上汽大通t60
上汽大通t60質(zhì)量1從性能配置油耗這幾個(gè)方面考慮,大通t60這款車搭載了VM渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更加地高效澎湃,再加上VGT變截面渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù),實(shí)現(xiàn)了低排放低油耗2柴油。上汽大通t60皮卡口碑不錯(cuò)1大通T60汽油版和柴油版車型外形保持一致,細(xì)節(jié)方面,該車采用了直瀑式進(jìn)氣格柵,搭配兩側(cè)棱角分明的大燈組,使看起來充滿時(shí)尚和未來感在車身方面新車提供大雙和小雙車型,以及高底盤和低底盤車。
上汽大通t60發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接處發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性,為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼,用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)規(guī)格性能特征工藝用途和產(chǎn)品批次等。
可以正常打著火,只要滿足這3個(gè)條件,都可以正打著火,零下20度也沒問題1機(jī)油是合成機(jī)油,2電瓶沒有故障,指不是附電,一用就沒電的那種3起動(dòng)機(jī)沒故障,有勁,沒噪音冬天都非常好起的,現(xiàn)在柴油電噴車轉(zhuǎn)動(dòng)。
能大通t60皮卡強(qiáng)勁有力作牽引是沒有問題,但需到有關(guān)部門辦理資質(zhì)才可使用駕駛新車或者車輛上的傳動(dòng)系零件發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱分動(dòng)器前后橋更換為新件時(shí),建議不要在行駛里程達(dá)到800公里前牽引拖車。
不錯(cuò),上汽大通T60外表好看,和城市SUV無異的前臉,另外就是他的動(dòng)力很強(qiáng)勁,最大動(dòng)率150馬力110kW還有一個(gè)全地形底盤,面對(duì)各種復(fù)雜路面都能應(yīng)對(duì)。
警告燈和指示燈電瓶指示燈手制動(dòng)指示燈燃油指示燈危險(xiǎn)警告指示燈是三個(gè)三角形回框油壓警告燈充電警告燈發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈遠(yuǎn)光指示燈在2016年11月18日開幕的廣州車展上,上汽大通T60正式亮相。
太平洋汽車網(wǎng)大通t60自動(dòng)巡航按鈕在方向盤上,使用方法1將車提到車主想要的速度2按下方向盤左下的“ON”鍵3按下方向盤右下的“SET+”鍵即可4車輛會(huì)按當(dāng)前設(shè)定速度行駛5按下“SET+”或“SET。
樓主你的是汽油20T的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常在中間六點(diǎn)鐘方向怠速的時(shí)候會(huì)升高二格到四點(diǎn)鐘方向,這個(gè)時(shí)候不會(huì)再往上高了,開空調(diào)電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)后散熱較好,溫度回落到中間六點(diǎn)鐘方向水溫高的原因是電子風(fēng)扇沒有轉(zhuǎn),路上跑。
對(duì)照汽車上的圖標(biāo)短按儀表按鈕可切換兩個(gè)里程表的顯示當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí),小計(jì)里程表可隨時(shí)清零汽車?yán)锍瘫韺?shí)際上由兩個(gè)表組成,一個(gè)是車速表,另一個(gè)是里程表汽車?yán)锍瘫硪话阍隈{駛位置正前方小計(jì)里程是自小計(jì)。
5到6左右5MT的在變速箱中殼上,中間那個(gè)殼的右側(cè)下面有一顆放油螺絲6MT是在變速箱中殼底部有一顆放油螺絲手動(dòng)的加油孔都在中殼的側(cè)面在2016年11月18日開幕的廣州車展上,上汽大通T60正式亮相,并于2016年12月。
大通t60的特點(diǎn) 上汽大通T60采用傳統(tǒng)的非承載式車身,外形偏向于硬朗其車頭部分的設(shè)計(jì)顯得精悍有力,車身上使用了多處鍍鉻飾條來提升精致感,在車尾則采用了下拉式貨廂門作為上汽大通乃至上汽集團(tuán)首款皮卡產(chǎn)品,T60皮卡以。
操作步驟1首先用扳手?jǐn)Q開發(fā)電機(jī)的支撐螺母2松開軌道螺絲然后將發(fā)電機(jī)推向發(fā)動(dòng)機(jī),更換皮帶后將發(fā)電機(jī)推回3并使用撬杠將發(fā)電機(jī)撬緊后,先擰緊軌道螺絲再擰緊支撐架螺母,維修完畢4對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸皮帶輪上的。
你好,目前大通T60只有28升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
自動(dòng)擋的皮卡車有五十鈴DMAX上汽大通T60黃海N3日產(chǎn)納瓦拉日產(chǎn)銳騏等隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)擋皮卡車型逐漸進(jìn)入汽車市場(chǎng),消費(fèi)者對(duì)皮卡車型的認(rèn)知度也越來越高,皮卡市場(chǎng)中的新款車型也越來越多,消費(fèi)者對(duì)于。
上汽大通T60柴油國六先鋒版 998萬元起 日前,上汽MAXUS 發(fā)布了旗下T60 國六柴油先鋒版的產(chǎn)品售價(jià)信息,本次新車價(jià)格發(fā)布共有8款車型,包括兩驅(qū)四驅(qū)標(biāo)箱長箱以及6MT和6AT版車型動(dòng)力方面,新車換裝全新柴油動(dòng)力,采用。
大通t60皮卡
從門內(nèi)側(cè)拆,松開螺絲,撬開卡扣就看到鎖的固定螺絲了,就可以打開了。大通t60的特點(diǎn) 上汽大通T60采用傳統(tǒng)的非承載式車身,外形偏向于硬朗其車頭部分的設(shè)計(jì)顯得精悍有力,車身上使用了多處鍍鉻飾條來提升精致感,在車尾則采用了下拉式貨廂門作為上汽大通乃至上汽集團(tuán)首款皮卡產(chǎn)品,T60皮卡以。
大通t60皮卡怎樣對(duì)正時(shí)分析1應(yīng)該鏈條上有幾節(jié)鏈的顏色是不一樣的這個(gè)就是鏈條上的正時(shí)記號(hào)2凸輪軸鏈輪上面應(yīng)該有正時(shí)點(diǎn)的你仔細(xì)看下,曲軸鏈輪上面應(yīng)該也會(huì)有正時(shí)點(diǎn),仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)了然后鏈條上的正時(shí)記號(hào)。
x1000rpm是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速,表盤數(shù)乘1000。
大通t60皮卡隨車工具在后排座椅下方汽車隨車工具箱是放在后備箱的,汽車工具包,主要是指用于汽車上的各種工具包主要包括維修類工具包,文件類工具包,儲(chǔ)物類工具包維修類工具包也有常用的小扳手,螺絲刀之類的小工具袋。
上汽大通怎么樣?
上汽大通的車還不錯(cuò)。
上汽大通T60自2017年4月上市以來,累計(jì)銷量達(dá)11455輛,其中海外銷量達(dá)3566輛,占其累計(jì)銷量的31%。在澳大利亞ANCAP嚴(yán)苛安全測(cè)試中,T60皮卡以總成績35.46分(滿分37分)獲得中國汽車品牌歷史最高分。在各主流皮卡車型中也位居前列,并一舉創(chuàng)造了兩項(xiàng)紀(jì)錄,可以說是質(zhì)量和實(shí)力的最好體現(xiàn)。
上汽大通的輕客市場(chǎng),上汽大通V80全年銷量為27638輛。作為上汽大通打造的商用車型,在設(shè)計(jì)之初就采用了歐洲汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合了節(jié)能環(huán)保前沿理念,適用于移動(dòng)商務(wù)、通勤旅游。此外大通旗下RV80 B型房車、C型房車及營地拖掛房車RT11車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也很不錯(cuò),業(yè)務(wù)同比增長114%。
選購汽車注意事項(xiàng)
1、要求看合格證,拿到合格證看日期,盡量提日期距離現(xiàn)在不超過3個(gè)月的車,絕對(duì)不要拿超過半年的車。
2、看外觀,確定哪一輛車后,在陽光下看外觀,主要檢查漆面的平整度,和有無凹坑,車內(nèi)主要看駕駛員腳墊側(cè)面的車身上,皮鞋的刮印多不多,腳墊可以換,車身換不了,這樣看的目的是保證不要拿到經(jīng)常被人試駕的車子。
上汽大通汽車質(zhì)量怎樣?
我是大通v80長軸高頂房車版的。網(wǎng)絡(luò)及坊間傳說大通質(zhì)量不好。但我使用二年半了,沒有出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上說的毛病。也曾懷疑是不是我的車是個(gè)案,就在4s保養(yǎng)時(shí)問了汽修師和一個(gè)短軸中頂?shù)目蛻簟?汽修師的大量數(shù)據(jù)分析得出如下結(jié)論:大通 汽車 維修率比依維柯 汽車 低(他們同時(shí)維修依維柯)。 短軸中頂客戶說起來就夸張了一些,他是裝毛巾布料的,對(duì)自己的車贊美有加,認(rèn)為比全順好。 比全順質(zhì)量好?我只能呵呵了。江鈴全順經(jīng)過十幾年的口碑積累,天下全粉無數(shù)。不是大通能比的。 大通存在的一些問題: 一、高速公路行駛速度超過120,會(huì)覺得后輪前面的地板不夠結(jié)實(shí)。但不影響使用。也訐是一種心理暗示,即長軸車跑120以上會(huì)讓人覺得不踏實(shí)。 二、amt解放了手動(dòng)變速箱的離合踏板,但使用起來比自動(dòng)波差了一些,有時(shí)候會(huì)發(fā)生學(xué)習(xí)記憶錯(cuò)誤,但不影響正常使用,至少我的車跑了66000公里從來沒有被扔在路上。 三、120速度下跑高速很爽,我戲稱為高速利器,suv都不要開了。油耗也省,三噸多120速度下油耗十升左右。很滿意。但行駛噪音比全順新世代大不小。我做過全車隔音稍微好一點(diǎn)。基本上聽不到胎噪,只有風(fēng)噪和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的聲音。 以上是我對(duì)大通的真實(shí)評(píng)價(jià),不黑不托。 說到上汽大通可能好多人都不了解這個(gè)品牌,只是近期開始涉足SUV車型以后引起很多人的關(guān)注,比如最近炒的特別火的上汽大通首款全尺寸SUV-D90,吸引了相當(dāng)大的一部人目光。問上汽大通 汽車 的質(zhì)量怎么樣,我覺得有必要詳細(xì)介紹一下一下上汽大通這個(gè)品牌。 “上汽大通”是上汽大通 汽車 有限公司的簡(jiǎn)稱,是上海 汽車 集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,應(yīng)該算是一個(gè)比較年輕的 汽車 品牌 ,雖然品牌成立的時(shí)間不長,但是上海 汽車 在2009年全面收購英國商用車公司MAXUS品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái),將MAXUS引入中國并命名為“MAXUS大通”。這里再簡(jiǎn)單介紹一下“MAXUS”這個(gè)品牌,最初的MAXUS品牌以領(lǐng)先技術(shù)和穩(wěn)定性能為基礎(chǔ),更憑借著不斷的 科技 革新與研發(fā)創(chuàng)舉,剛一亮相就成為了英國最值得信賴的商用車品牌。同時(shí),MAXUS產(chǎn)品也被英國皇室選為御用車輛,如皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行補(bǔ)給車等,受到英國皇室與政界的一致信任和推崇。在歐洲商用車領(lǐng)域中,MAXUS品牌亦享非凡地位。MAXUS品牌下屬產(chǎn)品被英國及歐洲多家權(quán)威商用車媒體評(píng)選為年度廂式車車型,年度MINIbus車型等逾二十多項(xiàng)大獎(jiǎng),可謂榮耀無數(shù)、風(fēng)光無限。所以說“MAXUS”還算是有相當(dāng)一些底蘊(yùn)在的。 在說說被收購后獨(dú)立出來的上汽大通,基本上一直也是沿著MAXUS以前的老路在走,打造的也是一些輕型客車,比如在2011上海國際車展首度亮相寬體輕客 - V80,強(qiáng)調(diào)的就是高安全性能、超大空間。一度被改裝成各類專用改裝車型,包括:救護(hù)車、警車、運(yùn)鈔車、校車、工程車、監(jiān)測(cè)車等覆蓋醫(yī)療、服務(wù)、工程、押運(yùn)、軍警等各個(gè)領(lǐng)域的專用車型,滿足各類行業(yè)客戶的專業(yè)需求。 2013年廣州車展上,上汽大通攜全領(lǐng)域MPV G10路演問世,由于這款車的外形加當(dāng)時(shí)比較領(lǐng)先的高 科技 配置也算是賺足了眼球吧,一度被用在一些高規(guī)格的外事接待上面。說到上汽大通就不得不提到它還有一款房車哦。 其實(shí)上面那些車基本上離我們的需求還是有些距離的,但是隨著下面這款的上市就引起的轟動(dòng)效應(yīng)就不一樣了。它就是開始說到的大通D90。大通其它車的質(zhì)量怎么樣,我還真得是不怎么了解,要說這一款車來說的話,我倒是專門去試駕過兩次,其實(shí)沒有給我留下太多好的印象,既然說車的質(zhì)量,那我們就把它的外觀忽略吧,每個(gè)的的口味都不一樣吧。 在說我自己的試駕感受之前呢,還有一個(gè)一定要吐槽的地方,就是那個(gè)垃圾電動(dòng)尾門,聽著高大上,實(shí)際上一點(diǎn)也不好用,如果你在4S店看車一定要留意了,開門關(guān)門速度太快,不能離的太近了親們,搞不好會(huì)被砸中好嗎?再偷偷的告訴你,尾門”高度可調(diào)“是假的,不信你自己可去試試。 然后車內(nèi)呢,上車以后第一感覺內(nèi)飾做得還是不錯(cuò)的,無論是在用料還是做工上沒有挑出什么毛病,但是中控臺(tái)上的那一塊液晶屏看著高大上,實(shí)際上也是一個(gè)“花瓶”的存在,一點(diǎn)也不智能,用著像一部好幾年前的那種安卓手機(jī)似的,反應(yīng)特別慢,太卡,估計(jì)內(nèi)存用的是512M的。 還一個(gè),當(dāng)時(shí)我沒有發(fā)現(xiàn),后來在其它貼子上看到的,好像是說駕駛模式的切換速度特別慢,從常規(guī)模式換到雪地模式要20-30秒。那不是一般的慢了。 好了,說一下駕駛吧,因?yàn)槠綍r(shí)開轎車比較多一點(diǎn),開這一臺(tái)新車的時(shí)候還是挺期待的,但是自己從點(diǎn)火起步到后來的加速和過彎等等沒有太讓我感到有特別出眾的地方,說方向精準(zhǔn)吧,反正也算是湊合吧,還有那些點(diǎn)的虛位存在,有點(diǎn)像小貨車的感覺,可能是因?yàn)檫@是它第一臺(tái)SUV車型吧,從客車到SUV還沒有完全進(jìn)化成型。 空間還是不錯(cuò)的,前提是你要拿它去和一臺(tái)緊湊型SUV去比較,人少的時(shí)候坐著還是不錯(cuò)的,如果真拿它去當(dāng)一臺(tái)七座SUV滿載的話,后面的人會(huì)很難受。 還有一個(gè)感覺就是這臺(tái)車雖然用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但是還是感覺沒有勁,給油以后要等到轉(zhuǎn)速慢慢上來到3000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候能算是有點(diǎn)小爆發(fā)力吧,可能和它2.2噸的車重有關(guān)系 吧。那油耗自然也是不用想就知道,一般人可能還真的接受不了,油表報(bào)警燈亮了去加的100塊錢油(92號(hào),大概6.8元/L),到油表報(bào)警燈再次亮起的時(shí)候剛跑快80公里的路程。油耗是多少大家自己沒事算一算吧。 總得就上汽大通整體來說,我不敢肯定的說它怎么好或者怎么差,但是說到D90這款車,我覺得廠商還是有很多的路需要走的,如果要讓我拿這個(gè)價(jià)格去買它,我是不會(huì)去買的,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位我們可以有很多車可以選了,不說老牌合資CR-V、雪佛蘭-探界者,就國產(chǎn)的VV7S和領(lǐng)克01應(yīng)該都比D90強(qiáng)。 個(gè)人觀點(diǎn),也不知道大家都贊同不贊同。歡迎朋友們加我 關(guān)注 ,我們一起來聊聊車的那些事兒。 上汽大通D90再折桂冠,榮獲ANCAP安全五星評(píng)級(jí) 最新消息,上汽大通D90再度榮膺澳大利亞安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí),并在此次評(píng)級(jí)中成為中國品牌suv在ANCAP的最高得分,總成績?yōu)?5.05分,成為萬眾矚目的suv新星。此次是上汽大通的第二次奪冠,距上次大通的T60奪取ANCAP中國品牌細(xì)分市場(chǎng)得分榜第一僅過去兩個(gè)月。至此一役,上汽大通成功憑借T60與D90兩款車包攬了SUV與皮卡車型中國品牌的總分前兩名,并向世界展示了中國制造的力量,重樹國內(nèi)外對(duì)國產(chǎn) 汽車 品牌的認(rèn)知。作為車輛,最重要的性能是安全,而最能檢驗(yàn)安全性能的標(biāo)準(zhǔn)就是碰撞測(cè)試,碰撞測(cè)試是任何車廠,任何車型都必須接受的一項(xiàng)測(cè)試,它能讓消費(fèi)者直觀的感受到 汽車 的安全性能,作為全球九大車輛碰撞安全體系的ANCAP,一向以其嚴(yán)謹(jǐn)、全面的安全測(cè)試而被世界認(rèn)可,其通過新車碰撞安全性能、行人保護(hù)及主動(dòng)安全設(shè)備等測(cè)試來檢驗(yàn)新車的安全性能,滿分為37分,ANCAP成熟的評(píng)價(jià)體系是新車安全評(píng)定的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn),比歐洲的安全測(cè)試更為嚴(yán)苛,因此得到世界各國的認(rèn)可,也是各大廠家眼中的一座高峰。在ANCAP的各項(xiàng)測(cè)試?yán)?D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、柱碰等各項(xiàng)試驗(yàn)后,剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構(gòu)幾乎沒有變形,駕駛艙狀況良好,車門可以正常打開,并且雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶將假人牢牢固定住,正面、側(cè)面氣囊,側(cè)面氣簾展開的時(shí)間點(diǎn)精準(zhǔn)無誤,假人得以沒有破皮損傷,得到了全面安全防護(hù)。經(jīng)澳大利亞ANCAP認(rèn)證,D90測(cè)試的五項(xiàng)指標(biāo)中,三項(xiàng)獲得滿分,得分情況如下:50km/h側(cè)面可變形壁障碰撞試驗(yàn):滿分16分; 29km/h Pole柱碰試驗(yàn):滿分2分! 64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn):14.05分,得分比肩國際大牌; 安全提醒測(cè)試成績:滿分3分! 行人保護(hù)試驗(yàn),獲得中國品牌所有車型中最高得分。 這是上次T60在ANCAP獲得35.46高分之后的又一次中國品牌的巔峰,昭示著國產(chǎn) 汽車 的飛躍。上汽大通的這兩次成績印證了中國制造飛速的發(fā)展歷程,告訴了世人中國 汽車 是如何實(shí)現(xiàn)從無到有,用追趕到超越的努力與汗水。這次的成績并非突如其來,也并非是曇花一現(xiàn),而是早有征兆的,從兩個(gè)月前T60遠(yuǎn)赴澳洲,成功拿下ANCAP中國 汽車 品牌 歷史 最高分時(shí)就初現(xiàn)端倪了。兩個(gè)月前,T60在澳洲一撞成名,震驚了世界 汽車 行業(yè),刷新了各國消費(fèi)者對(duì)皮卡的認(rèn)知,在ANCAP中,T60以其先進(jìn)的車身構(gòu)造和高 科技 配置,在各項(xiàng)測(cè)試中一路闖關(guān)斬將,采用了大量高強(qiáng)鋼和屈服強(qiáng)度超過1000MPa先進(jìn)熱成鋼作車身的T60在嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰中拿到滿分,在64km/h正面40%重疊可變形壁障碰撞中也獲得接近滿分的14.46分。在制作工藝上,T60在車架前框及車身頂蓋等位置,應(yīng)用了激光自動(dòng)焊接技術(shù)和結(jié)構(gòu)膠,使得車身剛度提升了30%,確保了制造精度和穩(wěn)定性,除此之外,T60為了更好的保護(hù)駕駛員安全,在保障座艙結(jié)構(gòu)和乘員空間的基礎(chǔ)上,通過高 科技 的安全設(shè)計(jì),使得乘員與車體結(jié)構(gòu)減少接觸機(jī)會(huì),并且在前排配備雙預(yù)緊限力安全帶,有效降低碰撞時(shí)安全帶松懈對(duì)身體造成的傷害,在后排更是配備三點(diǎn)式安全帶,使得乘員腰部和肩部都能獲得更好的保護(hù),此外,T60更是破天荒的采用了雙前氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾6安全氣囊,給乘員提供更安全,更全面的防護(hù)。在被動(dòng)的防護(hù)措施外,T60更是采用主動(dòng)措施,帶給駕駛員和乘員更大的安全防護(hù),在車內(nèi)T60采用德國博世ESP9.1系統(tǒng),集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智能安全功能,確保在大多數(shù)情況下能將危險(xiǎn)消弭在無形之中。正是由于如此匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì),各種高 科技 的加成和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃?使得T60在ANCAP的側(cè)面安全帶為系提醒測(cè)試中獲得滿分,在行人保護(hù)測(cè)試成績中獲得接近滿分的26.64分,在所有參與測(cè)試的皮卡里獲得世界皮卡品牌前三,國內(nèi)品牌第一,成功打響名氣,走出國門。不管是T60的開天辟地,還是D90的再繼榮光,都告訴了世人,上汽大通一直堅(jiān)持著奮力前行,堅(jiān)持著速度和質(zhì)量并重,堅(jiān)持著不斷創(chuàng)新。這次測(cè)試的成功,是T60的成長,也是D90新的征途,更是中國制造的又一個(gè)新階段。 上汽大通是上汽集團(tuán)2011年才成立的獨(dú)立品牌,這個(gè)時(shí)間段正好是上汽質(zhì)量體系發(fā)展到最為完善的階段,GVDP2.0階段(GM GVDP 6.0)。無論研發(fā)體系,采購體系,生產(chǎn)制造體系,質(zhì)檢流程,以及人才體系都采用的上汽集團(tuán)榮威、上汽通用最新的模型建立的。這也說明了為什么上汽大通在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了大通速度。大通的產(chǎn)品無論從產(chǎn)品品質(zhì),還是 科技 配置,以及售后保障都可以說是國內(nèi)一流的。比方說:大通D90的后懸架用的是凱迪拉克凱雷德的后懸架。G10的動(dòng)力總成用的是上汽乘用車的NLE2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而T60的平臺(tái)技術(shù)參考的是雪佛蘭Colorado。明年上市的中型MPV更是與泛亞聯(lián)合開發(fā),全新一代V80更是直接對(duì)標(biāo)歐洲最新一代全順,所有技術(shù)指標(biāo)都是BIS或BSA 。所以,大通的產(chǎn)品完全值得信賴。 上汽大通中級(jí)MPV G50即將上市,8月8日廠商發(fā)布會(huì)讓G50令人期待。要想知道上汽大通 汽車 質(zhì)量如何,必須先了解上汽大通?！吧掀笸ā笔巧虾?汽車 集團(tuán)股份有限公司全資子公司——上汽大通 汽車 有限公司的簡(jiǎn)稱。公司成立于2011年3月21日,在 汽車 行業(yè)當(dāng)中是一個(gè)新興的品牌,與此同時(shí)也是一個(gè)國際 汽車 品牌。 上汽集團(tuán)為了進(jìn)入高端商用車市場(chǎng),2009年全方位收購了在歐洲商用車領(lǐng)域享譽(yù)盛名的英國MAXUS品牌,MAXUS不僅積累了120年商用車開發(fā)經(jīng)驗(yàn),擁有強(qiáng)大的技術(shù)支持,而且不斷推陳出新,在英國商用車市場(chǎng)占有率第一,不僅被普通消費(fèi)者信任,更被英國皇家和政要推崇,是英國皇室的御用車輛,被稱為國際傳奇商用車品牌。單看這些就知道MAXUS在商用車領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 上海 汽車 將MAXUS品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)引入中國,并采用中英文結(jié)合的命名方式重新命名為“MAXUS大通”,從此上汽大通擁有了自己的自主品牌,更是影響了中國商用車發(fā)展的 歷史 ,讓MAXUS大通在中國落地生根,煥發(fā)出新的生命力。 2013年廣州車展,上汽大通MPV G10第一次展出,因其與眾不同的外觀設(shè)計(jì)和一系列高 科技 產(chǎn)品應(yīng)用,使G10頻繁被指定為官方舉辦各類國際會(huì)議和活動(dòng)的指定用車。 2016年4月25日,北京車展展出了上汽大通首款全尺寸SUV D90概念車,外觀設(shè)計(jì)令人耳目一新。隨后推出互聯(lián)網(wǎng)定制款,12月21日獲得澳大利亞ANCAP安全評(píng)鑒五星安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)稱號(hào)。 從以上車型可以看出,上汽大通 汽車 安全性能表現(xiàn)優(yōu)異,同時(shí)又不缺乏養(yǎng)眼而靚麗的外觀設(shè)計(jì)以及與時(shí)俱進(jìn)的高 科技 產(chǎn)品運(yùn)用,包括獨(dú)創(chuàng)的C2B造車模式。 下面說一說將于12月份面世的上汽大通G50,4S店告知的消息是10月份就能看到樣車,這款車型首先打動(dòng)我的是顏色和外觀。其主打色“高貴紫”讓人過目難忘,有人說是紫氣東來,對(duì)于開車的人來講是個(gè)好意頭。查看G50的車身尺寸與G10相比,適合于家庭使用,可以說是一款非常適合年輕家庭使用的MPV。另外G50的車高達(dá)到1米78,因此車內(nèi)高度近1米1,個(gè)子高的人上下車也方便,保證了乘坐的舒適性。 配置方面G50動(dòng)力搭載3缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和4缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱,這樣的動(dòng)力配置不強(qiáng)勁,但考慮到節(jié)能減排以及經(jīng)濟(jì)性,家庭使用在可以接受的范圍。我們知道小米公司之所以能快速打敗傳統(tǒng)手機(jī)廠商,是因?yàn)閺某跏夹∶拙妥尶蛻魠⑴c到手機(jī)設(shè)計(jì)當(dāng)中。這種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)風(fēng)行的“參與感”方式逐漸應(yīng)用到更多的行業(yè),其中也包括 汽車 產(chǎn)業(yè),實(shí)際上 汽車 是很個(gè)人性質(zhì)的產(chǎn)品,是可以達(dá)成私人定制。 上汽大通獨(dú)有的C2B造車模式,乘著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的翅膀,讓 汽車 也開啟了個(gè)人定制化時(shí)代,不僅構(gòu)建了車商與購車者之間的橋梁,更是讓成車得以形成規(guī)模,從而降低成本。關(guān)于整車質(zhì)量,我個(gè)人認(rèn)為上汽大通有上汽集團(tuán)為依托,無論是產(chǎn)品品質(zhì)、 科技 配置,還是售后保障對(duì)接的都是上汽集團(tuán),在整個(gè)供應(yīng)鏈流程上共享上汽榮威、上汽通用的供應(yīng)商。再加上MAXUS的技術(shù)背景以及前面幾款車型積累下來的經(jīng)驗(yàn)和口碑,二孩家庭想要換車的,可以等G50上市以后親身體驗(yàn)一把。 我不是大通車主,只是短期試駕過幾天而已,談?wù)剛€(gè)人感受。 前些日子,試駕了大通T60,動(dòng)力是2.0T汽油自動(dòng)四驅(qū),15萬多,試駕所獲得的感受,實(shí)在不敢恭維。 最不滿意之處在于,每次加速,都有種“丟轉(zhuǎn)兒”的感覺。也就是說,一腳油門踩下去,聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也不小,可車速卻沒有達(dá)到心理預(yù)期。這種感受,在試駕工作中,極為罕見。遠(yuǎn)的不敢說,起碼最近十年,印象里沒遇到過。 我不知道我遇到的,是這款車的普遍現(xiàn)象,還是個(gè)案。 試駕T60前后那幾天,還試駕了另外兩款皮卡,其中有一款的動(dòng)力、售價(jià),與T60很接近,相比之下,那輛車的動(dòng)力表現(xiàn)就很“正?！薄?除了起步過程中的令人不快,行駛過程中的平順性,也不算好。開了幾天回到辦公室,同事問我感受如何。我說這輛車會(huì)不會(huì)是試裝車?是個(gè)半成品? 對(duì)大通T60的滿意之處,第一是外觀挺漂亮,第二是油耗不錯(cuò),至少比剛才所言的那輛價(jià)位與動(dòng)力相近的皮卡低。 關(guān)注了一段時(shí)間大通的車了,從網(wǎng)上論壇以及線下的大通車主反饋了解到大通的車子質(zhì)量非常過硬,商用車起家,車主說動(dòng)力性能沒得說。有個(gè)同事的朋友買了輛D90,他說非常喜歡,C2B模式他自選的配置,非常好,一家老小7個(gè)人都可以裝的下,特別適合他。他還拍了照片發(fā)朋友圈,說這車回頭率高。試駕過一次D90,感覺很贊,動(dòng)力很強(qiáng)勁,空間確實(shí)大,第三排腿都能伸直! 外觀霸氣無比,十分喜歡這樣硬朗的外形,試玩了一下自帶的上汽阿里斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),很有意思,值得一玩,也很實(shí)用! 體驗(yàn)后,很想買一輛,在官網(wǎng)定制了一輛兩驅(qū)6座的,18萬多一點(diǎn),感覺還不錯(cuò),就等提車了,不過要等到1月份才能提車,等啊等啊等...... 太專業(yè)的回答不上。就說下我的個(gè)人使用吧。個(gè)人大通2814年的G10用了3年多,近6萬公里。使用初期有些小毛病,但都不影響使用。每次都是去店里的時(shí)候順帶修一下就好的。后面2年基本就沒什么問題了,整車操控和油耗也沒我什么明顯改變。整體給我感覺還是蠻靠譜的。 先看企業(yè)背景,大通是上汽集團(tuán)全資子公司,背靠國內(nèi)第一大 汽車 集團(tuán),技術(shù)和人才肯定是國內(nèi)一流的,這點(diǎn)先說明; 其次看企業(yè) 歷史 ,公司11年成立,在吸收了英國傳奇商用車品牌LDV的技術(shù)上快速成長,在自主品牌蓬勃發(fā)展期創(chuàng)造了特色的大通速度,海內(nèi)外共同發(fā)展國內(nèi)獨(dú)樹一幟(目前已經(jīng)出口40多個(gè)國家,發(fā)達(dá)國家為主,其中澳洲中國品牌銷量第一); 再看產(chǎn)品譜,第一款產(chǎn)品是基于英國皇家御用的寬體輕客V80,目前國內(nèi)銷量前三,馬路上基本都能看見,其次是中大型MPV G10、定位中高端的皮卡T60、走用戶自由選配C2B模式的中大型SUV D90,接下來的一兩年還會(huì)進(jìn)軍中型MPV、中型SUV市場(chǎng); 最后談?wù)劗a(chǎn)品質(zhì)量,本人海南在租賃過G10和V80改裝的房車,開過幾千公里,沒出現(xiàn)大小質(zhì)量問題,其他兩款車型只是馬路上見過幾次,沒有使用過暫不發(fā)表意見。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081