小區(qū)車位配比標準
小區(qū)車位配比標準應(yīng)該先以滿足業(yè)主需求為基礎(chǔ),一般為1:0.8,如果開發(fā)商出售給一個業(yè)主兩個或兩個以上的車位,沒有買到車位的業(yè)主可以向法院申訴合同無效。
小區(qū)停車位的配比應(yīng)遵循以下幾點:
1、住宅區(qū)應(yīng)盡量分配地下的車庫,地上停車率不應(yīng)高于25%,地上停車不能停在小區(qū)的公共綠地上。
2、寫字樓辦公區(qū)應(yīng)盡量分配地上車位,地上停車率不應(yīng)小于25%。
3、住宅區(qū)配比最低為1:0.8。
4、根據(jù)規(guī)定,所有居民區(qū)都應(yīng)設(shè)有停車空間,一部分地區(qū)還把房子與車位一起捆綁銷售,但是一些廉價的出租房沒有設(shè)置車位的指標,所以這些廉價出租房一般在小區(qū)入口處有一些臨時停車位。
車位配比多少合理
車位配比指的是小區(qū)內(nèi)總的房屋數(shù)量和總的車位數(shù)量的比值,車位配比過多或過少都不大合理,只要能滿足每位住戶的需求就夠了,一般的車位配比1:1是最合適的,這樣能有效保障停車問題。但一般實際情況下,車位配比1:1是很難達到的,開發(fā)商會考慮小區(qū)入住率和建設(shè)成本問題,都會一定比例的壓縮車位比率,因此一般入住率高的小區(qū),車位比會降低到1:0.8甚至1:0.6。
每個小區(qū)的車位分類都是不一樣的,有地上、地下車位、人防車位和產(chǎn)權(quán)車位四種,大多數(shù)地上車位都是可以免費停車的,但要注意惡劣天氣的影響,地下車位若不屬于開放商,也是可以自由停車的,如果是屬于開發(fā)商建造的,則需要業(yè)主自行購買,購買后此車位就屬于個人資產(chǎn),如果購買的房子是家庭住房,長期自住,那么購買車位還是很必要的。
車位配比是什么意思
車位配比指的是小區(qū)的“業(yè)主總戶數(shù)”和“車位總戶數(shù)”之間的比例。一般是用“1:X”來表示,這里的是1代表的是小區(qū)住戶數(shù)量,而X代表的是小區(qū)車位數(shù)量。這是現(xiàn)在小區(qū)規(guī)劃的要求,是比例概念。
車位配比多少合適
1、近八成項目車位配比在1:1.5以下
在在售的2000多個項目中,車位配比在1:1.5以下項目占比接近八成。其中,車位配比1:1.0以下、1:1.0-1.2、1:1.2-1.5占比非常接近,分別為27.2%、27.5%和24.1%。
2、1:1.2-1.5是剛需改善項目分界線
通常而言,住宅項目檔次越高車位配比也會越大,因住宅銷售的利潤能夠填補車位的造價。相反,由于地塊限制、成本和利潤等原因,一些定位不高的項目車位配比則較低。
車位配比1:1.2-1.5是剛需改善項目分界線。均價比值≤1.0、1.01.5的高端改善項目,車位配比1:1.2以上項目占比明顯增加,均超過60%。所以,高端改善檔次的項目車位配比至少要在1:1.2以上才能更好滿足客戶車位需求。
3、一二線城市車位配比在1:1.2以上,三四線城市1:1.0以上
不同城市能級主力車位配比均在1:1.5以下,彼此間又有所差異。一線城市,主力車位配比為1:1.0以下和1:1.2-1.5,且車位配比兩極分化明顯。29.7%的項目車位配比在1:1.0以下,停車難難難。而12.2%的項目車位比在1:2.0以上,戶均車位相對充裕。
究其原因,一線城市地價較高、車位投入更大,如果是剛需項目,房企樂意建設(shè)更多住宅增加回報,減少車位配置。而高端豪宅項目為了保障產(chǎn)品檔次、居住舒適性、提升產(chǎn)品溢價,房企更傾向多配置車位。相較于一線城市停車難,二線、三四線城市停車難略有緩解。二線城市主力車位配比為1:1.0-1.2和1:1.2-1.5。三四線城市主力車位配比則是1:1.0以下和1:1.0-1.2。三四線城市由于有車一族數(shù)量較少、產(chǎn)品定位以及十幾萬車位性價比等原因,有33.4%項目車位配比在1:1.0以下。
車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?
現(xiàn)在家家戶戶都有汽車,一般小區(qū)都有私家車位,畢竟買房子的時候,我們買車位都是需要了解配比的,車位的大小等等都是大家比較關(guān)心的話題,如果車位過過小的話,停車就不太方便了,車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?
現(xiàn)在家家戶戶都有汽車,一般 小區(qū) 都有私家車位,畢竟 買房 子的時候,我們買車位都是需要了解配比的,車位的大小等等都是大家比較關(guān)心的話題,如果車位過小的話,停車就不太方便了,甚至還會撞到周圍的車輛,如果 車位配比 太低當(dāng)然就更容易造成小區(qū)停車緊張現(xiàn)象。所以很多人都會提前了解。那么我就來告訴你車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?
車位配比多少比較合理
車位配比指的就是單位 住宅 小區(qū)內(nèi)小區(qū)住宅總套數(shù)與設(shè)計布置停車位總數(shù)的比值。目前一般住宅小區(qū)的車位、車庫配比標準為1:0.4-1:0.8不等,小區(qū)*車位配比接近1:1,也就是一戶一個車位,*少的甚至有三戶一個車位。此外,中心區(qū)的小區(qū)配比*,達到1:0.8。
對于車位配比率國家沒有固定的標準,《 物權(quán) 法》第74條規(guī)定:建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足 業(yè)主 的需要。建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當(dāng)事人通過出售、附贈或者出租等*約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位,屬于業(yè)主共有。
買車位要注意什么
1、買車位要注意明確車位產(chǎn)權(quán)
選車位是 購房 者要注意看車位是否歸 開發(fā)商 所有,即開發(fā)商是否擁有所有權(quán)。若購買的車位、車庫不能辦理 產(chǎn)權(quán)證 ,則說明該車位或車庫是不能銷售的。
2、買車位要注意小區(qū)的公共空地
小區(qū)的公共空地不是屬于可銷售的面積,有的開發(fā)商在公共空地上隨意畫個線就賣給業(yè)主,有的按月出租。但其實由于小區(qū)的 土地使用權(quán) 歸全體業(yè)主,因此開發(fā)商無權(quán)出售敞開式地上車位。
3、買車位要注意無約定的地下車位
如果地下車位 建筑面積 未分攤,且開發(fā)商單獨取得車庫產(chǎn)權(quán)的,則開發(fā)商可以對購房人出售產(chǎn)權(quán),但地下車庫只能 預(yù)售 給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購人。在 房屋買賣合同 中,開發(fā)商必須申明該小區(qū)里的地下車位的產(chǎn)權(quán)屬于單獨轉(zhuǎn)讓,不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字說明,地下車位也應(yīng)當(dāng)歸業(yè)主按份共有,其收入也應(yīng)歸業(yè)主。
4、買車位要注意已被公攤的地下車位
如果地下車位面積已作為 公攤面積 被小區(qū)業(yè)主分攤了,那么開發(fā)商就無權(quán)出售。換句話說,賣房子的時候已經(jīng)把地下車位的面積分攤到每個業(yè)主的身上,并且按比例收過錢了,再把這樣的地下車位賣給業(yè)主,就是重復(fù)收錢。
以上是我介紹的車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?車位的選擇大家有了一些了解,我們知道如果車位比少的話,停車還是相當(dāng)有難度的,小區(qū)的車位緊張程度也會加劇,會帶來不好的居住體驗。因此大家在選擇車位的時候,一定要看小區(qū)的車位配比。
車位與戶數(shù)比例
目前車已經(jīng)成為家庭交通工具的標配,目前開車難、停車難的問題已經(jīng)困擾著我們,所以購房時還需考慮到車位的問題,目前各大樓盤中房屋數(shù)量和車位比例都有所不同,那么具體的比例是多少
一、車位與戶數(shù)比例規(guī)定
我國建設(shè)部門明確規(guī)定,3A級性能住宅車位與住戶的比例必須達到1:1。2A級性能的住宅車位與住戶的比例必須達到1:0.8。1A級性能住宅車位與住戶的比例必須達到1:0.6。
二、住宅類評定級別
相關(guān)的評定標準中1A級是指經(jīng)濟適房類型的住宅,2A級是指正常銷售的中高端商品房,3A級的則為各種高收入家庭提供的功能齊全的高檔住宅,目前市面上的樓盤基本處于2A級性能。
三、車位配比不協(xié)調(diào)造成的后果
按目前的國情,住宅車位配比要達到1:1以上,甚至1:2才能滿足暫時的需求,才能有效的解決“停車難”的問題。目前房產(chǎn)行業(yè)基本處于2A級,基本車位不足1個配比,在這種配比嚴重不足的情況下,無論住戶是購買車位還是租賃車位,一旦小區(qū)入住率達到一定的程度后,就會出現(xiàn)“搶車位”的情況。雖然不少每戶都有車輛需要停放,但在車位配比低的情況下,且有些住戶家中不止一輛車,此時小區(qū)附近就會出現(xiàn)一些亂停亂放的現(xiàn)象,造成在、交通擁堵,甚至造成安全事故。
四、購買前應(yīng)了解小區(qū)車位與戶數(shù)比例
這些車輛問題都影響著居住者的居住體驗,所以在買房時需了解該小區(qū)的具體情況,了解該小區(qū)的具體車位數(shù)量,具體的租售情況,是屬于地面車位還是地下車位,小區(qū)是實行人車分流還是混行。
在了解完這些以后還需注意這些車位在使用過程中對于居住是否有著影響,只有了解了開發(fā)商的設(shè)計和功能設(shè)施后才能決定是否購買該小區(qū)房屋。
小區(qū)車位比例規(guī)定是怎么樣的
隨著人們生活水平的提高,很多家庭都購買了私家車,但是不少小區(qū)的停車位不足,造成小區(qū)車位緊張的情況。因此很多消費者在購買商品房時,會注意小區(qū)的車位比,那么小區(qū)車位比例是怎么規(guī)定的呢接下來小編就簡單的給大家介紹一下。 1、 根據(jù)我國住宅建筑設(shè)計規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,小區(qū)車位比例調(diào)整為最低1:0.8。不過不同地方的制度標準是不一樣的,例如根據(jù)廣州政策規(guī)定,中心區(qū)商品房按1.0~1.2泊/100平方米配建停車位;無錫市政府規(guī)定新建商品住宅項目戶均不少于1.2個車位;經(jīng)濟適用住房每戶配套不少于0.8個汽車位等。 2、 武漢明確了小區(qū)車位標準,即新建住宅小區(qū),一環(huán)內(nèi)的普通商品住宅,車位比為1:1;一環(huán)到二環(huán)之間的商品房車位比為0.9個/100平方米;二環(huán)與三環(huán)之間的商品房車位比為1個/100平方米等等。 成都政策規(guī)定,二環(huán)內(nèi)住宅車位配比不小于1.0,二環(huán)外不得小于1.2等。 3、 很多城市舊小區(qū)的車位比不足1:1,根據(jù)相關(guān)規(guī)定舊小區(qū)停車為不足,但是有條件劃定停車位,可經(jīng)過業(yè)主大會的同意,在公安交通管理部門的指導(dǎo)下劃撥停車位,小區(qū)地面的停車率不宜超過25%,并且地面停車不能占用小區(qū)的公共綠地和消防通道,不能妨礙居民日常生活。 4、 因為有些小區(qū)的停車位緊張,根據(jù)物權(quán)法相關(guān)規(guī)定,小區(qū)規(guī)劃的停車位應(yīng)該優(yōu)先滿足業(yè)主的需求。車位比例不足1:1的情況下,開發(fā)商有權(quán)拒絕業(yè)主購買多個車位。 小編總結(jié):關(guān)于小區(qū)車位比例規(guī)定是怎么樣的,小編就簡單的給大家介紹到這里了。希望通過閱讀本文之后,大家能夠?qū)Υ擞兴私狻４蠹蚁胍私猱?dāng)?shù)匦^(qū)車位比是如何規(guī)定的,我們可以咨詢相關(guān)的政府部門,例如城市規(guī)劃局等。車位配比率一般是多少
車位配比是什么
就是小區(qū)住戶擁有車數(shù)量,和小區(qū)所能叮供車位的比例!比如,小區(qū)有80輛的車,小區(qū)的車位只有40個,二者的比例就是2:1!
小區(qū)停車位的比例一般1比多少比較好?
普通住宅的一般1比1以上為好。
停車位與住房正常比例應(yīng)是多少
一般都是1:1,看你所在城市的發(fā)展情況,人均收入多的地方一般配比會高點,相反比例會小點!
車位配比率的介紹
車位配比率 是指 單位住宅小區(qū)內(nèi)小區(qū)住宅總套數(shù)與設(shè)計布置停車位總數(shù)的比值。
車位配比率的重要性
隨著全國各大城市私家車擁有量的不斷攀升,“小區(qū)停車難”已經(jīng)成為許多一線城市十分突出的問題。隨著樓市進入買方時代,小區(qū)車位配比率已成為市民買房選擇的重要指標之一。
車位配比率是什么意思
車位配比率 是指 單位住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)計布置停車位總數(shù)與小區(qū)住宅總套數(shù)的比值。
商業(yè)車位配比原則是什么啊?
一、通用型標準
一般住宅是每戶一輛或二戶一輛。商業(yè)是45-65輛/萬平方米。如果是辦觸類型產(chǎn)品,150—200平米一個車位,較好;如果是住宅產(chǎn)品戶數(shù)與車位比保證0.3以上系數(shù),1:0.8—1,較好;高檔至少1系數(shù)!
群落商業(yè)用房的車位數(shù),應(yīng)獨立出來,如引進大型綜超,應(yīng)在250個超市專用車位;如是電器專業(yè)連鎖店,50—80個車位即可;如是百貨公司,有120—150個左右。
以上為理想狀態(tài),如項目受規(guī)劃(如退紅線、場地不方正規(guī)整)等影響,可相應(yīng)調(diào)整。地上停車位面積在25—30平米/個;地下停車位35—40平米/個,車位凈面積2.5*5=12.5平米;如場地有限,可考慮立體車庫,約8.64平米/個,但成本費用和后期維護費用較大。
二、開發(fā)商的觀點
開發(fā)商普遍觀點是,社區(qū)車位配比應(yīng)根據(jù)項目所在區(qū)域定位、項目本身定位、未來發(fā)展?jié)摿讉€方面進行預(yù)估。僅討論純住宅項目,梅江地區(qū)車位比平均應(yīng)達到1:1.5較為合理,而市中心項目由于土地等條件的限制,項目自身停車位也應(yīng)達到至少1:1,配合大型停車場、停車樓等市政配套,才能夠用。
停車位是配套設(shè)施嗎比例是多少
最新的住宅建筑設(shè)計規(guī)范已調(diào)整為最低1:0.8,你居住的小區(qū)至少有800個停車位。
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