大眾加利福尼亞房車
大眾ID.Buzz是一款怎樣的車呢？我想用一句話來(lái)總結(jié)：”你愛(ài)我也愛(ài)，你買我不買！” 也就是說(shuō)，ID.Buzz注定是一款叫好不叫座的車，在別的地方不敢說(shuō)，起碼在中國(guó)市場(chǎng)是這樣。
這也是為什么大眾汽車會(huì)在美國(guó)加利福尼亞首次公開(kāi)大眾“ID.Buzz”長(zhǎng)軸距車型，宣告大眾汽車重返北美市場(chǎng)。顯然，大眾目前沒(méi)有想在中國(guó)市場(chǎng)推出ID.Buzz的計(jì)劃。
大眾T系列，在T4車型之后，大約20年前離開(kāi)了美國(guó)和加拿大市場(chǎng)，但T系列仍然在全美受到眾多發(fā)燒友的熱烈喜愛(ài)。到2023年為止，在加州、佛羅里達(dá)州和長(zhǎng)島的海濱停車場(chǎng)，大眾T系列的巴士依然隨處可見(jiàn)。大眾通過(guò)搭載后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的ID.Buzz長(zhǎng)軸版，宣告了大眾ID.Buzz 重返北美市場(chǎng)的信號(hào)。
為什么大眾T系列在美國(guó)如此受歡迎？我認(rèn)為是多方面原因。
一方面是大眾T系列之前就在巴西生產(chǎn)，一直生產(chǎn)到了1996年。大眾因此從巴西出口到美國(guó)的T系列車型是非常多的。1950年上市至今，T1共賣1200萬(wàn)輛，銷量驚人。
二是T系列主打的就是車內(nèi)空間的實(shí)用性，它可以被當(dāng)做任何形式的車來(lái)使用，你可以把它當(dāng)做家用MPV，也可以把它當(dāng)做露營(yíng)車，甚至是房車，你還可以把它改裝成路邊銷售小商品，或者改裝成制作面包薯?xiàng)l的販賣車！總之擁有了它，你就擁有了更多生活的可能。這對(duì)于追求自由的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，太需要了。
三是大眾T系列車型成為了美國(guó)人反戰(zhàn)的象征，成為了一代人的記憶。當(dāng)時(shí)美國(guó)深陷越戰(zhàn)，美國(guó)青年群體進(jìn)行了反戰(zhàn)示威，最著名的一句標(biāo)語(yǔ)來(lái)自1965年俄勒岡州反戰(zhàn)游行的大四學(xué)生黛安·紐厄爾·邁耶 (Diane Newell Meyer)寫(xiě)出的"Make Love, Not War!"。
這句話就像《馬賽曲》從斯特拉斯堡唱遍法國(guó)一樣，讓美國(guó)青年有了綱領(lǐng)，讓披頭士文化、大眾T1、公社式生活成為時(shí)代印記。
T1的巨大VW車標(biāo)被換成了反戰(zhàn)標(biāo)識(shí)（和平徽章），現(xiàn)在很多T1玩具車上都沿用了這個(gè)設(shè)計(jì)。
所以美國(guó)人對(duì)于大眾T系列的感情，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)。而這款車在中國(guó)市場(chǎng)，就只是一個(gè)定位高端的，普通人買不起的豪華MPV。
ID.BUZZ長(zhǎng)軸距全長(zhǎng)4962毫米，最多配備7個(gè)座椅，是針對(duì)北美市場(chǎng)完美優(yōu)化的車型，當(dāng)然這個(gè)尺寸在中國(guó)市場(chǎng)也很適用。同時(shí)，在歐洲，隨著在現(xiàn)有的5座ID.Buzz上增加長(zhǎng)軸距車型，選擇的范圍擴(kuò)大了。得益于增加了250mm的軸距，除了2469L的裝載空間外，還可以搭載更大的85kWh（凈容量）電池。同時(shí)，采用了新的熱泵，進(jìn)一步提高了冬季車輛的效率。
搭載了最大功率210kW（286馬力）的新型電機(jī)，因此最高速度在更高的160km/h下受到電子限制（歐洲規(guī)格最高功率150kW，最高速度145km/h）。2024年將推出四輪驅(qū)動(dòng)GTX車型，最大功率為250kW（339馬力）。ID.Buzz GTX可以在6.4秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100km/h。
ID. Buzz內(nèi)飾方面，將使用抬頭顯示，升級(jí)的新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)、通過(guò)智能手機(jī)的遙控停車系統(tǒng)。與此同時(shí)，采用尖端智能玻璃方式的全景天窗讓人聯(lián)想起50年代傳奇的Samba Bus。
ID. BUZZ的天窗面積1.5平方米，是歷屆大眾車型上安裝的玻璃天窗中面積最大的。智能玻璃提供電子控制著色功能，通過(guò)觸摸滑塊或語(yǔ)音識(shí)別控制改變透明度。北美配置配備了可發(fā)光的logo，還有前排座椅通風(fēng)。
ID.Buzz在美國(guó)市場(chǎng)的交付將從2024年開(kāi)始，計(jì)劃同期在歐洲上市。所有ID.Buzz汽車將在德國(guó)漢諾威的大眾商用車工廠生產(chǎn)。漢諾威工廠是世界上最尖端的汽車工廠之一，也是大眾汽車的故鄉(xiāng)。
ID.Buzz在中國(guó)有沒(méi)有市場(chǎng)前景，肯定有。我相信有很多人會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì)，但除非它的價(jià)格便宜，否則它在中國(guó)市場(chǎng)，估計(jì)掀不起太大的水花。
本文來(lái)自易車號(hào)作者鄭誼，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
捷達(dá)是不是就是桑塔納
不是。
捷達(dá)（Jetta）是德國(guó)大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來(lái)看Jetta（包括后來(lái)的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國(guó)大眾汽車的營(yíng)銷策略將其定位為比Golf高一級(jí)的家庭中型房車，在歐洲地區(qū)市場(chǎng)的銷售量始終比不上Golf，在其他偏好三廂轎車的市場(chǎng)，情況剛好相反。
捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(dá)在中國(guó)曾率先應(yīng)用了世界上最先進(jìn)的5氣閥多點(diǎn)電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，并以其獨(dú)到的產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達(dá)系列轎車鮮明的產(chǎn)品個(gè)性。捷達(dá)轎車不僅開(kāi)創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達(dá)轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達(dá)轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，在中國(guó)首創(chuàng)“50萬(wàn)公里無(wú)大修”和“90萬(wàn)公里無(wú)大修”的紀(jì)錄，贏得了品質(zhì)的美譽(yù)。銷售15年仍?shī)Z得06年年度同級(jí)車銷售冠軍。
上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司于1987年引進(jìn)德國(guó)大眾汽車公司的產(chǎn)品。在車前仍使用大眾公司的商標(biāo)；2006年前在車尾使用文字商標(biāo)“上?！ANTANA”，2006年10月開(kāi)始，按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定使用中文“上海大眾”和大眾標(biāo)志。目前桑塔納已達(dá)到歐3排放標(biāo)準(zhǔn)。1983年4月，第一輛桑塔納轎車在上海組裝成功。
桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國(guó)大眾汽車公司在美國(guó)加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產(chǎn)名貴葡萄而飲譽(yù)世界，并且該山谷還經(jīng)常刮起一股類似“科羅拉多”旋風(fēng)，所以當(dāng)?shù)厝司桶堰@種旋風(fēng)叫做“桑塔納”。
90年代末，上海大眾汽車有限公司又開(kāi)發(fā)了“上?！どＫ{2000”型轎車，意為向21世紀(jì)沖刺，向未來(lái)挑戰(zhàn)，在中國(guó)的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風(fēng)。
桑塔納品牌在國(guó)內(nèi)已深入人心，行銷全國(guó)二十年，無(wú)奈商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經(jīng)停產(chǎn)，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產(chǎn)。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現(xiàn)代經(jīng)典車”，即“現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)典車型”，一方面是因?yàn)樯Ｋ{已成為一款經(jīng)典車型，而“超越者”是延續(xù)了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比較先進(jìn)的技術(shù)，如變頻空調(diào)等。
邁特威加利福尼亞中國(guó)有嗎
邁特威加利福尼亞版，一款定位為五門(mén)四座的多功能車，盡管目前在中國(guó)市場(chǎng)上暫無(wú)上市消息。這款車型的外觀設(shè)計(jì)采用獨(dú)特的雙色涂裝，散發(fā)出一種強(qiáng)烈的歷史復(fù)古韻味，其中最引人注目的便是它融入的房車特性。這種設(shè)計(jì)不僅賦予了車輛獨(dú)特的視覺(jué)風(fēng)格，而且在功能性上實(shí)現(xiàn)了旅行車與房車的完美結(jié)合。
盡管尚未在中國(guó)市場(chǎng)亮相，但邁特威加利福尼亞版憑借其復(fù)古氣息的雙色涂裝，已經(jīng)吸引了眾多車迷的目光。其最大的賣點(diǎn)在于其具備的房車功能，這使得車輛在滿足日常通勤的同時(shí)，也能滿足長(zhǎng)途旅行的需求，提供了前所未有的便利性和舒適性。
作為一款多功能車，邁特威加利福尼亞版的中國(guó)空白尚未填補(bǔ)，但其復(fù)古設(shè)計(jì)和房車功能的結(jié)合，無(wú)疑使其在同類車型中獨(dú)樹(shù)一幟。盡管當(dāng)前還未上市，但可以預(yù)見(jiàn)，當(dāng)它最終進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，必將因其獨(dú)特的魅力成為焦點(diǎn)。
總的來(lái)說(shuō)，邁特威加利福尼亞版憑借其復(fù)古風(fēng)格的雙色涂裝和顯著的房車功能性，在中國(guó)市場(chǎng)的缺席雖為遺憾，但其潛在的吸引力正在悄然積累。對(duì)于期待體驗(yàn)這種獨(dú)特車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它無(wú)疑是一個(gè)值得期待的未來(lái)選擇。
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