汽車排行榜品牌上汽大通maxus
汽車品牌排行榜中,2022全年上汽大通MAXUS熱銷超19.1萬(wàn)輛,獲得推薦。上汽MAXUS是上汽大通旗下的汽車品牌。產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合,上汽大通將上汽MAXUS品牌帶入全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū),在大部分海外市場(chǎng)一直使用的是MAXUS品牌標(biāo)識(shí)。
上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在英國(guó)、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國(guó)汽車品牌首位。
上汽大通在中國(guó)無(wú)錫、南京和溧陽(yáng)擁有三個(gè)生產(chǎn)基地,無(wú)錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)/年。溧陽(yáng)基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過(guò)2.5萬(wàn)輛。
上汽大通maxus的發(fā)展歷程:
2009年,上汽集團(tuán)收購(gòu)LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的產(chǎn)品技術(shù)、純正的英倫產(chǎn)品血統(tǒng)的同時(shí),結(jié)合全球汽車市場(chǎng)洞察,通過(guò)戰(zhàn)略再定位。
并在2011年成立了上汽大通全資子公司,明確了它在上汽集團(tuán)中創(chuàng)新者的角色,而第一步的創(chuàng)新模式最終確定為C2B智能定制模式。
上汽大通MAXUS還打造了新能源品牌EUNIQ,以純電、混動(dòng)、氫燃料等新型動(dòng)力,為用戶提供多元選擇。EUNIQ的誕生,是上汽大通MAXUS對(duì)綠色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未來(lái)、持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的重要一環(huán)。
2022年10月11日,上汽大通EV80PLUS正式上市,新車售16.48萬(wàn)元起。上汽大通MAXUS EV80PLUS搭載永磁同步電機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸鐵鋰電池,百公里綜合工況電耗21kWh,達(dá)到節(jié)能降耗用車效果;等速工況續(xù)航里程300KM。
2022年11月中旬,上汽大通MAXUS攜“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA9、高端純電皮卡T90EV、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“純電動(dòng)輕客標(biāo)桿”EV90等重磅車型的右舵版強(qiáng)勢(shì)登陸澳洲,征戰(zhàn)澳大利亞MPV、皮卡、輕客等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),覆蓋商乘全方位用車場(chǎng)景。
315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問(wèn)題百科書?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬(wàn)臺(tái)。相比于上一年的18.2萬(wàn)臺(tái)略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來(lái)的,并沒有越來(lái)越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來(lái)越多,暴露出的問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)了出來(lái)。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問(wèn)題五花八門
其實(shí)現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問(wèn)題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問(wèn)題,大到三大件問(wèn)題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時(shí)因車輛線束總成設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時(shí)剎車突然抱死車輛無(wú)法移動(dòng)。
這種就屬于典型的裝配問(wèn)題,這種問(wèn)題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問(wèn)題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時(shí)皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。如果把上汽大通所有車型的問(wèn)題都羅列出來(lái),那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問(wèn)題。能做到如此,這對(duì)于一家車企來(lái)說(shuō)也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問(wèn)題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題
除了華而不實(shí)的個(gè)性化定制,上汽大通還一直在主打另一個(gè)標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計(jì)已經(jīng)銷售突破了22萬(wàn)輛。這22萬(wàn)輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實(shí)的反饋和評(píng)價(jià)了。海外的情況,幾乎和國(guó)內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問(wèn)題就暴露出來(lái)了。
比如這篇媒體測(cè)評(píng)就直指上汽大通的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大的弱點(diǎn)。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問(wèn)題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不夠用的。 其實(shí)搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實(shí)的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的問(wèn)題,幾乎也是羅列了一個(gè)遍。還有大量的上汽大通積累的問(wèn)題在海外一直也未得到解決。不少人都說(shuō),中國(guó)人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實(shí)是做到了“一視同仁”。但是我們確實(shí)看到了,海外消費(fèi)者遇到的都是些技術(shù)問(wèn)題,還沒有遇到過(guò)生銹這些很古早的問(wèn)題。
而上汽大通因?yàn)槠滟|(zhì)量問(wèn)題長(zhǎng)期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場(chǎng)擴(kuò)張。
總體來(lái)說(shuō),上汽大通其實(shí)有著一個(gè)非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長(zhǎng)。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方?？墒请S著量的增長(zhǎng),上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長(zhǎng),就要看它能不能沉下心來(lái)練內(nèi)功了。
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國(guó)內(nèi)銷量最好的房車
國(guó)內(nèi)銷量最好的房車隨著生活條件的不斷提升,越來(lái)越多人開始向往一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行,而在旅行中美景+房車+燒烤則是最美好的場(chǎng)景,所以國(guó)內(nèi)房車銷量有了大幅提升,那么當(dāng)消費(fèi)者想要買房車的時(shí)候,選擇哪款車型比較靠譜呢?
根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中房車的銷量以及市場(chǎng)口碑,整理出中國(guó)房車排行榜前十名。
1、上汽大通
大通品牌于2011年開始創(chuàng)立,該品牌旗下的房車有著配置豐富、性價(jià)比高的特點(diǎn),并且對(duì)駕駛證的要求比較低,開起來(lái)非常方便。
2、覽眾房車
覽眾品牌于2014年開始創(chuàng)立,該品牌的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是進(jìn)行房車的生產(chǎn)以及研發(fā),覽眾的房車有著較好的性能以及豐富的配置。
3、江鈴旅居車
這個(gè)品牌隸屬于江鈴旗下,是由多家公司合作共同創(chuàng)立的。江鈴旅居車如今規(guī)模龐大,不僅公司旗下?lián)碛斜姸鄦T工,還掌握著完善的技術(shù),有著相對(duì)靠譜的質(zhì)量。
4、順旅房車
順旅房車于2004年開始創(chuàng)立,該品牌著重于車型的研發(fā)于設(shè)計(jì),使得旗下車型通常有著較高的創(chuàng)新性,產(chǎn)品不論是外觀還是性能都更能符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。
5、凱倫賓威
該品牌一直堅(jiān)持引入國(guó)外先進(jìn)的房車技術(shù),并善于研究國(guó)人的需求與習(xí)慣,所以旗下車型外觀更討喜,也具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
6、中天之星
該品牌創(chuàng)立于2001年,中天公司掌握多項(xiàng)世界先進(jìn)的技術(shù),旗下房車除了油耗偏高以外,車內(nèi)寬敞的空間以及合理的布局都表現(xiàn)比較不錯(cuò)。
7、東風(fēng)御風(fēng)DFAC
該品牌旗下車型可以給人帶來(lái)一種歐式房車的感覺,不僅車輛行駛輕便,而且車內(nèi)還有著強(qiáng)大的功能配置,是一款省油、經(jīng)濟(jì)的房車。
8、亞特
該品牌所涉獵的范圍非常廣泛,旗下有著旅居房車、半掛車等眾多產(chǎn)品,車輛整體表現(xiàn)比較均衡。
9、黃海汽車
該品牌創(chuàng)立于1984年,有著非常久遠(yuǎn)的歷史,公司主要業(yè)務(wù)為研制整車、車橋以及車身零部件,并拿下多項(xiàng)國(guó)家大獎(jiǎng),有著較高的品牌知名度。
10、中歐房車ZOEMO
該品牌有著比較豐富的造車經(jīng)驗(yàn),不僅與眾多國(guó)際知名公司合作,而且企業(yè)規(guī)模也比較龐大,有著較為先進(jìn)的技術(shù)水平。
最有性價(jià)比的輕客!上汽大通MAXUS V80PLUS城市版強(qiáng)性能領(lǐng)跑市場(chǎng)
即將在近日舉行的上海國(guó)際房車展吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注。房車普及的背后,是以上汽大通MAXUS等廠商的快速崛起。上汽大通MAXUS推出了一系列以V80PLUS城市版、V80、V90等車型為代表的寬體輕客產(chǎn)品,贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,以上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品為基礎(chǔ)打造的房車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。事實(shí)上,房車只是上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品廣泛用途的一個(gè)縮影。在商務(wù)接待、市內(nèi)短途運(yùn)輸、公司日常通勤等多個(gè)用車場(chǎng)景都能看到上汽大通MAXUS寬體輕客的身影,V80PLUS城市版便是其中很著名的一款車。目前V80PLUS城市版主要有售價(jià)為13.98萬(wàn)元的手動(dòng)擋和售價(jià)為15.08萬(wàn)元的自動(dòng)擋兩款車型在售,市內(nèi)短途物流是V80PLUS城市版最常見的使用場(chǎng)景。它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和同級(jí)別最大的內(nèi)部空間,能夠滿足客戶在絕大多數(shù)情況下的貨物運(yùn)輸需求,因此銷量節(jié)節(jié)攀升,成為上汽大通MAXUS的主力車型之一。
外觀
在前幾年,客戶們對(duì)主要用來(lái)拉貨的寬體輕客的外觀并沒有過(guò)多要求,但隨著年輕一代客戶成為城市物流運(yùn)輸行業(yè)的主角,寬體輕客產(chǎn)品的外觀也越來(lái)越精致。V80PLUS城市版有著霸氣的前臉和沉穩(wěn)的車身,相比傳統(tǒng)的輕客產(chǎn)品,在顏值上有了巨大飛躍,因此得到了客戶的一致認(rèn)可。
V80PLUS城市版的前臉設(shè)計(jì)十分接近乘用車,它采用了橫向鍍鉻裝飾條、LED日間行車燈、三段式前包圍等流行的設(shè)計(jì)元素,再配合寬大的車頭,整個(gè)前臉顯得既精致又穩(wěn)重。單是外觀,V80PLUS城市版就跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了差距。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,與同級(jí)別的全順等車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。接近兩米的車身寬度,讓它擁有了一個(gè)非常寬敞的后排空間,適合各種貨物的運(yùn)輸。剛剛超過(guò)5米的車身,則讓它在城市道路中穿梭自如。從尺寸設(shè)計(jì)便可以看出,這款車非常適合在城市中進(jìn)行各種形式的短途貨物運(yùn)輸。
V80PLUS城市版采用了單側(cè)側(cè)滑門,客戶可以根據(jù)自身需要選裝雙側(cè)側(cè)滑門以及伸縮式踏板。車身側(cè)面采用了大面積的隱私玻璃,最大限度上保證了客戶的隱私。很多行業(yè)、很多貨品的運(yùn)輸,都對(duì)隱私有比較高的要求,V80PLUS城市版在這方便表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
尾部采用了寬體輕客領(lǐng)域常見的對(duì)開式尾門,在尾門踏板的配合下,一個(gè)人就可以輕松地打開或者關(guān)閉尾門,實(shí)用性非常強(qiáng)。值得一提的是,它的車身高度只有2070mm,能夠輕松出入城市中各種地下車庫(kù)和貨場(chǎng),避免了各種限高規(guī)定帶來(lái)的麻煩。
內(nèi)飾
V80PLUS城市版的內(nèi)飾采用了全包覆式設(shè)計(jì),做工非常不錯(cuò),用料和材質(zhì)也達(dá)到了乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),它還擁有多功能方向盤和10.1英寸的觸摸式中控屏,這些都是乘用車上非常常見的配置。乘用化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法,甚至可以讓V80PLUS城市版承擔(dān)一部分家用車的功能,提升了它的實(shí)用價(jià)值。
除了尺寸稍大之外,V80PLUS城市版的多功能方向盤與乘用車基本沒有什么區(qū)別,它集成了音量控制、車載電話、定速巡航等多個(gè)快捷按鍵,使用起來(lái)非常方便。與此同時(shí),它還加入了兩根顯眼的鍍鉻裝飾條,進(jìn)一步提升了檔次感。
V80PLUS城市版舍棄了部分車型上的中置儀表盤,回歸了傳統(tǒng)乘用車的設(shè)計(jì),方便讀取車速、轉(zhuǎn)速、油耗等各種信息,更符合客戶的駕駛習(xí)慣。
V80PLUS城市版搭載了10.1英寸的液晶中控屏,它集成了多媒體播放、電臺(tái)、藍(lán)牙電話、地圖導(dǎo)航、倒車影像等各種常用功能,同時(shí)在兩側(cè)保留了大量的功能按鍵,防止發(fā)生誤操作。
V80PLUS城市版前排采用直通式設(shè)計(jì),取消了中央扶手箱,把檔把置于中控臺(tái)上,比較接近MPV的設(shè)計(jì)手法。這種設(shè)計(jì)最大的好處就是改善了前排的乘坐空間。在特殊情況下,寬敞的副駕駛室空間也能放置不少的小件貨品。
中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格在福特全順等車型上也能看到,但V80PLUS城市版采用了包覆式設(shè)計(jì),而且尺寸比較大,存放鑰匙、手機(jī)、票據(jù)、出入證等小件物品非常方便。
V80PLUS城市版前后排均采用了織物座椅,坐墊比較長(zhǎng),填充物也比較厚實(shí),對(duì)腿部起到了很好的支撐作用,減輕了人們?cè)诔俗鴷r(shí)的疲勞感。
V80PLUS城市版后車廂的最大進(jìn)深超過(guò)2.6米,內(nèi)寬接近1.8米,接近7立方米的內(nèi)部容積領(lǐng)先于同級(jí)別其它競(jìng)爭(zhēng)車型。超大的內(nèi)部空間,是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
動(dòng)力
V80PLUS城市版搭載了來(lái)自上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)家族的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,屬于同級(jí)別車型中的一流水平。上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)家族在國(guó)內(nèi)率先滿足了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),也是“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜上的?？?。值得一提的是,V80PLUS城市版的百公里綜合油耗僅為7.8L,用車成本低于福特全順等絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
小結(jié):V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS寬體輕客家族中的代表性車型,它的高配版售價(jià)不過(guò)15.08萬(wàn)元,但卻為客戶帶來(lái)了同價(jià)位車型中最強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和最大的內(nèi)部空間,同時(shí)還有著非常低的用車成本,因此是一款性價(jià)比極高的精品車型,非常值得入手。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通房車價(jià)格10萬(wàn)一20萬(wàn)
上汽大通房車價(jià)格在10-20萬(wàn)之間,具體價(jià)格取決于車型、配置和購(gòu)車時(shí)間。該品牌的房車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑良好,車型多樣,滿足不同消費(fèi)者需求。購(gòu)車時(shí)建議了解具體配置和價(jià)格,選擇可靠的經(jīng)銷商購(gòu)買,并注意保養(yǎng)和保險(xiǎn)等問(wèn)題,確保車輛的正常使用和安全行駛。中國(guó)汽車銷量排名上汽大通maxus汽車
汽車銷量排行榜中,上汽大通MAXUS穩(wěn)居“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。近幾年,輕客車型憑借著大空間和強(qiáng)勁動(dòng)力,滿足用戶多場(chǎng)景出行需求,逐漸成為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。得益于多品類優(yōu)勢(shì),上汽大通MAXUS輕客車系11月熱銷7139輛,1-11月總銷量突破6.7萬(wàn)輛,穩(wěn)居“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。
其中V90、V80、V80 PLUS傳統(tǒng)能源“三劍客”,滿足了用戶定制旅游、物流、通勤乃至專業(yè)改裝的需求,EV80、EV90、EV30等新能源輕客則讓出行更加低碳、環(huán)保,同時(shí)還為用戶提供了全新的Van life萬(wàn)維生活概念,用輕客豐富生活,讓出行更有樂(lè)趣。
近期上市的“新生代輕客”V70也引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注,作為一款更高級(jí)別、更高定位的輕客車型,V70的推出標(biāo)志著上汽大通MAXUS輕客家族又新添一員主攻中高端輕客細(xì)分市場(chǎng)的大將。
品牌介紹
MAXUS的歷史很長(zhǎng)。時(shí)間回溯到1896年,MAXUS品牌曾隸屬于英國(guó)LDV公司,憑借其優(yōu)異的產(chǎn)品性能,以及對(duì)全球汽車市場(chǎng)的敏銳洞察在英國(guó)快速崛起。
旗下產(chǎn)品在數(shù)十年間成為英國(guó)皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的車輛,以出眾的產(chǎn)品性能受到英國(guó)皇室與政界的一致信任和推崇,并獲得眾多媒體授予的逾數(shù)十項(xiàng)大獎(jiǎng)。
作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車品牌,上汽大通MAXUS銷量持續(xù)快速增長(zhǎng),產(chǎn)品以國(guó)賓品質(zhì),多次服務(wù)于青年奧林匹克、APEC、G20等國(guó)際級(jí)會(huì)議。海外市場(chǎng)方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū),在英國(guó)、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國(guó)汽車品牌首位。
上汽大通在中國(guó)無(wú)錫、南京和溧陽(yáng)擁有三個(gè)生產(chǎn)基地,無(wú)錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)/年。溧陽(yáng)基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過(guò)2.5萬(wàn)輛。
兩層32平米268萬(wàn)?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過(guò)分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來(lái)聊十塊錢的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎?。但缺點(diǎn)也顯而易見,價(jià)格昂貴不說(shuō),對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說(shuō),光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長(zhǎng)為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說(shuō)一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國(guó)內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來(lái)聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過(guò)幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來(lái)看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購(gòu)二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說(shuō)白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過(guò)才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜?lái)也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車銷量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車銷量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問(wèn)題來(lái)了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來(lái)的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過(guò)此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),花幾十萬(wàn)買一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來(lái),這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說(shuō)了,咱們拭目以待吧。
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