新能源小貨車排名十強(qiáng)
隨著公路貨運(yùn)和城市物流的迅猛發(fā)展，貨車電動(dòng)化趨勢(shì)日益加速。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的榜單數(shù)據(jù)，以下是2022年主要電動(dòng)貨車品牌排名情況的簡(jiǎn)要介紹。
第十名：上汽通用五菱，品牌指數(shù)84.7。公司擁有四大制造基地，形成南北聯(lián)動(dòng)、東西呼應(yīng)的發(fā)展格局。其新能源商用車型包括五菱榮光電動(dòng)車和五菱榮光小卡EV。
第九名：上汽大通(MAXUS)，品牌指數(shù)85.3。產(chǎn)品涵蓋MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源等多種車型組合。
第八名：五菱汽車，品牌指數(shù)85.7。根據(jù)不同平臺(tái)，五菱品牌產(chǎn)品應(yīng)用中國(guó)紅標(biāo)和全球銀標(biāo)，以滿足全球市場(chǎng)需求。
第七名：智藍(lán)汽車，品牌指數(shù)86.6。智藍(lán)汽車是福田汽車打造的新能源商用車品牌，產(chǎn)品規(guī)劃商用車全系列。
第六名：長(zhǎng)安凱程，品牌指數(shù)87.3。長(zhǎng)安凱程承載長(zhǎng)安汽車商用車技術(shù)和業(yè)務(wù)，品牌定位低碳智慧物流引領(lǐng)者。
第五名：東風(fēng)汽車，品牌指數(shù)88.3。公司業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車等。
第四名：開瑞汽車Karry，品牌指數(shù)89.4。開瑞汽車是奇瑞旗下商用車品牌，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷多個(gè)海外市場(chǎng)。
第三名：華晨鑫源，品牌指數(shù)90.1。公司總部位于重慶，產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽車等。
第二名：瑞馳，品牌指數(shù)91.0。瑞馳專業(yè)從事純電動(dòng)商用汽車的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。
第一名：遠(yuǎn)程汽車，品牌指數(shù)91.3。遠(yuǎn)程汽車是國(guó)內(nèi)首個(gè)專注新能源領(lǐng)域的商用車品牌，產(chǎn)品覆蓋商用車全系場(chǎng)景。2022年遠(yuǎn)程新能源商用車銷量實(shí)現(xiàn)月度銷量“六連冠”，細(xì)分領(lǐng)域的新能源輕卡實(shí)現(xiàn)月度銷量“十連冠”。
江淮汽車·
編輯本段江淮汽車公司簡(jiǎn)介
安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日，五家發(fā)起股東分別是：安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、新加坡金獅亞太有限公司、安徽省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限公司，股本總數(shù)2.3億股。 公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱等產(chǎn)品，年汽車生產(chǎn)能力12萬(wàn)輛，公司擁有各類設(shè)備近2000臺(tái)，包括大型壓力機(jī)(如3000噸和4000噸)、數(shù)控加工中心、焊接機(jī)器人等大精稀設(shè)備，擁有機(jī)加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線40多條，其中2001年開工，2002年即批量投產(chǎn)的瑞風(fēng)商務(wù)車項(xiàng)目，擁有焊接機(jī)器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過程全部自動(dòng)化流水線作業(yè)，設(shè)計(jì)單班年產(chǎn)量可達(dá)4萬(wàn)輛，該項(xiàng)目無(wú)論是投資規(guī)模，還是工藝和技術(shù)水平，在國(guó)內(nèi)商務(wù)車生產(chǎn)廠中都是首屈一指的。 安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。 江淮汽車是由安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合馬來(lái)西亞安卡莎機(jī)械有限公司、安徽 省科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司、安徽省機(jī)械設(shè)備總公司、武漢天喻信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司四家法人，以發(fā)起設(shè)立方式成立的股份有限公司。 很多人可能沒聽說(shuō)過江淮汽車，不奇怪，它主要生產(chǎn)小型貨車、豪華大巴和汽車底盤，從未涉足轎車生產(chǎn)。而更奇怪的是，在沒有媒體宣傳的前提下，它突然生產(chǎn)出一輛mpv來(lái)。 目前的江淮正處于穩(wěn)步發(fā)展的階段，有目共睹，與其他國(guó)產(chǎn)車相比較之下，江淮所出的產(chǎn)品都屬于精品，國(guó)產(chǎn)車過去給人留下的印象是價(jià)廉質(zhì)低，而目前生產(chǎn)的車與合資車相比較不會(huì)差得很遠(yuǎn)，做老百姓買得起的好車，一直是江淮的目標(biāo)，江淮汽車從07年開始花大心思努力打造轎車品牌，目前所生產(chǎn)的同悅，和悅系列已經(jīng)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，賓悅雖然也是一款好車，在最初上市的時(shí)候由于沒有做好廣宣工作，售價(jià)在國(guó)產(chǎn)級(jí)別轎車?yán)锲?，市?chǎng)認(rèn)知度不高的原因沒有能做出很好的成績(jī)，在今年下半年將以全新面貌從新上市，今年還將推出瑞風(fēng)的新產(chǎn)品和悅悅，以報(bào)消費(fèi)者的信賴。
編輯本段企業(yè)歷史
江淮汽車肩負(fù)著振興民族汽車工業(yè)的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實(shí)施自主創(chuàng)新，長(zhǎng)期堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，持續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，積極構(gòu)筑民族汽車的品質(zhì)和品牌優(yōu)勢(shì)。1990年江淮汽車公司開發(fā)出填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的客車專用底盤，改寫了中國(guó)客車由貨車底盤改裝的歷史。公司由此步入了發(fā)展的快車道，逐步發(fā)展為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有全系列產(chǎn)品、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型汽車企業(yè)之一。公司主導(dǎo)產(chǎn)品不僅占據(jù)著國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而且在國(guó)際市場(chǎng)的鋒芒日益凸顯形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外市場(chǎng)布局，其中輕卡出口連續(xù)9年位居行業(yè)第一。公司多年來(lái)保持快速增長(zhǎng)，已連續(xù)18年年均增長(zhǎng)率達(dá)41.13%，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽(yù)的“江汽現(xiàn)象”。吳邦國(guó)委員長(zhǎng)、賈慶林政協(xié)主席等黨和國(guó)家***多次來(lái)公司視察，并對(duì)公司的發(fā)展給與高度評(píng)價(jià)。 公司的發(fā)展得益于不斷強(qiáng)化以“學(xué)習(xí)力”為主要內(nèi)容的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在發(fā)展中關(guān)注企業(yè)管理、技術(shù)、機(jī)制創(chuàng)新、人力資源開發(fā)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)文化六大要素的動(dòng)態(tài)平衡和提升。1996年公司率先在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織并向上下游企業(yè)延伸，建設(shè)學(xué)習(xí)型營(yíng)銷體系和學(xué)習(xí)型供應(yīng)鏈，形成推動(dòng)整個(gè)生態(tài)價(jià)值鏈健康持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，收到國(guó)內(nèi)外企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府機(jī)構(gòu)的廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)。 公司是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力上市公司20強(qiáng)之一，是多次榮獲全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)，是安徽省優(yōu)秀高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家AAA級(jí)信用企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)等。 公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括6～12米客車專用底盤、0.5～50噸系列載貨汽車、7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車以及汽車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件產(chǎn)品，年汽車整車生產(chǎn)能力達(dá)20多萬(wàn)輛。 2005年，公司產(chǎn)銷各類汽車超過15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入94億元，利潤(rùn)增長(zhǎng)率達(dá)20.19%，是全國(guó)為數(shù)不多利潤(rùn)增長(zhǎng)較快汽車廠家之一，自1990年至今已實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16年的高速增長(zhǎng)。主導(dǎo)產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)中均占據(jù)著重要的地位。其中客車專用底盤銷量連續(xù)12年保持全國(guó)第一；JAC輕卡在同類產(chǎn)品中，品牌忠誠(chéng)度和美譽(yù)度第一，市場(chǎng)占有率第二，由于其出色的性價(jià)比，被中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)主流媒體汽車聯(lián)盟）評(píng)為2005年度“最佳商用車”，并連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)出口量居全國(guó)第一；新款江淮格爾發(fā)重卡于2005年4月投放市場(chǎng)，2005年底，被多家媒體和權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為“重卡新秀獎(jiǎng)”、“最具潛力新秀重卡車型”獎(jiǎng)和“2005年度最佳市場(chǎng)品牌重卡獎(jiǎng)”；瑞風(fēng)商務(wù)車2002年初上市，2005年就以遙遙領(lǐng)先于強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，成為MPV行業(yè)品牌和銷售雙冠王，創(chuàng)造了中國(guó)MPV行業(yè)的奇跡，連續(xù)三屆蟬聯(lián)南方都市報(bào)“車壇奧斯卡”年度MPV大獎(jiǎng)；連續(xù)兩屆摘取中國(guó)年度汽車總評(píng)榜“年度最佳公務(wù)車（MPV類）大獎(jiǎng)”……
編輯本段技術(shù)中心
公司設(shè)有省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心，與上海同濟(jì)大學(xué)同捷科技股份有限公司聯(lián)合成立“JAC-同濟(jì)同捷汽車聯(lián)合研發(fā)中心”，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立了“江淮汽車?合肥工大汽車技術(shù)研究院”，2005年6月公司在意大利都靈成立了設(shè)計(jì)中心。
編輯本段示范工程
公司成功實(shí)施了CIMS示范工程，是全國(guó)CIMS運(yùn)用先進(jìn)企業(yè)，全面實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品開發(fā)到經(jīng)營(yíng)管理的信息化。公司大力推行精益生產(chǎn)、顧客鏈管理、辦公自動(dòng)化等先進(jìn)的管理方法和現(xiàn)代化的管理技術(shù)及手段，不斷提升管理水平。自1998年以來(lái)，公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，ISO10015培訓(xùn)管理體系國(guó)際認(rèn)證，并于2005年9月通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系一體化認(rèn)證。自1998年以來(lái)，公司積極實(shí)施機(jī)械行業(yè)“1250工程”，于2005年被認(rèn)定為“管理現(xiàn)代化企業(yè)”。
編輯本段企業(yè)文化建設(shè)
公司十分重視企業(yè)文化的建設(shè)，提出了建設(shè)以“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。于1996年開始分階段、分步驟地開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織活動(dòng)，爭(zhēng)取建成國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一個(gè)學(xué)習(xí)型企業(yè)。
編輯本段獲得榮譽(yù)
幾年來(lái)，公司多次被中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)評(píng)為全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、安徽省百萬(wàn)職工跨世紀(jì)趕超工程功勛集體、安徽省百家最佳經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)；2004年榮獲全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)；2005年公司被安徽省國(guó)資委和安徽省質(zhì)量管理協(xié)會(huì)聯(lián)合授予安徽省質(zhì)量管理獎(jiǎng)。
編輯本段發(fā)展目標(biāo)
公司將繼續(xù)致力于中國(guó)民族汽車工業(yè)的進(jìn)步，堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取在“十一五”期間發(fā)展成為具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車業(yè)主力廠商。
編輯本段瑞風(fēng)refine
正是因?yàn)榭春脟?guó)內(nèi)mpv的增長(zhǎng)潛力，同時(shí)也鎖定了理想的車型，全新的瑞風(fēng)refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。 right！that is refine！精致無(wú)所不至，平整度光澤度可相媲美于進(jìn)口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺享受，毫不夸張的說(shuō)，如果不是細(xì)數(shù)你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預(yù)言著你的青春指數(shù)，不如試試以瑞風(fēng)為鏡。
既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報(bào)試車組考核瑞風(fēng)的首要參數(shù)。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風(fēng)物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側(cè)滑式拉門開關(guān)動(dòng)作來(lái)得很順手，聲音也很有質(zhì)感，整車工藝可見一斑。 2＋2＋2標(biāo)準(zhǔn)6座設(shè)定是現(xiàn)行mpv的標(biāo)榜重點(diǎn)。標(biāo)配高級(jí)織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢加裝。 第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，最大賣點(diǎn)就是可作360度旋轉(zhuǎn)，與第三排座椅呈會(huì)議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動(dòng)，因此車床的整體性一般。 細(xì)節(jié)方面也很人性化，兩各獨(dú)立座椅均有高度可調(diào)扶手來(lái)提升舒適性指數(shù)。14000大卡制冷量的高功率空調(diào)采前后分離控制，于第二排座椅左側(cè)面板處有三個(gè)控制按扭加一個(gè)杯架，遺憾的是后座并沒有音響控制功能。 豪華公務(wù)版配置兩個(gè)雙層開啟式電動(dòng)天窗。后視鏡上方的按紐可控制兩個(gè)天窗的開啟。后排天窗也可單獨(dú)控制。電調(diào)后視鏡、油箱內(nèi)開等功能鍵的使用都很方便就手，如同并不豐富的配置都以實(shí)用性為主題。轎車化的流線型中控臺(tái)材質(zhì)做工都值得稱道，以黑色系鋪陳，cd機(jī)、空調(diào)控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤、短桿排擋，整體感覺都很房車化。標(biāo)配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統(tǒng)可以應(yīng)付諸如小編之類的通俗音樂愛好者，因?yàn)檩^大的內(nèi)室空間小編認(rèn)為還是有點(diǎn)小環(huán)繞效果。 瑞風(fēng)搭載現(xiàn)代原裝進(jìn)口g4 js引擎，首先解決了動(dòng)力源問題；另一方面，為了最大限度減少動(dòng)力傳輸過程中的動(dòng)力問題，匹配的5速手動(dòng)變速箱亦同樣來(lái)自現(xiàn)代。g4 js采直列四缸雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，四缸合計(jì)2351cc的排量壓榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出193n.m的最大扭矩，于實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)便是啟動(dòng)性能較好。相形于國(guó)內(nèi)其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優(yōu)勢(shì)可言。 前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸出于更大載重量及減少后橋空間占用故采取五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，配合低重心全承載式車身結(jié)構(gòu)，高速行駛穩(wěn)定性及抗側(cè)傾都有水準(zhǔn)表現(xiàn)，胎噪的抑制也有不錯(cuò)表現(xiàn)。 瑞風(fēng)的不足之處，內(nèi)飾色調(diào)過于沉悶。油耗方面差強(qiáng)人意：耗油的最大原因是車的自重較大，達(dá)到1.8噸，與一般轎車1.2或1.3噸車重相比大了許多。也就是說(shuō)，它的這副引擎和自排變速箱并無(wú)不妥，而油耗的另一原因則是它的fr后驅(qū)設(shè)計(jì)以及風(fēng)阻比轎車略大些。
編輯本段柴油車型
編號(hào)d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發(fā)動(dòng)機(jī)為韓國(guó)現(xiàn)代原裝進(jìn)口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達(dá)235牛頓.米，在低至下200轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風(fēng)增壓和中央冷卻器對(duì)動(dòng)力的發(fā)放帶來(lái)顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區(qū)的行走都能應(yīng)付自如。 沒有過往舊技術(shù)柴油機(jī)反應(yīng)緩慢的特性出現(xiàn)。輕踏油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在一千多轉(zhuǎn)時(shí)便有足夠的動(dòng)力行走，換檔、繼續(xù)保持一千多轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車子已經(jīng)能順利加速。節(jié)奏上雖然沒有汽油車來(lái)得爽快，但當(dāng)你滿載或者攀爬長(zhǎng)距離斜坡時(shí)，低扭強(qiáng)勁著稱的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)揮它的功力了。
編輯本段瑞鷹rein
作為 “越野型轎車”，江淮瑞鷹無(wú)論在性能還是在外觀上都緊緊圍繞“轎車之本 越野之能”的定位和體現(xiàn)商 務(wù)車個(gè)性化的設(shè)計(jì)初衷。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它可謂是擁有18般武藝。
江淮瑞鷹1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鷹1.9L柴油版在成都車展正式上市，售價(jià)13.98萬(wàn)元。當(dāng)混合動(dòng)力等新能源汽車尚不能立即挑起節(jié)能環(huán)保車型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油車型以更易于量產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)成為比較理想的過渡車型。開發(fā)先進(jìn)的柴油機(jī)，是迄今為止解決汽車環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。從世界范圍來(lái)看，汽車柴油化已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。近期，江淮汽車柴油版瑞鷹SUV隆重上市。 瑞鷹柴油SUV的上市，是對(duì)于全球環(huán)保理念的不斷深化。消費(fèi)者在綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等要素的要求不斷上升，可以預(yù)見未來(lái)的環(huán)保型車輛將逐漸成為主流。08年油價(jià)上漲，市場(chǎng)對(duì)于柴油車的呼聲也越來(lái)越高，定位為越野型轎車的江淮瑞鷹推出柴油版，無(wú)疑對(duì)整個(gè)柴油轎車市場(chǎng)起到了巨大的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。
瑞鷹
● 將獨(dú)具優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新品類 瑞鷹SUV是江淮汽車自主研發(fā)的一款“越野型轎車”。采用了轎車化底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4輪驅(qū)動(dòng)和4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在不失轎車化舒適的基礎(chǔ)上同時(shí)保證了SUV優(yōu)秀的越野能力。 柴油版瑞鷹的推出則是江淮公司順應(yīng)全球環(huán)保理念下而開發(fā)，在“越野型轎車”的基礎(chǔ)上將動(dòng)力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為轎車設(shè)計(jì)，而不是用卡車、皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，因此與其他同類型柴油SUV有本質(zhì)區(qū)別。改裝而來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于整改補(bǔ)丁型，產(chǎn)品配合度不佳，這樣的車輛不僅在使用中保養(yǎng)費(fèi)用高，產(chǎn)品的壽命也嚴(yán)重受損。而瑞鷹搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為一體化設(shè)計(jì)，與產(chǎn)品整體配合度極佳，能夠滿足用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性的雙重要求。 ● 從三高到三低 引領(lǐng)柴油轎車新趨向 長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)柴油車冒黑煙、噪音高、震動(dòng)大、污染嚴(yán)重，令人望而生畏。但隨著電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環(huán)和廢氣后處理等技術(shù)的誕生，傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn)得到了糾正，改變了冒黑煙、震動(dòng)大、噪聲高的“墨斗魚”形象。如今，瑞鷹柴油車不僅完全能夠滿足現(xiàn)行的國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還分擔(dān)了全球燃油價(jià)格持續(xù)上漲給車主帶來(lái)的壓力。 柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)為D19TCI增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置前驅(qū)、直列四缸、16氣門、增壓中冷，最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩為235N·m/(1800-2300)RPM，排放達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。通過諸多的先進(jìn)技術(shù)，柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)徹底解決了轎車柴油化的技術(shù)難題。瑞鷹的產(chǎn)品性能隨著這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)而大幅提升，在動(dòng)力和環(huán)保經(jīng)濟(jì)方面為今后的柴油SUV發(fā)展制定了一個(gè)標(biāo)桿式的動(dòng)力參數(shù)。 歐美柴油車的盛行，是與其高清潔和高節(jié)能的特性密不可分。如今，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，已徹底改變了傳統(tǒng)柴油車的高污染形象。江淮汽車更是通過不斷革新技術(shù)，以及與全球市場(chǎng)同步的理念，走在了自主品牌發(fā)展前列。行業(yè)人士認(rèn)為，柴油瑞鷹的推出在轎車化的品類細(xì)分，對(duì)于國(guó)內(nèi)柴油轎車的發(fā)展之路提供推動(dòng)力量，相信今后會(huì)有更多的產(chǎn)品加入進(jìn)來(lái)，為消費(fèi)者和客戶提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
編輯本段小型載貨汽車“帥鈴”
在配置方面，“帥鈴”最大的賣點(diǎn)無(wú)疑是其原裝日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還引入轎車化裝備，金屬漆、仿桃木儀表板、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_(dá)、cd機(jī)等使卡車也能具備轎車一樣的舒適性。 但是相比之下，較高的價(jià)位還真得讓消費(fèi)者接受一段時(shí)間。
編輯本段江淮轎車“和悅”
江淮“和悅”全新B級(jí)車，是曾在08年北京上B18概念車的量產(chǎn)車型。作為本屆上海車展
江淮乘用臺(tái)上最具份量的一款車型，被江淮汽車寄予厚望。作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮"和悅"B級(jí)轎車的產(chǎn)品力值得期待。正如江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方所說(shuō)："精美的造型設(shè)計(jì)、出眾的內(nèi)部空間、歐系車的駕乘感受是"和悅"B級(jí)轎車的三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我們相信伴隨這個(gè)產(chǎn)品，必將帶給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多汽車生活方式的改變。 2009年4月19日，上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)前，江淮兩款B級(jí)新車，公布了正式命名。其中，內(nèi)部代號(hào)B926的B級(jí)轎車，正式命名為“和悅”轎車；同時(shí)，BMPV車型，也正式命名為“和悅RS”。
編輯本段江淮轎車“和悅混合動(dòng)力”
此次推出的和悅混合動(dòng)力車，完美繼承了和悅大氣、靚麗，且富含中國(guó)傳統(tǒng)元素的特點(diǎn)，但在動(dòng)力上卻進(jìn)行了一次里
程碑式的跨越。它采用增程型插電式混合動(dòng)力技術(shù)，在動(dòng)力上以電為主，以油為輔，當(dāng)動(dòng)力電池電量低于某一定值后，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。既適用上下班代步，也可用于長(zhǎng)途旅行，為國(guó)內(nèi)日漸火爆的新能[1]源產(chǎn)品開發(fā)，開辟全新路線。 可以說(shuō)，和悅混合動(dòng)力車克服了傳統(tǒng)燃油車高油耗、高排放以及純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程低、成本高的缺點(diǎn)，是一款極具產(chǎn)業(yè)化前景的產(chǎn)品。據(jù)了解，江淮乘用車正抓緊實(shí)施和悅混合動(dòng)力車型的量產(chǎn)工作，不日即可推向市場(chǎng)。
編輯本段江淮轎車“同悅”
2008年9月19日，江淮汽車于成都車展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級(jí)轎車中文品牌名稱，分別定名“同
悅”、“同悅RS”。 “同悅”、“同悅RS”中國(guó)風(fēng)尚造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)?！巴瑦偂薄ⅰ巴瑦俁S”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國(guó)元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。 同悅轎車是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車。
編輯本段江淮轎車“賓悅”
2008年1月17日上午，安徽省、合肥市領(lǐng)導(dǎo)、海內(nèi)外專家領(lǐng)導(dǎo)、江淮汽車公司領(lǐng)導(dǎo)以及全國(guó)200余家主流新聞媒體代表齊聚江淮轎車生產(chǎn)基地，共同見證江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線。
圍繞賓悅產(chǎn)品特征“經(jīng)典·中庸”、品牌主張“度勢(shì)·行天下”、客戶價(jià)值訴求“only for you”，以“金麟化龍”為主題、凸顯“悅賓”感受的“江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”活動(dòng)，在宏大的《流光溢彩》團(tuán)體舞下拉開帷幕。江淮汽車安進(jìn)總經(jīng)理詳解江淮轎車項(xiàng)目之后，江淮汽車集團(tuán)左延安董事長(zhǎng)滿懷深情地向到場(chǎng)的來(lái)賓，發(fā)表了熱情洋溢、催人振奮的致詞。在《萬(wàn)星匯聚 賓悅悅賓》的視頻烘托下，著名影星陳道明與兩名江淮賓悅(參數(shù)配置 圖庫(kù))明星客戶駕駛?cè)_(tái)賓悅轎車共同亮相，燈光投影下的背景帷幔金光彌漫——凝聚幾代江汽人夢(mèng)想的首款中級(jí)轎車賓悅批量下線，從而標(biāo)志著江淮汽車完成從商用車向橫跨商用車、乘用車兩大領(lǐng)域綜合型汽車企業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 隨后，部分到場(chǎng)嘉賓上臺(tái)共同為江淮轎車生產(chǎn)基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轎車生產(chǎn)基地破土動(dòng)工。生產(chǎn)制造中心、研發(fā)中心、員工培訓(xùn)中心三大板塊占地220萬(wàn)平方米，東臨滬蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流暢通。制造板塊規(guī)劃總生產(chǎn)能力年產(chǎn)各類乘用車80萬(wàn)輛。建成的一期工程涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，總投資18億元，年生產(chǎn)能力20萬(wàn)輛。即將投入使用的19層研發(fā)大樓軟硬件國(guó)際領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)一流。日本荻原、德國(guó)庫(kù)卡、瑞典ABB、美國(guó)瑞科等全球一流的生產(chǎn)裝備匯聚于此。生產(chǎn)基地周圍已經(jīng)匯聚了偉世通、江森、摩丁、巴斯特、西門子、博世、住友、德爾福等全球一流的零部件供應(yīng)商。 “江淮轎車生產(chǎn)基地落成典禮暨賓悅轎車批量下線儀式”現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)結(jié)束后，“江淮賓悅合肥大悅賓” 試乘活動(dòng)在禮炮與鼓聲中啟動(dòng)，117臺(tái)江淮賓悅繞合肥市主干道隆重巡游合肥。試乘媒體對(duì)江淮賓悅的性能表現(xiàn)均給予了高度評(píng)價(jià)。 風(fēng)雨兼程四十四年的江淮汽車，不斷強(qiáng)化在技術(shù)、創(chuàng)新、管理、人才、資金、渠道、服務(wù)等方面能力的基礎(chǔ)上，在細(xì)致分析中國(guó)汽車市場(chǎng)、行業(yè)背景以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，果斷亮劍，主動(dòng)出擊，江淮賓悅度勢(shì)而出。江淮賓悅是江淮汽車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域推出的第一款車型，也是為數(shù)不多的由中高級(jí)車型切入轎車市場(chǎng)的自主品牌。這對(duì)于江淮汽車在未來(lái)的乘用車市場(chǎng)布局將有重要的戰(zhàn)略意義。 江淮賓悅在融合眾多歷久彌新的經(jīng)典元素同時(shí)，功能配置更強(qiáng)調(diào)傳承儒家中庸思想、適度適用和不余不省。造型設(shè)計(jì)由江淮汽車意大利都靈研發(fā)中心承擔(dān)，外型圓潤(rùn)、線條流暢的設(shè)計(jì)賦予整車自然、協(xié)調(diào)、恰到好處的視覺美感。賓悅的客戶價(jià)值訴求“ONLY FOR YOU”，鮮明地表達(dá)了江淮轎車以制造過程為抓手，以消費(fèi)者價(jià)值體驗(yàn)為核心的經(jīng)營(yíng)理念。江淮賓悅以最低價(jià)10.77萬(wàn)元在07年廣州車展隆重小批上市，已給國(guó)內(nèi)自主品牌中高級(jí)車市樹立起業(yè)內(nèi)的新標(biāo)桿?！叭痫L(fēng)·祥和”系列 江淮汽車公司公布了瑞風(fēng)新系列產(chǎn)品的型譜規(guī)劃。瑞風(fēng)三大系列型譜分別為高端產(chǎn)品——“瑞風(fēng)·祥和”系列、中端產(chǎn)品—
—瑞風(fēng)彩色之旅和低端產(chǎn)品。 高端產(chǎn)品“瑞風(fēng)·祥和”不僅配置如ABS+EBD、雙氣囊等常規(guī)安全配置系列，還將車載三屏六碟影音系統(tǒng)、恒溫空調(diào)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)及倒車后視系統(tǒng)等在國(guó)內(nèi)高級(jí)轎車上不常見的配置一舉轉(zhuǎn)化為祥和產(chǎn)品系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，而價(jià)格定位在14.98萬(wàn)元～19萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間。 瑞風(fēng)的中端產(chǎn)品以彩色之旅系列為主導(dǎo)，價(jià)格區(qū)間覆蓋11萬(wàn)元～15萬(wàn)元，還有柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。
“瑞風(fēng)·穿梭”系列是瑞風(fēng)三大序列中的入門級(jí)產(chǎn)品群，采用全新研發(fā)的DOHC2.0排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低排量、大功率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性大幅度提高的基礎(chǔ)上，以9.99萬(wàn)元的統(tǒng)一定價(jià)一舉突破10萬(wàn)元的MPV價(jià)格底線，同時(shí)ABS+EBD等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。
編輯本段江淮轎車“悅悅”
江淮悅悅(江淮A0級(jí)小車)長(zhǎng)寬高達(dá)到3535*1640*1475mm，其軸距為2390mm。同類型產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距是其一大亮點(diǎn)，同時(shí)也確保該車出類拔萃的整車內(nèi)部空間。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這款A(yù)0級(jí)小車清晰延續(xù)了江淮乘用車日漸一貫的“家族譜系化”路線。從整體外觀上看，這一新品再一次體現(xiàn)了江淮在同悅RS設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的“活力審美”風(fēng)格。同時(shí)，其在時(shí)尚、動(dòng)感和精致靈巧等方面則體現(xiàn)出江淮在造型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步和更為勇敢的嘗試?？傮w而言，隨著大量卡通元素的運(yùn)用，江淮A0級(jí)新車整體設(shè)計(jì)要比廠家現(xiàn)有的所有車型更富創(chuàng)造性和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。從江淮A0級(jí)新車的前臉上看，造型獨(dú)特的前大燈、不規(guī)則形狀的中網(wǎng)如同一朵祥云襯托出鍍鉻江淮LOGO、與U形“大嘴”相得益彰，形成一個(gè)卡通而又無(wú)比協(xié)調(diào)的整體視覺，使其成為了國(guó)產(chǎn)A0級(jí)別車型中最富運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)同時(shí)也是最時(shí)尚的“帥小伙”。江淮A0級(jí)新品車身側(cè)面動(dòng)感十足，其上傾的腰線、微微上翹的尾翼表現(xiàn)出一種低身俯沖和蓄勢(shì)起跑的動(dòng)態(tài)。外凸的輪眉、五幅輪轂，配合硬朗的腰線，生動(dòng)勾畫出運(yùn)動(dòng)轎車的特質(zhì)。 目前，江淮悅悅為其所屬系列下的最新車系。
編輯本段瑞風(fēng)-和暢
瑞風(fēng)-和暢是江淮汽車推出的最新MPV車型，具有十分“日韓”的外觀，相信會(huì)后好的銷量。
編輯本段概念車“愿景IV”
除了車身側(cè)圍特征線，燈組同樣具備可識(shí)別性，尤其能在夜間突出品牌特征。Vision IV的前后燈設(shè) 愿景IV
計(jì)靈感源自京劇臉譜圖案，利用簡(jiǎn)單的線條勾勒出豐富表情。小車更需要張揚(yáng)的眼神來(lái)表現(xiàn)出“威嚴(yán)”感。與雙刃形前燈搭配的C字形燈組，整合了日間行駛燈與轉(zhuǎn)向燈的功能。 尾燈則隱藏在黑色后風(fēng)擋內(nèi)，只有在點(diǎn)亮?xí)r才會(huì)顯現(xiàn)。它由五束上升的線條構(gòu)成，靈感來(lái)自抽象化的臉譜造型，形似一只燃燒的火炬，凸顯了數(shù)字和科技感。此外，江淮汽車英文名稱“JAC”字樣也會(huì)從后風(fēng)擋透射出來(lái)。Vision IV前后燈均采用氖發(fā)光技術(shù)，霧燈則采用LED燈組。
編輯本段江淮汽車集團(tuán)大事記
1964年05月 合肥江淮汽車制造廠成立 1968年04月 生產(chǎn)安徽省第一輛載貨汽車 1990年05月 左延安就任廠長(zhǎng)；同月36臺(tái)卡車出口玻利維亞，邁出國(guó)際化的第一步 1993年10月 年產(chǎn)量首次突破10000輛 1996年12月 接收合肥客車廠，進(jìn)軍客車市場(chǎng) 1997年05月 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司成立，成員企業(yè)有合肥江淮汽車有限公司、合肥客車制造有限責(zé)任公司、合肥汽車制造廠、安徽省汽車齒輪箱總廠等六家企業(yè) 2000年03月 兼并安徽皖東機(jī)械廠，后組建安徽江淮專用汽車有限公司 2000年09月 合肥國(guó)家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)江淮汽車科技園成立 2000年11月 多功能商務(wù)車生產(chǎn)基地開工建設(shè)，一年零四個(gè)月后，瑞風(fēng)商務(wù)車正式下線 2001年08月 安徽江淮汽車股份有限公司股票在上海證券交易所上市 2002年10月 重卡生產(chǎn)基地開工建設(shè)，2003年10月28日第一臺(tái)重卡正式下線 2003年01月 公司董事長(zhǎng)左延安當(dāng)選為第九屆全國(guó)人大代表 2003年03月 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開工建設(shè)，2004年2月開始投入生產(chǎn) 2003年09月 接收破產(chǎn)后的合肥礦山機(jī)械廠，組建安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司 2003年12月 收購(gòu)安凱汽車股份有限公司28.12%股權(quán)，成為其控股股東 2004年09月 年銷量首度突破10萬(wàn)輛大關(guān) 2005年01月 與合肥工業(yè)大學(xué)模具研究所合作組建安徽江淮自動(dòng)化裝備有限公司 2006年5月27日，《JAC憲章》隆重發(fā)布，企業(yè)文化建設(shè)進(jìn)入新紀(jì)元 2006年4月5日，江汽集團(tuán)公司改制工作正式啟動(dòng) 2006年9月30日，企業(yè)技術(shù)中心獲國(guó)家認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心 2006年11月，江淮汽車榮膺2006最具競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司20強(qiáng) 2006年10月16日，公司國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)布 2006年11月5日，“JAC-日本設(shè)計(jì)中心”成立 江汽集團(tuán)公司榮獲“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”，“中國(guó)企業(yè)管理特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”殊榮 江汽股份公司成功實(shí)施組織變革 2006年10月，瑞鷹成功投放市場(chǎng) 2006年10月18日，江汽集團(tuán)第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)成功舉辦 2007年1月17日，江淮轎車項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn) 2008年1月17 江淮轎車生產(chǎn)基地落成暨賓悅轎車批量下線 該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百五十三，2007年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第二百九十五。
十大經(jīng)典汽車廣告詞 汽車品牌宣傳廣告語(yǔ)大全 創(chuàng)意汽車廣告語(yǔ)100句
JEEP——實(shí)力讓情懷落地
寶馬――每一公里都不平凡
廣汽傳祺――造就傳奇人生！
哈飛汽車――生活隨心而動(dòng)。
福特――你的世界，從此無(wú)界！
吉利――快樂人生，吉利相伴！
沃爾沃――別趕路，去感受路！
別克GL8——有空間，就有可能
凱迪拉克――沒有后驅(qū)，不算豪華！
大眾汽車――“大眾”榮耀、大眾分享！
MINI――別說(shuō)你爬過的山，只有早高峰
一汽馬自達(dá)――一輛車，定義一種生活！
奔馳――流走的是歲月，沉淀的是經(jīng)典！
保時(shí)捷――你為風(fēng)景停留，他人為你駐足
豐田――車到山前必有路，有路必有豐田車！
奧迪――閃爍疾馳，用尾燈為對(duì)手照亮前路！
雪佛蘭――熱愛我的熱愛，雪佛蘭，未來(lái)為我而來(lái)！
富蘭克林汽車――一輛永遠(yuǎn)不會(huì)給你帶來(lái)麻煩的汽車！
起亞汽車——用心全為你
寶馬——每一公里都不平凡
福特——你的世界，從此無(wú)界
現(xiàn)代汽車――駕馭現(xiàn)代成就未來(lái)
廣州本田——世界品質(zhì)、一脈相承
別克英朗——懂你說(shuō)的，懂你沒說(shuō)的
本田雅閣——起步，就是與世界同步
奔馳——流走的是歲月，沉淀的是經(jīng)典
保時(shí)捷——你為風(fēng)景停留，他人為你駐足
路虎——沒有過不去的坎，只有過不完的坎
JEEP——大眾都走的路，再認(rèn)真也成不了風(fēng)格
寶馬——有百分之一的可能，就用百分百的拼勁兒
別克林蔭大道——看到時(shí)代左右的人，也在左右這個(gè)時(shí)代
沃爾沃——家在遠(yuǎn)方，從未如此親近，路在腳下，從未如此真切
凱迪拉克——只見巔峰峭壁，高聳云天，鷹擊長(zhǎng)空，山風(fēng)勁遒，深澗飛流，百丈云梯，山道延綿，不見應(yīng)酬、紅綠燈和股市行情。
馬自達(dá)6――魅力科技
奇瑞旗云――激情原動(dòng)力
奇瑞風(fēng)云語(yǔ)――動(dòng)靜皆風(fēng)云
嘉年華――路激情共精彩
飛度――外在動(dòng)人，內(nèi)在動(dòng)心
蒙迪歐――領(lǐng)先在于你的魄力
奇瑞東方之子――一切由我掌控
寶來(lái)――駕駛者之車快并快樂著
日產(chǎn)汽車――超越平凡，卓越優(yōu)逸
別克凱越——全情全力，志在進(jìn)取
別克君威——心致、行隨，動(dòng)靜合一
別克汽車廣告語(yǔ)――當(dāng)代精神，當(dāng)代車
依蘭特――給我一個(gè)美名送你一部靚車
賽納――常規(guī)由我定動(dòng)感與美感無(wú)須取舍
千里馬汽車廣告語(yǔ)――雷霆?jiǎng)恿Γv情千里
威馳――領(lǐng)先科技的全球轎車讓生活樂在新風(fēng)
福美來(lái)――和諧靈動(dòng)，君子風(fēng)范和諧生活新成員
高爾夫――很生活--世界經(jīng)典兩廂車杰作天成一見如故
富康――走富康路，坐富康車方方面面實(shí)實(shí)在在滿足您
桑塔納――上海桑塔納，汽車新潮流擁有桑塔納走遍天下都不怕
捷達(dá)――理性的選擇
瑞風(fēng)――現(xiàn)代人現(xiàn)代車
賽馬――生活隨心而動(dòng)
愛迪爾――生活要有ideal
普萊特――一步到位的好車
奧德賽――駕馭生活新景觀
江鈴――全順一路安全到家
愛麗舍――精致生活精彩演繹
北斗星――身處自然環(huán)保之旅
廣州標(biāo)致――汽車工業(yè)新一代的
標(biāo)致華普――生活夢(mèng)想大可承載
QQ汽車廣告語(yǔ)――秀我本色想快樂
帕拉丁――縱情廣闊天地駕馭自由夢(mèng)想
帕杰羅sport――真正意義的SUV骨子里的SUV
奧拓――處處為您著想好車有限驚喜無(wú)限
路寶――哈飛路寶路中之寶現(xiàn)代時(shí)尚秀外慧中
普力馬――五座＋兩座·都市新生活拉闊都市生活
吉利――造老百姓買得起的好車七彩豪情亮麗人生
華普――生活夢(mèng)想
菱帥――人性化科技
中興馳野――領(lǐng)跑SUV
華晨駿捷――一路有我
路寶――現(xiàn)代時(shí)尚秀外慧中
江鈴――全順一路 安全到家
北京吉普――勇往直前的伴侶
中興汽車――愛你經(jīng)得起考驗(yàn)
陸風(fēng)――商務(wù)·休閑--任你縱橫
比亞迪唐DM――重新定義中國(guó)車
紅旗明仕商務(wù)版――打造商務(wù)新概念
一汽馬自達(dá)阿特茲――致更出色的自己
全新奧迪TT RS――閃爍疾馳 用尾燈為對(duì)手照亮前路
吉利汽車――造老百姓買得起的好車 七彩豪情亮麗人生
東風(fēng)風(fēng)行――一部風(fēng)行一片向天空延伸的視野人座創(chuàng)新房車
獵豹――獵豹汽車永不讓你失望 超乎你想象的高度 低于你期望的價(jià)格
北京BJ20――我，能型
瑞風(fēng)汽車――現(xiàn)代人現(xiàn)代車
吉利博瑞――改變因你而來(lái)
陸霸SUV――澎湃動(dòng)力王者四驅(qū)
傳祺GA6――給精彩多一個(gè)選擇
松花江汽車――千萬(wàn)里我追求你
華普汽車――生活夢(mèng)想大可承載
奇瑞東方之子――一切由我掌控
東風(fēng)夢(mèng)卡――城市貨運(yùn)金牌車型
風(fēng)景海獅――所到之處皆有風(fēng)景
紅旗汽車――坐紅旗車，走中國(guó)路
長(zhǎng)城哈弗——自由無(wú)限，全能無(wú)界
新普力馬――五座 兩座都市新生活
JAC輕卡――天地任我行，齊心奔小康
時(shí)代輕卡――技術(shù)領(lǐng)先環(huán)保先鋒時(shí)代創(chuàng)造完美未來(lái)
富康――走富康路，坐富康車 方方面面實(shí)實(shí)在在滿足您
三角車標(biāo)是什么車
車標(biāo)像“三角形”的汽車品牌主要有四家，分別是奇瑞汽車、捷達(dá)汽車、上汽大通和龐蒂亞克。
奇瑞
奇瑞汽車成立于1997年，在這20多年的發(fā)展過程中，曾多次更換車標(biāo)，并且在轎車、微型車、商用車等領(lǐng)域采取的車標(biāo)也不盡相同。不過還好，奇瑞現(xiàn)如今已經(jīng)將車標(biāo)化零為整，統(tǒng)一規(guī)格了。奇瑞的新車標(biāo)采用空心橢圓+空心三角形設(shè)計(jì)，整體組成一個(gè)“CAC”的形狀，即奇瑞汽車的英文縮寫。當(dāng)中部的三角形邊和橢圓形邊融為一體時(shí)，就可以看作一個(gè)“人”字，象征奇瑞汽車以人為本的造車?yán)砟睢Ａ硗?，從整體來(lái)看，車標(biāo)上還蘊(yùn)含著“W、H”兩個(gè)字母，代表奇瑞汽車的發(fā)源地在安徽蕪湖。
捷達(dá)
捷達(dá)作為國(guó)內(nèi)家喻戶曉的車型，它為什么沒有懸掛大眾車標(biāo)，反而是采用類似三角形的車標(biāo)呢？其實(shí)，捷達(dá)經(jīng)過四十多年的發(fā)展，早在2019年之際就被大眾拆分為獨(dú)立子品牌，并采用新的車標(biāo)。新捷達(dá)的車標(biāo)采用“JETTA”的首字母“J”作為品牌形象的象征，并將字母“J”以“V”型框架為依托做變體設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔鮮明的V字框中動(dòng)感十足的“J”字，標(biāo)志著捷達(dá)勇往直前的決心和氣魄。
上汽大通
上汽大通在乘用車領(lǐng)域的車型較少，所以它的品牌知名度算不少太高。但它在房車、輕卡、中型貨車等領(lǐng)域的車型還是比較豐富的。它成立于2011年，車標(biāo)采用三個(gè)銀色三角形組合而成，分別代表科技、進(jìn)取和信賴，并且所有三角形都是朝向上方設(shè)計(jì)的，因而也象征上汽大通開拓進(jìn)取、勇往直前的企業(yè)精神。在三角形的外面有一個(gè)橢圓形，喻示著大通以以世界為舞臺(tái)，著眼全球的廣泛視野。
龐蒂亞克
龐蒂亞克是美國(guó)通用旗下的子品牌，成立于1893年，車標(biāo)采用一個(gè)倒三角形狀，并在三角內(nèi)部刻有代表通用的十字標(biāo)志，紅色的三角形象征著龐蒂亞克勢(shì)如破竹的決心。而在龐蒂亞克火鳥轎車的車尾，還使用一只抽象化了的太陽(yáng)神鳥，象征龐蒂克車企具有火一樣的熱情和高瞻遠(yuǎn)矚的志向。不過在2010年通用已停止銷售龐蒂亞克，擁有百年歷史的車企也就此消失。
三角形車標(biāo)是什么車 三角形車標(biāo)是什么品牌車
1、奇瑞
奇瑞汽車成立于1997年，在這20多年的發(fā)展過程中，曾多次更換車標(biāo)，并且在轎車、微型車、商用車等領(lǐng)域采取的車標(biāo)也不盡相同。不過還好，奇瑞現(xiàn)如今已經(jīng)將車標(biāo)化零為整，統(tǒng)一規(guī)格了。奇瑞的新車標(biāo)采用空心橢圓+空心三角形設(shè)計(jì)，整體組成一個(gè)“CAC”的形狀，即奇瑞汽車的英文縮寫。當(dāng)中部的三角形邊和橢圓形邊融為一體時(shí)，就可以看作一個(gè)“人”字，象征奇瑞汽車以人為本的造車?yán)砟?。另外，從整體來(lái)看，車標(biāo)上還蘊(yùn)含著“W、H”兩個(gè)字母，代表奇瑞汽車的發(fā)源地在安徽蕪湖。
2、捷達(dá)
捷達(dá)作為國(guó)內(nèi)家喻戶曉的車型，它為什么沒有懸掛大眾車標(biāo)，反而是采用類似三角形的車標(biāo)呢？其實(shí)，捷達(dá)經(jīng)過四十多年的發(fā)展，早在2019年之際就被大眾拆分為獨(dú)立子品牌，并采用新的車標(biāo)。新捷達(dá)的車標(biāo)采用“JETTA”的首字母“J”作為品牌形象的象征，并將字母“J”以“V”型框架為依托做變體設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔鮮明的V字框中動(dòng)感十足的“J”字，標(biāo)志著捷達(dá)勇往直前的決心和氣魄。
3、上汽大通
上汽大通在乘用車領(lǐng)域的車型較少，所以它的品牌知名度算不少太高。但它在房車、輕卡、中型貨車等領(lǐng)域的車型還是比較豐富的。它成立于2011年，車標(biāo)采用三個(gè)銀色三角形組合而成，分別代表科技、進(jìn)取和信賴，并且所有三角形都是朝向上方設(shè)計(jì)的，因而也象征上汽大通開拓進(jìn)取、勇往直前的企業(yè)精神。在三角形的外面有一個(gè)橢圓形，喻示著大通以以世界為舞臺(tái)，著眼全球的廣泛視野。
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