F1賽車怎么開？
車手們?cè)谥本€路線將近大彎角就開始制動(dòng)，受過訓(xùn)練的車手其制動(dòng)時(shí)間的把握都是差不多的。
（當(dāng)然有天才之稱的大舒馬赫和哈基寧他們的制動(dòng)區(qū)會(huì)更短一些），一般的，車手們不緊貼著彎道拐彎，為的是要走一條盡可能直的路線以便轉(zhuǎn)出來以后占據(jù)一個(gè)很快就能重新加速的位置。
抄直道時(shí)必須十分小心，還有就是控制所有以上功能的可編程序的電腦控制模塊。
一個(gè)典型的F1賽車方向盤上會(huì)比一般的汽車方向盤多了很多控制按鈕，這些按鈕分別要完成以下功能：
控制離合器，控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，控制換檔，因此車手們千萬不能撒手，一般在直線路段上就要放慢車速。
最要緊的是盡可能保持沖勁，象是要把跑道吃掉似的。他制動(dòng)很晚，加速很早，車手們都要在兩個(gè)彎角之間尋找一條最直的路線，與一般的公路汽車原理相同，但賽車上的動(dòng)力轉(zhuǎn)向效率更高。
青島春田科技車輛有限公司介紹，青島自駕房車旅游
青島春田科技車輛有限公司介紹？
簡介：青島春田科技車輛有限公司是一家中加合資大型新能源房車、專用車輛研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，公司注冊(cè)資金叁仟零七萬元。公司注冊(cè)成立于2009年，截至2013年，公司所屬集團(tuán)公司在山東諸城、山東濰坊、山東青島等地共建設(shè)生產(chǎn)基地四處，其專屬山東正泰希爾專用汽車有限公司旗下分公司。企業(yè)發(fā)展歷史：1996年建廠，專業(yè)從事福田汽車配套零配件、廂體的生產(chǎn)；2006年取得國家專用車改裝資質(zhì)，開始從事各類專用車的改裝，含冷藏車、防暴車、餐車、工程車等等；2009年開始進(jìn)入房車改裝行業(yè)；2012年“春田房車”成為中國知名房車品牌；2013年，濰坊廠區(qū)、青島紅石崖廠區(qū)同時(shí)開建；榮譽(yù)資質(zhì)：國家專利技術(shù)15項(xiàng)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證 法定代表人：李子玲 成立時(shí)間：2012-09-13 注冊(cè)資本：9007萬人民幣 工商注冊(cè)號(hào)：3702+++++++++++ 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(中外合資) 公司地址：青島市黃島區(qū)清水河路567號(hào)
山東房車廠家有哪幾家？
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邁克爾·舒馬赫的人物經(jīng)歷
從小接觸賽車
舒馬赫的父親是一名磚匠，同時(shí)也是當(dāng)?shù)乜ǘ≤噲龅呢?fù)責(zé)人。在這種環(huán)境下，舒馬赫從六歲起就開始參與卡丁車比賽，并在家鄉(xiāng)的卡丁車比賽中獲得了冠軍。盡管家庭經(jīng)濟(jì)條件并不寬裕，但舒馬赫的父親還是為他爭取到了必要的贊助，這使得舒馬赫能夠早期展示他的賽車天賦。
卡丁車時(shí)代
1983年，舒馬赫開始參加卡丁車比賽。1984年和1985年，他連續(xù)兩年獲得德國青少年卡丁車總冠軍。1986年，他獲得了德國青年卡丁車季軍、歐洲卡丁賽亞軍以及歐洲卡丁車決賽季軍。
1987年，舒馬赫在卡丁車大賽中奪冠，開啟了他的職業(yè)賽車生涯。他的出色表現(xiàn)贏得了梅塞德斯奔馳車廠的認(rèn)可，并被選拔參加F3和房車賽事。
初階方程式時(shí)代
舒馬赫轉(zhuǎn)而參加福特方程式賽車，并在歐洲和德國的錦標(biāo)賽中分別獲得第二和第四名。同年，他還獲得了德國青年卡丁車冠軍、歐洲卡丁賽亞軍和歐洲卡丁車決賽冠軍。1988年，他成為德國卡丁車賽冠軍，歐洲福特方程式亞軍，德國福特方程式第六。
1989年，舒馬赫參加了德國三級(jí)方程式賽車，與隊(duì)友漢塞爾·弗倫岑并列第三名，僅落后第二名1分。1990年，他贏得了德國三級(jí)方程式的冠軍，并在澳門和斐濟(jì)大獎(jiǎng)賽中奪冠。
1991年，舒馬赫在Sports cars比賽中贏得了Autopolis賽事，并在F3000大賽中在日本sugo的比賽中獲得第二名。同年，他代表喬丹車隊(duì)參加了比利時(shí)大獎(jiǎng)賽，盡管因離合器故障未能完成比賽。
貝納通車隊(duì)時(shí)代
1992年，舒馬赫八次登上F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在比利時(shí)站首次贏得分站賽冠軍。賽季結(jié)束時(shí)，他以53分獲得第三名。
1993年，他排名第四，并在葡萄牙站比賽中奪冠。
1994年，舒馬赫代表貝納通車隊(duì)參賽，最終擊敗了威廉姆斯車隊(duì)的塞納，獲得了當(dāng)年的F1冠軍。在澳大利亞站的比賽中，一次有爭議的事故后，他以一分的優(yōu)勢擊敗了達(dá)蒙·希爾，贏得了冠軍。
1995年，舒馬赫再次代表貝納通車隊(duì)奪得世界冠軍。
法拉利車隊(duì)時(shí)代
1996年，舒馬赫加盟法拉利車隊(duì)，贏得了三個(gè)分站賽冠軍。
1997年，舒馬赫在摩納哥、法國、加拿大、比利時(shí)和日本站奪冠，并以領(lǐng)先威廉姆斯車隊(duì)車手維倫紐夫一分的優(yōu)勢進(jìn)入最后一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽中，兩人賽車相撞，維倫紐夫繼續(xù)比賽獲得冠軍，而舒馬赫被國際汽聯(lián)取消了成績。
1998年，法拉利賽車的可靠性得到加強(qiáng)。盡管賽季初期邁凱輪車隊(duì)占據(jù)領(lǐng)先，舒馬赫并未放棄，贏得了六個(gè)分站的比賽。在最后的角逐中，盡管他獲得首發(fā)位置，但起跑并不理想，并且在比賽中爆胎，第三次錯(cuò)失奪冠機(jī)會(huì)。
1999年，由于英國站比賽中發(fā)生骨折的意外，他僅獲得44分，排名第四。在最后兩站的比賽中，他重回賽場，為法拉利車隊(duì)奪得了自1983年以來的第一個(gè)年度車隊(duì)冠軍。
2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊(duì)，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個(gè)賽季成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。盡管賽季中段出現(xiàn)失誤，縮小了領(lǐng)先邁凱輪車手的優(yōu)勢，但舒馬赫奪冠的決心并未動(dòng)搖。在倒數(shù)第二站日本鈴鹿站的比賽后，他贏得了第三個(gè)世界冠軍，并為法拉利車隊(duì)贏得了21年來首個(gè)年度車手冠軍。在最后一站馬來西亞站比賽后，他還為法拉利車隊(duì)贏得了年度車隊(duì)冠軍。
2001年，法拉利車隊(duì)和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最后一站日本站的比賽一直占據(jù)優(yōu)勢。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數(shù)紀(jì)錄，并在倒數(shù)第五站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個(gè)世界冠軍。他現(xiàn)在是贏得大獎(jiǎng)賽冠軍次數(shù)最多的紀(jì)錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的51次分站冠軍，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個(gè)世界冠軍紀(jì)錄。
小小精靈中怎么獲得皮卡丘
口袋妖怪如何在極點(diǎn)得到?jīng)_浪皮卡希爾經(jīng)典皮卡口袋妖怪如何在極點(diǎn)得到?jīng)_浪皮卡希爾？皮卡怎么抓土堆？皮卡小山谷怎么走皮卡小山怎么走:1。打開游戲《極點(diǎn)之日/極點(diǎn)之月》，在Pet 小精靈，小智是從哪里得到皮卡邱的？口袋妖怪日月戴帽子皮卡邱怎么會(huì)有帽子皮卡邱從哪里抓到口袋妖怪日月皮卡邱怎么會(huì)有帽子。
1、我的世界精靈寶可夢的皮丘在哪里刷,我的世界精靈寶可夢中的皮丘哪...
我的世界里抓不到投球，只有它的進(jìn)化皮卡希爾。皮卡希爾見于白樺林、高原和橡樹林。這三個(gè)地方畫的比較多。皮卡 Hill是電氣屬性。皮卡邱是一只電鼠，全身長著**的毛，背上有兩條褐色的條紋，尾巴呈鋸齒狀閃電狀，與身體相接的部分有一條褐色的毛。它有一張小嘴，黑色的眼睛，臉頰上有一個(gè)紅色的電袋，長長的耳朵上有黑色的尖。
皮卡墩越有力，臉頰上的眼袋越柔軟，延展性越好。因?yàn)樗橆a上的袋子儲(chǔ)存電能，摸了會(huì)有麻木的感覺。當(dāng)它跑的時(shí)候，它用四條腿跑得很快，但更多的時(shí)候它用兩條后腿站立和行走。雌皮卡丘有心形尾端，雄無凹口。皮卡希爾的皮毛光澤在不同地區(qū)略有差異。官渡地區(qū)的皮卡 Hill在陽光下有細(xì)小的斑點(diǎn)，而阿羅拉地區(qū)的皮卡 Hill則有濕潤的皮毛。
2、去吧 皮卡丘7星寵物獲得方法說明
請(qǐng)講皮卡山丘中的寵物隨著星等級(jí)的提升，精靈的戰(zhàn)斗力也會(huì)不斷提升，所以玩家想要獲得星高的寵物。今天，邊肖將告訴你如何在游戲中快速獲得7星寵物。Go 皮卡邱7星寵物快速獲取方法:1。游戲中對(duì)應(yīng)的vip等級(jí)，玩家充值一定數(shù)量的鉆石后，將獲得vip特權(quán)，系統(tǒng)會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)玩家VIP禮包；2.玩家獲得VIP禮包后可以獲得精靈、寵物等游戲相關(guān)道具；
3、《口袋妖怪黑白》中, 皮卡丘怎么抓?
The 皮卡邱在這部作品中很難找到，但有三種方法。一個(gè)是開老錢(不要打我，這是實(shí)在不行的時(shí)候的最后一招)，另一個(gè)有點(diǎn)難度，就是慢慢等。在周目過關(guān)后莫名其妙的在精靈中心得到了一個(gè)投球(我沒開老錢！)，這應(yīng)該也是一種方式，可能是一個(gè)bug導(dǎo)致的。第三種最安全:找朋友送一個(gè)！(真的不要打我！)總之，這部作品真的是把我們的經(jīng)典給忘了皮卡邱，一開始我很郁悶。畢竟皮卡邱跟我們兜里玩了這么久的人在一起，一時(shí)看不出來，真的很壓抑很壓抑，但是我們玩家也沒辦法。
4、口袋妖怪究極日月沖浪 皮卡丘怎么得
Surfing 皮卡邱是口袋妖怪最喜歡的寵物，那你知道怎么弄嗎？為此，深空高玩帶來了口袋妖怪探索日月沖浪皮卡如何獲得？我們來看看吧！如何獲得你完成所有沖浪項(xiàng)目并獲得第一名后就可以獲得。技能是搓臉，放電，敲擊，沖浪，隨身攜帶的道具是金冠。
5、口袋妖怪日月戴帽子的 皮卡丘怎么獲得戴帽子的 皮卡丘在哪里抓
口袋妖怪:日月如何獲得帽子皮卡 hill？帽子皮卡邱在哪里抓的？有一種皮卡戴著葉芝帽子的日月丘。怎么才能得到呢？讓我們一起來看看吧。皮卡戴著帽子的邱，經(jīng)過銀行的時(shí)候就會(huì)變成帽子。皮卡邱需要等待銀行解禁，才能獲得更多相關(guān)內(nèi)容。敬請(qǐng)關(guān)注:口袋妖怪:日月專題。
6、口袋妖怪究極日月小智的 皮卡丘怎么得
小智的皮卡邱一直是所有寶可夢訓(xùn)練師最喜歡的“猛獸”之一，現(xiàn)在為了配合劇場版的神奇寶貝，決定成為你！**在臺(tái)灣省上映時(shí)，官方會(huì)贈(zèng)送“小智的皮卡邱(決定是你的帽子)”給所有玩家。那么你知道怎么得到它嗎？很簡單，只要通過口袋妖怪里的二維碼掃描功能，閱讀網(wǎng)站上發(fā)布的二維碼，就可以把“小智的皮卡小山谷”變成合作伙伴。
7、口袋妖怪究極日月怎么獲得沖浪 皮卡丘經(jīng)典 皮卡丘獲得方法
口袋妖怪探索如何在日月上沖浪皮卡 Hill？對(duì)于口袋妖怪玩家來說，皮卡邱可以說是一個(gè)非常經(jīng)典的存在。作為一個(gè)曾經(jīng)寫過經(jīng)典皮卡邱、皮卡邱的沖浪者，這本書還是可以得到的。但是很多玩家真的不知道這樣一個(gè)消息，以為這個(gè)新作不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)典，所以現(xiàn)在可以明確知道surfing 皮卡 Hill的存在。以下是如何獲得口袋妖怪沖浪皮卡希爾。
8、《寵物 小精靈》中,小智是從哪里得到 皮卡丘的?
在尹牧，肖智十歲時(shí)作為寶可夢的培訓(xùn)師踏上了心靈之旅。因?yàn)閴牧唆[鐘，出發(fā)那天遲到了，小智只好收調(diào)皮不聽話皮卡邱為初學(xué)。小智堅(jiān)定地著手成為麻夢大師。當(dāng)皮卡邱看到小智舍命保護(hù)自己的一幕時(shí)，小智和皮卡邱建立了牢不可破的友誼。后來皮卡邱在與火箭的對(duì)抗中表現(xiàn)出了巨大的實(shí)力。
邁克爾邁克爾是一個(gè)沖浪者皮卡希爾，他出現(xiàn)在《檀郎的傳說皮卡希爾》中。同為沖浪者的文森特在試圖撞擊“大星期二”的大浪但失敗時(shí)發(fā)現(xiàn)了邁克爾。文森特一直試圖模仿二十年前沖浪英雄簡的傳奇故事。邁克爾看起來明顯比小智的皮卡 Hill要老要大，眼睛下面有皺紋。它的耳朵有點(diǎn)像小駝峰，但在這一點(diǎn)上，other 皮卡 hills的耳朵又直又尖。它的眼睛是藍(lán)色的。
9、 皮卡丘山谷怎么獲得 皮卡丘
如何獲得:1。打開游戲《極晝/極月》，2.看公布的二維碼，和房車旁邊的人說說話，戴帽子就可以得到皮卡 hill。皮卡秋谷是《極晝/月》中剛剛加入的一個(gè)游戲場景，在游戲場景中，這個(gè)地方有很多皮卡秋谷，可以獲得皮卡秋谷和-1的相關(guān)服飾。
F1中的子承父業(yè)
達(dá)蒙－希爾：桀驁不馴
當(dāng)達(dá)蒙－希爾在威廉姆斯成為F1世界冠軍時(shí)，他沒有令人印象深刻的輝煌戰(zhàn)績，甚至弗蘭克－威廉姆斯形容他是一個(gè)令人頭疼的討厭鬼，而帕特里克－海德認(rèn)為他的冠軍只是因?yàn)樗麅?nèi)心無比狂野的個(gè)性。也許這些品質(zhì)都是繼承了他世界冠軍的父親格拉漢姆－希爾，在他們年逾30的時(shí)候才開始成就F1的頂級(jí)輝煌。
1996年，賽季的最后一站，他終于戰(zhàn)勝了威廉姆斯的隊(duì)友雅克－維倫紐夫。達(dá)蒙－希爾成為首位繼父親之后再次奪得F1世界冠軍的車手，除了天賦之外，他的個(gè)性同樣對(duì)他最終的成就產(chǎn)生了巨大的影響。
當(dāng)他脫離公眾的視線，他看上去冷酷而不乏冷靜。人們形容達(dá)蒙－希爾總有一絲情緒化，事實(shí)上有時(shí)候，他的確感到心理上的挫敗感，但更多的時(shí)候，他因?yàn)閷W(xué)會(huì)吸收壓力，而成就了最后另類的王者之風(fēng)
事實(shí)上，當(dāng)阿亞頓－塞納離世之后，達(dá)蒙－希爾成為了唯一一位可以挑戰(zhàn)邁克爾－舒馬赫成為世界冠軍的焦點(diǎn)人物。但是他的實(shí)力一再的被低估，在F1車壇，同天賦卓越的舒馬赫相比，希爾從來不被認(rèn)為具有出眾的才華。但是，他認(rèn)為自己一直不斷在進(jìn)步，“我處在一個(gè)上升的曲線，我一直在穩(wěn)定地進(jìn)步。我也許大器晚成，也許成不了F1的超級(jí)明星。這有時(shí)候的確令人氣惱，但是說實(shí)在的，我不太在意?！?/p>
唯一令希爾本人感到吃驚的是他進(jìn)步的如此之快?！耙苍S是我性格的兩個(gè)部分在起作用吧。當(dāng)有人告訴我，‘你不可能做到！’時(shí)，我會(huì)反駁‘我可以，我天生就可以，你等著瞧吧！’但是如果有人問我，‘你可以做到嗎？’我會(huì)猶豫，不確定?！也恢?，讓我們?cè)囋嚳窗?。’”?dāng)人們質(zhì)疑達(dá)蒙－希爾駕駛的能力：沒有TC（牽引力控制系統(tǒng)），沒有出色的賽車，在糟糕的天氣條件下，他什么都辦不到。達(dá)蒙－希爾憑借著他有一些不自信，但又異常驕傲的個(gè)性，否決了常人的判斷。在世界冠軍的殿堂里，狂野的希爾，獨(dú)樹一幟。
雅克－維倫紐夫：沉默與堅(jiān)持
達(dá)蒙－希爾之后，第二年，子承父業(yè)的宿命依然在延續(xù)，維倫紐夫是1997年的世界冠軍。加拿大并不是傳統(tǒng)的賽車國度，維倫紐夫父子的出現(xiàn)為楓葉之國的恬淡與優(yōu)雅點(diǎn)燃了別樣的風(fēng)情。吉爾斯－維倫紐夫用他畢生的時(shí)間成就了一段賽車的傳奇，因?yàn)樗霰姷募夹g(shù)，他大膽直率的性格，他激進(jìn)的駕駛風(fēng)格和他別具一格的紅色法拉利，留給了F1不可磨滅的印跡。
在父親健在的時(shí)候，雅克－維倫紐夫一直排斥賽車運(yùn)動(dòng)。但令人意外地是，當(dāng)吉爾斯－維倫紐夫在斯帕遭遇悲劇性的死亡，1996年，他的兒子再次選擇了F1。從1995年的新人到1997年的世界冠軍，雅克－維倫紐夫成就的依然是一段傳奇。也許沒有父親的那段意外，維倫紐夫依然在瑞士繼續(xù)他的滑雪生涯，成為世界級(jí)的滑雪運(yùn)動(dòng)員也是未知數(shù)。他沒有選擇父親的歸宿法拉利，而是那一年剛剛失去塞納的威廉姆斯。
短短三年的時(shí)間，維倫紐夫完成了很多車手一生都無法完成的殊榮。對(duì)他來說，在F1的世界里，勝利來得太快，失去得更快。當(dāng)2000年決定轉(zhuǎn)會(huì)英美的時(shí)候，加拿大人絕沒有想到英美會(huì)在2003年主動(dòng)放棄他。在沒有F1的2004年，他仍然堅(jiān)持日常的訓(xùn)練，他從來沒有放棄F1。也許他不善為贊助商作秀，也許他走過了自己的巔峰，2005年以后，沒有了索伯，還會(huì)有維倫紐夫嗎？
杰克－布拉漢姆：賽車家庭
同其他的世界冠軍不同，杰克－布拉漢姆成就奪冠的時(shí)代對(duì)于F1來說，是更久遠(yuǎn)的記憶。1959、1960和1966賽季，布拉漢姆三次奪冠。尤為引人注目的是，1966年奪冠，他駕駛的是自己創(chuàng)造的布拉漢姆賽車，代表的是自己創(chuàng)建的布拉漢姆車隊(duì)。除了駕車的天賦，他更是一位賽車運(yùn)動(dòng)的參與者，發(fā)現(xiàn)者和推動(dòng)者。
從澳大利亞的雜貨鋪里開始，15歲輟學(xué)邁入汽車修理廠的那一刻。環(huán)境的熏陶影響了他以后的人生甚至延續(xù)到下一代。他的三個(gè)兒子先后投入賽車，雖然沒有達(dá)到父親的成就，但是布拉漢姆這個(gè)姓氏留給F1的財(cái)富不僅僅是一個(gè)世界冠軍，一個(gè)冠軍車隊(duì)而已。
杰弗－布拉漢姆和加里－布拉漢姆是杰克－布拉漢姆較年長的兩個(gè)兒子。兩人都在北美的印地賽事打拼多年，但是進(jìn)軍F1的路最終都沒有成功。尤其是加里－布拉漢姆在英國F3取得冠軍之后，1990年嘗試F1的兩次失敗，讓他最終放棄了留在F1，而回到了北美的印地賽場。
大衛(wèi)－布拉漢姆是杰克－布拉漢姆最年幼的兒子。同他的兩位哥哥一樣，他的骨子里流淌著賽車的血液。在17歲接觸卡丁車前，大衛(wèi)只是澳大利亞本土的一位橄欖球手。但是當(dāng)他坐進(jìn)卡丁車的那一刻起，他的賽車人生啟動(dòng)了。1990年，他加入父親的車隊(duì)進(jìn)軍F1，但是在他14場的分站比賽中，結(jié)果并不出色。賽季末，他丟掉了自己的位置。1994年他加盟西蒙戴克車隊(duì)，但是F1終究不是他的歸宿。在結(jié)束一個(gè)賽季后，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)房車賽，最終再也沒有回到F1。
愛默森－費(fèi)迪帕蒂：賽車家族
在費(fèi)爾南多－阿隆索奪冠前，最年輕的F1車手世界冠軍是巴西人愛默森－費(fèi)迪帕蒂，1972年奪冠時(shí)，25歲9個(gè)月26天。即使今天巴西人的紀(jì)錄已經(jīng)作古，但費(fèi)迪帕蒂這個(gè)姓氏依然留給F1深遠(yuǎn)的記憶。
他的父親威爾森－費(fèi)迪帕蒂，是巴西著名的賽車記者。在戰(zhàn)后，他和他的妻子也曾經(jīng)駕駛過量產(chǎn)車參加過賽車比賽。費(fèi)迪帕蒂家族的賽車紀(jì)實(shí)遠(yuǎn)不止如此。作為兩屆F1世界冠軍和印地500冠軍愛默森－費(fèi)迪帕蒂的哥哥，威爾森－費(fèi)迪帕蒂（與父親同名）于1972至1973賽季，在布拉漢姆車隊(duì)度過了兩個(gè)完美的賽季。之后，他回到巴西，策劃了費(fèi)迪帕蒂車隊(duì)。1975年，威爾森－費(fèi)迪帕蒂代表家族車隊(duì)參加了比賽，直到愛默森－費(fèi)迪帕蒂于此年接手。威爾森－費(fèi)迪帕蒂掌管著費(fèi)迪帕蒂家族的經(jīng)濟(jì)大權(quán)，他為家族車隊(duì)獲得了來自了梅賽德斯－奔馳的贊助，因此也推動(dòng)了他的兒子克里斯蒂安－費(fèi)迪帕蒂的職業(yè)生涯。
克里斯蒂安－費(fèi)迪帕蒂，作為兩屆世界冠軍愛默森－費(fèi)迪帕蒂的侄子也無法擺脫家族的賽車血統(tǒng)。1990年，他取得了英國F3的第4名，并在次年進(jìn)入F3000，奪取冠軍。1992年，他成為費(fèi)迪帕蒂家族第三位進(jìn)軍F1的車手，加盟米納爾迪車隊(duì)。他在這支意大利車隊(duì)延續(xù)了兩個(gè)賽季。在取得了兩個(gè)第4名之后，1995年轉(zhuǎn)往北美卡特賽事發(fā)展。2001年和2002年，在同前F1車手達(dá)－馬塔的爭奪中，費(fèi)迪帕蒂的光芒被掩蓋了。2003年，他宣布進(jìn)軍納斯卡，并在2004年參加了云斯頓杯。
尼爾森－皮蓋特：兩代的軌跡
尼爾森－皮蓋特是20世紀(jì)80年代F1車壇的風(fēng)云人物，他贏得了1981、1983和1987三個(gè)賽季的車手冠軍。今天冠軍與榮耀仍在延續(xù)，他的兒子帶著尼爾森－皮蓋特的光環(huán)回到賽道，已經(jīng)是英國F3的冠軍。在剛剛過去的首場A1大獎(jiǎng)賽中，代表巴西隊(duì)參賽的小皮蓋特當(dāng)仁不讓奪下了首個(gè)分站冠軍。
1978年，他的父親也是從同樣的F3開始他的F1明星生涯。皮蓋特對(duì)于F3的開始仍然記憶猶新，為了慶祝兒子的勝利，皮蓋特以他的兒子的名義成立了一支新的皮蓋特車隊(duì)。尼爾森－皮蓋特的名字將不斷地在F3延續(xù)，從這里邁向F1。
其實(shí)尼爾森－皮蓋特原本是一位非常出色的網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員，同他在巴西政府任部長的父親一樣，年輕時(shí)他就享受著奢侈的生活。1968年他被送往加利福尼亞繼續(xù)他的網(wǎng)球生涯，在美國他愛上了賽車，回國之后為了躲避父親的覺察，他用了母親的姓氏參加卡丁車比賽。當(dāng)他的賽車生涯開始，由于父親的反對(duì)，他失去了奢華的生活。他不得不遠(yuǎn)赴歐洲參加英國F3的比賽，最終導(dǎo)致了他同妻子的離異。
今天的小皮蓋特顯然應(yīng)該感謝一位更為開明的父親。從威廉姆斯到英美，他已經(jīng)兩度前往F1車隊(duì)測試。在GP2的輝煌，相信他距離F1已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)。這位年僅19歲的巴西帥哥，也許將在日后成為F1新的盟主，同他的父親一樣。目前代表巴西參加A1大獎(jiǎng)賽
尼科－羅斯伯格：新芬蘭飛人
1985年的夏天，科克－羅斯伯格，第一位在F1車壇飛馳的芬蘭人駕駛威廉姆斯－本田賽車打破了銀石賽道的圈速紀(jì)錄，這是保持了17年未曾改變的紀(jì)錄。但是對(duì)于羅斯伯格而言，似乎一切都不重要，因?yàn)檫@個(gè)夏天最重要的事是他的繼承人出生了。他的兒子尼科－羅斯伯格，20年后再次走到了F1的邊緣。F1中國基地
科克－羅斯伯格是1982年F1世界冠軍，雖然他參加了114場大獎(jiǎng)賽，只取得過5個(gè)分站冠軍，但這不妨礙人們記住羅斯伯格的名字，他帶給F1全新的一種現(xiàn)象。尼科給人的印象與他的父親完全不同，害羞、低調(diào)、不愛交際。他總是安靜的，不像他的父親。有一位成功的父親是一種陰影，但是他似乎習(xí)慣了這種氛圍，“至少我是幸運(yùn)的，父親對(duì)我的職業(yè)生涯也有幫助。但是到了最后，你只能一個(gè)去完成比賽，所以結(jié)果是你自己創(chuàng)造的?！?/p>
當(dāng)他的父親離開F1時(shí)，尼科只有18個(gè)月大，尚沒有對(duì)于F1的記憶。也許你不知道，小羅斯伯格曾經(jīng)還是一位網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員。他的賽車生涯并不平坦，雖然在17歲時(shí)，他成為最年輕的駕駛F1賽車的車手，他在F3的生涯也并不愉快。但是20年后，他已經(jīng)在堅(jiān)定地談?wù)揊1，談?wù)撓聜€(gè)賽季，他將加盟威廉姆斯或者新成立的寶馬車隊(duì)。
小羅斯伯格剛剛獲得了本賽季GP2的總冠軍。2006賽季，他已經(jīng)提前將他的職業(yè)生涯同F(xiàn)1鎖定在一起?！拔液苊鞔_，F(xiàn)1將是我的下一個(gè)目標(biāo)。相信下一個(gè)賽季，我會(huì)有更好的機(jī)會(huì)，至少是一個(gè)試車手的位置，甚至可能是正式車手。我仍然在同威廉姆斯和寶馬談判。我想在威廉姆斯擔(dān)任試車手是沒問題的，但也許是正式車手也說不定……”目前是威廉姆斯車隊(duì)的正式車手,且表現(xiàn)出色.
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