道奇公羊房車(chē)油耗多少?
道奇公羊房車(chē)油耗是多少？
根據(jù)資料顯示，道奇RAM1500叛逆者汽油版的油耗如下：市區(qū)/市郊/綜合（L/100km）為24.1/14.6/18.0。需要注意的是，這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考。
道奇公羊房車(chē)的價(jià)格是多少？根據(jù)市場(chǎng)情況，全新的大約在87萬(wàn)左右，而二手的國(guó)內(nèi)網(wǎng)上有賣(mài)45萬(wàn)左右。
道奇公羊房車(chē)的型號(hào)有很多，包括Viper（蝰蛇）、Interpid（無(wú)畏）、Stealth（隱形）、Spirit（小精靈）、Shadow（影子）、Neon（霓虹）、Colt（小馬）等。而SUV主要有Durango、Dakota、Ram Truck（公羊皮卡）、Ram SRT-10、Sprinter，MPV主要有Caravan、Grand Carava。
702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM1500TRX太炸了
近年來(lái)，國(guó)人對(duì)于SUV的熱情不斷高漲，而美國(guó)人對(duì)皮卡的喜愛(ài)同樣有增無(wú)減。皮卡最初的設(shè)計(jì)是為了服務(wù)農(nóng)業(yè)，負(fù)責(zé)農(nóng)場(chǎng)中的重活累活。然而，隨著時(shí)間的推移，人們逐漸發(fā)現(xiàn)皮卡的適用場(chǎng)景非常廣泛，它既可以用于日常乘坐，也可以用于貨物裝載，更可以在周末時(shí)拖著小船或房車(chē)去湖邊釣魚(yú)或度假，用途多樣，樂(lè)趣無(wú)窮。?在美國(guó)，皮卡并沒(méi)有受到太多的限制，這使得這種應(yīng)用場(chǎng)景廣泛、實(shí)用且空間大的車(chē)型深受人們的喜愛(ài)。其中，福特F-150皮卡是最具代表性的車(chē)型之一，它誕生于20世紀(jì)40年代末，是美國(guó)最早的皮卡車(chē)型之一。 然而，在美國(guó)，還有另一款極具代表性的皮卡車(chē)型——道奇RAM系列。雖然它的資歷相對(duì)于F-150較淺，誕生于1981年，但它的實(shí)力卻不容小覷。最近，美國(guó)知名媒體Motor1對(duì)2021款道奇RAM 1500 TRX進(jìn)行了一次試駕，來(lái)看看這款與F-150平起平坐的皮卡到底有何過(guò)人之處。 試駕的路線(xiàn)從加利福尼亞州的一家酒店出發(fā)，一直延伸到內(nèi)華達(dá)州北部的越野公園，直線(xiàn)行駛大約需要一個(gè)小時(shí)。然而，RAM官方要求試駕人員繞行一段路程，以便在Tahoe湖邊緣有更多機(jī)會(huì)深度體驗(yàn)這輛車(chē)。 RAM 1500 TRX最引人注目的特點(diǎn)就是其702匹馬力和881N·m的扭矩，它可以在4.5秒內(nèi)從靜止加速到96公里每小時(shí)。在公共道路上，TRX的駕駛并不會(huì)給人以笨重的感覺(jué)，相反，它的操控相對(duì)靈活。在自動(dòng)模式下，TRX的油門(mén)平穩(wěn)，不會(huì)過(guò)于狂躁；轉(zhuǎn)向感覺(jué)略顯模糊，這與大多數(shù)皮卡相似；此外，排氣的聲音也相對(duì)收斂，幾乎沒(méi)有回火、放炮的聲音。 然而，當(dāng)駕駛模式從自動(dòng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，TRX的表現(xiàn)會(huì)有巨大的變化。在這種模式下，牽引控制系統(tǒng)會(huì)受到限制，而702匹馬力會(huì)得到肆無(wú)忌憚的釋放，即使稍微改變油門(mén)的深度，TRX也會(huì)輸出驚人的力量。在紅綠燈起步時(shí)，編輯甚至被推回座位上，感覺(jué)就像TRX是加高版的地獄貓（雖然事實(shí)并非如此）。8速自動(dòng)變速箱非常聰明，每次換擋都能緊跟駕駛者的節(jié)奏。增壓器發(fā)出的嘶啞聲和低沉的排氣聲，相信任何一個(gè)男人都會(huì)被這種聲音所迷倒。 在運(yùn)動(dòng)模式下，TRX不僅響應(yīng)更快，甚至?xí)@得異常靈活。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常出色，重量適中且反應(yīng)迅速，與自動(dòng)模式下的表現(xiàn)天差地別。懸掛系統(tǒng)也變得更加靈活，反應(yīng)更快。編輯甚至可以將車(chē)輛以接近跑車(chē)的精度殺入彎角，與同級(jí)別對(duì)手相比，TRX在彎道中擁有令人難以置信的穩(wěn)定性，即便是配備了35英寸的越野輪胎，在你壓過(guò)人行橫道時(shí)，仍能從方向盤(pán)感受到人行橫道的起伏。 在內(nèi)華達(dá)州卡森市附近的越野公園，有令人畏懼的下坡、跳躍和陡峭的攀巖等項(xiàng)目，對(duì)于RAM 1500 TRX來(lái)說(shuō)是一次挑戰(zhàn)，但工作人員似乎并不擔(dān)心。 在公園內(nèi)，教練員甚至要求編輯大膽使用油門(mén)，目標(biāo)是以大約96公里每小時(shí)的速度進(jìn)行一次跳躍，沒(méi)錯(cuò)，就是一次飛跳。之前編輯曾經(jīng)在猛禽中做過(guò)類(lèi)似的動(dòng)作，四個(gè)車(chē)輪離開(kāi)地面時(shí)絲毫不會(huì)有可怕的不穩(wěn)定感。當(dāng)RAM TRX從55度的斜坡上起飛后，降落在地面時(shí)完全沒(méi)有過(guò)分起伏，甚至就像沒(méi)有離開(kāi)地面一樣。 RAM 1500 TRX能夠完成這樣的動(dòng)作，離不開(kāi)其徹底重新設(shè)計(jì)的底盤(pán)，與普通版相比，整體有74%的部件是不通用的。來(lái)自Bilstein的Blackhawk主動(dòng)式減震器阻尼力能夠在22-2000磅之間調(diào)節(jié)。后彈簧的高度為67.5厘米，是世界上最高的量產(chǎn)車(chē)，為T(mén)RX量身定制。 量身定制的還有輪胎，這套來(lái)自固特異的325/65 R18是編輯測(cè)試過(guò)最大、最硬的輪胎。在輪胎下隱藏了378mm的前剎車(chē)盤(pán)和358mm的后剎車(chē)盤(pán)，即便是在最高速度狀態(tài)下也能夠?yàn)門(mén)RX提供充足的制動(dòng)力。 來(lái)自地獄貓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)讓編輯贊嘆不已，將TRX放在亂石路上，進(jìn)行彈射起步，在5秒內(nèi)TRX就能加速到60英里（96公里每小時(shí)）。在地面狀況較好的情況下，官方宣稱(chēng)能夠在4.5秒內(nèi)達(dá)成該成績(jī)，但動(dòng)力首席工程師告訴編輯，實(shí)際上4.2秒就可以。此外，如果道路足夠長(zhǎng)，TRX最高時(shí)速能達(dá)到接近200公里每小時(shí)的速度。 相比起普通版的RAM 1500，TRX的進(jìn)氣格柵略有不同，熏黑的配色加上巨大的RAM字樣，彰顯車(chē)輛的特別。新的引擎蓋為了容納碩大的V8以及冷卻器，故意增加了通風(fēng)口。如果你想顯得與眾不同，RAM官方提供了100多種Mopar配件可選，其中包括安裝在車(chē)頂?shù)腖ED以及RamBar還有放脫圈的輪轂等。 工程師們還修改了懸架的幾何形狀，讓TRX在軸距上增加了20毫米，以適應(yīng)35英寸的輪胎。 增大增高的TRX讓進(jìn)入車(chē)輛成為了一個(gè)挑戰(zhàn)，RAM給你提供了兩個(gè)踏板，但是由于沒(méi)有足夠的摩擦力，以致于編輯進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)被滑倒。 走進(jìn)TRX內(nèi)部，雖然整體設(shè)計(jì)跟RAM 1500沒(méi)有天翻地覆的變化，但是通過(guò)一些小細(xì)節(jié)的改變讓你找到TRX的與眾不同。例如，全新的真皮方向盤(pán)，還有RAM首次使用的鋁制換擋桿；還有兩種不同的座椅選擇：復(fù)合材料或者皮革與絨面革的組合，測(cè)試編輯更加喜歡新款的運(yùn)動(dòng)座椅，因?yàn)檫@張座椅能夠提供更好的支撐以及舒適度。傳統(tǒng)的RAM 1500帶有12英寸的Uconnect 4的縱向觸控屏，而TRX則增加了SRT性能頁(yè)面，可以顯示水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、傳動(dòng)系統(tǒng)溫度等一切與動(dòng)力、性能相關(guān)的信息。 RAM 1500 TRX的起售價(jià)為69995美元，但當(dāng)你選裝了部分配件后，價(jià)格就會(huì)水漲船高，本次外媒測(cè)試的版本價(jià)格高達(dá)90000美元，如果繼續(xù)選裝，輕松破100000美元。雖然是一輛擁有702匹馬力的皮卡，但這個(gè)價(jià)格的確不是一個(gè)小數(shù)目，特別是福特F-150的起售價(jià)僅為53455美元時(shí)就更顯昂貴。 但是，RAM 1500 TRX不僅僅是將地獄貓的6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)塞到RAM 1500中，它還在底盤(pán)、懸掛等方面都進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，讓這輛皮卡變得異常強(qiáng)大。 在越野和性能層面，RAM 1500 TRX幾乎沒(méi)有什么對(duì)手，特別是在美國(guó)地區(qū)，6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)更受廣大人民的喜好，相比福特F-150猛禽的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)更加狂暴，但價(jià)格也是水漲船高。最終能不能受到消費(fèi)者歡迎，就要看看實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)了，畢竟TRX真的不便宜。 本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。道奇RAM5500，驅(qū)動(dòng)方式是什么？
道奇RAM5500采用的是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即4X4driving。
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南京富欣力機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2015年，其主要業(yè)務(wù)包括平行進(jìn)口車(chē)輛的引進(jìn)與銷(xiāo)售。該公司在應(yīng)急救援、電力、石油化工、私人房車(chē)等領(lǐng)域，提供了美國(guó)福特F-550、F-150、全順350SRW、道奇公羊、豐田海獅等平行進(jìn)口底盤(pán)產(chǎn)品，并為客戶(hù)提供改裝技術(shù)方案和產(chǎn)品認(rèn)證支持服務(wù)。
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