中昊黃海皮卡房車介紹
中昊黃海皮卡房車介紹
在當(dāng)今激烈的市場競爭中,隨著大通T60、中興領(lǐng)主、新一代D-max等皮卡底盤的投入,以及新款皮卡房車空間設(shè)計(jì)的推進(jìn)等因素,人們不禁對皮卡房車的未來發(fā)展充滿期待。今天,我們來為大家介紹一款來自中昊房車旗下的中昊黃海皮卡房車,它擁有舒適的空間。
這款皮卡房車采用黃海皮卡底盤打造,寬大的車體、耐磨的車身、強(qiáng)勁的越野底盤等,是這款房車的優(yōu)勢。游艇級玻璃鋼夾層車身,車外側(cè)配備220V市電接口、電源輸出口、注水口、外置淋浴、儲(chǔ)物箱等常見設(shè)施。車身尺寸(長x寬x高)分別為5980x2025x3060mm,軸距3405mm,雖然屬于同類型房車中的“大塊頭”,但仍能滿足上藍(lán)牌,C本駕駛的需求。在動(dòng)力方面,該車配有2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)擋變速箱,有兩種驅(qū)動(dòng)模式,兩驅(qū)和四驅(qū),最大功率達(dá)到103kW,最高時(shí)速150km/h。黃海底盤的強(qiáng)勁越野能力,足以驅(qū)動(dòng)這個(gè)2060kg的“龐然大物”。
雖然這輛房車采用雙排駕駛室形式,但只看后廂的空間,仍然會(huì)給人一種非常舒服的感覺。內(nèi)飾改變了普通皮卡房車沉悶的設(shè)計(jì),風(fēng)格與商用車C型房車相似,讓人感覺更加溫馨時(shí)尚。整車采用輕量化環(huán)保板式家具,并配有特制進(jìn)口地板革,使得車廂風(fēng)格清新,富有質(zhì)感。車廂內(nèi)的基本組合,仍然是大家熟悉的上床下桌模式。除了駕駛室上方的一張雙人大床,接待區(qū)的雙人對坐沙發(fā)也可手動(dòng)變成一張床位,借助長沙發(fā),房車可實(shí)現(xiàn)一車兩床、共3-4人休息的空間模式。雖然采用了雙排駕駛座椅設(shè)計(jì),但內(nèi)部空間的舒適布局不會(huì)讓人感到壓抑,此外,還可以選裝拓展倉,這對于喜歡皮卡房車的朋友們來說,不失為是一大福音。目前,這款房車在兩驅(qū)模式下售價(jià)28.8萬元,四驅(qū)模式29.8萬元,喜歡皮卡房車的朋友不應(yīng)該錯(cuò)過它。
大通t60的通病是什么
大通t60的普遍問題主要包括三個(gè)方面: 首先,隔音效果不盡如人意,在行駛中可能會(huì)感到噪音較大。其次,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是一個(gè)被提及的通病。再者,起步速度相對較慢。盡管如此,上汽大通t60的多功能性是其顯著優(yōu)點(diǎn),無論是日常家用、貨物運(yùn)輸還是戶外越野,都能輕松應(yīng)對。 隔音性能是衡量車輛舒適度的關(guān)鍵要素,而大通t60在這方面似乎有待提升。盡管有這些小瑕疵,大通t60在多功能皮卡領(lǐng)域表現(xiàn)出色。它不僅能滿足家庭出行,也能滿足商業(yè)載貨,甚至滿足越野愛好者的需求。 創(chuàng)立于2011年3月21日的上汽大通汽車有限公司,旗下產(chǎn)品陣容豐富,包括了上汽maxus品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客和皮卡等多種車型,以及上汽躍進(jìn)品牌的輕型和中型貨車,以及各種特種改裝車?？偟膩碚f,如果你追求的是多功能性和實(shí)用性,大通t60是一個(gè)值得考慮的選擇。上汽大通汽車怎么樣?
在當(dāng)前市場中,上汽大通汽車憑借其豐富多樣的車型陣容,滿足了不同消費(fèi)者的需求。 其中,MPV G10、輕客V80、皮卡T60、SUV D90等車系,以及房車和新能源汽車的改裝車型,為消費(fèi)者提供了廣泛的挑選空間。每款車型都針對特定的用戶群體進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。 在質(zhì)量上,上汽大通汽車表現(xiàn)出色,其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)彰顯了高端的時(shí)尚感,沒有明顯的模仿痕跡。尤其是上汽大通G10,因其卓越品質(zhì)和重要國事活動(dòng)的指定用車記錄,進(jìn)一步確立了其在市場中的地位。 消費(fèi)者在購車時(shí),可以根據(jù)個(gè)人需求來選擇。MPV G10以現(xiàn)代化外觀和寬敞舒適的內(nèi)部空間,適合家庭出行和商務(wù)活動(dòng);輕客V80則以其出色的操控性和穩(wěn)定性,迎合商務(wù)人士和商務(wù)旅行的需求;皮卡T60憑借其實(shí)用性與越野性能,是戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的理想選擇;SUV D90則以強(qiáng)大的動(dòng)力和越野性能,吸引著尋求冒險(xiǎn)的消費(fèi)者;而房車則為旅行者提供了全新的出行方式,帶來極致的舒適體驗(yàn);新能源汽車則以環(huán)保理念,為綠色出行提供了理想的選擇。 總的來說,上汽大通汽車憑借其多樣的車型選擇和卓越的質(zhì)量,全方位滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求,無論商務(wù)出行還是家庭生活,都能給予出色的用車體驗(yàn)。以“星際”之名,開啟皮卡新紀(jì)元
當(dāng)下的皮卡市場,尤其是中國皮卡市場,正在經(jīng)歷由“沉睡”到“蘇醒”的階段。一方面,皮卡憑借著能裝耐造的特點(diǎn),成為不少個(gè)體戶和越野愛好者的最愛;另一方面,掣肘于政策監(jiān)管與使用習(xí)慣,皮卡仍然是一個(gè)有“上升空間”的細(xì)分領(lǐng)域。加之過去三年大環(huán)境的影響,也讓皮卡車迷的需求無法被釋放,整體皮卡市場都在期盼著“春天”的到來。
但隨著疫情退散、原材料供應(yīng)恢復(fù)、市場需求提升和政策利好等客觀因素,皮卡市場正迎來噴薄而出的狀態(tài)?；诹己玫陌l(fā)展前景,各大投身皮卡的車企也將迎來企業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。
上汽大通正是其中最具代表性的皮卡企業(yè)之一。
作為長期精耕細(xì)作于海內(nèi)外的企業(yè),上汽大通在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得優(yōu)異成績,成為一窺中國品牌向上發(fā)展之豹變的范本。其皮卡事業(yè)更是在短短六年時(shí)間,便取得了“國內(nèi)增速第一、出口第一、銷量第二”的亮眼成績(僅用5年),無論是在國內(nèi)市場上,還是在中國品牌出口陣營中,上汽大通皮卡都已成為皮卡市場中不可忽視的存在。
如今,“皮卡進(jìn)城”政策的暖風(fēng)即將拂過,而皮卡產(chǎn)業(yè)升級在經(jīng)歷數(shù)年間的量變積累后成功質(zhì)變,上汽大通也在皮卡市場處于開拓進(jìn)取的關(guān)鍵階段,迎來為自身皮卡事業(yè)發(fā)展、為帶動(dòng)中國皮卡向上、為提升國內(nèi)皮卡市場活力的又一機(jī)遇。
打造“業(yè)界傳奇”,需要多久
六年前的2017年,人工智能AlphaGo打敗圍棋排名第一的柯潔;中國天眼工程正式竣工投入運(yùn)營;全國汽車產(chǎn)銷雙雙逼近2900萬輛;上汽大通MAXUS T60也在車市的欣欣向榮中橫空出世,代表著上汽大通正式涉足皮卡市場。
可以說,上汽大通MAXUS T60的出現(xiàn),直接縮短了中國品牌皮卡覺醒的進(jìn)程。在上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松看來,“T60不引入中國市場,國內(nèi)皮卡不會(huì)走到現(xiàn)在這個(gè)高度。”
事實(shí)確實(shí)如此。?
彼時(shí)是皮卡市場正處于中國皮卡人人奮進(jìn)而無人突破的草莽時(shí)代,國產(chǎn)皮卡市場長期存在著合資品牌掌握話語權(quán),而中國品牌次之的局面。對于中國品牌而言,只有技術(shù)不斷變革、品牌不斷向上、產(chǎn)品乘用化才能沖破皮卡市場格局的牢籠。
而當(dāng)時(shí)的T60,作為第一款裝備自動(dòng)擋的國產(chǎn)皮卡,首次將舒適、便利放在了產(chǎn)品研發(fā)的首位,完美迎合高端皮卡消費(fèi)者的乘用化需求。在一定程度上,改變了當(dāng)時(shí)國內(nèi)中國皮卡處于工具型產(chǎn)品的局面,也改變了中國皮卡不高端的固有印象,打開皮卡乘用化新篇章。
成功是給勇敢者最好的獎(jiǎng)勵(lì)。T60隨之取得成功,上市僅一年就成功躋身國內(nèi)皮卡銷量前列,成為市場主流。
后續(xù)推出的T70、T90、T90 EV三款產(chǎn)品也成效不菲,以國產(chǎn)皮卡高端化的最高水平,拉開皮卡高端乘用化及電動(dòng)化發(fā)展序幕。
國內(nèi)聚焦產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí),大通皮卡在國外市場同樣積極拓展銷售渠道,開拓新的區(qū)域市場,爭取更多銷量和市場份額,并在國際市場上樹立起自身的品牌形象和競爭優(yōu)勢。
2017年之前中國皮卡,出口整體還呈現(xiàn)出“低值低端低價(jià)”的發(fā)展?fàn)顟B(tài),產(chǎn)品和品牌低下的刻板印象在國際市場上不斷蔓延,這成為中國皮卡出海走向高端的阻礙之一。
上汽大通肩扛起轉(zhuǎn)變中國皮卡形象、傳播中國智造高端品質(zhì)的使命,在美洲、澳洲等中高端市場積極插桿立旗,不斷搶銷量、搶市場占有率。從國內(nèi)聚焦產(chǎn)品和技術(shù),到海外搶市場搶銷量,上汽大通皮卡雙線發(fā)展,引領(lǐng)著中國皮卡“劃時(shí)代”發(fā)展。
當(dāng)皮卡事業(yè)發(fā)展進(jìn)入全新階段,上汽大通從“多點(diǎn)開花”到“聚勢發(fā)力”,開始了融合海內(nèi)外發(fā)展,以全球化的統(tǒng)一高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)造車,從而更好地服務(wù)海內(nèi)外用戶。
甚至在研發(fā)產(chǎn)品前,上汽大通就會(huì)先做戰(zhàn)略規(guī)劃,評估產(chǎn)品的目標(biāo)市場,以這些國家的標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者需求為重點(diǎn)去開發(fā)。例如,早在2017年時(shí),上汽大通就已經(jīng)開始按照澳大利亞ANCAP五星標(biāo)準(zhǔn),去打造皮卡產(chǎn)品,成為中國汽車品牌的先行者。
而正是因?yàn)橛谩叭蚧钡囊曇?造就了上汽大通皮卡的如今。
去年,上汽大通皮卡全球市場銷量達(dá)6.7萬輛,同比近乎翻倍。截至今日,上汽大通產(chǎn)品已暢銷全球六大洲73個(gè)國家和地區(qū),海外市場皮卡累計(jì)銷量超12萬臺,在強(qiáng)手如林的全球皮卡市場,與盤踞多年的日系、美系等老牌勁旅展開廝殺,打造出了皮卡的“中國名片”。
2022年,上汽大通皮卡在澳大利亞、智利、墨西哥單一國家銷售均實(shí)現(xiàn)破萬。其中,在澳新市場上,上汽大通曾連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國皮卡品牌第一,打破當(dāng)?shù)厥袌觥叭枕n系天下”的局面。在南美智利,上汽大通皮卡在當(dāng)?shù)氐氖姓悸矢歉哌_(dá)14.3%,位居細(xì)分市場第一;在墨西哥,上汽大通入局首年就實(shí)現(xiàn)了銷量破萬,今年1-5月的市占率也達(dá)8.2%,成為市占率排名第一的中國品牌。去年,大通皮卡出口量占整體中國皮卡出口量的28.4%,正式超越長城,位居中國品牌皮卡出口第一。
2017～2023年,六年來,AlphaGo不斷進(jìn)化,創(chuàng)造出人工智能的更多可能;中國天眼發(fā)現(xiàn)了超740顆脈沖星,不斷探索宇宙星際的奧秘;上汽大通也在皮卡領(lǐng)域深耕,用兩個(gè)階段的發(fā)展,成就“皮卡之王”的業(yè)界領(lǐng)軍,引領(lǐng)了中國皮卡向上高質(zhì)量躍進(jìn)。
以“星際”之名
7月3日,上汽大通在中國天眼這一探索星際之地,重磅發(fā)布全新皮卡品牌“星際”及其系列新車:星際L、星際R、星際H、星際·牛魔王、星際EV以及皮卡房車探索家·星際H。
這意味著,這天以后,上汽大通皮卡將以“星際”之名,出現(xiàn)在市場之上;以“星際”之名,陪伴用戶開啟探索人生;以“星際”之名,更樹立皮卡行業(yè)高端化、乘用化新標(biāo)桿,并為更多海內(nèi)外用戶提供更豪華、更智能、更越野的新選擇。
“‘星際’的發(fā)布,是上汽大通‘要到哪里去’的思考?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁藍(lán)青松在接受汽車公社采訪時(shí),這樣說道。
采訪間里,這位見證了上汽大通皮卡事業(yè)從無到有、從初出茅廬到擲地有聲全時(shí)代的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),果敢而自信地宣告著“星際”的到來。他的自信來源于“星際”與用戶共創(chuàng)中產(chǎn)生的共鳴,其采用全新定位和設(shè)計(jì),完全能滿足時(shí)下皮卡高端化、乘用化、多樣化的消費(fèi)主流。
我們都知道,隨著皮卡市場的發(fā)展,更多元的需求和更廣泛的場景被定義和開發(fā)出來,而如何迎合時(shí)下皮卡市場的變遷需求,是每一個(gè)皮卡企業(yè)都要深思的問題?！靶请H”系列則從產(chǎn)品、從需求、從場景出發(fā),打造多款顛覆行業(yè)的皮卡產(chǎn)品。
其中,定位時(shí)尚品質(zhì)皮卡的星際L,完美契合新科技創(chuàng)業(yè)場景。
其擁有實(shí)用及乘用化調(diào)校、自動(dòng)擋、平底貨箱和大速比后橋、乘用化內(nèi)飾等核心優(yōu)勢,產(chǎn)品力遠(yuǎn)優(yōu)于同級皮卡車型,同時(shí)滿足最新ANCAP、C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),既是用戶發(fā)家致富的生產(chǎn)資料,又是人生路上的忠實(shí)伙伴。
面向全球的國際全能皮卡星際R,在高顏值的背后,更是蘊(yùn)藏全能場景的實(shí)力。
在國際化和智能化配置升級下,其擁有雙聯(lián)屏+先進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、軟包覆內(nèi)飾等產(chǎn)品優(yōu)勢,無論是戶外越野輕度愛好者看重的實(shí)用性、時(shí)尚感、功能性、科技配置,還是賽事從業(yè)者關(guān)注的具備全地域通過性的性能需求;抑或是新城市年輕小業(yè)主在意的功能性、顏值、動(dòng)力、科技感……為用戶帶來硬核體驗(yàn)的星際R,無疑為皮卡車市注入活力。
同樣注重用戶個(gè)性化體驗(yàn)的“星際”,帶來科技性能皮卡星際H,它用豪邁的設(shè)計(jì)、同級最強(qiáng)的500N·m超大扭矩、支持全域的12種駕駛模式和超太空NVH靜音調(diào)校擁抱用戶。
與此同時(shí),首款原廠定制越野皮卡星際·牛魔王、探索家·星際H也在改裝和房車等方面作出延展,將“星際”系列的可能性做到極致……以“星際”之名,上汽大通開創(chuàng)皮卡市場新方向,以全新的產(chǎn)品品質(zhì),樹立行業(yè)新標(biāo)桿,以更硬核的產(chǎn)品實(shí)力,延續(xù)行業(yè)領(lǐng)先。
回首往昔,上汽大通用了六年時(shí)間、兩個(gè)發(fā)展階段,以不斷刷新的“大通速度”成就行業(yè)標(biāo)桿,將大通皮卡深刻地印在汽車工業(yè)的榮譽(yù)墻上;面向未來,上汽大通在對用戶需求和對行業(yè)發(fā)展的深入洞察下,再次做出改變,以“星際”之名開啟大通皮卡的新歷程。
如今,這個(gè)關(guān)于大通皮卡的全新故事,已然提筆。
本文來自易車號作者汽車公社,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)
皮卡底盤C型后開門房車
皮卡房車后開門的還挺多,比如這款齊星皮卡房車,不過市場價(jià)為31.8萬,你要的二十萬以內(nèi)的房車比較少,基本上都是B型房車。2019款齊星大通T60四驅(qū)皮卡房車,外觀一身寶藍(lán)色,個(gè)性十足色澤亮麗。前臉及大燈設(shè)計(jì)霸氣有特點(diǎn),讓人過目不忘。這款車的車身尺寸為:5740(5990)×2050×2290mm,長度不足6米,可以上藍(lán)牌,C照駕駛即可。
這款皮卡房車的最大總質(zhì)量為3050kg,軸距為3155mm,雖然質(zhì)量大,但絕對是穩(wěn)穩(wěn)的。升頂?shù)脑O(shè)計(jì)非常加分,平時(shí)我們在路上可以降下來,輕松過限高桿,在野外時(shí)也可升上去,增大尾部生活區(qū)的空間。
值得一提的是,這款房車采用雙排設(shè)計(jì),我們平時(shí)在路上能乘坐人數(shù)就多一些,不過相對來說后方的空間就會(huì)稍小一點(diǎn)。乘客門設(shè)置在后方,并且面積比較大,上下車都會(huì)很方便。在左側(cè)后方配備有超大的行李艙,我們可以把需要帶在路上的大件行李都放在行李艙,既不占用車內(nèi)面積,又能方便攜帶拿取。
在右側(cè)尾部可以作為一個(gè)外置廚房來使用,伴著美麗的景致炒炒菜做做飯,心情也變得美麗!
再來看看動(dòng)力方面,搭載2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT手自一體變速箱,最高車速可達(dá)130kw/h,分時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,動(dòng)力更強(qiáng),越野無憂!
車后部的生活空間非常舒適宜居,配備有會(huì)客區(qū)、廚房區(qū)域、衛(wèi)生間以及睡臥區(qū)。可以看到在升頂之后房車內(nèi)部的空間還是比較大,活動(dòng)不受車高限制。皮質(zhì)的四人對坐沙發(fā)配上一個(gè)可以升降的桌板,吃飯聊天都可以隨意享受。
廚房區(qū)域就設(shè)在車門處,雖然空間稍微有點(diǎn)小,但是洗菜臺、電磁爐以及冰箱都是配置齊全的。如果室外天氣不是太好,在車內(nèi)也可以做飯。
上方是一張很大的床,睡三個(gè)人是完全沒問題,還配備了床簾,遮光性很好的同時(shí),隱私的保護(hù)也非常的到位。下方的會(huì)客區(qū)也可以拼成一張大床,睡在上面也很舒適。
頂部的天窗可以增加采光性,還配備了換氣扇可以保證空氣的流通。升頂?shù)牟牧隙际欠浅８魷乇Ｅ摹?/p>
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