開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
(文/攝/張祁有)一說起皮卡,大家肯定會聯(lián)想到拉貨、搬家、不讓進(jìn)城等各種標(biāo)簽,而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一,但在國內(nèi)皮卡受到各種限行禁令的制約,使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內(nèi)市場對皮卡車型的重視,許多城市紛紛放寬了皮卡限制,其中武漢就針皮卡進(jìn)城通行限制進(jìn)行了修改,除部分道路、部分時段外,允許皮卡通行貨車限行區(qū)域及道路。在大環(huán)境越來越好的情況下,皮卡市場不斷涌現(xiàn)出高品質(zhì)車型。近日,筆者就體驗了上汽大通MAXUST70,感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景,同時也進(jìn)一步對皮卡的固有印象。
重塑皮卡設(shè)計刷新傳統(tǒng)印象
相信大家和筆者一樣,在傳統(tǒng)思維里皮卡車型都是以商用為主,其外觀造型通常而言并沒有任何設(shè)計感,巨大的貨廂里只有數(shù)不盡的貨物,簡陋的內(nèi)飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以后,真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統(tǒng)看法。
上汽大通MAXUST70首先在外觀設(shè)計方面就與大家印象里破爛不堪的皮卡大相徑庭,其融入了雕塑美學(xué)與東方基因,在威猛大氣的基礎(chǔ)上,又極具現(xiàn)代時尚感。上汽大通MAXUST70采用了MAXUS家族式設(shè)計風(fēng)格,碩大的網(wǎng)狀格柵搭配透鏡大燈及LED日間行車燈,使其彰顯出了十分精致硬派的視覺效果。
來到側(cè)面,上汽大通MAXUST70通過前后凸起的前輪眉配合密輻式輪圈,為其車身側(cè)面增添了幾分動感。外加上車頂行李架、側(cè)踏板以及后車廂龍門架等外部配置,不僅為整車增添了實用性,還將整車顏值進(jìn)一步拔高。
并肩乘用級車型水準(zhǔn)豐富程度不言而喻
毫無疑問,上汽大通MAXUST70單從設(shè)計方面就已經(jīng)改變了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象,讓大家知道原來皮卡也能如此有范,能夠同時兼并時尚感與硬派風(fēng)。當(dāng)然,上汽大通MAXUST70的魅力之處不僅僅只有外觀,其配置層面的水準(zhǔn)更是讓人驚嘆不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、實用性的表現(xiàn)足以媲美乘用級車型,其全系標(biāo)配的觸控液晶屏、多功能方向盤等配置奠定了配置基礎(chǔ),使其內(nèi)飾的科技氛圍與豪華感油然而生。另外,T70還采用仿皮材質(zhì)座椅,觸感十分柔軟,為你打造舒適的乘坐體驗。此外,新車還全系標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、前/后電動車窗、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等配置,為你的日常用車體驗增添了許多便利,哪怕是直接開著皮卡出去玩,也無任何拘束。
搭載多種發(fā)動機提供多樣選擇性
動力方面,上汽大通MAXUST70分別提供了柴油版車型和汽油版車型,其中柴油版車型搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機曾獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號,其最大功率達(dá)120千瓦,峰值扭矩為375牛米。與此同時,上汽大通MAXUST70汽油版車型還分別搭載了2.4L和2.0T發(fā)動機,其2.4L發(fā)動機最大功率為115千瓦,峰值扭矩為225牛米,而2.0T發(fā)動機最大功率為157千瓦,峰值扭矩為350牛米。
動力充裕四驅(qū)加持
不得不說,上汽大通MAXUST70的靜態(tài)表現(xiàn)對于皮卡車型來說近乎完美,無論是霸氣的外觀還是豐富配置,以及強勁的動力均處于業(yè)界一流水準(zhǔn)。而在如此優(yōu)異的硬件加持下,上汽大通MAXUST70開起來的感覺又會是如何呢?下面筆者就來為大家好好聊一聊上汽大通MAXUST70的駕駛感受。
對于皮卡而言,柴油發(fā)動機才是靈魂所在,因此本次筆者特意挑選了柴油版車型進(jìn)行試駕。首先,這套2.0T柴油發(fā)動機+6速手自一體變速箱的動力總成能夠給人一種很有后勁的感覺,無論是在低速還是中高速路況,這臺2.0T柴油發(fā)動機都能憑借375牛米的峰值扭矩為你帶來強而有力的動力輸出。不過筆者卻不推薦居家用戶選擇柴油版車型,因為這款柴油發(fā)動機雖然動力充沛,但其發(fā)動機噪音也要比汽油發(fā)動機更大,如果用來家用不可避免要忍受柴油發(fā)動機的吵鬧。
其次,上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種越野場景均可完美適應(yīng),日常行駛更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會經(jīng)過一些非鋪裝路面,所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求,對此上汽大通MAXUST70配備了適時四驅(qū)系統(tǒng),不僅具備高速四驅(qū),同時還擁有低速四驅(qū),極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。
總結(jié):
不可否認(rèn),隨著國內(nèi)汽車市場的日漸完善,皮卡離我們的生活越來越近,其強悍的通過性以及實用性是傳統(tǒng)轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者,其以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象。無論是設(shè)計、配置、動力以及駕駛感受上,上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實力,進(jìn)一步推進(jìn)了家用化皮卡的發(fā)展歷程。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
皮卡也能適合家用 試駕上汽大通T70澳洲版
易車原創(chuàng) 皮卡在國人心中一直有著兩副面孔,在歐美大片中它是不折不扣的公路硬漢,家家戶戶特別是農(nóng)場主必備一臺,但在我們的現(xiàn)實生活中它卻是那種**車身,車廂里永遠(yuǎn)放著電纜和梯子的工程車。不過近年來隨著國內(nèi)一些主流城市,如武漢、成都、長沙、重慶、南京等地相繼解禁皮卡,皮卡作為家用車的屬性也開始被重視起來,市場上新生代的皮卡產(chǎn)品在配置和功能設(shè)計上也越來越趨近于乘用車的體驗了,例如我們本次試駕的上汽MAXUS T70澳洲版,它會給了我們帶來哪些不一樣的新感覺和新體驗?zāi)?一起來看看。 外觀粗獷霸氣 澳洲地區(qū)土地面積大,人煙稀少,特別在中部地區(qū)也以地形崎嶇、荒蕪著稱,成為了很多自駕穿越旅行者的露營圣地,而上汽MAXUS T70澳洲版車如其名,粗獷、霸氣又不失野性的外觀很符合澳洲風(fēng)格。 側(cè)面來看,上汽MAXUS T70沒有按照美式肌肉皮卡的樣式來設(shè)計,而是盡可能地體現(xiàn)方正大氣感。 皮卡車的貨箱設(shè)計往往是簡約而不簡單,上汽MAXUS T70尾廂設(shè)計也有一些討巧之處。 尺寸方面,上汽MAXUS T70長箱版長寬高分別為5680mm×1900mm×1845mm,軸距3470mm。 內(nèi)飾簡潔大方 印象中小時候的皮卡車內(nèi)飾和大貨車差不多,相當(dāng)粗糙,而如今自然不能同日而言。上汽MAXUS T70的內(nèi)飾造型以及做工用料都已經(jīng)非常向家用SUV靠攏,乘用車居家氣息非常濃郁。 乘坐體驗更接近家用車 別看T70是臺皮卡,但座艙方面無論是功能配置還是體驗基本與家用車無異,雖然拉貨是主力,但確實也能應(yīng)個急,當(dāng)個代步車家用車是完全無壓力。 道路試駕 動力充沛且平順 上汽MAXUS T70搭載上汽π系列2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,但澳洲版車型發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校,最大功率比普通版提升20kW達(dá)到了120kW,最大扭矩提升50N·m達(dá)到了400N·m,與長城炮的2.0T柴油動力數(shù)據(jù)相當(dāng)。 傳動系統(tǒng)方面匹配6AT自動變速箱,同時也提供6MT變速箱,均帶ECO/PRW/NORMAL三種駕駛模式。 從試駕體驗來看,動力輸出確實不錯,得益于柴油機的動力特性,低扭響應(yīng)十分積極,可以在很低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)高扭矩,起步輕盈,加速帶動車輛都沒有任何問題。 轉(zhuǎn)向稍有曠量,液壓助力轉(zhuǎn)向手感偏沉,但也是相對一般家用SUV而言,實際上單手揉方向盤是沒問題的。 底盤方面,上汽MAXUS T70與主流的皮卡車型一樣,采用非承載式車身,前雙叉臂螺旋獨立懸架+后全漸變式鋼板彈簧整體橋非獨立懸架的布局。 四驅(qū)方面搭載了一套博格華納的分時四驅(qū)系統(tǒng),可以在不停車的狀態(tài)下任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)。 編輯總結(jié):整體來看,上汽MAXUS T70除了受限于柴油機和底盤構(gòu)造帶來的一點不愉快,其他駕乘方面基本和普通家用車沒差別了,可以說已經(jīng)脫離了工具車的范疇。而在裝載和越野能力方面,無論什么尺寸的SUV,都絕對不是皮卡的對手。所以對于二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)來說,皮卡車型都會是一個很好的選擇,無論是作為上山下地或者創(chuàng)業(yè)的工具,還是作為家庭用車代步出行,都有用武之地,偶爾去一趟省城還不限行,可以真正做到一車多用。 最后,根據(jù)易車App數(shù)據(jù),上汽大通MAXUS在9月份品牌銷量排行榜上排名第83位,想了解更多數(shù)據(jù)可查看易車App。首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅(qū)強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類型底盤中一個較高的水準(zhǔn),在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計,生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車?yán)镞@樣的設(shè)計真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會得到市場的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區(qū)間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
當(dāng)山城遇見皮卡,上汽大通MAXUS T70定制精彩生活
12月26日,“生而全球,定制精彩——上汽大通MAXUS皮卡家族體驗之旅”重慶站圓滿收官,筆者參與其中,感受到上汽大通MAXUS T70為駕乘者所定制的精彩生活。“生而全球”的上汽大通MAXUS皮卡家族,從誕生起即登上世界舞臺,在國際皮卡市場中乘風(fēng)破浪,憑借其乘用化、定制化、國際化品質(zhì),與全球主流高端皮卡一較高下。
從外觀上來看,T70的造型融入了雕塑美學(xué)與東方基因,在威猛大氣的基礎(chǔ)上,又極具現(xiàn)代時尚感。大膽前衛(wèi)的MAXUS家族式前臉,輔以全系標(biāo)配的透鏡大燈及LED日間行車燈,精致美觀,從容優(yōu)雅。值得一提的是,上汽大通MAXUS T70的內(nèi)飾同樣采用乘用化設(shè)計,紅動熱情內(nèi)飾豪華時尚、細(xì)節(jié)精致,全面刷新用戶對皮卡的固有認(rèn)知。
動力方面,得益于榮獲2020年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,本次試駕的上汽大通MAXUS T70柴油版有著最大功率120kW、最大扭矩375N·m的澎湃輸出,再配合ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種路況均可完美適應(yīng),日常行駛更是游刃有余。
特別是通往神女峰的崎嶇山路,能讓人更直接地體驗到T70的動態(tài)性能,路途中將T70切換至POWER模式,發(fā)動機動力更澎湃,看似艱難的山路行駛也能變得游刃有余,感覺既輕松又愜意。即便是在高速公路上高速巡航時,上汽大通MAXUS T70出色的NVH表現(xiàn),更讓人差點忘了這竟然是一輛皮卡!
除此之外,作為中國第一臺具有牽引資質(zhì)的皮卡,上汽大通MAXUST70可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸,配合上汽大通MAXUS定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可完美匹配上汽大通MAXUS探索家系列房車,皮卡+房車的絕佳組合,正是承載多樣皮卡生活的不二伴侶,湖邊野釣后可以就地取材就地烹調(diào),自駕穿越時可以隨心停駐隨心扎營,攝影、騎行、攀巖、釣魚、探險、露營等花式玩法均能為你一一實現(xiàn),如此精彩美好的出行生活,或許僅有上汽大通MAXUS能為你定制,從此詩和遠(yuǎn)方不再是遙不可及的夢想。
正是出于卓越的品質(zhì),并持續(xù)為用戶開啟了多樣皮卡生活,上汽大通MAXUS皮卡家族在海外市場也贏得了廣泛認(rèn)可,不僅在澳洲、智利等市場成為中國品牌銷量榜冠軍,更與全球主流皮卡品牌正面較量時不落下風(fēng),成為了“中國智造”出口海外的出色代表之一。
寫在最后:
生而全球,定制精彩,上汽大通MAXUS皮卡家族體驗之旅——重慶站已圓滿落下帷幕?；顒又?上汽大通MAXUS皮卡家族以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象,更開創(chuàng)了國內(nèi)高品質(zhì)皮卡之先河,引領(lǐng)著人們向往自由,不被世俗羈絆、勇于探索,釋放壓力的理想生活方式。未來,上汽大通MAXUS將持續(xù)以“中國汽車定制專家”為己任,不斷拓寬皮卡邊界,為更多向往多元皮卡生活的用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù),定制每一位用戶的美好生活。
本文來自易車號作者波帆說車,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)
皮卡汽車大通t70性能怎么樣?
大通T702.0T四驅(qū)柴油版搭載2.0t“SAICπ”發(fā)動機,最大功率163馬力,峰值扭矩400牛·米,牽引能力超過三噸。很強大。即使面對西北大漠、東北極寒等復(fù)雜環(huán)境,依然可靠、穩(wěn)定、堅固、耐用,遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。配置:皮卡T70在配置和智能方面也進(jìn)行了全面升級,產(chǎn)品力大幅提升。配置方面,SAICMAXUST70配備了高清大屏、360度全景影像、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入功能、定速巡航、車載藍(lán)牙電話、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助功能、陡坡緩降、六向可調(diào)電動座椅、自動空調(diào)節(jié)、自動天窗、自動大燈、自動雨刷等豐富配置。強大的智能車載系統(tǒng),讓用戶體驗觸手可及的智能生活。外觀:將傳統(tǒng)皮卡的硬朗與現(xiàn)代SUV的時尚完美結(jié)合,外觀更顯威猛霸氣。車身經(jīng)過了嚴(yán)格的防腐設(shè)計,采用了雙面鍍鋅板、車身、底盤的電泳工藝,給車身帶來了更強的剛性,自然也更安全。
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