微型房車
橙仕X2，這臺(tái)小巧的新能源流動(dòng)售貨車，以清新可愛的姿態(tài)登場(chǎng)。作為正規(guī)的新能源小貨車，它采用純電驅(qū)動(dòng)，持綠牌，無(wú)需擔(dān)憂路檢，出行更為便捷。單排兩座的布局，車體較窄，駕駛室緊湊，卻有利于在繁忙的街道中靈活穿梭。
其特色在于額頭高箱體設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)設(shè)有售賣窗口，采用上掀下翻的結(jié)構(gòu)，便于路邊擺攤。箱內(nèi)左側(cè)配備鐵質(zhì)框架，預(yù)示著它可能是為美食生意而定制。額頭位置設(shè)置了一個(gè)不小的儲(chǔ)物倉(cāng)，右側(cè)則可以設(shè)計(jì)成生活區(qū)，容納一張豎床，實(shí)現(xiàn)擺攤與居住的雙重功能。
左側(cè)進(jìn)行售賣，右側(cè)作為居住空間，這臺(tái)車既能作為流動(dòng)店車，也能變身移動(dòng)住所，一車兩用，提高了使用效率。尾部設(shè)有箱門，符合售貨車的常規(guī)布局，若在右側(cè)增設(shè)一扇中門，將更便于路邊停車時(shí)的上下車廂，這種設(shè)計(jì)非常適合改裝成微型房車。出行成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，無(wú)疑是微型房車的理想選擇。
國(guó)內(nèi)微型房車鼻祖-長(zhǎng)城C10房車 小房車迷你房車界的元老生不逢時(shí)
作為理想主義者，老杳一直在探尋詩(shī)與遠(yuǎn)方。提及微型房車，日本的市場(chǎng)頗為火熱，國(guó)內(nèi)則似乎僅有三輪房車能窺其一斑。殊不知，真正意義上的微型房車曾在中國(guó)出現(xiàn)過，那就是長(zhǎng)城C10房車，只是它已經(jīng)停產(chǎn)近二十年。
長(zhǎng)城C10房車以長(zhǎng)安微卡為底盤，打造出一款小額頭C型房車，車長(zhǎng)僅4米，遠(yuǎn)不及現(xiàn)今日趨龐大的房車，卻也遠(yuǎn)超日本迷你房車的3.5米長(zhǎng)度。
搭載1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管動(dòng)力表現(xiàn)并不出眾，但完全能滿足日常需求。相比于日本Kcar房車僅0.66L的排量，長(zhǎng)城C10房車在動(dòng)力上仍有優(yōu)勢(shì)，最大時(shí)速達(dá)到90公里，百公里油耗為7升，經(jīng)濟(jì)性良好。
車廂三面均有窗戶，室內(nèi)空間通透寬敞，車型小巧，價(jià)格適中。然而，當(dāng)時(shí)房車旅行才剛剛興起，現(xiàn)在才是房車行業(yè)蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期。若能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，長(zhǎng)城C10房車的市場(chǎng)前景無(wú)疑將更加廣闊。
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