買(mǎi)新CRV、途觀、還是別克君越、君威、帕薩特好呢？
在考慮購(gòu)買(mǎi)新CRV、途觀、別克君越、君威、帕薩特時(shí)，您需要從多個(gè)角度進(jìn)行分析。以下是對(duì)于每款車(chē)型的詳細(xì)比較，幫助您做出選擇。
首先，CRV和途觀是城市休閑SUV的代表，而君越、君威以及帕薩特則屬于四門(mén)房車(chē)。它們的設(shè)計(jì)理念、功能以及駕駛體驗(yàn)有很大的不同。在選擇時(shí)，您需要根據(jù)自己的需求和偏好來(lái)決定。
在車(chē)身品質(zhì)方面，途觀表現(xiàn)最為出色，因?yàn)樗捎昧说聡?guó)合資的鋼板，具有更好的整體性和焊接技術(shù)。內(nèi)飾方面，途觀和CRV都給人以細(xì)膩的感覺(jué)，不過(guò)途觀的用料更為講究。
在車(chē)內(nèi)空間方面，兩部SUV車(chē)型都提供了充足的空間，但CRV的乘坐舒適性和駕駛視野更佳。途觀的后備箱較小，而且備胎設(shè)計(jì)也不夠理想。兩車(chē)的懸掛系統(tǒng)都表現(xiàn)不錯(cuò)，結(jié)構(gòu)上較為相似，但途觀的四連桿懸掛被認(rèn)為更為優(yōu)秀。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，CRV的i-Vtec發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色。而途觀搭載的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則在技術(shù)上有所閹割，導(dǎo)致在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不如CRV。途觀在直線加速性能上較好，但整體經(jīng)濟(jì)性不如CRV。保養(yǎng)方面，途觀的維護(hù)成本相對(duì)較高，但全系標(biāo)配ESP增加了其優(yōu)勢(shì)。
在變速箱技術(shù)上，大眾和本田的MT、AT技術(shù)都表現(xiàn)出色。途觀的6AT在高速行駛時(shí)更加省油，這是其在變速箱技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)之一。
對(duì)于SUV方面，如果追求駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力表現(xiàn)，1.8T途觀是不錯(cuò)的選擇，盡管保養(yǎng)成本較高，但其手動(dòng)變速箱技術(shù)和合資品質(zhì)值得推薦。如果重視耐用性和可靠性，2.4豪華CRV是更好的選擇，特別是對(duì)于經(jīng)常上高速的駕駛者。
對(duì)于四門(mén)房車(chē)，君越和君威共享同一平臺(tái)，但君越更側(cè)重于商務(wù)，君威則更偏向運(yùn)動(dòng)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，君威提供了從2.0L到2.0T多種選擇，而君越則提供2.4L、2.4L混動(dòng)、2.0T和3.0L等不同配置。如果您追求經(jīng)濟(jì)性，2.4L混動(dòng)版的君越是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)上與別克的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)相比有所差距，但在搭配6速Tiptronic、7速DSG、6速DSG等變速箱后，整體性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，別克君越和君威在懸掛和副車(chē)架上使用了輕量化材料，使得它們?cè)谑孢m性和操控性上優(yōu)于帕薩特。
經(jīng)濟(jì)性方面，別克君越和君威在車(chē)重和胎寬上大于帕薩特，這意味著在相同排量和路況下，它們?cè)诎俟镉秃纳蠒?huì)比帕薩特略高2~5個(gè)點(diǎn)。保養(yǎng)成本方面，別克車(chē)型與帕薩特相似，均不算實(shí)惠。
綜上所述，選擇哪款車(chē)型取決于您的需求。如果您重視駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力輸出，途觀可能是最佳選擇；如果追求耐用性和經(jīng)濟(jì)性，CRV將是理想之選；對(duì)于商務(wù)用途，君越3.0L版本是不錯(cuò)的選擇；如果追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和舒適性，帕薩特的1.8T 6AT版本是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。希望這些信息能夠幫助您做出明智的決定。
“年輕”的新能源賽道，名爵cyberster蓄勢(shì)待發(fā)
在即將于7月舉辦的2023年古德伍德速度節(jié)上，有一款車(chē)將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)留下濃墨重彩的一筆，甚至將其稱(chēng)為當(dāng)代中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的里程碑也不為過(guò)。它的推出將開(kāi)啟中國(guó)制造個(gè)性發(fā)展的全新造車(chē)紀(jì)元，它就是名爵Cyberster。
不吝言辭地講，“中國(guó)制造”加“個(gè)性發(fā)展”對(duì)于當(dāng)代中國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言是“功在當(dāng)代，利在千秋”的?？v觀上汽集團(tuán)的發(fā)展，從第一臺(tái)合資汽車(chē)組裝完成，到如今歷經(jīng)40年篳路藍(lán)縷、披荊斬棘，摸索出一條適合自身發(fā)展的可持續(xù)道路是必要選項(xiàng)。
提到上汽集團(tuán)，人們往往想起的是上汽大眾、上汽通用，然而真正能夠代表中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的，還是要看上汽乘用車(chē)。
現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)主要包含但不限于：車(chē)輛設(shè)計(jì)、調(diào)試實(shí)驗(yàn)、零部件制造、整車(chē)裝配、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、售后服務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，而且越是前置的環(huán)節(jié)越是需要技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的儲(chǔ)備。
名爵cyberster便是集上汽集團(tuán)之力自主設(shè)計(jì)、調(diào)試生產(chǎn)的全新自主新能源量產(chǎn)跑車(chē)。這臺(tái)車(chē)所背負(fù)的歷史意義，任誰(shuí)都不能將其一語(yǔ)概括。
激發(fā)青春活力，重塑潮流品牌
作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)頭羊，上汽集團(tuán)是懂車(chē)的，但身處商業(yè)發(fā)展的快車(chē)道上，比懂車(chē)更重要的是要懂得消費(fèi)者。時(shí)代的洪流滾滾向前，當(dāng)80、90后逐漸成為社會(huì)的中流砥柱和主要消費(fèi)群體，如何抓住這個(gè)群體，名爵有著自己的方法論。
2005年，名爵初到中國(guó)之時(shí)，僅有2款“老掉牙”的產(chǎn)品，一款是95年問(wèn)世、2002年銷(xiāo)量破150萬(wàn)輛的“英倫純血跑車(chē)”MG TF；另一款是1980年代誕生、經(jīng)過(guò)3次換代的羅孚200，到中國(guó)再次改款后更名為MG3 SW。
在那個(gè)經(jīng)濟(jì)騰飛的年代，MG TF憑借優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)和相對(duì)低廉的價(jià)格，的確獲得了中國(guó)消費(fèi)者的青睞，然而其自身的機(jī)械素質(zhì)短板也被用戶所詬病。而另一款產(chǎn)品MG3 SW，則受到大眾Polo、菲亞特派力奧和雪鐵龍愛(ài)麗舍等車(chē)型的各種“碾壓”。可以說(shuō)，這兩款產(chǎn)品讓名爵的口碑和銷(xiāo)量雙雙觸底。
時(shí)間來(lái)到2009年12月22日，名爵推出了主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的第一款國(guó)產(chǎn)掀背式轎車(chē)MG 6。但是在那個(gè)桑塔納還沒(méi)有停產(chǎn)的時(shí)代，MG 6的設(shè)計(jì)有些過(guò)于超前。
2011年，名爵順應(yīng)市場(chǎng)需求，對(duì)MG 6進(jìn)行了升級(jí)改款，使得該車(chē)型擁有掀背和三廂雙版本。之后上汽集團(tuán)還成立了MG車(chē)隊(duì)，并參加了BTCC英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽。2014賽季，MG車(chē)隊(duì)沒(méi)有辜負(fù)厚望，最終擊敗了本田車(chē)隊(duì)，獲得了該年度的車(chē)隊(duì)冠軍。
時(shí)隔數(shù)十年再次在國(guó)際賽場(chǎng)上受人矚目，名爵背后早已沒(méi)了“莫里斯汽修廠”的影蹤，更多的是上汽集團(tuán)對(duì)于自主技術(shù)的追求和熱忱。
2012年，名爵推出了MG 5，在整體輪廓上汲取了歐洲流行的掀背轎跑設(shè)計(jì)，采用英式設(shè)計(jì)理念，流暢的線條縱貫整個(gè)車(chē)身，在整個(gè)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中都顯得十分獨(dú)樹(shù)一幟。
白駒過(guò)隙，2020年MG 5換代，將之前的“兩廂家用精致小車(chē)”，變成了“運(yùn)動(dòng)三廂鋼炮”，更年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，將品牌調(diào)性和“年輕”進(jìn)行了更牢固綁定。
我們可以看出，名爵并沒(méi)有試圖用自己的方式引領(lǐng)年輕購(gòu)車(chē)人群，而是將自己放到這個(gè)群體當(dāng)中，讓品牌與年輕人群體一起追逐潮流的生活方式。
2022年，成為名爵品牌跨時(shí)代的年份。 新能源方面，其推出了現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品MG MULAN ，并破天荒地把該車(chē)型的國(guó)內(nèi)外首發(fā)日期安排在了同一天。
燃油車(chē)方面，名爵MG7“蛻變歸來(lái)”，曾經(jīng)的旗艦產(chǎn)品，在成都車(chē)展亮相的那一刻驚艷了全場(chǎng)，從車(chē)頭凌厲的造型搭配“黑標(biāo)”，到車(chē)尾的升降尾翼和四出排氣，每一個(gè)元素都滲透著“年輕化”。
如今即將發(fā)售的 cyberster，承載著名爵的歷史變遷，以及中國(guó)年輕一代的國(guó)產(chǎn)跑車(chē)情結(jié)，這一次MG名爵更徹底地與曾經(jīng)的歷史進(jìn)行了切割。此時(shí)的名爵不再追求“英倫”，而是宣示著“中國(guó)式的年輕和動(dòng)感”。
年輕沒(méi)有邊界，從追趕到踐行
近幾年，年輕的元素在名爵的產(chǎn)品上得到了越來(lái)越多的體現(xiàn)，名爵也成為了汽車(chē)圈的supreme?？梢哉f(shuō)， 哪里有年輕人哪里就有名爵。
年輕人喜歡足球，名爵便與英超豪門(mén)利物浦聯(lián)名推出了利物浦印花特別版車(chē)型；
年輕人喜歡賽車(chē)，名爵便與世界上第一條F1賽道——英國(guó)銀石賽道聯(lián)名推出了MG6銀石版；
年輕人喜歡潮牌，名爵便與FMACM潮牌合作推出了MG6 PHEV X FMACM版；
隨著嗶哩嗶哩逐漸成為當(dāng)代年輕人的“信息橋頭堡”，MG6又推出了嗶哩嗶哩電競(jìng)聯(lián)名版；
中國(guó)老牌運(yùn)動(dòng)鞋飛躍與名爵聯(lián)名后，讓一款歷經(jīng)幾十年設(shè)計(jì)、用料未改的球鞋，在開(kāi)賣(mài)之際便與阿迪達(dá)斯、耐克的限量款一樣，瞬間售罄；
名爵還和中國(guó)高鐵合作聯(lián)名，將一列從上海發(fā)往北京的動(dòng)車(chē)冠名為“名爵6號(hào)”。這次冠名時(shí)間持續(xù)了半年之久，名爵也針對(duì)此次聯(lián)名推出了MG6高鐵特別版。
除了聯(lián)名活動(dòng)，名爵也在為用自己的方式融入年輕人的生活，線上，名爵推出了MG LIVE讓人們有一片分享生活的數(shù)字空間；線下名爵推出了MG Carffe讓人們切實(shí)去感受新潮。線上、線下偶爾還會(huì)聯(lián)動(dòng)在MG名爵旗艦體驗(yàn)中心組織一系列MG LIVE活動(dòng)。
名爵結(jié)合當(dāng)下年輕人的生活、娛樂(lè)和交際高頻場(chǎng)景，讓傳統(tǒng)的4S店面升級(jí)為名爵旗艦體驗(yàn)中心，擯棄了汽車(chē)陳列的單調(diào)空間布局，使展示車(chē)輛和數(shù)字化技術(shù)可以更鮮明地展現(xiàn)給客戶，并且通過(guò)“老爺車(chē)”讓用戶更了解名爵，了解英國(guó)跑車(chē)文化和賽道基因。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，名爵旗艦體驗(yàn)中心已成為輕群體娛樂(lè)休閑、以車(chē)會(huì)友的潮流打卡勝地。
年輕，是一個(gè)很模糊的概念，如果問(wèn)2020年以后如何定義年輕，很大概率上我們得到的回答是“環(huán)保、可持續(xù)”。作為一家車(chē)企，名爵顯然在這個(gè)方向上是有考量的，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要借著發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)的彎道超車(chē)。
名爵在通往新能源的道路上，邁出的發(fā)展步伐沉著而堅(jiān)毅。
相對(duì)于部分車(chē)企，名爵的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備是過(guò)硬的，所以并沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)化而徹底摒棄內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。名爵的的選擇凸顯了上汽集團(tuán)作為老牌國(guó)企應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，一手抓電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，一手抓燃油汽車(chē)技術(shù)。
2018年4月17日，名爵6插電混動(dòng)版正式上市，標(biāo)志著名爵邁向了電動(dòng)化長(zhǎng)征的第一步。之后，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)研發(fā)、技術(shù)革新，又推出了名爵HS新能源、純電名爵EZS、MG MULAN等電動(dòng)化車(chē)型。
對(duì)于驗(yàn)證自身發(fā)展方向是否成功，名爵的行為確實(shí)“年輕”且“沖動(dòng)”，不拘泥于中國(guó)本土市場(chǎng)，出去闖一闖！
2017年，MG ZS正式登陸英國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)啟了名爵品牌攻占海外市場(chǎng)的嶄新篇幅。 這一闖，真的被名爵闖出了屬于自己的一片天地，滿載著名爵汽車(chē)的貨輪迎著朝陽(yáng)，一次有一次地從中國(guó)的港口鳴笛起航。
2018年，其海外累計(jì) 銷(xiāo)量達(dá)到7.3萬(wàn)輛；
2019年，海外累計(jì) 銷(xiāo)量13.9萬(wàn) 輛，同比增長(zhǎng)90%，在歐洲市場(chǎng)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量突破1.4萬(wàn)輛；
2020年，海外 累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了23萬(wàn)輛，連續(xù)兩次奪得中國(guó)出口單一品牌冠軍。
2022年9月13日上市以來(lái)，MG MULAN一路高歌猛進(jìn)，僅僅1個(gè)多月，就收獲了全球2萬(wàn)用戶的青睞，并且榮獲“中國(guó)電車(chē)，歐洲銷(xiāo)冠”的成績(jī)。
2022年，名爵達(dá)成出海100萬(wàn)輛里程碑，平均每7臺(tái)中國(guó)出海車(chē)?yán)铮陀?臺(tái)是名爵。截至2022年，名爵已經(jīng)連續(xù)四年保持“中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍”，在歐洲、澳新等多個(gè)市場(chǎng)與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技。
可能有人會(huì)質(zhì)疑，名爵在海外銷(xiāo)量這么可觀，是不是用低價(jià)換來(lái)的？并不是！從英國(guó)車(chē)商網(wǎng)站上我們可以看到，MG MULAN（MG 4 EV）的售價(jià)為29495英鎊。以此為基準(zhǔn)，奔馳A180的售價(jià)為35580英鎊、寶馬?2系的售價(jià)為30680英鎊、大眾途觀售價(jià)為30855英鎊。
孩子出去闖，天下哪個(gè)做父母的能不給收拾行李呢？2022年1月，上汽集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)正式簽署協(xié)議，中船江南造船將為上汽旗下的安吉物流“量身定制”兩艘擁有7600車(chē)位的遠(yuǎn)洋汽車(chē)運(yùn)輸船，用以滿足不斷增長(zhǎng)的出口業(yè)務(wù)需求。
上汽集團(tuán)表示，2025年力爭(zhēng)在歐洲的銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)占到70-80%。以國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為主的同時(shí)加速拓展海外市場(chǎng)，預(yù)計(jì)海外年銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛/年。
硬實(shí)力，迸發(fā)面對(duì)未來(lái)的勇氣
上世紀(jì)30年代，對(duì)于對(duì)世界汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)荷爾蒙爆發(fā)的年代，那個(gè)年代的英國(guó)年輕人，駕駛著MG J2s、SS Jaguar 100和賓利SPEED SIX穿梭于英格蘭郊外和蘇格蘭高地之上。
在那個(gè)MG和賓利在道路上共同馳騁的年代，MG便把賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的門(mén)檻拉到了 “平民化” 的水平，當(dāng)時(shí)一臺(tái)賓利的價(jià)格高達(dá)4000英鎊以上，而MG的汽車(chē)普遍售價(jià)在500英鎊以內(nèi)。
1930年，英國(guó)年輕人的座駕中，最常見(jiàn)的要數(shù)MG M-Typer車(chē)型。這款車(chē)在1928年倫敦車(chē)展上推出，當(dāng)時(shí)MG的大型轎車(chē)銷(xiāo)量因經(jīng)濟(jì)環(huán)境的因素十分低迷，以致公司達(dá)到了破產(chǎn)邊緣。M-Typer推出后，吸引了大批熱愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的年輕人的青睞，徹底挽救了1930年前步入低谷的莫里斯車(chē)行。
時(shí)光老人對(duì)世人的最大玩笑莫過(guò)于“輪回”，天氣環(huán)境是一種輪回、潮流時(shí)尚是一種輪回、經(jīng)濟(jì)規(guī)律同樣是一種輪回。在名爵品牌身上，這個(gè)輪回的時(shí)間可能稍微有一些長(zhǎng)，但它切實(shí)地發(fā)生了。
隨著cyberster上市時(shí)間的臨近，名爵電動(dòng)化家族的這位新成員比任何一個(gè)前輩都更具運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，也比任何一個(gè)前輩都更懂年輕人，哪怕這個(gè)前輩叫MG M-Typer。
然而，cyberster同樣具備著前輩們的優(yōu)良品質(zhì)，讓更多的人以更經(jīng)濟(jì)的成本享受汽車(chē)帶來(lái)的最大樂(lè)趣。上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院總設(shè)計(jì)師邵景峰表示：“如果問(wèn)我這輩子有什么非做不可的事情，設(shè)計(jì)一臺(tái)量產(chǎn)的跑車(chē)一定在其中，而名爵cyberster也正承載著我們上汽設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的跑車(chē)夢(mèng)想。”
二十多萬(wàn)的價(jià)格，用戶便可以擁有同價(jià)位較為優(yōu)秀的動(dòng)力水平和拉風(fēng)的蝴蝶門(mén)搭配電動(dòng)敞篷。
名爵Cyberster前臉配有多邊異形的LED大燈組，下方包圍大體外貌相較概念車(chē)得到了大方向的保留，同時(shí)增加了提升空氣動(dòng)力學(xué)的多個(gè)進(jìn)氣孔，外觀伶俐動(dòng)感。車(chē)尾部分新車(chē)采用貫穿式尾燈，車(chē)尾的弧線輪廓搭配后保險(xiǎn)杠包圍設(shè)計(jì)讓車(chē)輛尾部顯得立體而有活力。
車(chē)輛內(nèi)部采用標(biāo)準(zhǔn)跑車(chē)的雙門(mén)雙座布局。中控臺(tái)除了智能屏幕外還保留了一些實(shí)體按鍵，映襯出了整車(chē)的典雅氛圍。
新車(chē)將會(huì)搭載19英寸/20英寸輪轂，配備倍耐力P ZERO 245/40R20輪胎，制動(dòng)方面由Brembo提供定制化通風(fēng)卡鉗。
動(dòng)力方面，該車(chē)將提供單電機(jī)高、低功率版本和雙電機(jī)版本。單電機(jī)為后輪驅(qū)動(dòng)，低功率版本最大功率為231千瓦、高功率版本最大功率為250千瓦；雙電機(jī)為四輪驅(qū)動(dòng)，前后軸分別搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率分別為150千瓦和250千瓦，綜合輸出功率達(dá)到了543馬力，零百加速或在3秒?yún)^(qū)間。
就像歌詞里唱那樣“一代人終將老去，但總有人正年輕”作為一個(gè)接近百年的汽車(chē)品牌，很難說(shuō)名爵這個(gè)品牌不老，但這個(gè)品牌卻帶給了我們最能詮釋“年輕”的產(chǎn)品。名爵Cyberster即將承載這個(gè)品牌，承載中國(guó)制造個(gè)性發(fā)展，駛?cè)搿澳贻p的”新能源賽道。
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什么車(chē)最適合一家人旅游，而且上班也方便？
最適合一家人旅游，而且上下班也方便的車(chē)有兩個(gè)車(chē)型值得考慮！一是大眾旗下的途安；還有豐田旗下的逸致。
既要能出得去旅游，又要上得了班！
出去旅游車(chē)不能太小。坐了一家人就沒(méi)地方放行李了！旅行免不了長(zhǎng)途跋涉，累了能平躺著休息一下才舒服?；蛘咻喠黢{駛時(shí)，另一人能躺著休息一下多好。即使是訂不到酒店房間，也能在車(chē)?yán)锔C一宿。后面兩排座位能盡量放平的車(chē)是最好的選擇。（圖一至三 途安七座版后兩排座位放平后）（圖四至六 逸致18款五座版后排座位放平后）放平后排座位，放上墊子和被子秒變床車(chē)！兩車(chē)都有配置車(chē)頂行李架的版本。（圖七至八）在車(chē)頂加裝不超過(guò)車(chē)頂高度50cm的車(chē)頂行李箱，600升左右就可以放下所有的行李！
上下班車(chē)又不能太大。硬派越野車(chē)內(nèi)空間是夠?qū)挻?，但體型太大車(chē)重兩噸起，油耗百公里十幾升，堵車(chē)嚴(yán)重近二十升油耗，不適合上下班使用。那中規(guī)中矩的途安和逸致是非常好的選擇！兩車(chē)都有五座和七座可以選擇，車(chē)內(nèi)空間夠大，油耗也非常理想。
對(duì)車(chē)內(nèi)空間有更高要求的話，大眾還有途觀、夏朗、途昂，豐田還有RAV4、漢蘭達(dá)等可以選擇！
以上個(gè)人觀點(diǎn)不足之處請(qǐng)批評(píng)指正！各路大神走過(guò)路過(guò)幫忙點(diǎn)贊加關(guān)注一下，非常感謝！
6—7坐SUV是首選，論所有車(chē)型來(lái)綜合實(shí)力還是SUV占優(yōu)。最好是6-7人坐的中大型，因?yàn)橐患胰寺糜坞y免會(huì)人多僅僅是兩排難免會(huì)覺(jué)得擁擠，開(kāi)出第三排是解決人多的很好方式。至于行李，可以加在車(chē)頂解決，
如果還有進(jìn)一步要求的話，房車(chē)B型房車(chē)可以更進(jìn)一步，平時(shí)開(kāi)也壓力不是特別大，除非經(jīng)常出入非常狹窄和擁堵路段。
宏運(yùn)旅途l12和l11的區(qū)別？
宏運(yùn)旅途L12和L11在外觀、內(nèi)飾和配置方面存在一些區(qū)別。
外觀：宏運(yùn)旅途L12的外觀更加時(shí)尚、年輕化，采用了更具有流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)和高質(zhì)感的車(chē)漆。而宏運(yùn)旅途L11則采用了較為傳統(tǒng)的房車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加穩(wěn)重大方。
內(nèi)飾：宏運(yùn)旅途L12的內(nèi)飾更加現(xiàn)代化，采用了更具科技感的儀表板和中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備了更多舒適和高科技的配置，例如電動(dòng)座椅、智能語(yǔ)音控制等。而宏運(yùn)旅途L11的內(nèi)飾則相對(duì)簡(jiǎn)潔，更注重實(shí)用性和舒適性。
配置：宏運(yùn)旅途L12配備了更多的高端配置，例如折疊電視、車(chē)載冰箱、定速巡航等。而宏運(yùn)旅途L11則注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，配置相對(duì)簡(jiǎn)單。
總的來(lái)說(shuō)，宏運(yùn)旅途L12更注重時(shí)尚、科技和高端配置，而宏運(yùn)旅途L11則更注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。具體選擇哪一款車(chē)需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)決定。
30萬(wàn)左右房車(chē)有哪些
30萬(wàn)左右房車(chē)推薦：
一、比亞迪秦Pro DM-i系列房車(chē)
二、上汽大眾途觀房車(chē)系列
三、廣汽本田奧德賽房車(chē)系列
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在預(yù)算約為三十萬(wàn)的范圍內(nèi)，您可以考慮購(gòu)買(mǎi)一些性價(jià)比較高的房車(chē)。首先是比亞迪秦Pro DM-i系列房車(chē)，該車(chē)型融合了現(xiàn)代科技和實(shí)用性，適合追求科技與舒適度的消費(fèi)者。其內(nèi)部配置齊全，同時(shí)擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
其次，上汽大眾途觀房車(chē)系列也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。途觀作為市場(chǎng)上熱門(mén)的SUV車(chē)型，其房車(chē)版本在保留了原有駕駛體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，增加了更多的生活設(shè)施，適合家庭出行。
另外，廣汽本田奧德賽房車(chē)系列也是市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型之一。奧德賽房車(chē)在舒適性和空間方面表現(xiàn)出色，尤其適合需要經(jīng)常攜帶較多物品的消費(fèi)者。其性能穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性好，維護(hù)成本相對(duì)較低。
以上三種房車(chē)都是在預(yù)算范圍內(nèi)性價(jià)比較高的選擇，具體選擇可以根據(jù)您的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定。購(gòu)房車(chē)時(shí)除了價(jià)格，還需要考慮車(chē)輛的配置、性能、品牌售后服務(wù)等因素。
60歲退休后自駕游哪款suv車(chē)適合
1. 退休后想和老伴開(kāi)哪種SUV自駕游？推薦選擇B型房車(chē)，它適合慢慢旅行，能滿足基本生活需求。
2. 個(gè)人體驗(yàn)：我開(kāi)的就是B型房車(chē)，冬天加柴暖、上電褥子，即便氣溫低也能應(yīng)對(duì)。
3. 實(shí)際應(yīng)用：元旦期間我開(kāi)著房車(chē)出游，遇到堵車(chē)就在車(chē)?yán)镒鲲?，晚上不想找賓館就直接停車(chē)休息。
4. 生活體驗(yàn)：電褥子提前插上，晚上睡覺(jué)被窩里暖暖和和的，感覺(jué)不比家里差。
5. 早餐時(shí)間：早上不急著出發(fā)，做點(diǎn)粥，炒個(gè)菜，吃飽了再上路，不急于找吃的。
6. 對(duì)比之前：之前我開(kāi)SUV，體驗(yàn)沒(méi)那么好。有朋友建議我換C型房車(chē)，我也快退休了。
7. 選擇C型：之前開(kāi)過(guò)SUV和B型房車(chē)，現(xiàn)在用的是C型。SUV方便，但住宿問(wèn)題需自己解決。
8. B型局限：B型房車(chē)空間小，床也小，儲(chǔ)物艙也不大，儲(chǔ)物空間不足。
9. C型優(yōu)勢(shì)：C型房車(chē)有固定大床，大儲(chǔ)物艙，能滿足出行需求，適合慢慢走，慢慢看。
10. 車(chē)型選擇建議：旅行方式不同，選擇也不同。高速、酒店、成熟景區(qū)適合轎車(chē)或SUV。
11. 國(guó)道、省道及野外露營(yíng)：選擇通過(guò)性好、空間大的旅吵SUV。
12. 自駕經(jīng)驗(yàn)：沒(méi)經(jīng)驗(yàn)？先周邊短途自駕，再逐漸嘗試長(zhǎng)途，為遠(yuǎn)行做好準(zhǔn)備。
13. 長(zhǎng)期自駕建議：長(zhǎng)期旅行（超過(guò)8個(gè)月）選B型房車(chē)（約35萬(wàn)），想要舒適寬敞選C型（約50萬(wàn)）。
14. 偶爾出行：選大眾途觀L類(lèi)的床車(chē)，車(chē)頂行李箱，帶上野外生活用品。
15. 難以決定：先租車(chē)體驗(yàn)再?zèng)Q定?？傊?，適合自家的才是最好的。
16. 一般SUV：空間大些，越野性好些，也可以選擇住賓館，干凈省事。
17. 退休自駕準(zhǔn)備：多帶衣服和水，應(yīng)急物品，保證健康和安全。
18. 每日行程：別安排太多，慢慢游玩，享受退休生活。
19. 車(chē)型推薦：60歲退休后自駕游，豐田RAV4是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
20. 探險(xiǎn)者：也是退休自駕的好選擇，空間大，舒適，通過(guò)性強(qiáng)，動(dòng)力足。
21. 適合退休人士：本田CRV油電混動(dòng)版，豐田凱美瑞油電混動(dòng)，以及適合全家出行的MPV，本田奧德賽。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
