兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。
先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非?？旎?。但缺點也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
廣州車展2022年時間表上汽大通輕客
10月11日, 2022上汽大通“VAN維奇妙夜”在專為愛好戶外的車友們打造的溧陽房車基地圓滿收官。上汽大通MAXUS緊追流行趨勢,深挖輕客新能源市場需求,上汽大通攜EV80 PLUS、V90露營版正式上市。
上汽大通MAXUS V90露營版:
上汽大通MAXUS V90露營版基于V90車型打造,在原車設(shè)計的基礎(chǔ)上,車身側(cè)面自帶伸縮式遮陽棚等戶外設(shè)備,外觀方面整體與普通版變化不大。尾部的造型方正,采用了對開式的尾門設(shè)計,車尾多功能后保險杠自留外掛接口和電器集成插座,也外掛自行車。
車內(nèi)配置方面,V90露營版擁有主副駕自由旋轉(zhuǎn)式座椅和乘客區(qū)多功能桌板;乘客區(qū)雙人座椅可調(diào)節(jié)至90度全傾倒,座椅底部設(shè)有滑行軌道,最長可滑行1900mm,可當(dāng)成一張舒適的床用來小憩。
車內(nèi)還配有實木地板、后車廂軟包覆內(nèi)飾和隱私窗簾。同時,乘客區(qū)兩側(cè)配備了360度可調(diào)節(jié)小夜燈、集成式邊柜、手機無線充電、保溫杯托等。
空間方面,新車擁有超大后廂空間,最高容積可達(dá)8.2m³,可同時放置兩輛山地自行車或外拓裝備。全車十多處儲物空間,可輕松收納音響、桌椅、小夜燈等各類露營物品。
在戶外配件上,新車配備抽屜式電磁爐,含配套精致茶具,清水/灰水箱。還擁有反向充電功能,滿足數(shù)碼相機、咖啡機等大功率電器的充電需求,為家庭戶外露營提供更多便利和可能性。
動力方面,上汽大通V90露營版搭載全新上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機,額定功率150PS,峰值扭矩375N·m,傳動方面提供自動和手動兩種變速箱可選。
另外,新車還配備前后雷達(dá)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能駕駛安全監(jiān)測系統(tǒng)、主副駕安全氣囊,車載和語音交互隨時在線,提供了全面周到的安全保障
上汽大通MAXUS EV80 PLUS:
外觀方面,EV80 PLUS與燃油版車型在整體造型上出入不大,前臉由三條鍍鉻組成的前進(jìn)氣格柵非常大方規(guī)整,前保險杠與兩側(cè)霧燈采取了貫穿式的設(shè)計相連。
尾部采用對開式的尾門設(shè)計,并嵌入象征新能源身份的EV80 PLUS標(biāo)識。EV80 PLUS額定裝載質(zhì)量為1345kg,提供短軸低頂、短軸中頂?shù)榷喾N選擇,覆蓋多功能車和廂式貨車車型,用戶可根據(jù)真實用車需求選擇車型。
進(jìn)入車內(nèi),新車配備了10吋高清觸控大屏,支持手機互聯(lián)、語音控制、在線娛樂體驗,手機APP遠(yuǎn)程控制落鎖解鎖,查看倒車影像等;配備智能車隊管理系統(tǒng),具有實時監(jiān)測、調(diào)度車輛、電子圍欄功能。
空間方面,車內(nèi)高度最高可達(dá)1.7m,最大內(nèi)部容積近7.8m³,尾門最大開度180°,靈活裝載更加便捷。
其中超低頂車型,可在2.1m限高地庫及區(qū)域自由進(jìn)出,很大程度上保障了車輛進(jìn)出安全,整車最大爬坡度20%,可滿足城市工況全場景使用需求,轉(zhuǎn)彎半徑6.2m,城市駕駛更靈活。
安全配置方面,EV80 PLUS全系標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng),可選TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),配備輪邊集成式EPB系統(tǒng)。
電池?fù)碛信鲎沧詣訑嚯姽δ?提供過熱過載保護(hù),可防火、防水、防塵,全方位保障用戶用電安全;自帶加熱功能,在零下30度低溫狀態(tài)下也能保持電池活性,充電快、電池使用壽命長。
動力方面,新車搭載永磁同步電機,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸鐵鋰電池,百公里綜合工況電耗為21kWh,等速工況續(xù)航里程300km。官方宣布,電池使用5年或20萬公里(兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn))可提供免費保修或更換服務(wù)。
慈母手中線,游子身上衣。臨行密密縫,意恐遲遲歸。誰言寸草心,報得三春暉?！继啤矫辖?的名字叫什么
孟郊 《游子吟》 慈 母 手 中 線, 游 子 身 上 衣。 臨 行 密 密 縫, 意 恐 遲 遲 歸。 誰 言 寸 草 心, 報 得 三 春 暉。 [注釋] 1. 游子吟:游子,在外作客的人。吟,詩歌的一種名稱。 2. 寸草:在這里象征子女。 3. 心:草木的基干叫做心。在這里“心”字雙關(guān)。 [簡析] 這是一支親切誠摯的母愛頌歌。題下作者自注“迎母溧上作”。孟郊一生窮愁潦倒,直到五十歲才得到溧陽縣尉的卑微職位。此詩便是他居官溧陽時作。 開頭兩句“慈母手中線,游子身上衣”,用“線”與“衣”兩件極常見的東西將“慈母”與“游子”緊緊聯(lián)系在一起,寫出母子相依為命的骨肉感情。三、四句“臨行密密縫,意恐遲遲歸”,通過慈母為游子趕制出門衣服的動作和心理的刻畫,深化這種骨肉之情。母親千針萬線“密密縫”是因為怕兒子“遲遲”難歸。偉大的母愛正是通過日常生活中的細(xì)節(jié)自然地流露出來。前面四句采用白描手法,不作任何修飾,但慈母的形象真切感人。 最后兩句“誰言寸草心,報得三春暉”,是作者直抒胸臆,對母愛作盡情的謳歌。這兩句采用傳統(tǒng)的比興手法:女兒像區(qū)區(qū)小草,母愛如春天陽光。女兒怎能報答母愛于萬一呢?懸絕的對比,形象的比喻,寄托著赤子對慈母發(fā)自肺腑的愛。 這首詩藝術(shù)地再現(xiàn)了人所共感的平凡而又偉大的人性美,所以千百年來贏得了無數(shù)讀者強烈的共鳴。直到清朝,溧陽有兩位詩人又吟出了這樣的詩句:“父書空滿筐,母線縈我襦”(史騏生《寫懷》),“向來多少淚,都染手縫衣”(彭桂《建初弟來都省親喜極有感》),足見此詩給后人的深刻印象。國卷.
好像今年的國債卷開始發(fā)行了,你可以去當(dāng)?shù)劂y行問問。
上汽大通房車質(zhì)量怎么樣
很好。大通房車在國產(chǎn)房車中算好的,有上汽集團(tuán)做背投,配件材料都來自全球500強供應(yīng)商。加上嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),安全系數(shù)高,并且車內(nèi)的各項配置也齊全,水路泥路都能走。上汽大通房車質(zhì)量是很好的。
房車,又稱“車輪上的家”,兼具“房”與“車”兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。
江蘇溧陽上汽大通房車上班怎么樣?
江蘇漂陽,上汽大通房車上班怎么樣?我覺得這個地方的效益很好,如果你有幸到了這里上班,是個很好的去處房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
