GmbH，而一些底盤(pán)則流入了意大利的B Engineering，成為他們開(kāi)發(fā)Edonis的基礎(chǔ)。
EB 110是布加迪的一個(gè)標(biāo)志性車型，它不僅展現(xiàn)了布加迪汽車的設(shè)計(jì)理念，也成為了汽車歷史上的一個(gè)亮點(diǎn)。盡管EB 110的生產(chǎn)和銷售并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，但其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能，仍然為汽車界留下了深刻的印象。在未來(lái)的歲月里，EB 110將會(huì)繼續(xù)在收藏家和車迷的心中占據(jù)一席之地。
擴(kuò)展資料
布加迪EB110 是60年來(lái)最偉大的20款超級(jí)跑車之13名
戴德房車E途雙拓展Pro,超高配置進(jìn)口依維柯房車
大家好，我是小魏。今天我們帶來(lái)的是戴德E途SE，指導(dǎo)價(jià)為103.8萬(wàn)元，無(wú)論和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是和自家產(chǎn)品相比，百萬(wàn)出頭的價(jià)格可以說(shuō)是新車的一大看點(diǎn)。戴德房車有著行業(yè)最頂級(jí)的配置與做工，加上相對(duì)而言比同級(jí)別進(jìn)口依維柯房車更低的價(jià)格。讓其擁有了超高的競(jìng)爭(zhēng)力，也正在成為一個(gè)新的標(biāo)桿。
整車尺寸為5990*2490*3180mm毫米，基于進(jìn)口依維柯New Daily底盤(pán)打造，搭載3.0T的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚8AT變速箱，底盤(pán)空氣懸掛，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕乘舒適。五明治保溫墻體可以保證車內(nèi)溫度的穩(wěn)定。外部配置有外置淋浴、折疊桌板、駐車支撐等配置，并配有意大利非亞瑪?shù)碾妱?dòng)遮陽(yáng)棚。
車廂內(nèi)高度為2020mm，內(nèi)部尺寸寬闊，高個(gè)人群進(jìn)入車內(nèi)完全不用擔(dān)心有碰頭的風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)飾采用歐洲工藝家具設(shè)計(jì)，整體選用免漆家具板+進(jìn)口地板革+防火板臺(tái)面等，保障內(nèi)部高品質(zhì)的居住使用空間。還有一點(diǎn)值得說(shuō)道，本車內(nèi)部安裝有房車智能APP控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)房車的智能使用。車主可通過(guò)房車智能APP，對(duì)車內(nèi)的電器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，在房車中實(shí)現(xiàn)也可智能家居。
駕駛室配置了主副駕駛兩張座椅，標(biāo)配有空氣減震，緩解長(zhǎng)途駕駛的不適。多功能方向盤(pán)、10.1寸駕駛室導(dǎo)航屏倒車?yán)走_(dá)、六輪胎壓監(jiān)測(cè)、七路監(jiān)控、ESP9.2車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，保障行車安全。額頭床尺寸為2180×1500 mm，整個(gè)區(qū)域做了軟包的處理，細(xì)節(jié)方面配置了床簾、閱讀燈等，床板的下方內(nèi)嵌了一臺(tái)32英寸的智能電視。
臥室區(qū)域主要是額頭床和車尾的拓展床。車輛的額頭床尺寸達(dá)到了2180*1500 mm，頭部空間寬敞，可供兩名成年人舒適休憩。尾部休息區(qū)采用橫置床設(shè)計(jì)，床鋪位于后拓展艙上，尺寸可達(dá)2180*1200mm，滿足雙人休憩。床頭側(cè)面區(qū)域配置有USB充電接口、電源插座、觸控開(kāi)關(guān)、儲(chǔ)物吊柜等，貼合居家生活習(xí)慣。
還有一點(diǎn)值得說(shuō)道，本車內(nèi)部安裝有房車智能APP控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)房車的智能使用。車主可通過(guò)房車智能APP，對(duì)車內(nèi)的電器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，在房車中實(shí)現(xiàn)也可智能家居。
會(huì)客區(qū)為經(jīng)典的雙人對(duì)卡座+升降桌的布局，整個(gè)區(qū)域位于左拓展艙上，展開(kāi)拓展結(jié)構(gòu)后，可以為車內(nèi)創(chuàng)造更大的彈性活動(dòng)空間。桌面下方做了隱藏延伸設(shè)計(jì)，展開(kāi)后可以拓展餐桌面積，旁側(cè)還配置了5孔電源、USB接口等。休息時(shí)可以將桌板降至與卡座座椅面同一水平，拼成一張可以供人休息的臨時(shí)床鋪，尺寸可達(dá)945x1870mm。
廚房區(qū)T+L型廚房臺(tái)面設(shè)計(jì)，料理臺(tái)面配有小米智能電磁爐、廚區(qū)鵝頸水龍頭+賽特福德定制水槽等這些常規(guī)的配置外，本車中門(mén)處上方內(nèi)嵌有一臺(tái)三菱1.5P直流變頻靜音節(jié)能空調(diào)，保持車內(nèi)溫度適宜，提升車內(nèi)的舒適度。櫥柜下方是貫通式儲(chǔ)物抽屜，和戶外連通，使用更方便，側(cè)面還設(shè)置了儲(chǔ)物柜增加儲(chǔ)物空間。
干濕一體式衛(wèi)浴區(qū)內(nèi)部配備了賽特福德陶瓷電動(dòng)粉碎馬桶、洗手池、獨(dú)立水龍頭、浴室鏡、儲(chǔ)物格、淋浴花灑等設(shè)施，滿足日常衛(wèi)浴、洗漱所需。尾部休息區(qū)橫置一張大尺寸床鋪，拓展后空間更寬敞，可以滿足多人睡眠休息；床鋪車窗、隱私簾、照明燈、電源插座等設(shè)施配備齊全，帶來(lái)舒適貼心的睡眠體驗(yàn)。
車尾主臥橫置床完全拓出后尺寸更寬敞，尺寸為：2.1x1.3米，輕松睡下兩名成年人，兩側(cè)外推窗形成良好的空氣流通循環(huán)，采光效果也更佳，頂部吊柜上安裝有一圈氛圍燈帶，暖**燈源盡顯溫馨。
水電配備300L凈水箱、45L灰水箱、80L黑水箱、48V 250Ah鋰電、48V 4000VA充逆變一體器、1200W硬板太陽(yáng)能供電系統(tǒng)等，解決了戶外旅行水電的問(wèn)題?？傮w來(lái)看，各方面表現(xiàn)都非常出色，亮點(diǎn)也非常突出，讓旅行生活更貼心舒適；價(jià)格方面，這款房車的官方指導(dǎo)價(jià)為103.8W，喜歡的車友歡迎評(píng)論區(qū)下方留言！
本文來(lái)自易車號(hào)作者小魏講車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
全新戴德自由風(fēng)PLUS+雙拓展,脫離營(yíng)地四季房車
如果您喜歡房車，如果您想購(gòu)買房車，如果您喜歡好看的房車，如果您怕房車的水電不夠用，如果您怕房車營(yíng)地不好找又貴，如果您怕用時(shí)間久了車內(nèi)家具板材異響，如果您害怕房車底盤(pán)硬太顛簸駕駛感受不好。那您一定要看看這款國(guó)內(nèi)天花板級(jí)的房車，戴德自由風(fēng)plus雙拓房車。擁有300L清水，采用316醫(yī)用級(jí)抑菌鋼材打造，65L灰水箱。1200W電站級(jí)太陽(yáng)能，48V的儲(chǔ)能系統(tǒng)，1000AH鋰電池，相當(dāng)于12.5度電。足夠做到脫離房車營(yíng)地生活，可以做得七天水電無(wú)憂，家具板材做了細(xì)加工固定處理，絕對(duì)不會(huì)有異響。后雙胎設(shè)計(jì)，并且配備了意大利原裝進(jìn)口的空氣懸掛。更加安全舒適，不會(huì)有顛簸感。
戴德自由風(fēng)plus雙拓展房車采用依維柯歐勝國(guó)六底盤(pán)，配備空氣懸掛，搭載3.0T柴油發(fā)電機(jī)，匹配8AT手自一體變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩400牛米，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，荷載6人，C證可以駕駛。適合一家人一同出游使用。
整車車身尺寸為5990x2490x3180mm，外觀優(yōu)雅大氣、線條流暢，基于國(guó)產(chǎn)依維柯專業(yè)底盤(pán)打造，空氣懸掛，加寬后橋、定速巡航、胎壓警報(bào)、雙發(fā)電機(jī)的配置，使得整車平穩(wěn)性極好。并提供豐富的智能舒適配置、一體化集控系統(tǒng)，以及豐富的影音娛樂(lè)系統(tǒng)。在車身左側(cè)搭配外置遮陽(yáng)棚，即可隨時(shí)在藍(lán)天白云的包圍下享受悠閑時(shí)光。
內(nèi)部采用了E0級(jí)的環(huán)保板材，整車無(wú)異味，裝飾看上去更為舒心；額頭區(qū)配有電視以及額頭床方便我們娛樂(lè)的同時(shí)又提供休息區(qū)域；沒(méi)有配備天窗是為了做到極致的保溫；會(huì)客廳部分采用對(duì)坐式卡座同時(shí)配有外置桌板以及衍生板凳，滿足我們六人同時(shí)的吃飯；會(huì)客區(qū)上方配有4個(gè)吊柜，同時(shí)我們的卡座下方也可以進(jìn)行儲(chǔ)物，再搭配我們尾部的儲(chǔ)物倉(cāng)讓我們擁有近2500L的儲(chǔ)物空間
廚房區(qū)配備有便攜式米家智能電磁爐、松下微波爐和多個(gè)儲(chǔ)物柜，可在室內(nèi)做點(diǎn)簡(jiǎn)餐，也可與室外廚房配合使用，享受露營(yíng)野餐的樂(lè)趣。當(dāng)然出門(mén)旅行的時(shí)候也可以自帶充足的食材和飲品，152L的塞特福德冰箱完全放得下，冷藏冷凍均可。
會(huì)客區(qū)采用雙人對(duì)坐卡座設(shè)計(jì)，可以向外側(cè)拓展開(kāi)來(lái)，將餐桌向下可與卡座拼接變?yōu)橐粡?900*945(mm)的沙發(fā)床。上方設(shè)計(jì)有一組吊柜，可以放置一些物品。左側(cè)拓展出去以后中間有了一塊非常寬敞的空間。內(nèi)飾采用了棕色木紋加米色木紋的裝飾，沉穩(wěn)內(nèi)斂十分討喜。車艙內(nèi)部空間充足，大概有著2500L的超大容量。
其他配置方面，配有房車智能控制系統(tǒng)、三菱重工1.5P靜音變頻投影面板空調(diào)、4路監(jiān)控，32寸電視（車頭翻轉(zhuǎn)）、進(jìn)口卡洛西行車?yán)渑L(fēng)機(jī)、行車?yán)渑L(fēng)＋駐車燃油燃油暖風(fēng)系統(tǒng)等。
因?yàn)樵陔p層地板的中間，所以水箱做了一些保溫和隔熱的處理，同時(shí)戴德房車自身所特有的四套能源回收系統(tǒng)，能給車子在寒冷的冬季提供持續(xù)的保溫效果。同時(shí)，水箱在冬季可形成地暖的功效，能夠應(yīng)付嚴(yán)寒天氣。目前也是所有的房車中唯一一家可以做到在零下十幾度不放水箱，而且可以正常用水的車子
洗手間空間充裕，舒適度滿分。配置賽特福德抽拉式房車專用馬桶、衛(wèi)生間面盆、水龍頭、淋浴花灑等設(shè)施，在炎熱的夏天，隨時(shí)能夠享受一場(chǎng)痛快的淋浴。并且，最值得一提的是，這里還有一個(gè)3kg的小天鵝洗衣機(jī)。被汗水打濕的衣物，再也不用費(fèi)心費(fèi)力的用來(lái)手洗了。
本文來(lái)自易車號(hào)作者小魏講車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
4*4越野房車成本多少
4*4，即英文four-wheel drive的縮寫(xiě)，是汽車領(lǐng)域中一個(gè)關(guān)鍵的術(shù)語(yǔ)，它代表車輛前后各安裝兩個(gè)或更多車輪以增強(qiáng)牽引力和通過(guò)性。
在技術(shù)細(xì)節(jié)上，4*4-WRD系統(tǒng)包含四個(gè)輪胎，兩側(cè)車橋分別通過(guò)兩對(duì)獨(dú)立的齒輪驅(qū)動(dòng)，所有軸均采用懸掛結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)提供了四種駕駛模式選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)器和差速鎖等核心組件都安置在車架內(nèi)部，既降低了車身重量，又優(yōu)化了重心分布。
在市場(chǎng)上，如CRV、4H6和CUV等SUV車型眾多，但今天我們關(guān)注的焦點(diǎn)是一款價(jià)格驚人且性能卓越的4*4越野房車，其售價(jià)僅在30萬(wàn)人民幣以內(nèi)。這款意大利豪華品牌Bentley推出的Mustang SRT-4*4，起售價(jià)僅為39.98萬(wàn)人民幣，性價(jià)比極高。
外觀設(shè)計(jì)上，Bentley Mustang SRT-4*4展現(xiàn)出強(qiáng)烈的越野風(fēng)格。前臉部分，大面積鍍鉻中網(wǎng)與黑色進(jìn)氣格柵相得益彰，彰顯大氣與時(shí)尚。保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板為霧燈區(qū)域增添野性氣息。車身側(cè)面線條流暢，大尺寸輪轂點(diǎn)綴其中，散發(fā)運(yùn)動(dòng)氣息。尾部設(shè)計(jì)飽滿圓潤(rùn)，擾流板的加入提升了視覺(jué)效果。
內(nèi)飾方面，深棕色主色調(diào)搭配木紋飾條，提升了豪華感，中控臺(tái)上設(shè)有易于操作的液晶顯示屏，掌控各項(xiàng)功能。特別地，后排座椅可以折疊，擴(kuò)展出1360L的后備箱空間，體現(xiàn)出實(shí)用主義設(shè)計(jì)。
最后，車輛的底盤(pán)構(gòu)造采用了非承載式車體和鋼板彈簧懸架的組合，為這款4*4越野房車提供了堅(jiān)實(shí)的支撐和舒適的行駛體驗(yàn)。
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