中國(guó)重型卡車能拉多少噸
重型卡車能拉多少噸要分什么型號(hào)的車輛,一般重型卡車大于14噸。卡車分類:
1、微型卡車:總質(zhì)量小于1.8噸。
2、輕型卡車:總質(zhì)量為1.8-6噸。
3、中型卡車:總質(zhì)量是6-14噸。
4、重型卡車:總質(zhì)量為14-100噸。
5、超重型卡車:總質(zhì)量100噸以上。
車型:平車、自卸車、牽引車、箱車、半掛等。驅(qū)動(dòng)形式:4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*4、8*6等。
擴(kuò)展資料:
準(zhǔn)確的說(shuō),中國(guó)官方在汽車分類中從來(lái)沒(méi)有“重卡”甚至卡車一說(shuō)?！翱ㄜ嚒笔莻€(gè)泊來(lái)詞,來(lái)源于英文“Car”,而英文中表示大型貨車的詞應(yīng)該是“Truck”而不是“Car”。
載貨汽車分為(按照總質(zhì)量劃分):1、重型載貨車(總質(zhì)量>14噸);2、中型載貨車(6噸<總質(zhì)量≤14噸);3、輕型載貨車(1.8噸<總質(zhì)量≤6噸);4、微型載貨車(總質(zhì)量≤1.8噸)。
新的車型統(tǒng)計(jì)分類是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r制訂的。它大的分類基本與國(guó)際較為通行的稱謂一致,分為乘用車和商用車兩大類,由于各國(guó)在車型細(xì)分上沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因此對(duì)于乘用車和商用車之下的細(xì)分類是按照我國(guó)自身的特點(diǎn)進(jìn)行劃分的。
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前四后八貨車能拉多少噸
前四后八貨車能拉多少噸貨一個(gè)是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有多大,還有車身自重等,因?yàn)橐话阆拗囟际擒囏浛傊夭怀^(guò)多少噸。一般情況下馬力336的拉40到50噸;馬力380的拉60噸;馬力420的可以拉70~80噸,不同廠家的載重也不同。
但是前四后八,4軸車上路交通部門的要求是車貨總重不超過(guò)40噸。
擴(kuò)展資料:
輕量化、大功率化趨勢(shì)更加顯著
2010年,輕量化之風(fēng)在重卡行業(yè)中吹的更為猛烈,一汽、東風(fēng)憑借產(chǎn)品的輕量化優(yōu)勢(shì),牽引車銷售遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。而中國(guó)重汽、陜汽、北奔等老牌重卡企業(yè)也在迎頭趕上,或推出、或改進(jìn)自己的輕量化新品,2011年圍繞輕量化的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。
同時(shí),在計(jì)重收費(fèi)法規(guī)的持續(xù)影響下,再加上國(guó)內(nèi)油價(jià)的高企,不少人士由此認(rèn)為,2011年重型卡車輕量化的大趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。這是我國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際接軌最顯著的標(biāo)志之一,而且是大方向、大趨勢(shì),只是技術(shù)進(jìn)步的快慢而已。
另一方面,隨著公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,油價(jià)上漲、全國(guó)各地治載力度的加大,物流企業(yè)日益關(guān)注公路運(yùn)輸?shù)母咝逝c經(jīng)濟(jì)性,這推動(dòng)了重型卡車朝著高端化、大功率化的方向快速發(fā)展。
據(jù)預(yù)測(cè),2011年,14噸以上重型卡車主銷功率將在300馬力以上,350馬力以上牽引車細(xì)分產(chǎn)品將更多受到青睞。這一趨勢(shì),在各家企業(yè)新一代重卡產(chǎn)品上表現(xiàn)的尤為明顯(重汽HOWO-A7、紅巖杰獅、陜汽德龍F(tuán)3000、解放J6、東風(fēng)天龍、華菱星凱馬等均主配大馬力機(jī)型)。
重卡輕量化、大功率化后載重還會(huì)有提升空間。
參考資料:
百度百科-重卡
重卡車頭重量
一般車頭重都在3.3噸左右。
根據(jù)百科網(wǎng)顯示大運(yùn)牽引車的總質(zhì)量是二十五噸,整車重量為8.3噸,其中車頭重量占3.3噸,車身長(zhǎng)度為6.855米,寬度為2.496米,所以一般車頭重都在3.3噸左右。
重卡是重型卡車的簡(jiǎn)稱。
重型卡車中的雙轉(zhuǎn)向軸、中間提升橋和后提升橋是什么意思
雙轉(zhuǎn)向軸就是雙前橋,像前四后八那樣的,而且兩個(gè)前橋都能轉(zhuǎn)向。中間提升橋和后提升橋分別只轉(zhuǎn)向橋后或驅(qū)動(dòng)橋前的一對(duì)能夠收放的載重橋。
可提升橋是指可以升起來(lái)不使用的,這樣載重輕時(shí)候少使用一根軸能降低油耗,使用時(shí)降下來(lái)這根軸,這樣承載力加強(qiáng),可以拉得更多,過(guò)檢查站時(shí)候也會(huì)按多一軸的車類來(lái)計(jì)算超載限額。
所謂中間、后,都是相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向軸來(lái)說(shuō)的,隨動(dòng)軸或浮動(dòng)軸如果在最后面就叫后隨動(dòng)軸或浮動(dòng)軸,如果在驅(qū)動(dòng)軸前面就叫中間或前隨動(dòng)軸/浮動(dòng)軸。
擴(kuò)展資料;
卡車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。卡車運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤參加運(yùn)動(dòng),其中底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。
卡車運(yùn)行原理:當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車以后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力,并將動(dòng)力傳給變速箱,動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力,再通過(guò)傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)后橋,驅(qū)動(dòng)后橋帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng),于是一輛車就運(yùn)動(dòng)起來(lái)了。
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電動(dòng)重卡牽引車頭 充電時(shí)間
電動(dòng)重卡牽引車頭充電時(shí)間是55分鐘。重卡是重型卡車的簡(jiǎn)稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車和半掛牽引車的稱謂,包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車,都有舉升器)、貨車(運(yùn)貨的,包括牲口之類)以及一些不多見(jiàn)的越野車(軍用的多)。
目前國(guó)內(nèi)從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家,不過(guò)市場(chǎng)份額的90%以上集中在銷量的前九家,它們分別是中國(guó)一汽、東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車、北奔重卡、上汽紅巖以及來(lái)自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。
2009年中國(guó)汽車銷量首度突破1000萬(wàn),進(jìn)而超越美國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。世界各國(guó)都已經(jīng)注意到這個(gè)已經(jīng)不是“潛力”而是明擺的最大的市場(chǎng)。
德、美、日、韓紛紛以合資或者獨(dú)資方式試圖進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。如今國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)仍然是民族品牌占主導(dǎo),但合資現(xiàn)象仍較常見(jiàn)。無(wú)論如何,競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的是車輛品質(zhì)的提高,其最終受益的是廣大的用戶,我們比較樂(lè)意看到這種現(xiàn)象。如今的一汽、東風(fēng)和中國(guó)重汽都躋身世界十大重卡品牌。
以上內(nèi)容參考:百度百科-重卡
HOWO是什么車?
“HOWO”是“豪沃”的英文簡(jiǎn)稱。豪沃是中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司的一款車型,是中國(guó)重汽的主力產(chǎn)品之一。中國(guó)重汽生產(chǎn)的豪沃車,合格證上的中文標(biāo)識(shí)是豪濼,但在口語(yǔ)上,幾乎很少有人說(shuō),在日常的生活交流中大家一般說(shuō)豪沃,HOWO 是豪沃的英文標(biāo)識(shí),在出口車中才會(huì)用到。
擴(kuò)展資料:
豪沃后驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)承載能力為13噸,一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴(yán)重的超載和載荷集中都會(huì)造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載荷裝載。
另外,在維修中如果重新組裝差速器、被動(dòng)齒輪等聯(lián)接件,必須在聯(lián)接螺紋上涂抹樂(lè)泰螺紋鎖固膠并以規(guī)定扭矩扭緊,以確保聯(lián)接螺栓的鎖固。使用中發(fā)現(xiàn)不正常的異響不要強(qiáng)行行駛,應(yīng)立即進(jìn)行拆檢修理。
百度百科 - 豪沃
東風(fēng)天龍是什么發(fā)動(dòng)機(jī),什么變速箱
東風(fēng)天龍的發(fā)動(dòng)機(jī)有dCi11、東風(fēng)康明斯和玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī);變速箱有原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱。東風(fēng)天龍重卡可根據(jù)用戶選擇搭配dCi11、東風(fēng)康明斯和玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋260~420馬力,最大扭矩達(dá)1870牛·米,最大排量達(dá)11.1升。
東風(fēng)天龍的變速箱有原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器,具有擋位多、功率/質(zhì)量比高、噪音低、換擋力矩低等優(yōu)點(diǎn)。
擴(kuò)展資料:
安全性:在安全性方面,東風(fēng)天龍采用了主動(dòng)安全和被動(dòng)安全技術(shù)。
1、主動(dòng)安全:東風(fēng)天龍重卡制動(dòng)系統(tǒng)采用了ABS系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、感載閥、掛車用手控閥等,使車輛行駛制動(dòng)安全性大幅提高。
2、被動(dòng)安全:東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設(shè)計(jì),使得東風(fēng)天龍成為國(guó)內(nèi)最安全的重型卡車之一。
百度百科—東風(fēng)天龍
重卡前四后四跟前四后八有什么區(qū)別?
區(qū)別:車軸不同,車輪不同;車輪的前橋單橋不同;載貨量不同;用途不同。1、車軸不同,車輪不同,重卡前四后四是三軸的,前四后八是四軸的,就是前四后四有三排輪子,前四后八有四排輪子;
2、前四后四是前橋是兩橋四輪,后面是單橋兩輪;
3、載貨量不同,前四后八是前橋是兩橋四輪,后橋是兩橋八輪前者載貨量少,后者載貨量大,不易超載。
4、用途不同,前四后四常用于拉貨使用,前四后八常用于跑長(zhǎng)途使用。
擴(kuò)展資料:
重型卡車維護(hù)注意事項(xiàng):
1、忌機(jī)油只加不換機(jī)油;
2、忌黃油亂用亂涂;
3、輪胎螺母涂黃油;
4、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝;
參考資料來(lái)源:百度百科-重卡分類
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