g20上汽大通房車銷量
撰文 / 孟 為編輯 / 錢亞光
設(shè)計(jì) / 趙昊然
3月20號(hào)上午10點(diǎn)半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產(chǎn)線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國(guó)汽車品牌在它生日的前一天,迎來(lái)了100萬(wàn)輛下線的里程碑時(shí)刻。
12年,100萬(wàn)輛,單看數(shù)字,這樣的規(guī)?？赡茉谄嚇I(yè)內(nèi)并不顯眼,但對(duì)于從輕客起家,持續(xù)在MPV、皮卡、房車等這樣的小市場(chǎng)上深耕細(xì)作的上汽大通MAXUS來(lái)說(shuō),它背后不僅是成立12年,銷售11年,復(fù)合增長(zhǎng)率22%的持續(xù)銷量增長(zhǎng),創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車、中型MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)第一或行業(yè)領(lǐng)先,同時(shí),它也是首個(gè)達(dá)成100萬(wàn)輛,海外出口累計(jì)占比達(dá)25%的中國(guó)汽車品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過(guò)來(lái)的12年,汽車商業(yè)評(píng)論認(rèn)為,它的成功可以歸納為兩點(diǎn),一是在海外市場(chǎng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,二是C2B引領(lǐng)下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過(guò)往,更是新的開始。十二年對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō),如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬(wàn)輛的里程碑節(jié)點(diǎn)上,面向未來(lái),上汽大通MAXUS提出了加強(qiáng)在乘用化產(chǎn)品上的投入,打造家用領(lǐng)域MAXus Family標(biāo)簽的新目標(biāo),致力于為家庭用戶帶來(lái)更豐富、更高端的多人出行場(chǎng)景體驗(yàn),成為“個(gè)性化多人出行體驗(yàn)的引領(lǐng)者”。
國(guó)際化的長(zhǎng)期主義
2022年,中國(guó)汽車出口達(dá)到340萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55%,首次超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó),造車新勢(shì)力也紛紛將智能電動(dòng)車賣向更高端的市場(chǎng)——?dú)W洲。
當(dāng)國(guó)內(nèi)車企開始紛紛將國(guó)際化視作和電動(dòng)化、智能化同等重要的戰(zhàn)略時(shí),上汽大通MAXUS已經(jīng)在國(guó)際化的道路上探索和深耕了11年的時(shí)間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國(guó)內(nèi)、海外并舉的發(fā)展戰(zhàn)略,雖然這其中有被逼出來(lái)的成分。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,它的產(chǎn)品切入點(diǎn)都是那些國(guó)內(nèi)規(guī)模不大、空缺的細(xì)分市場(chǎng),而這些市場(chǎng)在海外反而有著很大的市場(chǎng)空間。但在國(guó)際化和海外市場(chǎng)的開拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準(zhǔn)則,那就是堅(jiān)持“高質(zhì)高價(jià)高銷量”的長(zhǎng)期價(jià)值戰(zhàn)略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業(yè)務(wù)鏈建立國(guó)際化能力,從一開始選擇了走一條艱難曲折的高品質(zhì)路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅(jiān)持走品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)路線,相比打價(jià)格戰(zhàn),品牌之路將會(huì)走得更遠(yuǎn)。
“我們不做一次性出口貿(mào)易,無(wú)論是總代模式還是直銷模式,都是希望結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕⑹袌?chǎng)需求去做最好的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)。上汽大通MAXUS首先進(jìn)入的是澳新、歐洲這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),我們?cè)诤Ｍ獾男履茉串a(chǎn)品售價(jià)和奔馳、福特一樣,海外市場(chǎng)的售價(jià)和盈利都比國(guó)內(nèi)高,海外經(jīng)銷商和用戶也對(duì)我們的產(chǎn)品和品牌有很高的認(rèn)知度,是名利雙收。”藍(lán)青松說(shuō)。
這種長(zhǎng)期主義也體現(xiàn)在上汽大通MAXUS一個(gè)個(gè)海外市場(chǎng)突破和成長(zhǎng)的案例中。
例如,在智利的皮卡市場(chǎng),上汽大通MAXUS不僅和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合自身產(chǎn)品乘用化強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),在當(dāng)?shù)叵破鹆藢⑵た◤纳a(chǎn)工具轉(zhuǎn)向Workmate,再到mate的價(jià)值和新使用場(chǎng)景輸出,擴(kuò)大了銷量,還和經(jīng)銷商攜手將傳統(tǒng)的公務(wù)用車由售轉(zhuǎn)租,成功打破了傳統(tǒng)日、韓、美系產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的壟斷,成為了當(dāng)?shù)仄たㄤN量第一的品牌。
又例如,在澳新市場(chǎng),從“瘋狂”送報(bào)人戴夫的故事開始,上汽大通MAXUS將產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸傳遞給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者,才有了后續(xù)G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳新市場(chǎng)一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期“霸榜第一陣營(yíng)”的成績(jī),以及V90成功結(jié)束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場(chǎng)連勝23年的主導(dǎo)地位,成為所在細(xì)分市場(chǎng)銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計(jì)出口占比高達(dá)25%,暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外累計(jì)銷量更是突破了25萬(wàn)輛,主銷市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”,在多個(gè)全球發(fā)達(dá)市場(chǎng)市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居第一,成為了中國(guó)智造的一張金名片,更獲得了“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車”的品牌美譽(yù)。
在海外市場(chǎng)堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型新能源的機(jī)遇和紅利。
2022年,當(dāng)中國(guó)為小鵬汽車、蔚來(lái)汽車出口歐洲而拍手叫好時(shí),上汽大通MAXUS在歐洲已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)輛的銷量,其中80%都是新能源產(chǎn)品。
實(shí)現(xiàn)歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個(gè)登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡、歐洲市場(chǎng)首款量產(chǎn)化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動(dòng)輕型車細(xì)分市場(chǎng)市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細(xì)分市場(chǎng)市占率第一,EV90在挪威成為當(dāng)?shù)卮笮碗妱?dòng)輕型車細(xì)分市場(chǎng)全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經(jīng)成為首個(gè)在歐洲輕型商用車電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋的中國(guó)汽車品牌。
在英國(guó),上汽大通MAXUS EV90的產(chǎn)品售價(jià)高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產(chǎn)品進(jìn)行深度調(diào)研。
EV90、EV30更是在續(xù)航里程、產(chǎn)品能耗、充電性能等單項(xiàng)排名位居前列的成績(jī),獲得德國(guó)汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創(chuàng)新性量產(chǎn)品牌——電動(dòng)汽車”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)一步深入歐洲市場(chǎng)開拓,2023年銷量目標(biāo)3.7萬(wàn)輛。
在澳新市場(chǎng)和南美市場(chǎng),上汽大通MAXUS也同樣樹立了新能源物流車領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場(chǎng)上,都是第一個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產(chǎn)品也攜手打開了南美市場(chǎng)新能源賽道的增量市場(chǎng)。
同時(shí),堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,堅(jiān)持海外、國(guó)內(nèi)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),也讓上汽大通MAXUS在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測(cè)試中,取得了成人保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、兒童保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、正面碰撞試驗(yàn)(MPDB)成績(jī)得分最高、鞭打測(cè)試(追尾碰撞)單項(xiàng)最好成績(jī)(滿分),從參評(píng)的百余款歐洲暢銷車型中脫穎而出,創(chuàng)造了中國(guó)品牌在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī),以及高端純電MPV在Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī)。
C2B下的用戶思維
除了在國(guó)際化上的前瞻布局和長(zhǎng)期主義的價(jià)值堅(jiān)守,上汽大通MAXUS能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為行業(yè)第一或者行業(yè)領(lǐng)先的另一個(gè)原因,就在于他是國(guó)內(nèi)較早提出用戶思維的車企,并率先落地差異化的C2B用戶共創(chuàng)定制模式,打造“中國(guó)汽車定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產(chǎn)品,本身就是一個(gè)需求多樣、使用場(chǎng)景多樣、車型品種多樣的市場(chǎng),這也讓他們?cè)?011年成立的首個(gè)無(wú)錫工廠,就采取了多車型、柔性化的汽車生產(chǎn)線,最多可以支持6個(gè)平臺(tái)200多種車型的同步生產(chǎn)。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產(chǎn)品切入乘用車市場(chǎng)時(shí),又提出大規(guī)模個(gè)性化智能定制的C2B用戶共創(chuàng),并建設(shè)了后來(lái)被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創(chuàng)定制模式工廠。
C2B用戶共創(chuàng)不僅把產(chǎn)品配置的選擇權(quán)交給了用戶,更通過(guò)開放產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、線下體驗(yàn)、售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中的數(shù)字化觸點(diǎn),讓用戶更廣泛、更深入?yún)⑴c到品牌和產(chǎn)品的共創(chuàng)與建設(shè)當(dāng)中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續(xù)性發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)。
同時(shí),上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過(guò)程中,兩次通過(guò)組織機(jī)構(gòu)和流程體系的調(diào)整,把握用戶需求以及用戶價(jià)值的變化,積極主動(dòng)地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并對(duì)終端提升數(shù)字化經(jīng)營(yíng)體系TO C的能力建設(shè),在其他車企剛剛喊出向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的口號(hào)時(shí),就已經(jīng)完成了從一家單純的造車企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
C2B也用它所帶來(lái)的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細(xì)分市場(chǎng)中贏得了自己的優(yōu)勢(shì)。
一直以來(lái),在輕客市場(chǎng),上汽大通MAXUS在早餐車、冷藏車、郵政車、負(fù)壓救護(hù)車、工程車、警車、校車等在內(nèi)的豐富的民生社會(huì)領(lǐng)域用車,通過(guò)C2B用戶共創(chuàng)定制不斷滿足多元化的市場(chǎng)需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當(dāng)V90樂(lè)隊(duì)車、V90機(jī)車版、V90瑪特版、V90露營(yíng)版等個(gè)性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創(chuàng)而來(lái),輕客產(chǎn)品第一次擺脫了人們眼中的生產(chǎn)工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場(chǎng)在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無(wú)論是上汽大通MAXUS旗下傳統(tǒng)輕客車型,還是新能源輕客,亦或是個(gè)性化定制輕客,不僅成為了各行各業(yè)輕客用戶在創(chuàng)業(yè)、露營(yíng)、出行等多元場(chǎng)景下的得力搭檔,更幫助企業(yè)加寬品牌在輕客行業(yè)的護(hù)城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個(gè)月,其銷量再度連續(xù)增長(zhǎng),已經(jīng)成功位居輕客行業(yè)第一。
在乘用車市場(chǎng),C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場(chǎng)突破的關(guān)鍵利器。
在用戶共創(chuàng)下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構(gòu)架起,與硬核越野愛(ài)好者用戶們眾籌并量產(chǎn)了包括拖拽力高達(dá)1萬(wàn)磅的電動(dòng)絞盤等越野性能、內(nèi)飾、功能在內(nèi)更符合越野場(chǎng)景特殊配置的上汽?！つ踉揭岸ㄖ破た?。
也正是在皮卡市場(chǎng)不斷開拓新的乘用化使用場(chǎng)景,上汽大通MAXUS的家族產(chǎn)品在2022年成為了國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)增速第一,國(guó)內(nèi)海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領(lǐng)域,上汽大通MAXUS和越來(lái)越年輕化的用戶共創(chuàng)了“不設(shè)限”超凡體驗(yàn)和生活方式的越野SUV領(lǐng)地,深耕細(xì)分市場(chǎng)。
在純電MPV市場(chǎng),基于用戶訴求與用戶共創(chuàng),MIFA 9滑移門的側(cè)窗降到了業(yè)內(nèi)最低,給用戶帶來(lái)“一降到底”的體驗(yàn),這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營(yíng)造了更極致友好的綠色移動(dòng)出行空間,也給產(chǎn)品的銷量帶來(lái)了提升。
在房車市場(chǎng),從去年至今,上汽大通連發(fā)首款皮卡房車探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營(yíng)版、重卡房車等多款高品質(zhì)房車產(chǎn)品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場(chǎng)需求的房車陣容,創(chuàng)新布局業(yè)內(nèi)直營(yíng)體驗(yàn)店模式,布局20余家房車直營(yíng)體驗(yàn)中心,在國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)占有率超過(guò)27%,B型房車銷量長(zhǎng)期穩(wěn)居第一。
C2B在海外市場(chǎng)也同樣發(fā)揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實(shí)際使用過(guò)程中,往往對(duì)車輛會(huì)有各種各樣的改裝方案,增加可調(diào)節(jié)尺寸的方艙,對(duì)接各種用途的方艙,在底盤車上如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化卻是行業(yè)內(nèi)過(guò)去一直面對(duì)的難題之一。
上汽大通MAXUS結(jié)合自研的算法公式,面向客戶需求進(jìn)行靈活的“排列組合”,給客戶預(yù)留各種電氣乃至車聯(lián)網(wǎng)接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤車就可以根據(jù)上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進(jìn)行方艙的靈活加裝,遠(yuǎn)勝過(guò)當(dāng)?shù)匾话愀难b廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補(bǔ)了電動(dòng)寬體輕客在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)空白,更換來(lái)了歐洲經(jīng)銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場(chǎng)格局,讓消費(fèi)者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級(jí)品牌?！备兄x信中寫道。
可以說(shuō),上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產(chǎn)品,更是一種生活方式,并向生態(tài)圈的共創(chuàng)定制進(jìn)階,它也成為了用戶眼中定制應(yīng)用場(chǎng)景和生活方式的“頭號(hào)玩家”。
個(gè)性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說(shuō),“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花?！?/p>
毫無(wú)疑問(wèn),在沒(méi)人看見(jiàn)的地方努力了十二年,國(guó)際化的長(zhǎng)期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來(lái)所取得成績(jī)構(gòu)筑了發(fā)展的支撐和穩(wěn)固的根系。
藍(lán)青松告訴汽車商業(yè)評(píng)論,國(guó)際化和個(gè)性化定制讓上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的第一和領(lǐng)先,這讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和多變的市場(chǎng)環(huán)境中可以更加穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。
“2022年,在商用車市場(chǎng)遭遇巨大的行業(yè)下滑時(shí),我們的市場(chǎng)占有率還在提升,國(guó)內(nèi)70%的經(jīng)銷商都達(dá)到了盈利或者持平狀態(tài)。在今年這樣的時(shí)刻,我們可以更從容地面對(duì)現(xiàn)在和未來(lái),重要原因就是價(jià)格不亂,經(jīng)銷商體系不亂。”藍(lán)青松說(shuō)。
蓄力一紀(jì),可以遠(yuǎn)矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經(jīng)理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產(chǎn)品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”,更表示企業(yè)將聚焦多人出行場(chǎng)景,成就家用領(lǐng)域MAXus Family新符號(hào)。
當(dāng)露營(yíng)、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營(yíng)車、RVLIFE房車等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風(fēng)景;當(dāng)不設(shè)限的戶外越野思想開始萌發(fā),領(lǐng)地、D90 Pro亞馬遜版、上汽?！つ醯扔埠恕霸揭袄鳌?也逐步將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí);當(dāng)綠色出行理念越來(lái)越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢(mèng)想之車”;當(dāng)日常通勤、公商務(wù)出行越來(lái)越追求高質(zhì)感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續(xù)關(guān)注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領(lǐng)域,逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜,其中家庭用戶是我們關(guān)注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗(yàn)?！焙戮百t說(shuō)。
在當(dāng)天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發(fā)布了全新V100房車系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車”,聯(lián)合全球家居行業(yè)巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動(dòng)生活家”定制版,完全區(qū)格于傳統(tǒng)輕客車型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車”新途V70等全新產(chǎn)品,并開啟了新增MPV領(lǐng)域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營(yíng)車眾籌。
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起售16.88萬(wàn),座椅布局多樣,大通G20為何不值?
在許多年前,MPV并不是車市主角,該類產(chǎn)品的價(jià)格不菲,而且為了保證空間和實(shí)用性,往往會(huì)對(duì)性能和造型進(jìn)行妥協(xié)。隨著二胎家庭的增加,消費(fèi)者對(duì)于車輛座椅數(shù)量有了更高的需求,它們也成為了越來(lái)越多奶爸們的選擇,而在入門級(jí)MPV市場(chǎng)中,大通G20便有著不低的關(guān)注度。
近期,2023款大通G20系列正式上市,其中G20 PLUS版共推出7款配置,售價(jià)區(qū)間19.13~26.28萬(wàn)元,G20 ES共推出4款配置,售價(jià)區(qū)間16.88~17.43萬(wàn)元。新款車型本次主要針對(duì)功能配置方面進(jìn)行調(diào)整,整車沒(méi)有明顯變化,下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)具體如何。
外觀設(shè)計(jì)
2023款大通G20在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面并未進(jìn)行調(diào)整,PLUS和ES版本在造型設(shè)計(jì)方面有著一定區(qū)別,其中ES版本的前臉部分匹配面積更小的前進(jìn)氣格柵,內(nèi)部以橫幅鍍鉻裝飾作為填充,設(shè)計(jì)風(fēng)格上體現(xiàn)了自身入門級(jí)車型的定位。PLUS版本車型的前進(jìn)氣格柵面積更為可觀,內(nèi)部以V形鍍鉻飾板填充,看上去更加犀利激進(jìn)。同時(shí)兩側(cè)造型扁平化的前大燈組與中網(wǎng)銜接,設(shè)計(jì)整體性不錯(cuò),燈光方面標(biāo)配LED光源。
車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5198×1980×1928 mm,軸距3198mm。該款車型采用MPV標(biāo)準(zhǔn)的車身設(shè)計(jì),其中前后懸略短,看起來(lái)很是臃腫,入門級(jí)車型底部只匹配16英寸的小尺寸輪圈,有種壯漢穿小鞋的感覺(jué)。
新款上汽大通G20的尾部造型方正,細(xì)節(jié)處匹配車頂擾流板,尾燈組尺寸可觀,內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理,中間通過(guò)貫穿式的鍍鉻裝飾條進(jìn)行連接,形成一體化造型,官方稱之為天空之鏡。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
新款上汽大通G20的內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣未發(fā)生變化,整車造型比較傳統(tǒng),商務(wù)氣息濃重視覺(jué)效果略顯沉悶。主駕駛正前方的方向盤表面為塑料材質(zhì),握感偏硬,盤身尺寸較大,操作體驗(yàn)不佳。中控臺(tái)上匹配全液晶儀表盤和懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體顯示屏,層次感還算不錯(cuò),中控屏幕內(nèi)置的維納斯智能系統(tǒng),內(nèi)部UI界面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,操作體驗(yàn)還算順暢,不過(guò)功能方面不算豐富,中低配版本車型僅支持藍(lán)牙車載電話等基礎(chǔ)功能。
根據(jù)配置不同,新車的車內(nèi)座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹,高配版本的車型提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅加熱,駕駛位座椅通風(fēng)/按摩等功能。該車前排座椅造型樣式略顯普通,椅面平直,對(duì)于腰背的支撐并不到位,同時(shí)內(nèi)部填充物偏硬,乘坐舒適性一般。
PLUS版本車型標(biāo)配7座座椅布局,ES版本車型則可以選擇7座,8座和9座3種座椅布局。其中7座版采用2+2+3的座椅布局形式,第2排匹配兩張獨(dú)立座椅,其造型設(shè)計(jì)與前排基本保持一致,舒適性尚可,不過(guò)第3排空間局促,只能當(dāng)做應(yīng)急使用。
動(dòng)力系統(tǒng)
上汽大通G20提供2.0T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率分別為192千瓦和120千瓦,峰值扭矩分別為410牛米和375牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,提供6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱兩種選擇。
車型配置及購(gòu)買建議
2023款上汽大通G20本次重點(diǎn)針對(duì)功能配置進(jìn)行調(diào)整,其中ES版本新增電子助力轉(zhuǎn)向,PLUS版本的部分車型則換裝了18英寸的佳通輪胎,產(chǎn)品力有著小幅提升。接下來(lái)車叔將重點(diǎn)針對(duì)PLUS版本的2.0T汽油非運(yùn)營(yíng)版車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比分析,看看哪一款性價(jià)比更高一些?
2023款PLUS 2.0T汽油自動(dòng)豪華版
推薦指數(shù):★★★
配置點(diǎn)評(píng):基礎(chǔ)功能還算完善
指導(dǎo)價(jià)格19.28萬(wàn)元,功能方面提供后駐車?yán)走_(dá),倒車影像,360度全景影像,定速巡航,自動(dòng)駐車,上坡輔助,駕駛模式切換,單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,電動(dòng)天窗,7英寸液晶儀表,仿皮座椅,主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),前后排扶手,后排杯架,12.3英寸中控顯示屏,藍(lán)牙車載電話,語(yǔ)音識(shí)別控制,自動(dòng)大燈,大燈高度可調(diào),外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié),化妝鏡照明燈,感應(yīng)式雨刷,后排獨(dú)立空調(diào),后座出風(fēng)口,自動(dòng)空調(diào)等,基礎(chǔ)功能配置表現(xiàn)還算全面,性價(jià)比不錯(cuò)。
2023款PLUS 2.0T汽油自動(dòng)尊雅版
推薦指數(shù):★★
配置點(diǎn)評(píng):舒適性配置增加
指導(dǎo)價(jià)格23.98萬(wàn)元,增加前駐車?yán)走_(dá),分段式電動(dòng)天窗,雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,藍(lán)牙鑰匙,真皮方向盤,真皮座椅,主副駕駛座椅腰部支撐調(diào)節(jié),副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),前排座椅加熱,駕駛位座椅通風(fēng)按摩,第2排座椅腰部/腿托調(diào)節(jié),第2排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),衛(wèi)星導(dǎo)航,語(yǔ)音識(shí)別控制,車聯(lián)網(wǎng),4G網(wǎng)絡(luò),OTA升級(jí),220伏電源,手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制,外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊等,舒適性配置明顯增加。
2023款PLUS 2.0T汽油自動(dòng)旗艦版
推薦指數(shù):★
配置點(diǎn)評(píng):功能完善,價(jià)格過(guò)高
指導(dǎo)價(jià)格26.28萬(wàn)元,多出車道偏離預(yù)警,主動(dòng)剎車,前方碰撞預(yù)警,自適應(yīng)巡航,主動(dòng)降噪,后排液晶屏,車內(nèi)64色環(huán)境氛圍燈等功能。配置表現(xiàn)更加完善,不過(guò)價(jià)格偏高,提升幅度一般,性價(jià)比較低。
車叔總結(jié)
總的來(lái)看,2023款上汽大通G20系列本次主要針對(duì)功能配置進(jìn)行小幅升級(jí),整車的變化并不明顯。作為一臺(tái)專注于移動(dòng)商務(wù)定制的MPV產(chǎn)品,該車以多功能用途見(jiàn)長(zhǎng),相比于同價(jià)位產(chǎn)品,它在空間方面具有明顯優(yōu)勢(shì),這也讓定制有了更大的發(fā)揮空間。不過(guò)通過(guò)具體分析我們可以看出,上汽大通G20的功能配置水平一般,想要功能說(shuō)得過(guò)去,預(yù)算至少要來(lái)到20萬(wàn)元以上,對(duì)于普通家庭用戶來(lái)說(shuō),這樣的預(yù)算還是高了一些。除此之外,該款車型上市以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火,銷量的大頭也主要來(lái)自于公司定制,因此車叔對(duì)于該款車型的最終看法是:不值得入手。
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大通G20房車為什么停產(chǎn)了
時(shí)間長(zhǎng)和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設(shè)計(jì)創(chuàng)立品牌,車型是2021年設(shè)計(jì),距離2022年時(shí)間過(guò)長(zhǎng),產(chǎn)品具體參數(shù)落后,因此停產(chǎn)。
2、車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)25~35萬(wàn)直間,價(jià)格較高,導(dǎo)致銷售量較少,因此下架。
國(guó)內(nèi)銷量最好的房車
國(guó)內(nèi)銷量最好的房車隨著生活條件的不斷提升,越來(lái)越多人開始向往一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行,而在旅行中美景+房車+燒烤則是最美好的場(chǎng)景,所以國(guó)內(nèi)房車銷量有了大幅提升,那么當(dāng)消費(fèi)者想要買房車的時(shí)候,選擇哪款車型比較靠譜呢?
根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中房車的銷量以及市場(chǎng)口碑,整理出中國(guó)房車排行榜前十名。
1、上汽大通
大通品牌于2011年開始創(chuàng)立,該品牌旗下的房車有著配置豐富、性價(jià)比高的特點(diǎn),并且對(duì)駕駛證的要求比較低,開起來(lái)非常方便。
2、覽眾房車
覽眾品牌于2014年開始創(chuàng)立,該品牌的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是進(jìn)行房車的生產(chǎn)以及研發(fā),覽眾的房車有著較好的性能以及豐富的配置。
3、江鈴旅居車
這個(gè)品牌隸屬于江鈴旗下,是由多家公司合作共同創(chuàng)立的。江鈴旅居車如今規(guī)模龐大,不僅公司旗下?lián)碛斜姸鄦T工,還掌握著完善的技術(shù),有著相對(duì)靠譜的質(zhì)量。
4、順旅房車
順旅房車于2004年開始創(chuàng)立,該品牌著重于車型的研發(fā)于設(shè)計(jì),使得旗下車型通常有著較高的創(chuàng)新性,產(chǎn)品不論是外觀還是性能都更能符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。
5、凱倫賓威
該品牌一直堅(jiān)持引入國(guó)外先進(jìn)的房車技術(shù),并善于研究國(guó)人的需求與習(xí)慣,所以旗下車型外觀更討喜,也具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
6、中天之星
該品牌創(chuàng)立于2001年,中天公司掌握多項(xiàng)世界先進(jìn)的技術(shù),旗下房車除了油耗偏高以外,車內(nèi)寬敞的空間以及合理的布局都表現(xiàn)比較不錯(cuò)。
7、東風(fēng)御風(fēng)DFAC
該品牌旗下車型可以給人帶來(lái)一種歐式房車的感覺(jué),不僅車輛行駛輕便,而且車內(nèi)還有著強(qiáng)大的功能配置,是一款省油、經(jīng)濟(jì)的房車。
8、亞特
該品牌所涉獵的范圍非常廣泛,旗下有著旅居房車、半掛車等眾多產(chǎn)品,車輛整體表現(xiàn)比較均衡。
9、黃海汽車
該品牌創(chuàng)立于1984年,有著非常久遠(yuǎn)的歷史,公司主要業(yè)務(wù)為研制整車、車橋以及車身零部件,并拿下多項(xiàng)國(guó)家大獎(jiǎng),有著較高的品牌知名度。
10、中歐房車ZOEMO
該品牌有著比較豐富的造車經(jīng)驗(yàn),不僅與眾多國(guó)際知名公司合作,而且企業(yè)規(guī)模也比較龐大,有著較為先進(jìn)的技術(shù)水平。
中國(guó)十大房車銷量排名是怎么樣的?
1、大通上海:大通創(chuàng)立于2011年,大通的房車內(nèi)部配置比較豐富,對(duì)駕駛證的要求比較低,開起來(lái)比較方便。目前大通產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外,獲得了廣大消費(fèi)者一致好評(píng)。2、東風(fēng)御風(fēng)DFAC湖北:東風(fēng)御風(fēng)主要走歐系路線,車子不僅輕便而且功能比較強(qiáng)大,使用起來(lái)油耗比較小,很省油,價(jià)格也比較實(shí)惠,是性價(jià)比較高的車子。
3、中天之星天津:中天始發(fā)于2001年,中天擁有多項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù),車子空間比較大,布局合理,但是相應(yīng)的油耗較高,整理來(lái)說(shuō)還是一款比較優(yōu)秀的房車。
4、覽眾河北:覽眾成立于2014年,主要生產(chǎn)研發(fā)房車,旗下車子性能比較好,內(nèi)部配置都比較高,配備了非常豐富的東西,使用起來(lái)很方便。
5、凱倫賓威河南:凱倫賓威一直堅(jiān)持引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù),在通過(guò)對(duì)中國(guó)國(guó)人習(xí)慣的深入研究,車輛排放方面都有所注意,車輛外形方面也比較優(yōu)秀。
中國(guó)汽車銷量排名上汽大通maxus汽車
汽車銷量排行榜中,上汽大通MAXUS穩(wěn)居“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。近幾年,輕客車型憑借著大空間和強(qiáng)勁動(dòng)力,滿足用戶多場(chǎng)景出行需求,逐漸成為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。得益于多品類優(yōu)勢(shì),上汽大通MAXUS輕客車系11月熱銷7139輛,1-11月總銷量突破6.7萬(wàn)輛,穩(wěn)居“國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”。
其中V90、V80、V80 PLUS傳統(tǒng)能源“三劍客”,滿足了用戶定制旅游、物流、通勤乃至專業(yè)改裝的需求,EV80、EV90、EV30等新能源輕客則讓出行更加低碳、環(huán)保,同時(shí)還為用戶提供了全新的Van life萬(wàn)維生活概念,用輕客豐富生活,讓出行更有樂(lè)趣。
近期上市的“新生代輕客”V70也引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注,作為一款更高級(jí)別、更高定位的輕客車型,V70的推出標(biāo)志著上汽大通MAXUS輕客家族又新添一員主攻中高端輕客細(xì)分市場(chǎng)的大將。
品牌介紹
MAXUS的歷史很長(zhǎng)。時(shí)間回溯到1896年,MAXUS品牌曾隸屬于英國(guó)LDV公司,憑借其優(yōu)異的產(chǎn)品性能,以及對(duì)全球汽車市場(chǎng)的敏銳洞察在英國(guó)快速崛起。
旗下產(chǎn)品在數(shù)十年間成為英國(guó)皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的車輛,以出眾的產(chǎn)品性能受到英國(guó)皇室與政界的一致信任和推崇,并獲得眾多媒體授予的逾數(shù)十項(xiàng)大獎(jiǎng)。
作為上汽集團(tuán)旗下的國(guó)際汽車品牌,上汽大通MAXUS銷量持續(xù)快速增長(zhǎng),產(chǎn)品以國(guó)賓品質(zhì),多次服務(wù)于青年奧林匹克、APEC、G20等國(guó)際級(jí)會(huì)議。海外市場(chǎng)方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū),在英國(guó)、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國(guó)汽車品牌首位。
上汽大通在中國(guó)無(wú)錫、南京和溧陽(yáng)擁有三個(gè)生產(chǎn)基地,無(wú)錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)/年。溧陽(yáng)基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過(guò)2.5萬(wàn)輛。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081