銳志多少公里報(bào)廢
飛度普銳志汽車(chē)制造商提供的官方資料顯示，隨著行駛里程的增加，車(chē)輛的整車(chē)部件和系統(tǒng)技術(shù)狀況會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。在首次購(gòu)車(chē)行駛至50萬(wàn)公里后，部分車(chē)輛需要進(jìn)行一次性檢修。之后，車(chē)輛可以繼續(xù)行駛至6萬(wàn)公里，如果在這個(gè)里程范圍內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)其他問(wèn)題，可以考慮報(bào)廢。然而，具體報(bào)廢時(shí)間還需依據(jù)當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
此外，飛度普銳志汽車(chē)的出廠質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里，以較短的時(shí)間為準(zhǔn)。這意味著，如果在這3年內(nèi)行駛不超過(guò)10萬(wàn)公里，或者在10萬(wàn)公里內(nèi)行駛不超過(guò)3年，車(chē)輛將受到制造商的保修服務(wù)。
值得注意的是，雖然制造商提供了行駛里程和保修期的指導(dǎo)，但車(chē)輛的實(shí)際使用情況還受到駕駛習(xí)慣、路況、保養(yǎng)情況等多種因素的影響。因此，車(chē)主在決定是否繼續(xù)使用車(chē)輛時(shí)，需要綜合考慮這些因素。
在車(chē)輛行駛里程達(dá)到6萬(wàn)公里后，如果車(chē)主決定不再繼續(xù)使用，建議咨詢專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)評(píng)估師，了解車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值。同時(shí)，車(chē)主也可以參考車(chē)輛的使用記錄和保養(yǎng)記錄，以便更好地了解車(chē)輛的健康狀況。
盡管報(bào)廢是一個(gè)終局性的決定，但車(chē)主也可以選擇將車(chē)輛轉(zhuǎn)售給二手車(chē)市場(chǎng)，或者將其改裝為其他用途，如改裝成房車(chē)、移動(dòng)辦公室等，從而延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。
總之，車(chē)主在決定是否報(bào)廢車(chē)輛時(shí)，需要綜合考慮多種因素，包括車(chē)輛的實(shí)際使用情況、當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保政策以及個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況等。最終的決定應(yīng)該基于理性和實(shí)際的考量。
這就是房車(chē)界的老頭樂(lè)！長(zhǎng)度僅3.4米有四座四臥，還有四驅(qū)
哈嘍，大家好！
說(shuō)到小尺寸房車(chē)，那些長(zhǎng)度不到5米，高度不到2米的短軸低頂宿營(yíng)車(chē)絕對(duì)是佼佼者。但是在島國(guó)有一類(lèi)基于K-car車(chē)型打造的房車(chē)，尺寸比起咱們的宿營(yíng)車(chē)更加之小，但功能卻比宿營(yíng)車(chē)更豐富，一起來(lái)看看吧~
這款車(chē)是一款基于屬于K-car類(lèi)型的豐田小卡車(chē)打造的房車(chē)，整車(chē)尺寸非常袖珍，長(zhǎng)度只有3.4米，寬度1.48米，而高度也只有1.9米，除了車(chē)身高度以外，長(zhǎng)度和寬度甚至比飛度這類(lèi)小型車(chē)還要小，如此帶來(lái)的好處就是日常駕駛非常方便輕松。
動(dòng)力上也不是很強(qiáng)悍，搭載的是一臺(tái)排量只有0.65升的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一部CVT變速箱，最大扭矩只有60牛·米，但是這款車(chē)卻配備了一套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目的很簡(jiǎn)單不是為了讓你去越野，而是提高整車(chē)行駛的穩(wěn)定性。
別看這款車(chē)尺寸不大，但整車(chē)卻采用了標(biāo)準(zhǔn)的C型房車(chē)的車(chē)身工藝，三明治箱體+升降頂機(jī)構(gòu)，既能保證車(chē)內(nèi)的保溫隔熱能力同時(shí)也可以提供更豐富的內(nèi)部空間。
車(chē)身頂部采用彈出式的斜頂設(shè)計(jì)，這和國(guó)內(nèi)主流的平舉升車(chē)頂不太一樣，個(gè)人覺(jué)得平舉升車(chē)頂?shù)男问綄?duì)于日常使用更加友好，打開(kāi)以后無(wú)論是對(duì)空間拓展還是頂部床鋪的舒適性都有由于這種斜頂。
受限于整車(chē)尺寸，駕駛室的空間也不是很大，但是由于駕駛室與生活區(qū)采用了貫通式設(shè)計(jì)，為此主副座椅的靠背都可以獲得不錯(cuò)的調(diào)整角度，即便是身高略高一些的人也能調(diào)整到一個(gè)比較舒適的坐姿。
雖然整車(chē)長(zhǎng)度只有3.4米，但是生活區(qū)的空間卻并不是很小，這也和車(chē)內(nèi)取消了衛(wèi)生間有關(guān)，畢竟衛(wèi)生間需要占用的面積還是挺大的。整個(gè)生活區(qū)的設(shè)計(jì)比較通透，家具布置的也挺簡(jiǎn)單，兩組啥座椅，一個(gè)小型廚房島臺(tái)，基本上就是生活區(qū)的全部了。
駐車(chē)以后可以滿足四個(gè)人坐在后方的沙發(fā)上休息，不管是吃飯、喝茶、聊天都比較愜意，再加上車(chē)頂打開(kāi)以后可以拓展內(nèi)部空間，四口人在里邊休息，不會(huì)感到局促和壓抑。
廚房區(qū)域的設(shè)備也是以實(shí)用為主，提供了洗菜池、儲(chǔ)物柜以及一個(gè)操作臺(tái)，如果想要做飯的話可以自備一臺(tái)卡式爐，這點(diǎn)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣來(lái)定，不過(guò)建議車(chē)內(nèi)不要煎炒烹炸，避免油煙弄臟車(chē)內(nèi)。
夜晚休息的時(shí)候，內(nèi)部提供了兩張床，第一張是車(chē)頂部的一張雙人床，尺寸比較寬松，可以輕松睡下一大一小，雖然是斜頂設(shè)計(jì)，但只要調(diào)整好方向，睡覺(jué)也可以比較舒適；
第二張床則是把客廳沙發(fā)拼成的沙發(fā)床，這張床的尺寸就要大了不少，幾乎整個(gè)生活區(qū)都可以鋪成床鋪，睡下兩個(gè)成年人完全沒(méi)問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，這樣一款長(zhǎng)度只有3.4米，卻能實(shí)現(xiàn)四座四臥的微型房車(chē)，對(duì)于那些只是周末露營(yíng)或者短途旅行的人來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的，尤其是小巧的車(chē)身帶來(lái)的靈活性，肯定是國(guó)內(nèi)很多車(chē)友都喜歡的！雖然這款車(chē)目前沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，但價(jià)格也報(bào)給大家，這款車(chē)海外售價(jià)約合人民幣31萬(wàn)，著實(shí)讓我吃了一驚！
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者房車(chē)情報(bào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
關(guān)于汽車(chē)改裝？
汽車(chē)發(fā)展到今天，已經(jīng)從最初的代步工具發(fā)展到文化范疇。對(duì)于許多渴望真正完美的朋友來(lái)說(shuō)，不要說(shuō)寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個(gè)購(gòu)車(chē)者希望能得到一輛完全量身定制，最能體現(xiàn)自己個(gè)性的車(chē)?，F(xiàn)在車(chē)廠遍地都有，但要想從個(gè)人出發(fā)得到一款最符合自己意愿的汽車(chē)，似乎還有點(diǎn)差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車(chē)廠得到自己認(rèn)為完美的車(chē)，所以達(dá)到完美的方法只有改裝！
在國(guó)外，改裝車(chē)由來(lái)已久，最初出現(xiàn)的改裝車(chē)是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車(chē)的人將自己的座駕紛紛改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，為的是能在比賽中達(dá)到更高的速度，從而獲得好成績(jī)，這種改變?cè)?chē)的方法就是現(xiàn)代改裝車(chē)的由來(lái)。幾十年過(guò)去了，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車(chē)改裝也成為普通車(chē)迷汽車(chē)生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚?，F(xiàn)如今，改裝車(chē)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛認(rèn)可，特別是在年輕人中，頗有市場(chǎng)，駕駛一款改裝后的車(chē)顯得卓爾不群，在車(chē)流中總是能得到最高的回頭率。
在我國(guó)，由于汽車(chē)歷史比較短，人們對(duì)改裝車(chē)并不熟悉，一般都以為不過(guò)是改變一下車(chē)的內(nèi)在配置，或者對(duì)車(chē)的外型做一番調(diào)整，比如說(shuō)皮卡加蓋兒，面包車(chē)去掉最后一排座椅變成具有運(yùn)載能力的小貨車(chē)等。其實(shí)真正的改裝車(chē)并不是調(diào)整一下車(chē)的配置或者改變車(chē)的外型，而是對(duì)車(chē)的核心部位做大的改動(dòng)。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對(duì)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列做詳細(xì)的改進(jìn)。一般來(lái)說(shuō)，大部分改裝迷改裝汽車(chē)的主要目的也就是為了提高汽車(chē)的澎湃動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)改裝是汽車(chē)改裝的重中之重。要提高汽車(chē)動(dòng)力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進(jìn)車(chē)的舒適性和安全性，這就需要對(duì)車(chē)的底盤(pán)進(jìn)行改進(jìn)，主要改裝項(xiàng)目包括避震器、剎車(chē)鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。至于說(shuō)其他的改進(jìn)方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車(chē)內(nèi)裝一部DVD，甚至還有人想在車(chē)上裝GPS定位系統(tǒng)，所有這些不過(guò)是人們個(gè)性化的體現(xiàn)，在倡導(dǎo)個(gè)人主義的今天......
對(duì)車(chē)的不滿意是導(dǎo)致改裝車(chē)盛行的主要原因，特別是在一些個(gè)性化和時(shí)尚化方面，年輕的朋友對(duì)車(chē)的挑剔程度非常高。由于自己的想法無(wú)法變成現(xiàn)實(shí)，所以年輕人總是迷戀改裝車(chē)，后者的個(gè)性十足，能充分體現(xiàn)出年輕人活力四射，激情狂放的特點(diǎn)。
這或許是所有喜歡改裝車(chē)朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車(chē)，哪怕自己動(dòng)手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無(wú)所謂。
汽車(chē)用鋁合金輪轂是以美國(guó)標(biāo)號(hào)A356.2鋁合金為原材料,鋁合金輪轂有四大特點(diǎn)：
1、提高了行車(chē)的舒適性。鋁合金輪轂具有吸收振動(dòng)和反彈力量的金屬特性。一體成型。加上采用數(shù)控機(jī)床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動(dòng)小、平衡好。
2、正常行駛，節(jié)省燃油。由于所換鋁合金輪轂的重量（與所更換同尺寸鋼輪轂比較），減少了四輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車(chē)的加速性提高了，并相對(duì)減少了制動(dòng)的能量需求，從而減少了油耗。
3、提高了行車(chē)的安全性。對(duì)于高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，因輪胎與地面摩擦，制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動(dòng)性能降低等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。而鋁合金輪轂的散溫系數(shù)是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂的結(jié)構(gòu)特性，很易將輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即便在長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)中連續(xù)剎車(chē)的情況下，也能使車(chē)輪系統(tǒng)保持適當(dāng)?shù)臏囟?。既能降低剎車(chē)系統(tǒng)和車(chē)輪的老化，更能降低爆胎幾率，從而提高行車(chē)的安全性。
4、提高了整車(chē)的美觀。改裝一套鋁合金輪轂美觀、節(jié)油，又降低了爆胎幾率，在高溫夏季是非常適宜的。
折疊編輯本段改裝部件
折疊剎車(chē)系統(tǒng)
剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)有多方法，比如換加大的剎車(chē)盤(pán)和多活塞的剎車(chē)卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車(chē)片外，還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)總泵，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn)。
魚(yú)與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)。市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。
折疊懸掛系統(tǒng)
懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑就更加實(shí)用了。
家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。
折疊引擎動(dòng)力
引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。
折疊進(jìn)氣系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車(chē)使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。
折疊排氣系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車(chē)設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
折疊供油系統(tǒng)
引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類(lèi)，改硬體的目是要提高單位時(shí)間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車(chē)的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無(wú)法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時(shí)就有賴于改裝軟體來(lái)達(dá)成。
折疊編輯本段注意的規(guī)定
汽車(chē)裝飾關(guān)系到車(chē)輛的安全性能，車(chē)輛改裝對(duì)安全性的影響可能更大。在進(jìn)行汽車(chē)裝飾或改裝的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性能的影響。對(duì)此汽車(chē)用品之家有以下建議，供大家在工作中參考。
一、與汽車(chē)裝飾、改裝相關(guān)的必備法律常識(shí)
在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行裝飾美容或改裝前，要先了解相關(guān)法規(guī)，以免陷入誤區(qū)，否則不僅驗(yàn)車(chē)時(shí)過(guò)不了關(guān)，甚至還會(huì)造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。車(chē)輛的結(jié)構(gòu)包括車(chē)身顏色、長(zhǎng)、寬、高四個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
2．已領(lǐng)牌照的汽車(chē)進(jìn)行改裝前，應(yīng)向車(chē)管所登記申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車(chē)管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。改裝完畢，還要到車(chē)管所辦理改裝變更手續(xù)。
3．車(chē)輛改裝是否合法，關(guān)鍵是看車(chē)輛是否與行駛證上的照片相符，與車(chē)輛出廠技術(shù)參數(shù)是否相符，不符合的，就不能通過(guò)年檢。
二、常見(jiàn)汽車(chē)外觀裝飾
汽車(chē)外觀的裝飾或保護(hù)措施可以根據(jù)個(gè)人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開(kāi)光：新車(chē)出廠時(shí)，外殼都有一層保護(hù)膜，所以你的新車(chē)應(yīng)到專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容中心進(jìn)行除蠟開(kāi)光，使它恢復(fù)靚麗迷人的風(fēng)采。
2．漆包車(chē)身：汽車(chē)外觀就像人的外表，新車(chē)用了一段時(shí)間外表會(huì)發(fā)烏、變暗。因此新車(chē)時(shí)就用“釉”把車(chē)漆包起來(lái)與外界隔絕，還不用打蠟。
3．“底盤(pán)封塑”：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹(shù)脂分兩次噴涂在汽車(chē)底盤(pán)上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對(duì)抵御冬季雪水和融雪劑強(qiáng)腐蝕性也比較有效
4．車(chē)身顏色和車(chē)身車(chē)架的變更：需要向交管局車(chē)管所的6個(gè)分所提出申請(qǐng)，在經(jīng)過(guò)車(chē)輛確認(rèn)，得到車(chē)管分所的同意后，就可以變更了。變更發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)輛的使用性質(zhì)，在變更完畢后到車(chē)管分所辦理變更登記即可。
如果要申請(qǐng)改變車(chē)身顏色、更換車(chē)身或者車(chē)架，汽車(chē)用品之家建議車(chē)主可到車(chē)管分所填寫(xiě)《機(jī)動(dòng)車(chē)變更登記申請(qǐng)表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更后機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的身份證明；機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)；行駛證；共同所有的公證證明，但屬于夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車(chē)管所將在受理之日起一日內(nèi)做出準(zhǔn)予或者不予變更的決定。對(duì)于同意變更的，車(chē)主應(yīng)當(dāng)在變更后十天內(nèi)向車(chē)管所交驗(yàn)車(chē)輛。車(chē)管所在受理之日起一日內(nèi)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車(chē)，收回原行駛證，重新核發(fā)行駛證。屬于更換車(chē)身或者車(chē)架的，還應(yīng)當(dāng)核對(duì)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（車(chē)架號(hào)碼）的拓印膜，收存車(chē)身或者車(chē)架的來(lái)歷憑證。
折疊編輯本段知識(shí)
剎車(chē)系統(tǒng)要升級(jí)有幾種方法，除了換加大的剎車(chē)盤(pán)和多活塞的剎車(chē)卡鉗高性能的耐高溫剎車(chē)片還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)總泵，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度;另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn)。
魚(yú)與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。
避震 懸掛系統(tǒng)
懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。
家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)。
引擎動(dòng)力
引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。
進(jìn)氣系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車(chē)使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。
排氣系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車(chē)設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率！在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
供油系統(tǒng)
汽車(chē)供油系統(tǒng)分為化油器和燃油噴射系統(tǒng)(電噴)兩種，但是就馬力輸出、燃油效率、廢氣污染、可靠度等各方面來(lái)說(shuō)，化油器比起燃油噴射系統(tǒng)可說(shuō)是一無(wú)是處，所以說(shuō)：化油器的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，成為了歷史名詞，已經(jīng)沒(méi)有討論的價(jià)值。所以，我們談反動(dòng)及供油系統(tǒng)就是單指燃油噴射系統(tǒng)。
噴油系統(tǒng)是由燃油輸送系統(tǒng)、感應(yīng)器系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)所組成。它的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用汽油泵將汽油加壓以后，從油箱送進(jìn)高壓油路，經(jīng)過(guò)壓力調(diào)整器的調(diào)節(jié)作用，使系統(tǒng)中的供油壓力維持在2.0~2.5Bar ，也就是將送到噴油嘴的汽油壓力保持在2.0~2.5這個(gè)壓力。同時(shí)由各感應(yīng)器將引擎的進(jìn)氣量及運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)以電訊號(hào)的形式傳送到供油電腦而后，、ECU(Electronic Control Unit)根據(jù)這些電壓訊號(hào)加以分析，算出所需的噴油量、噴油時(shí)間，再將噴油訊號(hào)傳送到噴油嘴的線圈，噴油嘴接受?chē)娪陀嵦?hào)后，將噴油閥打開(kāi)，汽油便噴到進(jìn)汽門(mén)前方的進(jìn)氣岐管內(nèi)，再隨著進(jìn)汽門(mén)的打開(kāi)進(jìn)入汽缸內(nèi)。
折疊編輯本段發(fā)展簡(jiǎn)況
目前中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當(dāng)火爆的城市如上海，改裝已形成了一個(gè)千萬(wàn)元大市場(chǎng)，而在成都改裝也正被人們接受并走上正軌。在改裝勢(shì)頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場(chǎng)需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開(kāi)始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場(chǎng)。
汽車(chē)改裝行業(yè)在國(guó)內(nèi)興起與發(fā)展的時(shí)間相對(duì)較晚，目前，國(guó)內(nèi)的高檔車(chē)改裝市場(chǎng)還處于一種真空的狀態(tài)，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)廠商涉足了此項(xiàng)業(yè)務(wù)，如廣州本田（飛度）、東風(fēng)本田（CR-V）等。不過(guò)它們的改裝還只停留在一些簡(jiǎn)單的內(nèi)飾及外飾件上，是最基礎(chǔ)的改裝。但這已是一個(gè)很好的開(kāi)始。
2002年我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)產(chǎn)值為5億元，2008年10月已經(jīng)上升到25億元——汽車(chē)改裝成行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。2007年我國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達(dá)到140億元。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，更專(zhuān)業(yè)的、以汽車(chē)生產(chǎn)廠商強(qiáng)大支持為基礎(chǔ)的汽車(chē)改裝市場(chǎng)會(huì)很快出現(xiàn)。中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)廠商決不會(huì)放棄這么龐大的一個(gè)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2009年中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)帶來(lái)的效益可達(dá)到200億美元。中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)將呈現(xiàn)巨大增長(zhǎng)，并會(huì)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著中國(guó)政府政策的不斷放寬，消費(fèi)者個(gè)人收入的增加，以及對(duì)個(gè)性化改裝的需求，中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)在今后5年內(nèi)將成倍數(shù)擴(kuò)大。
雖然前景看好，但汽車(chē)改裝卻還是一個(gè)亟待規(guī)范的市場(chǎng)。盡管我國(guó)的汽車(chē)改裝行業(yè)還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車(chē)市場(chǎng)也將越分越細(xì)，相關(guān)的政策法規(guī)也將陸續(xù)出臺(tái)，真正的汽車(chē)改裝在規(guī)范的市場(chǎng)體制下，將踏上其理性回歸之路。
折疊編輯本段市場(chǎng)前景
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量開(kāi)始不斷上升，追求個(gè)性化的年輕車(chē)主也越來(lái)越多，促使我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)蓬勃發(fā)展。
前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛，刷新全球歷史紀(jì)錄，汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模約為200億元。從橫向比較，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，但是汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模卻不及美國(guó)的1/10;作為一個(gè)后發(fā)型國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)潛力巨大。
據(jù)《中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻》顯示，我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)正處于行業(yè)發(fā)展周期中的幼稚期，行業(yè)存在較高風(fēng)險(xiǎn)和投資收益。汽車(chē)改裝是一種對(duì)汽車(chē)消費(fèi)文化的偏愛(ài)，是一種個(gè)性與時(shí)尚的追求。目前在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，幾乎70%的汽車(chē)經(jīng)過(guò)一定程度的改裝，包括內(nèi)外飾、操作性能和動(dòng)力性能等，以更好地滿足個(gè)體的需求。
未來(lái)5-10年，中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛，刷新全球歷史紀(jì)錄，汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模約為200億元。從橫向比較，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，但是汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模卻不及美國(guó)的1/10;作為一個(gè)后發(fā)型國(guó)家，中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)潛力巨大。
中國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)處于行業(yè)發(fā)展周期中的幼稚期，行業(yè)存在較高風(fēng)險(xiǎn)和投資收益。汽車(chē)改裝是一種對(duì)汽車(chē)消費(fèi)文化的偏愛(ài)，是一種個(gè)性與時(shí)尚的追求。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，幾乎70%的汽車(chē)經(jīng)過(guò)一定程度的改裝，包括內(nèi)外飾、操作性能和動(dòng)力性能等，以更好地滿足個(gè)體的需求。有以下幾大原因阻礙了中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展：1)國(guó)家相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)不明細(xì)，既不鼓勵(lì)也不支持汽車(chē)改裝;2)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍停留在功能性消費(fèi)上，即將汽車(chē)作為代步工具;3)汽車(chē)改裝技術(shù)較落后，費(fèi)用較昂貴。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)改裝主要是轎車(chē)的改裝和賽車(chē)改裝;二手車(chē)改裝市場(chǎng)是非?？春玫?改裝房車(chē)在中國(guó)的發(fā)展過(guò)去幾年較為緩慢，但是前瞻估計(jì)未來(lái)中國(guó)富?；鶎訉?duì)房車(chē)的市場(chǎng)需求還是較為明顯的。從重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)改裝在中國(guó)的一線城市較為流行，這歸功于較為發(fā)達(dá)和成熟的消費(fèi)市場(chǎng)，港澳臺(tái)地區(qū)的汽車(chē)改裝市場(chǎng)較為發(fā)達(dá)。隨著汽車(chē)保有量的增加和汽車(chē)消費(fèi)的普及，中國(guó)二三線城市的汽車(chē)改裝市場(chǎng)也會(huì)逐步發(fā)展壯大。整體上，汽車(chē)改裝市場(chǎng)還是較為分散的，市場(chǎng)集中度不高，處于完全自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段。
本報(bào)告主要分析了中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境;國(guó)外汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)借鑒;中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)前瞻;中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r;汽車(chē)改裝市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式;汽車(chē)改裝市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況;汽車(chē)改裝市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況;以及汽車(chē)改裝市場(chǎng)投融資分析及前景展望。同時(shí)，佐之以全行業(yè)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)!
折疊編輯本段動(dòng)力改裝
改裝車(chē)輛通常改以下幾方面：
a.加大節(jié)氣門(mén)：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過(guò)低而爆震?！?/p>
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)?！?/p>
c.高角度凸輪軸：氣門(mén)升程和開(kāi)啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢?！?/p>
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車(chē)的加速性，但以降低極速為代價(jià)。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來(lái)彌補(bǔ)丟失的極速。
e.高壓線：將原車(chē)通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。
f.平衡桿：連接車(chē)輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車(chē)身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車(chē)身變形的目的?！?/p>
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬(wàn)公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長(zhǎng)可至10萬(wàn)公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門(mén)手法。需注意耐熱值的選擇，過(guò)低則發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，過(guò)高又會(huì)產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車(chē)輛用日系5度～7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車(chē)則以7度以上為佳。
注：一般日系火花塞隨標(biāo)稱(chēng)5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反?！?/p>
h.各種儀表：因?yàn)閿?shù)據(jù)傳遞不精確，原車(chē)指針式儀表往往不能滿足重度改裝車(chē)需精細(xì)監(jiān)控工況的要求，故需更換?！?/p>
i.燃油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車(chē)型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時(shí)使噴油霧化更趨完美?！?/p>
j.地線：通過(guò)加強(qiáng)地線，可以減小各種電器設(shè)備的干擾，保證發(fā)電、用電設(shè)備的穩(wěn)定工作。
k.空力套件：即空氣動(dòng)力套件，通常由前進(jìn)氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成，在使車(chē)身視覺(jué)感變得強(qiáng)烈的同時(shí)依需求調(diào)整劃過(guò)車(chē)身的空氣走向以輔助動(dòng)力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅(jiān)韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極昂貴故多見(jiàn)于賽車(chē)?！?/p>
l.電腦調(diào)校：修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時(shí)間，調(diào)整馬力輸出線性?！?/p>
m.輕飛輪：擔(dān)負(fù)著平衡作用的飛輪如果過(guò)重會(huì)影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應(yīng)，油離配合則須更加準(zhǔn)確?！?/p>
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中響應(yīng)更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強(qiáng)度更高，同時(shí)造價(jià)也更高?！?/p>
o.進(jìn)、排氣道拋光：減少進(jìn)排氣阻力，提高引擎動(dòng)力?！?/p>
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進(jìn)氣阻力，過(guò)濾和隔熱的效果也非常不錯(cuò)，乃初級(jí)改裝必備之品?！?/p>
q.改裝渦輪增壓：通過(guò)對(duì)自然吸氣車(chē)輛加裝渦輪增壓裝置或?yàn)闇u輪增壓車(chē)更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升?！?/p>
r.排氣系統(tǒng)：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現(xiàn)，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
s.各種強(qiáng)化橡膠：別看它們不起眼，在整車(chē)中也占有一席之地，強(qiáng)化橡膠部件可以防止車(chē)輛在激烈的駕駛過(guò)程中，各零部件出現(xiàn)拉傷、共振等?！?/p>
t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車(chē)輛的操控性，一般用車(chē)的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優(yōu)點(diǎn)是舒適，缺點(diǎn)是，熱衰減快，不可調(diào)節(jié)，車(chē)輛側(cè)傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據(jù)不同的路面來(lái)調(diào)節(jié)高低和軟硬，而后者可以調(diào)節(jié)軟硬，但不能調(diào)節(jié)高低。改裝用的避震優(yōu)點(diǎn)在于大大減小了車(chē)身側(cè)傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點(diǎn)是造價(jià)高，舒適性相對(duì)較差，一般民用車(chē)改裝避震，避震彈簧硬度為前4～10K，后3～9K左右，而比賽車(chē)輛彈簧可以硬到前22K后20K。
u.防傾桿：它對(duì)車(chē)輛的操控性也起著至關(guān)重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車(chē)輛在彎道中的側(cè)傾?！?/p>
v.NOS的玩法：干式NOS一般用于自然吸氣車(chē)輛；濕式在干式的基礎(chǔ)上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車(chē)使用。北美對(duì)氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)（NOS）這種瞬間激增50～300馬力的家伙情有獨(dú)鐘，但車(chē)身剛性、制動(dòng)能力將同時(shí)受到最嚴(yán)酷考驗(yàn)。NOS系統(tǒng)內(nèi)含一氧化二氮?dú)怏w，可以促進(jìn)燃燒，呼喚出驚人爆發(fā)力！掌握好開(kāi)啟時(shí)間吧，否則引擎會(huì)因溫度過(guò)高而燒成一堆廢鐵。
引擎改裝：提升汽車(chē)動(dòng)力性能最有效的方式就是引擎系統(tǒng)的改裝。由于現(xiàn)代汽車(chē)引起愈來(lái)愈精密，因此諸如時(shí)速限制、轉(zhuǎn)速限制、點(diǎn)火正時(shí)、空燃比調(diào)整等都交由行車(chē)電腦去控制，通常所說(shuō)的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，借由不同的設(shè)定使車(chē)輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉(zhuǎn)速與時(shí)速加以解除，但使用時(shí)要多加注意。
世界十大最省油的汽車(chē)：本田飛度上榜，它車(chē)型小大空間
隨著減能減排的不斷推進(jìn)，大家越來(lái)越重視環(huán)保和節(jié)約的概念。省油也成為大家在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)前需要考慮的一個(gè)必要因素。那么被大家公認(rèn)的省油汽車(chē)有哪些呢?今天小編專(zhuān)門(mén)整理了世界十大最省油的汽車(chē)，一起來(lái)看看吧!
世界十大最省油的汽車(chē)
1.福特?？怂?/p>
2.本田飛度
3.本田思域
4.現(xiàn)代伊蘭特
5.日產(chǎn)Versa轎車(chē)
6.三菱幻影
7.豐田卡羅拉
8.雪佛蘭Spark
9.豐田凱美瑞
10.比亞迪-F3
1.福特福克斯
油耗：6.4升/百公里
?？怂故歉Ｌ仄煜伦顣充N(xiāo)的緊湊型轎車(chē)，它的特色在于擁有良好的底盤(pán)和操控性，因此得到大家的青睞。它是一款以運(yùn)動(dòng)時(shí)尚為定義的轎車(chē)。
2.本田飛度
油 耗:5.3-5.7L/100km
飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車(chē)，定位于勁酷兩廂車(chē)，外觀炫酷，內(nèi)部寬敞，主要的服務(wù)對(duì)象是追求個(gè)性的90后年輕群體，這款車(chē)的價(jià)格相對(duì)較低，合適急需車(chē)的年輕人,它是它也是世界十大家轎品牌之一。
3.本田思域
油 耗：5.7升/百公里
本田思域的優(yōu)點(diǎn)在于外觀大氣、時(shí)尚，線條流暢;內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng);儲(chǔ)物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大;安全配置比較豐富，安全性較好。本款車(chē)推出了多種車(chē)型：三門(mén)掀背的兩廂車(chē)、硬頂跑車(chē)、混合動(dòng)力版和五門(mén)房車(chē)版，滿足不同需求。
4.現(xiàn)代伊蘭特
伊蘭特是一款典型韓國(guó)車(chē)，外表看起來(lái)溫和秀氣，符合韓國(guó)審美。它是現(xiàn)代公司在海外銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最好的一款車(chē)型，以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比受到大眾的青睞。
5.日產(chǎn)Versa轎車(chē)
油耗：6.8L/100km
喜歡小型轎車(chē)的人?？梢赃x擇這一款車(chē)，它外表看起來(lái)雖然很小。但是它擁有419升寬敞的行李箱，這對(duì)于對(duì)小型汽車(chē)而言實(shí)際上是較大的，滿足了你購(gòu)物、拼車(chē)的需求。
6.三菱幻影
三菱幻影一款小型經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，但是其內(nèi)部設(shè)置并不擁擠，合理的設(shè)計(jì)致使其擁有寬敞的內(nèi)部。它的安全性能好，由于它的小尺寸使得其重量輕，轉(zhuǎn)彎圈小，制動(dòng)性能好。
7.豐田卡羅拉
參考價(jià)格：10.78萬(wàn)-15.20萬(wàn)
卡羅拉是豐田汽車(chē)旗下的一個(gè)品牌，它屬于緊湊型轎車(chē)。第一代卡羅拉發(fā)布于于1966年，以一款國(guó)民車(chē)推出：價(jià)格低廉、性能好、安全性高，受到了消費(fèi)者的熱捧。如今的卡羅拉還是全球最暢銷(xiāo)的一款車(chē)。
8.雪佛蘭Spark
參考價(jià)格：6.78-8.86萬(wàn)元
雪佛蘭Spark，是一款的暢銷(xiāo)型小車(chē)，也是世界上最漂亮的小車(chē)之一。它不僅外觀漂亮，安全性能也高，-裝置四安全氣囊，-裝載兒童安全座椅，全系裝備倒車(chē)?yán)走_(dá)，ABS+EBD等設(shè)備。
9.豐田凱美瑞
官方售價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車(chē)型，這款車(chē)有三種車(chē)型，包括旗艦版、豪華版、鋒尚版，可以滿足不同顧客的需求。雖然它是一款小型車(chē)，但是其動(dòng)力充足，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。
10.比亞迪-F3
油 耗：4.7升/百公里
比亞迪F3是比亞迪旗下的一款a+級(jí)汽車(chē)，該車(chē)在設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)是：車(chē)必須的機(jī)器占有空間最小，人享受最大化的車(chē)內(nèi)空間，因此內(nèi)部空間及后備箱空間寬大就是其優(yōu)勢(shì)之一。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
