中天房車(chē)的價(jià)格大約是多少？介紹幾種_世界四驅(qū)越野房車(chē)排名前十名
中天房車(chē)的價(jià)格大約是多少？介紹幾種？
中天房車(chē)是國(guó)內(nèi)第一家房車(chē)改裝企業(yè)。
工廠于2001年在天津武清開(kāi)發(fā)區(qū)建廠。
主要有警用車(chē)輛，軍用車(chē)輛，廣電車(chē)輛，集成車(chē)輛，旅居房車(chē)等五大產(chǎn)品線。
旅居車(chē)作為中天的核心產(chǎn)品，擁有拖掛式房車(chē)和自行式房車(chē)全系車(chē)型。而且獲得國(guó)內(nèi)多個(gè)第一。第一臺(tái)上牌的國(guó)產(chǎn)拖掛房車(chē)，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)自行式房車(chē)，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)越野房車(chē)........ 不勝枚舉。
目前中天拖掛式房車(chē)從十幾萬(wàn)到二十多萬(wàn)不等，分為公路邊和營(yíng)地版等
自行式房車(chē)經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展（A型，B型，C型房車(chē)都有），精簡(jiǎn)后主要生產(chǎn)C型房車(chē)四個(gè)系列：
1、以大通底盤(pán)改裝的蒙特卡洛系列，市場(chǎng)售價(jià)40萬(wàn)左右。
2、以依維柯底盤(pán)改裝的季風(fēng)系列，市場(chǎng)售價(jià)50多萬(wàn)。
3、基于進(jìn)口NEW DAILY底盤(pán)改裝的地平線系列，市場(chǎng)售價(jià)90萬(wàn)左右。
4、基于進(jìn)口四驅(qū)越野底盤(pán)改裝的高端越野房車(chē)，這個(gè)以私人訂制為主。售價(jià)百萬(wàn)以上
世界四驅(qū)越野房車(chē)排名前十名
一，中天房車(chē)
中天行投資管理有限公司
二，長(zhǎng)城房車(chē)
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
三，上海順旅
上海順旅汽車(chē)有限公司
四，廈門(mén)金龍
金龍禮賓車(chē)有限公司
五，蘇州中歐
蘇州中歐汽車(chē)有限公司
六，五洲行房車(chē)
河南五洲行特車(chē)有限公司
七、汕德卡越野房車(chē)
中國(guó)重汽越野房車(chē)有限公司
八、福特路航者四驅(qū)商旅房車(chē)
Jayco房車(chē)公司
烏尼莫克 諾瑪?shù)仙? 福特猛禽 速騰MAN指揮者 UNICAT:IN72H TC59 Family房車(chē) EX70-HDM/MB Actros 等等。。。
最舒服房車(chē)排行榜？
1.上汽大通RV80
RV80房車(chē)的開(kāi)發(fā)是基于大通V80輕客系列，面世的時(shí)間相對(duì)早一些，品牌認(rèn)可度高，功能也比較齊全，按照國(guó)家規(guī)定，屬于包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過(guò)9座的車(chē)型均屬于輕型客車(chē)的范疇。
2 亞特房車(chē)
亞特房車(chē)外觀寬大、穩(wěn)重，車(chē)身配色簡(jiǎn)約，以白色搭配紅藍(lán)等顏色，時(shí)尚感不錯(cuò)。
3. 智點(diǎn)大巴房車(chē)
智點(diǎn)商務(wù)大巴房車(chē)由常規(guī)大巴車(chē)改造而成，屬于A型房車(chē)。
智點(diǎn)汽車(chē)現(xiàn)已積累了豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)了美國(guó)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技術(shù)、美國(guó)房車(chē)公司百年傳統(tǒng)工藝，兼具時(shí)尚與科技感。
4 +江鈴旅居車(chē)
江鈴旅居車(chē)外形簡(jiǎn)潔流暢，內(nèi)飾偏前衛(wèi)風(fēng)格，兼具時(shí)尚和經(jīng)典，車(chē)身采用三明治式復(fù)合制板結(jié)構(gòu)。
5 .依維柯旅居房車(chē)
依維柯房車(chē)是現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的旅居房車(chē)車(chē)型，外觀配色、質(zhì)量和功能都相對(duì)不錯(cuò)。大額頭的車(chē)身設(shè)計(jì)增加了車(chē)內(nèi)空間，5米9的長(zhǎng)度加上兩個(gè)擴(kuò)展商。
6 東風(fēng)御風(fēng)房車(chē)
東風(fēng)御風(fēng)房車(chē)屬于后起品牌，實(shí)用性和性價(jià)比適中
7. 大通房車(chē)
大通房車(chē)屬于傳統(tǒng)的民用房車(chē)，駕駛艙配備多功能方向盤(pán)、液晶中控面板等等，具備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車(chē)影像等功能
8 宇通福特房車(chē)
宇通福特房車(chē)屬于自行式B型房車(chē)，外觀以黑色為主，簡(jiǎn)約低調(diào)，2.4米的高度在城市中行走方便，也可進(jìn)入部分地庫(kù)停放。
9. 中天房車(chē)
房車(chē)領(lǐng)域中，中天品牌成立時(shí)間較長(zhǎng)，知名度適中較好，其新款領(lǐng)航者車(chē)型房車(chē)采用低重心設(shè)計(jì)，整體配色時(shí)尚靈動(dòng)。
10 愛(ài)旅拖掛房車(chē)
愛(ài)旅490拖掛房車(chē)更傾向于多人出行，其采用拖掛形式，使得睡臥空間更充足，在水電配置、居家舒適感等方面也做得相對(duì)更好。
房車(chē)ai插畫(huà)圖Illustrator制作游戲中超酷的房車(chē)教程
效果圖
步驟1
先畫(huà)出房車(chē)的形狀和輪廓。使用風(fēng)格化>圓角來(lái)畫(huà)車(chē)門(mén)、窗戶以及房車(chē)圓滑的外殼。
步驟2
基本形狀有了后，要保證房車(chē)的輪廓線條要比其他部分厚，仔細(xì)調(diào)整線條粗細(xì)。(地平線也要粗)
步驟3
加入更多細(xì)節(jié)
步驟4
上色先添加一些基本的條紋，然后車(chē)輪顏色，以及門(mén)上的彈孔。
步驟5
車(chē)身用米**
Step 6
使用混合工具為房車(chē)創(chuàng)造金屬質(zhì)感
(指定距離 4px)
步驟7
這就是大致的矢量圖了
加入淡藍(lán)色的背景和Logo，風(fēng)格要簡(jiǎn)約一點(diǎn)，簡(jiǎn)潔的房車(chē)做好了。
18.18萬(wàn)元起 雷達(dá)地平線打造戶外趣玩新四驅(qū)基準(zhǔn)線
4月23日，以“超級(jí)皮卡 極限創(chuàng)無(wú)限”為主題的雷達(dá)地平線上市發(fā)布會(huì)在北京正式舉辦，新車(chē)定位四驅(qū)純電超級(jí)皮卡，其中雷達(dá)地平線AIR 460km版售價(jià)18.18萬(wàn)元，MAX 460km版售價(jià)20.98萬(wàn)元，AIR 520km版售價(jià)22.18萬(wàn)元。雷達(dá)地平線的上市，為戶外趣玩潮客群體帶來(lái)全面升級(jí)的“帶電”新體驗(yàn)。同時(shí)，高效純電皮卡雷達(dá)RD6發(fā)布2024款車(chē)型，其中科創(chuàng)版415km、560km版分別售價(jià)15.18萬(wàn)元與19.98萬(wàn)元。2024款雷達(dá)RD6的煥新讓純電皮卡超越傳統(tǒng)價(jià)值極限，開(kāi)啟皮卡市場(chǎng)“電比油低，電比油好”全新時(shí)代。
面對(duì)用戶新需求，吉利雷達(dá)“技術(shù)突破上限、價(jià)格打穿底線”，新產(chǎn)品雷達(dá)地平線以10大超級(jí)能力，同時(shí)在傳統(tǒng)皮卡機(jī)械性能上和智能、物聯(lián)、舒適、車(chē)身安全、電安全等方面實(shí)現(xiàn)“超級(jí)”進(jìn)階，尤其是全球第一的智能外放電技術(shù)，徹底實(shí)現(xiàn)戶外“電氣時(shí)代”，讓?xiě)敉庑氯ね嫒巳号c戶外新經(jīng)濟(jì)人群告別玩得不盡興、工作真辛苦，成為了拉高皮卡戶外趣玩上限的新四驅(qū)基準(zhǔn)線。
發(fā)布會(huì)上，吉利雷達(dá)還正式發(fā)布了全新的服務(wù)品牌，為用戶提供“雷達(dá)超享”五大權(quán)益，打造皮卡行業(yè)唯一的專家直連通道，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)管家式服務(wù)，全方位提升用戶購(gòu)車(chē)用車(chē)體驗(yàn)。更好的服務(wù)、更好的產(chǎn)品，催生出更大的夢(mèng)想，依托更具競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品體系和服務(wù)體系，吉利雷達(dá)還將加速拓展海外市場(chǎng)，持續(xù)向亞太、中亞、泰國(guó)、中東、非洲、澳新、中南美等市場(chǎng)擴(kuò)張，完善全球布局。
“水陸山“三棲全地形選手 自由享受戶外樂(lè)趣
雷達(dá)地平線誕生于國(guó)內(nèi)首個(gè)戶外生態(tài)新能源架構(gòu)之下的M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)。與其他平臺(tái)不同，M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)融合頂流的皮卡技術(shù)和先進(jìn)的新能源乘用車(chē)技術(shù)，讓平臺(tái)上誕生的每一款車(chē)，擁有能夠全面超越傳統(tǒng)皮卡平臺(tái)的機(jī)械性能，和全面趕超先進(jìn)新能源平臺(tái)的電特性。該平臺(tái)不止是產(chǎn)品平臺(tái)、技術(shù)平臺(tái)，還是多元戶外生態(tài)平臺(tái)，是雷達(dá)構(gòu)建戶外生態(tài)最重要的支點(diǎn)，也是超級(jí)與不超級(jí)的分界點(diǎn)。
得益于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)，雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg，承載效能做到了38%以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均不到20%的水平，可以說(shuō)是顛覆式的創(chuàng)舉。同時(shí)具備3000kg的超強(qiáng)拖拽能力。超級(jí)承載和拖拽能力，為戶外出行打開(kāi)更多可能。雷達(dá)地平線不僅能拉著滿滿一車(chē)裝備，還能再拖一輛大空間的、集裝式別墅房車(chē)，可以讓四口之家甚至五口之家都可以愜意的自駕游。
能拉得多也要去得遠(yuǎn)。作為水陸山三棲全能選手，雷達(dá)地平線擁有超級(jí)涉水能力，最大涉水深度達(dá)到815mm，稱得上是陸地潛水艇，是目前在國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的涉水能力最強(qiáng)的皮卡。為實(shí)現(xiàn)超級(jí)涉水，雷達(dá)地平線高壓系統(tǒng)防水等級(jí)達(dá)到了IP67，動(dòng)力電池組防水等級(jí)更是達(dá)到IP68。另外，它還配備了涉水空調(diào)關(guān)閉、涉水電源保護(hù)這種細(xì)節(jié)功能，做好水下每一毫米的防護(hù)。
同時(shí)，雷達(dá)地平線擁有中國(guó)皮卡唯一的超級(jí)智能掉頭功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.5米，國(guó)內(nèi)同級(jí)別最短。搭配行業(yè)領(lǐng)先的智能電四驅(qū)技術(shù)，帶來(lái)了7種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、越野和涉水，可以智能識(shí)別當(dāng)前路況，自動(dòng)快速切換駕駛模式，不管是冬天雪后，還是野路自駕，哪怕是個(gè)新手，也能有老司機(jī)一樣的駕馭快樂(lè)。
全場(chǎng)景放電功能全球第一 開(kāi)啟戶外“電氣”時(shí)代
雷達(dá)地平線是首個(gè)搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)的中國(guó)皮卡，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s，與特斯拉Cybertruck和RIVIAN平起平坐，堪比3.0T的保時(shí)捷911，這也讓雷達(dá)地平線成為行業(yè)內(nèi)首款能和超跑比加速的皮卡車(chē)型。此外，雷達(dá)地平線最高車(chē)速可達(dá)190km/h，無(wú)論是加速，還是極速，都遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其他所有皮卡，讓皮卡用戶也能體驗(yàn)跑車(chē)的駕駛樂(lè)趣，高速超車(chē)變道更是隨心所欲。
作為一款超級(jí)皮卡，雷達(dá)地平線不僅擁有超級(jí)機(jī)械性能，在新三電、物聯(lián)化、智能化技術(shù)方面，同樣也達(dá)到超級(jí)境界。雷達(dá)地平線21kW全場(chǎng)景放電功能全球第一，幾乎相當(dāng)于兩臺(tái)Cybertruck的放電能力。
21kW的外放電意味著什么？一般的家庭用電在3到5kW之間，200平大平層家庭可達(dá)到10kW，包括了冰箱、電視、電腦、微波爐等等。21kW放電功率意味著，一輛雷達(dá)地平線可以讓兩個(gè)住慣了大平層的家庭，在戶外露營(yíng)中也能過(guò)上不輸家中的生活，同時(shí)用上所有電器，無(wú)需反復(fù)插拔。
雷達(dá)地平線的外放電不僅功率大，而且放電接口與規(guī)格十分齊全，在后箱、前備箱、車(chē)內(nèi)、充電口等位置都有外放電接口，支持行駛、駐車(chē)、鎖車(chē)放電，還可以邊充邊放，也能遠(yuǎn)程控制放電，最大73度放電量，85%最大放電閾值可控、可調(diào)，可以讓用戶不斷電露營(yíng)，220V家用、380V工業(yè)用電都能滿足，不僅可以讓用戶實(shí)現(xiàn)不斷電露營(yíng)，一些大功率的戶外工業(yè)設(shè)備同樣可以隨意使用，甚至可以在必要的時(shí)候?yàn)槠渌履茉雌?chē)充電。
以出色的外放電功能為基礎(chǔ)，吉利雷達(dá)構(gòu)建了越來(lái)越完整的戶外多元生態(tài)，不僅為追求卓越品質(zhì)的用戶帶來(lái)了帶電露營(yíng)、釣魚(yú)、運(yùn)動(dòng)的全新體驗(yàn)，也是廣大創(chuàng)客群體開(kāi)展新經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)的最佳伙伴。雷達(dá)地平線不僅讓這一生態(tài)再次升級(jí)，還帶來(lái)了智能物聯(lián)冰箱、戶外專業(yè)手電等超級(jí)外設(shè)，讓用戶探索戶外多元生態(tài)更多可能。
輕松鏈接百余種露營(yíng)設(shè)備 為戶外趣玩提供更多可能
雷達(dá)地平線也是一個(gè)有著強(qiáng)大物聯(lián)能力的超級(jí)基站。具有覆蓋范圍最廣、品類最多、連接能力最強(qiáng)的特性。
雷達(dá)地平線搭載的智聯(lián)魔盒，支持藍(lán)牙、WiFi、衛(wèi)星等十余種通訊協(xié)議，可以構(gòu)建以雷達(dá)地平線為核心的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。相比家用路由器，智聯(lián)魔盒能在300平米范圍內(nèi)，支持多達(dá)100個(gè)各類露營(yíng)設(shè)備的接入和控制，在數(shù)千米距離上也能實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)4K高清視頻回傳，并支持3.6萬(wàn)千米的高空衛(wèi)星通信。
在智能化方面，雷達(dá)地平線的L2+級(jí)智能輔助駕駛水平，不輸主流新能源乘用車(chē)，540°透明底盤(pán)、ADB矩陣式大燈，傳統(tǒng)燃油皮卡給不了的，雷達(dá)地平線都有配備。它的智能座艙語(yǔ)音響應(yīng)速度非?？?，小于200ms，并且支持免喚醒，實(shí)現(xiàn)了可見(jiàn)可說(shuō)可控，還能連續(xù)對(duì)話。最重要的是，智能語(yǔ)音支持22項(xiàng)無(wú)人機(jī)控制，可以通過(guò)語(yǔ)音，對(duì)無(wú)人機(jī)下達(dá)路線規(guī)劃、數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎噶?。天地一體化的優(yōu)勢(shì)，為戶外玩法、工作帶來(lái)更多了更多可能。
乘坐舒適性方面，雷達(dá)地平線同樣擁有超級(jí)表現(xiàn)，比如更優(yōu)秀的空間，同等車(chē)長(zhǎng)情況下前后腿部空間都能比傳統(tǒng)皮卡多出90毫米,為用戶提供大五座空間體驗(yàn)；電池安全防護(hù)，充電、放電過(guò)程中，出現(xiàn)任何過(guò)流、過(guò)溫和漏電的情況，都會(huì)毫秒斷電，保障安全。30300N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，加上STC超堅(jiān)固高分子耐磨防腐貨箱，經(jīng)久耐用，讓雷達(dá)地平線擁有了超級(jí)鎧甲?？傊?，雷達(dá)地平線稱得上戶外趣玩人群第一選擇。
此外，24款雷達(dá)RD6也為用戶帶來(lái)了巨大驚喜，其載重能力由原來(lái)的450公斤增加到了800公斤，更加契合創(chuàng)客人群需要。駕乘舒適和便利性同時(shí)升級(jí)，車(chē)內(nèi)新增了50w無(wú)線充電功能和220V接口，實(shí)現(xiàn)全車(chē)用電自由，并配置了定速巡航。外后視鏡也增加了除霜功能，環(huán)境適應(yīng)性大大提高。同時(shí)，用戶呼聲很高的貨箱照明同樣出現(xiàn)在了24款雷達(dá)RD6上。這些升級(jí)讓24款雷達(dá)RD6成為創(chuàng)客的最佳搭檔，創(chuàng)業(yè)之路更加“多快好省”
雷達(dá)地平線的誕生，不僅為中國(guó)皮卡用戶普及了最新的電動(dòng)化技術(shù)紅利，為戶外游玩帶來(lái)更多元化的拓展性和可玩性，也徹底改變了皮卡傳統(tǒng)定義，為皮卡戶外趣玩上限劃上一條新四驅(qū)基準(zhǔn)線。未來(lái)，吉利雷達(dá)也將通過(guò)更好的產(chǎn)品，更好的服務(wù)，與行業(yè)同僚共同推動(dòng)皮卡新能源化，持續(xù)開(kāi)拓中國(guó)皮卡市場(chǎng)巨大的能量與潛力，為用戶謀福利，為行業(yè)謀發(fā)展。
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全年售出27.41萬(wàn)臺(tái)，2024狹義皮卡銷(xiāo)量解讀
在剛剛過(guò)去的2024年，對(duì)皮卡行業(yè)是一個(gè)寒冬，是持續(xù)充滿挑戰(zhàn)的一年，在面對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)轟轟烈烈的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼而言，皮卡卻是非常不公平的，這也導(dǎo)致在去年很多搖擺不定的準(zhǔn)皮卡購(gòu)車(chē)用戶，選擇了皮卡的替代車(chē)型。另一方面，2024年的皮卡行業(yè)同樣是持續(xù)向前發(fā)展的一年，行業(yè)內(nèi)自動(dòng)擋車(chē)型的銷(xiāo)量占比超過(guò)了50%，皮卡行業(yè)新能源化發(fā)展迎來(lái)新的機(jī)遇，以及在去年市場(chǎng)中還迎來(lái)多款全新平臺(tái)的新車(chē)型等等。
具體數(shù)據(jù)層面來(lái)看，去年12月國(guó)內(nèi)狹義皮卡總銷(xiāo)量為27418輛，1-12月狹義皮卡累計(jì)銷(xiāo)量為274144輛，全年銷(xiāo)量同比23年下滑了-16.04%。2024年的市場(chǎng)寒冬是近14年的最低谷，上一次皮卡銷(xiāo)量在20萬(wàn)區(qū)間，還是在2009年期間。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)用戶而言其實(shí)并不缺乏購(gòu)買(mǎi)力，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為3143.6萬(wàn)輛，相比23年增長(zhǎng)了4.5%，這其中乘用車(chē)的穩(wěn)定增長(zhǎng)是功不可沒(méi)。但乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力源是依托各地補(bǔ)貼政策的落實(shí)，以及為了促銷(xiāo)量而帶來(lái)的白刃價(jià)格戰(zhàn)等等。
反觀皮卡市場(chǎng)，由于沒(méi)有政策扶持和傾斜，高端皮卡車(chē)型受到了乘用車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)重?cái)D壓，例如14萬(wàn)拿下德系B級(jí)轎車(chē)，不到20萬(wàn)入手合資中大型SUV等等。除了高端市場(chǎng)，在低端市場(chǎng)中，新能源小卡、封閉廂式貨車(chē)的快速發(fā)展，讓用戶在選車(chē)時(shí)有了更多的選擇，并且這類車(chē)型還有著新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅的政策等。
皮卡行業(yè)在面對(duì)重重挑戰(zhàn)過(guò)程中，主流企業(yè)并沒(méi)有坐視無(wú)睹，從去年四季度開(kāi)始，皮卡市場(chǎng)全面開(kāi)啟了行業(yè)大促銷(xiāo)，甚至部分車(chē)型的促銷(xiāo)力度已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)元，這個(gè)在市場(chǎng)中是罕見(jiàn)的。憑借皮卡企業(yè)高額的促銷(xiāo)力度，也讓去年年底皮卡市場(chǎng)止住了下滑的趨勢(shì)，并且在12月還迎來(lái)了銷(xiāo)量的激增，環(huán)比11月期間銷(xiāo)量增長(zhǎng)27.87%。
2024年國(guó)內(nèi)燃油型狹義皮卡的總銷(xiāo)量為262980輛，同比23年銷(xiāo)量下滑了-17.84%，新能源型狹義皮卡的總銷(xiāo)量為11164輛，同比23年銷(xiāo)量上漲了73.25%。新能源皮卡銷(xiāo)量的增長(zhǎng)讓我們看到了未來(lái)皮卡行業(yè)的發(fā)展新機(jī)遇，另一方面這或許也表現(xiàn)出目前市場(chǎng)的供需不平衡。
新能源皮卡銷(xiāo)量的上漲的直接原因是市場(chǎng)中純電皮卡、增程皮卡的車(chē)型數(shù)量不斷增多，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于用戶購(gòu)車(chē)需求的滿足。與此帶來(lái)的新機(jī)遇是，低價(jià)新能源皮卡車(chē)型的供應(yīng)不足，尤其是起售價(jià)格在12萬(wàn)以內(nèi)的新能源皮卡，目前市場(chǎng)中僅有唯一可選——吉利雷達(dá)金剛。
具體在品牌層面，長(zhǎng)城皮卡依舊是行業(yè)的領(lǐng)頭羊，12月銷(xiāo)量為11912輛，同比往年同期下滑-5.75%。去年全年長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量為130741輛，同比下滑-18.15%。去年長(zhǎng)城皮卡在狹義皮卡總銷(xiāo)量的市占率為47.74%，而在燃油版車(chē)型的市占率為49.72%，這也足以見(jiàn)證長(zhǎng)城皮卡在燃油型皮卡中的強(qiáng)悍實(shí)力。
品牌銷(xiāo)量的第二名是江鈴汽車(chē)，12月銷(xiāo)量為4498輛，去年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量為41548輛，同比銷(xiāo)量下滑-15.61%。去年江鈴皮卡的市占率為15.80%，相比23年江鈴皮卡的市占率實(shí)現(xiàn)正向提升。在新能源車(chē)型中，江鈴汽車(chē)在去年實(shí)現(xiàn)了突破性的增長(zhǎng)，憑借大道EV助力其全年新能源皮卡總銷(xiāo)量為419輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到了3.75%。
福田皮卡在去年實(shí)現(xiàn)皮卡銷(xiāo)量為10531輛，相比往年銷(xiāo)量下滑4.49%，值得強(qiáng)調(diào)的是，福田皮卡是主流皮卡車(chē)型中銷(xiāo)量同比下滑最小的品牌。在市占率層面，福田皮卡去年的市占率為4%，相比2023年的3.51%實(shí)現(xiàn)了一定幅度的提升。
2024年對(duì)于雷達(dá)汽車(chē)而言是高速成長(zhǎng)的一年，去年以5099輛的銷(xiāo)量奪得了新能源皮卡銷(xiāo)量第一的位置，新能源皮卡狹義市場(chǎng)占有率為45.67%。同時(shí)，憑借去年推出的雷達(dá)地平線、雷達(dá)RD6冠軍版、雷達(dá)金剛等車(chē)型，也在助力雷達(dá)汽車(chē)的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安皮卡作為國(guó)內(nèi)首個(gè)推出增程皮卡的企業(yè)，在去年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)售6145輛，同比23年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)23.34%，成為去年國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)中銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的。其中燃油型皮卡的銷(xiāo)量為2007輛，新能源增程皮卡的銷(xiāo)量為4138輛。
在車(chē)型層面，長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城風(fēng)駿5以及長(zhǎng)城金剛炮包攬了車(chē)型銷(xiāo)量排名的TOP3，其中，長(zhǎng)城炮在車(chē)型銷(xiāo)量排名中具備著斷層的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在去年共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量為65019輛，具體在細(xì)分車(chē)型來(lái)看商用炮依舊是核心銷(xiāo)量的主力，去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量50176輛，乘用炮和越野炮的銷(xiāo)量則分別是10205輛和4511輛。同時(shí)，對(duì)比往年銷(xiāo)量，長(zhǎng)城風(fēng)駿5的市場(chǎng)占有率還實(shí)現(xiàn)了微弱的提升。
車(chē)型銷(xiāo)量排名第四和第五名，分別是江鈴大道和江鈴寶典皮卡，江鈴大道皮卡是去年銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的車(chē)型之一，同比2023年，大道皮卡全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到了47.62%，新車(chē)市場(chǎng)占有率也由之前的4.32%提升至7.61%。此外，以上5款車(chē)型的總銷(xiāo)量占據(jù)了燃油皮卡的份額達(dá)到了62.63%，成為了絕大多數(shù)用戶的選擇。
對(duì)于鄭州日產(chǎn)銳騏和銳騏6皮卡同樣是值得關(guān)注的兩款車(chē)型，從去年9月開(kāi)始，這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量持續(xù)保持環(huán)比上升的趨勢(shì)，尤其是在最后的12月，兩款分別創(chuàng)造了本年月份銷(xiāo)量的新高。銳騏6皮卡在去年同樣也針對(duì)性推出了多款新車(chē)型，包括銳騏6 pro、銳騏6 PRO高寒版等等，實(shí)現(xiàn)了多樣化用車(chē)需求的滿足。
新能源皮卡銷(xiāo)量中，全球首款超級(jí)增程皮卡——長(zhǎng)安獵手在去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量為4108輛，這款皮卡的誕生對(duì)于行業(yè)而言是具有開(kāi)創(chuàng)性的。憑借新能源皮卡帶電屬性的賦能，在去年長(zhǎng)安獵手還給出了非常多的場(chǎng)景解決方案，包括風(fēng)電場(chǎng)景、房車(chē)、救援車(chē)、通信指揮車(chē)等等。
省份銷(xiāo)量排名中，新疆依舊霸占銷(xiāo)量第一的位置，去年累計(jì)銷(xiāo)售20412輛，也是唯一一個(gè)銷(xiāo)量突破2萬(wàn)的省區(qū)。其次是，云南、內(nèi)蒙古、四川、山東，對(duì)比2023年，云南省由之前的排名第四，攀升至去年的排名第二，并且云南省也是銷(xiāo)量同比下滑較小的省份之一。
去年皮卡銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的省份共有十個(gè)，這些省份占據(jù)總銷(xiāo)量53.64%。另一方面，皮卡年銷(xiāo)量不足5000臺(tái)的省份還有7個(gè)。而去年皮卡銷(xiāo)量下滑最嚴(yán)重的分別是甘肅、青海和山西，其中甘肅下滑比例達(dá)到了-30.43%，由23年的9045輛下滑至6293輛。
廣東、浙江、江蘇、海南是新能源皮卡銷(xiāo)量的集中區(qū)域，以廣東省為例，新能源皮卡的銷(xiāo)量占比已經(jīng)達(dá)到了22.25%，新能源皮卡已經(jīng)成為本地的主銷(xiāo)車(chē)型之一。未來(lái)隨著市場(chǎng)中可選的新能源皮卡車(chē)型越來(lái)越多，新能源皮卡也將會(huì)在更多省份中實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)。
寫(xiě)在最后：2024年的皮卡市場(chǎng)是一場(chǎng)挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)更多依舊是集中在政策引導(dǎo)所導(dǎo)致的。同時(shí)，在行業(yè)中新機(jī)遇依舊是值得所進(jìn)行期待，尤其是新能源皮卡的崛起，在今年多款重磅皮卡新車(chē)的推出等。所以，在我們告別2024年之后，共同期待皮卡行業(yè)在2025年的新希望。而關(guān)于2024年皮卡市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的解讀，后續(xù)我們還將會(huì)一一進(jìn)行呈現(xiàn)。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者皮卡車(chē)市，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
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