房車：中國最便宜的越野房車多少錢？
看你是買現(xiàn)車還是改裝。
現(xiàn)車不便宜，50萬以上了。
改裝有很多種，皮卡改裝的最便宜，要求質(zhì)量可靠，價格合理的建議選擇慶鈴皮卡。改裝有現(xiàn)成的殼賣，馱上就是了。這么下來，不超過20萬。如果自己改，應(yīng)該還要便宜些。
房車能進川藏線嗎，房車自駕旅游拉薩
房車能進川藏線嗎？
當(dāng)然可以！而且很多車友已經(jīng)開房車進藏體驗過了。我身邊也有朋友開房車進藏的例子，我這邊也聽了很多他們的感悟。開房車進藏要的問題，
1最好還是開越野房車
很多人都聽說西藏的路況沒什么問題，但是請不要輕易相信。先不說川藏線道路轉(zhuǎn)彎，陡坡這種情況特別多，除非你是只想在拉薩市區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，否則還是特別毀車的。所以最好還是選擇越野房車。
2.房車駕齡長
雖然現(xiàn)在6米內(nèi)的房車C1就能開，大部分房車還都換成了自動擋。但是，房車開起來還是跟SUV不一樣！剎車和轉(zhuǎn)向都需要一段時間的磨練。所以，您這邊不是一年以上的房車駕齡老司機的話，還是盡量打消開房車進藏的念頭。
3.盡量不要單車進藏
房車的故障率還是比普通車高很多的，畢竟內(nèi)部有冰箱、廚房、衛(wèi)生間、水箱等等，也不知道哪個地方它就突然突然出問題了。所以最好還是跟隨車隊進藏，不然出問題了還沒人救援，那你就只能祈禱了，哭爹喊娘都沒用。
房車能進川藏線。
但川藏線在最險的一段路無法會車，頭頂又有巖石突出，C型房車有碰頂?shù)奈ｋU，周末游客很多，還有一班中巴車跑這條路，所以不建議C型房車走，B型房車可以安全通過。
2.0t房車去西藏能行嗎？
肯定是沒有任何問題的，很多車友都有自駕去西藏的經(jīng)歷，但是大部分人都是霸道級別的SUV。而且很多車友已經(jīng)開房車進藏體驗過了。都感覺不錯，2.0適合西藏，動力也足，去西藏的路況也不錯，我身邊也有朋友開房車進藏的例子，最重要的是注意安全。
進藏最好三款房車？
1、福特F150自由者越野房車II
2023年了，如果誰還沒有聽過福特F150自由者越野房車II，那么他肯定是虛假的越野愛好者。作為福特F150自由者越野房車的升級版，福特F150自由者越野房車II通過在性能和配置上的全面優(yōu)化升級，帶來了更好的駕駛感受和越野屬性。七種越野模式，四種四驅(qū)檔位，兩把美國進口原裝差速鎖，它會是你穿越無人區(qū)最大的安全保障和成功保障。
2、公羊5500地球流浪者四驅(qū)越野房車
正宗的美式越野，正宗的硬派越野房車，公羊5500地球流浪者四驅(qū)越野房車的外觀威猛霸氣，承載能力也是非常霸道。車輛搭載6.4L HEMI? V8汽油發(fā)動機，馬力可達400匹馬力，扭矩可達581N，凈功率295KW，擁有6速自動波箱，200L大油箱，帶雙電動機系統(tǒng)，真正的澎湃動力，真正的遠行保障。暢玩西藏，公羊5500地球流浪者四驅(qū)越野房車可以給你滿滿的安全感。
3、旅美速騰南極家四驅(qū)越野房車
國產(chǎn)硬派越野房車的代表之作，軍轉(zhuǎn)民用底盤的實力之作，旅美速騰越野房車的匠心之作。東風(fēng)猛士MS600底盤，全尺寸平臺打造，各項數(shù)據(jù)橫向?qū)Ρ让朗狡た?，更突出的越野性、通過性和操控性，康明斯6.7升增壓柴油高壓共軌發(fā)動機，300匹馬力，最大扭矩1050N·m，最高車速140km/h，更出色的動力性和續(xù)航性，有它，進藏之路一路通暢。
奔馳CLK是什么意思，全稱是？
乘用車系
A-Klasse - 使用特殊夾層式底盤設(shè)計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B-Klasse - 小型的轎式底盤休旅車系。
C-Klasse - 小型主管級房車車系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL-Klasse - 以S-Klass為基礎(chǔ)衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Klasse - 運動雙門跑車
CLK-Klass - 車身尺碼介于C-Klasse與E-Klasse之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS-Klasse - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。
E-Klasse - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。
S-Klasse - 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設(shè)備。
SL-Klasse - 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC-Klasse - 雙門跑車
SLK-Klasse - 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（麥拿倫）合作開發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車。
G-Klasse - 以德國軍用車輛為基礎(chǔ)民用化的越野車種。
GL-Klasse - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎(chǔ)所開發(fā)出的大型七人座豪華導(dǎo)向休閑越野用車系，2006年時首次豋場。
M-Klasse - 以E-Klasse底盤為基礎(chǔ)衍生開發(fā)出的休閑越野用車系。
R-Klasse - 大型的轎式底盤休旅車系。
Vaneo
Viano
商用車系
卡車/聯(lián)結(jié)車
Econic
Axor
Atego
Actros
廂型車
Vito
Viano
Vario
Sprinter
公共汽車
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus
Integro
Conecto
Citaro
特殊用途車輛
Unimog（烏尼莫克）
Benz歷史 我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而奔馳也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。 1878年2月奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機。 1882年4月，戴姆勒辭去奧托公司職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)建汽車制造廠。 1883年3月年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”。與此同時，戴姆勒成功的發(fā)明了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動機，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機的鼻祖。 1885年9月戴姆勒把它的單缸發(fā)動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，奔馳設(shè)計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。 1886年3月，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機專利。 1889年7月，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。 1890年6月，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設(shè)計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機。 1894年7月，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動機的汽車取得了勝利。 1895年5月，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車采用奔馳與馬力的發(fā)動機。 1896年5月，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺汽車用4缸發(fā)動機。 1897年8月，世界首家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運營。 1901年4月，戴姆勒汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。 1902年10月，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權(quán)，并將“梅塞德斯”作為其新的商標(biāo)。 1903年12月，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發(fā)動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車制造成功。 1910年11月，奔馳汽車公司開發(fā)了第一臺4氣門發(fā)動機。 1914年3月，奔馳制造了第一臺12氣缸250馬力的航空發(fā)動機. 1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。在這之后，公司堅持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。 1934年8月“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都毀于二戰(zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。 1936年4月“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次將柴油發(fā)動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。 1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。 954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300sl上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300se。 1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車展上推出了c111一代試驗車，該車采用了三轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動機，擁有驚人的280匹馬力。一年之后，又推出了c111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動機，輸出350匹馬力的強大動力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司開發(fā)了一款全新的豪華車280se。隨后，這款車被命名為“s-class”（內(nèi)部代號：w116），也就是我們熟悉的最早的s系列車。 1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發(fā)動機的汽車240d 3.0。 1978年，公司在法蘭克福國際汽車展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發(fā)動機的汽車450slc 5.0。 1979年，公司憑借著全新開發(fā)的“g-class”進軍越野車市場。 1986年，梅賽德斯—奔馳中國有限公司成立. 1986年，梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司在香港成立。伴隨梅賽德斯-奔馳中國業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，2006年，梅賽德斯-奔馳中國的總部遷至北京，同時公司也更名為梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司(以下簡稱奔馳中國)，擁有在中國大陸以及香港和澳門特別行政區(qū)銷售梅賽德斯汽車集團旗下產(chǎn)品的所有經(jīng)銷權(quán)。由始至終，奔馳中國一直致力于滿足中國市場日益增長的客戶需求。1998年，德國戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司合并為全球化運營的戴姆勒-克萊斯勒集團。 1999年，公司首次突破年銷售100萬輛轎車的大關(guān)。時至今日，梅賽德斯-奔馳的三叉星徽標(biāo)識也已遍布中國。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳在中國市場的保有量已經(jīng)超過15萬輛，且還保持著高速增長。今年第一季度，梅賽德斯-奔馳在中國(包括港澳地區(qū))的轎車銷量更是躍居?xùn)|北亞首位，總計銷售6800輛，創(chuàng)造了歷史新高。在北京，戴姆勒東北亞與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司成立了合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車；在福州，戴姆勒東北亞與福建省汽車工業(yè)集團和中華汽車工業(yè)股份有限公司成立了合資企業(yè)福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司，戴姆勒東北亞投資有限公司位于北京，負責(zé)梅賽德斯-奔馳轎車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)在中國大陸、香港、臺灣和韓國的業(yè)務(wù)。戴姆勒在東北亞地區(qū)進口梅賽德斯-奔馳、邁巴赫和smart品牌的汽車，并在中國大陸制造梅賽德斯-奔馳轎車和輕型商用車。在北京，戴姆勒東北亞與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司成立了合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車；在福州，戴姆勒東北亞與福建省汽車工業(yè)集團和中華汽車工業(yè)股份有限公司成立了合資企業(yè)福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司，將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳威霆/唯雅諾和凌特輕型商用車。戴姆勒東北亞也正與北汽福田汽車股份有限公司進行洽談，計劃在中國提供中型和重型載重車產(chǎn)品和技術(shù)。將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳威霆/唯雅諾和凌特輕型商用車。戴姆勒東北亞也正與北汽福田汽車股份有限公司進行洽談，計劃在中國提供中型和重型載重車產(chǎn)品和技術(shù)。自第一輛汽車誕生之日起，隆隆駛向全球市場的車輪就再不停息。作為第一輛汽車的締造者和世界最頂級的豪華車品牌，有著全球定位戰(zhàn)略的梅賽德斯-奔馳正不斷加大對中國市場的產(chǎn)品投入力度，將更多印有三叉星徽烙印的頂尖產(chǎn)品引入中國，在滿足用戶日益增長的多元化需求的同時，設(shè)立了中國豪華車市場新標(biāo)桿。這也是梅賽德斯-奔馳對中國市場的長期承諾。僅從去年至今，梅賽德斯-奔馳旗艦產(chǎn)品S級系列豪華轎車就先后引進S 600加長版、S 300加長版和S 500 4MATIC三款新車，并推出了全面升級的S 350加長版，使S級家族在中國頂級豪華車細分市場的領(lǐng)袖地位更加穩(wěn)固。而于去年正式引入的R級車也因為填補了中國豪華運動旅行車細分市場的空白，贏得廣泛贊譽。去年北京車展上的超豪華車邁巴赫62 S、SUV家族全新車系GL大型豪華越野車以及4款最新的AMG系列車型也于日前先后進入中國。覆蓋更多應(yīng)用領(lǐng)域和細分市場的產(chǎn)品引進與升級，既顯示出梅賽德斯-奔馳對中國用戶需求變化的細致把握，也表明了梅賽德斯-奔馳對中國市場前所未有的重視程度。目前，梅賽德斯-奔馳在中國銷售的產(chǎn)品包括：轎車類 － S級系列、E級、C級；跑車類 － CLK四座跑車、SLK雙門跑車、SL豪華跑車、CLS轎跑車；SUV系列 － ML多功能越野車、GL豪華越野車、G級越野車以及R級大型豪華運動旅行車等幾十款頂級車型。如今，在中國的道路山川，都可以看到這些車型飛馳而過的身影，由此不難看出中國消費者對梅賽德斯-奔馳品牌以及這些車型的喜愛和高度認可從2002年起，奔馳在中國投放的車型有：新款E級（2002年）新款S級改進版（2003年）新款CLK敞篷跑車（2003年上海國際汽車工業(yè)展覽會） C級改進版（2004年）新款SLK（2004年5月）邁巴赫57和邁巴赫62（2004年中國國際汽車展覽會） S280L（2004年）新款CLS（2005年3月）新款邁巴赫57S（2005年4月） 2003年9月,戴姆勒—克萊斯勒及其長期合作伙伴北京汽車工業(yè)控股有限公司簽署了框架協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議,雙方將成立合資企業(yè)，在中國生產(chǎn)梅賽德斯—奔馳E級和C級轎車。 2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳新工廠的奠基儀式在北京隆重舉行。2005年8月8日，由北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒?克萊斯勒股份公司、戴姆勒?克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳對中國市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進一步增強了梅賽德斯-奔馳在中國的實力，同時也正式揭開了梅賽德斯-奔馳E級轎車國產(chǎn)的序幕。2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司首批國產(chǎn)
梅賽德斯-奔馳E級轎車宣布正式上市。從上市伊始，E級轎車即獲得越來越多成功人士的追捧。截止至2006年12月31日，梅賽德斯-奔馳E級轎車在中國大陸地區(qū)的首個銷售年度總量超過了5500輛，比去年E級轎車的總體銷量增長了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯- 奔馳E級轎車也正式登陸中國市場。新一代E級轎車擁有近2000個全新或改進的部件，在安全、舒適、動力等多個層面締造了國產(chǎn)豪華轎車的最新標(biāo)準(zhǔn)，成為國產(chǎn)豪華轎車無可爭議的巔峰之作。梅賽德斯-奔馳積極拓展其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的同時，也正不斷加大品牌建設(shè)的投入力度，在這方面最具代表性的就是即將在北京開業(yè)的梅賽德斯-奔馳品牌中心。梅賽德斯-奔馳品牌中心最早興建于歐洲，是一個集銷售、售后和休閑于一體，為消費者提供梅賽德斯-奔馳全方位品牌體驗的空間。2006年2月，梅賽德斯-奔馳在新加坡興建了亞洲首家梅賽德斯-奔馳品牌中心，預(yù)計2008年，位于北京的梅賽德斯-奔馳品牌中心亦將正式開業(yè)。梅賽德斯-奔馳品牌中心包括獨特的產(chǎn)品線服務(wù)項目，可以滿足用戶、潛在用戶以及梅賽德斯-奔馳愛好者對購買和體驗的雙重需求。中心內(nèi)會設(shè)有產(chǎn)品展示區(qū)、品牌活動展示區(qū)、咖啡廳、兒童娛樂區(qū)、服務(wù)車間、辦公區(qū)以及梅賽德斯-奔馳精品專賣區(qū)等，可以滿足來訪者的多元化需求。時至今日，企業(yè)在不同地區(qū)、國家甚至整個世界的方方面面都扮演著越來越重要的角色。推動公益事業(yè)、體育文化的全球交流既是企業(yè)品牌內(nèi)涵的展現(xiàn)，也是企業(yè)公民所當(dāng)仁不讓的社會責(zé)任。梅賽德斯-奔馳作為一個全球頂級豪華車品牌，無疑是其中的佼佼者，這點在中國市場同樣有深刻體現(xiàn)。自進入中國市場以來，梅賽德斯-奔馳在不斷引進新車型，提高服務(wù)水平的同時，還以多種方式積極參與多項社會公益事業(yè)(如贊助中國教育事業(yè)、支持殘疾人運動等)，時刻履行著一個優(yōu)秀企業(yè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。早在1997年，基于“兒童是國家未來”的想法，梅賽德斯-奔馳就與聯(lián)合國教科文組織合作，為北京西南一個偏僻山村的“臥龍小學(xué)”資助興建了一座新教室。一直延續(xù)至今。梅賽德斯-奔馳為確保更多的孩子們能夠繼續(xù)完成學(xué)業(yè)，對“臥龍小學(xué)”進行著長期捐贈。同時，作為發(fā)起人和贊助商，在梅賽德斯-奔馳大力支持及社會各界名人的共同努力下，國際著名的勞倫斯體育基金會于2002年1月在中國落腳，并啟動了慈善行動計劃，旨在支持中國殘疾人的體育事業(yè)。梅賽德斯-奔馳致力于幫助中國提高道路交通安全水平，與中國道路交通安全協(xié)會合作，共同開展的“交通安全，從我做起”公眾教育宣傳活動，已成為其在全球為提高道路交通安全所進行的不懈努力的重要組成部分。在去年中國最重要外交活動之一的中非合作論壇期間，奔馳中國公司也貢獻出自己的一份力量，為非洲國家元首等尊貴的客人和政府官員提供了舒適豪華的50輛全新梅賽德斯-奔馳S級轎車作為會議用車。作為成功的全球豪華車品牌，梅賽德斯-奔馳擁有自身獨特而豐富的品牌內(nèi)涵。除汽車本身文化，音樂、體育等方面的文化同樣是構(gòu)成梅賽德斯-奔馳品牌核心價值不可或缺的重要元素。在中國市場，梅賽德斯-奔馳積極推動諸如F1一級方程式賽車、ATP網(wǎng)球大師杯賽等多項文化、體育事業(yè)在中國的發(fā)展，讓更多中國用戶從不同側(cè)面了解梅賽德斯-奔馳品牌的核心價值與豐富內(nèi)涵。2002年底，在梅賽德斯-奔馳公司的首席贊助下，作為全球級別最高的網(wǎng)球職業(yè)聯(lián)賽 — 網(wǎng)球大師杯總決賽來到了中國，成為在中國舉辦的規(guī)格最高的網(wǎng)球賽事。2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續(xù)簽至2008年，大師杯將連續(xù)四年落戶上海，這對于加深中國公眾對網(wǎng)球大師杯的了解并推動網(wǎng)球運動在中國的發(fā)展，無疑起到了積極的推動作用。同時，2004年8月，梅賽德斯-奔馳和中國網(wǎng)球公開賽也達成了長期合作協(xié)議，成為其最重要的贊助商。去年的網(wǎng)球大師杯賽上，梅賽德斯-奔馳即提供了10輛梅賽德斯-奔馳R 350大型豪華運動旅行車和50輛S 350加長版轎車作為官方用車。更能體現(xiàn)梅賽德斯-奔馳品牌運動與激情內(nèi)涵的是，2004年9月，汽車運動頂級賽事 ― F1大獎賽首次登陸中國，世界公認的“三大車隊”之一的邁凱輪-梅賽德斯車隊(現(xiàn)更名為沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊)也與中國公眾親密接觸。除贊助邁凱輪車隊外，梅賽德斯-奔馳還一直為F1賽事提供AMG安全車和醫(yī)療車。F1進入中國的意義在于它不僅促進了梅賽德斯-奔馳與中國公眾溝通并展現(xiàn)品牌中的運動元素，更為梅賽德斯-奔馳提供了支持中國汽車運動發(fā)展的契機與途徑。同時，文化事業(yè)方面，在梅賽德斯-奔馳的贊助或推動下，繼前年年底德國愛樂樂團來華演出及世界級華人大提琴家馬友友先生中國巡演后，去年年底又鼎力贊助了著名鋼琴家李云迪先生在上海和北京的兩場獨奏會，再次為中國樂迷帶來了一道音樂盛宴。汽車與音樂的結(jié)合，既讓人感受到二者作為現(xiàn)代高品質(zhì)生活元素的雙重魅力，同時，也透露出二者同樣注重傳承經(jīng)典與激情創(chuàng)新的特質(zhì)。此外，去年梅賽德斯-奔馳還作為首席贊助商，促成了世界知名時尚品牌喬治?阿瑪尼回顧展在上海美術(shù)館的成功舉行。為配合此次活動，梅賽德斯-奔馳特別從德國經(jīng)典車中心帶來了梅賽德斯-奔馳300 SL敞篷跑車，讓中國用戶看到了一個在尊貴、豪華的基礎(chǔ)上，更賦有時尚、動感元素的梅賽德斯-奔馳的藝術(shù)形象。
汽車比賽有哪幾種
汽車比賽主要分為以下幾種類型：
速度競賽：
直線加速賽：車輛需要在短時間內(nèi)盡可能快地加速。高速賽道賽：車輛在規(guī)定賽道上進行快速轉(zhuǎn)彎和超車。越野競賽：
通常在崎嶇地形（如沙漠、泥地、山地）中進行，考驗汽車的越野能力和駕駛技巧。著名賽事包括達喀爾拉力賽和環(huán)塔拉力賽等。房車比賽：
以普通民用房車為基礎(chǔ)進行改裝，在公路或封閉賽道上進行。要求車輛在保證安全的前提下盡可能提高速度和性能。著名賽事有美國勒芒系列賽（ALMS）和歐洲勒芒系列賽（ELMS）。拉力賽：
在公共道路和非鋪裝道路上進行，需要穿越各種地形和天氣條件。車隊需在限定時間內(nèi)完成各階段比賽，總用時最短者獲勝。著名賽事有世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）和美洲拉力錦標(biāo)賽（Rally America）。漂移比賽：
展示汽車操控性能和駕駛技巧的比賽，參賽者需在賽道上做出盡可能大的漂移動作。注重車輛的操控穩(wěn)定性和駕駛者的技巧，不需要很高的速度。日本的D1 Grand Prix被認為是現(xiàn)代漂移比賽的起源。依維柯2045四驅(qū)越野房車懸架部分具體參數(shù)
依維柯2045系列四驅(qū)越野房車的懸架部分詳細參數(shù)如下：
軸距均為2800毫米，前后輪距均為1670毫米，這些數(shù)據(jù)確保了車輛在復(fù)雜地形下的穩(wěn)定性和通過性。車型類型包括短頭整體硬頂車、短頭斷開式軟頂車以及短頭硬頂單排座卡車，三種設(shè)計滿足了不同用戶的需求和使用場景。
在車頭設(shè)計上，依維柯2045延續(xù)了與民用車型相同的風(fēng)格，采用了方形前照燈，既實用又具有辨識度，為駕駛者提供了良好的夜間駕駛視野。
中天房車的價格大約是多少？介紹幾種_世界四驅(qū)越野房車排名前十名
中天房車的價格大約是多少？介紹幾種？
中天房車是國內(nèi)第一家房車改裝企業(yè)。
工廠于2001年在天津武清開發(fā)區(qū)建廠。
主要有警用車輛，軍用車輛，廣電車輛，集成車輛，旅居房車等五大產(chǎn)品線。
旅居車作為中天的核心產(chǎn)品，擁有拖掛式房車和自行式房車全系車型。而且獲得國內(nèi)多個第一。第一臺上牌的國產(chǎn)拖掛房車，第一臺國產(chǎn)自行式房車，第一臺國產(chǎn)越野房車........ 不勝枚舉。
目前中天拖掛式房車從十幾萬到二十多萬不等，分為公路邊和營地版等
自行式房車經(jīng)過近二十年的發(fā)展（A型，B型，C型房車都有），精簡后主要生產(chǎn)C型房車四個系列：
1、以大通底盤改裝的蒙特卡洛系列，市場售價40萬左右。
2、以依維柯底盤改裝的季風(fēng)系列，市場售價50多萬。
3、基于進口NEW DAILY底盤改裝的地平線系列，市場售價90萬左右。
4、基于進口四驅(qū)越野底盤改裝的高端越野房車，這個以私人訂制為主。售價百萬以上
世界四驅(qū)越野房車排名前十名
一，中天房車
中天行投資管理有限公司
二，長城房車
長城汽車股份有限公司
三，上海順旅
上海順旅汽車有限公司
四，廈門金龍
金龍禮賓車有限公司
五，蘇州中歐
蘇州中歐汽車有限公司
六，五洲行房車
河南五洲行特車有限公司
七、汕德卡越野房車
中國重汽越野房車有限公司
八、福特路航者四驅(qū)商旅房車
Jayco房車公司
烏尼莫克 諾瑪?shù)仙? 福特猛禽 速騰MAN指揮者 UNICAT:IN72H TC59 Family房車 EX70-HDM/MB Actros 等等。。。
最舒服房車排行榜？
1.上汽大通RV80
RV80房車的開發(fā)是基于大通V80輕客系列，面世的時間相對早一些，品牌認可度高，功能也比較齊全，按照國家規(guī)定，屬于包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)不超過9座的車型均屬于輕型客車的范疇。
2 亞特房車
亞特房車外觀寬大、穩(wěn)重，車身配色簡約，以白色搭配紅藍等顏色，時尚感不錯。
3. 智點大巴房車
智點商務(wù)大巴房車由常規(guī)大巴車改造而成，屬于A型房車。
智點汽車現(xiàn)已積累了豐富的改裝經(jīng)驗，引進了美國汽車行業(yè)技術(shù)專家團隊的專業(yè)技術(shù)、美國房車公司百年傳統(tǒng)工藝，兼具時尚與科技感。
4 +江鈴旅居車
江鈴旅居車外形簡潔流暢，內(nèi)飾偏前衛(wèi)風(fēng)格，兼具時尚和經(jīng)典，車身采用三明治式復(fù)合制板結(jié)構(gòu)。
5 .依維柯旅居房車
依維柯房車是現(xiàn)在市面上常見的旅居房車車型，外觀配色、質(zhì)量和功能都相對不錯。大額頭的車身設(shè)計增加了車內(nèi)空間，5米9的長度加上兩個擴展商。
6 東風(fēng)御風(fēng)房車
東風(fēng)御風(fēng)房車屬于后起品牌，實用性和性價比適中
7. 大通房車
大通房車屬于傳統(tǒng)的民用房車，駕駛艙配備多功能方向盤、液晶中控面板等等，具備GPS導(dǎo)航、藍牙電話、倒車影像等功能
8 宇通福特房車
宇通福特房車屬于自行式B型房車，外觀以黑色為主，簡約低調(diào)，2.4米的高度在城市中行走方便，也可進入部分地庫停放。
9. 中天房車
房車領(lǐng)域中，中天品牌成立時間較長，知名度適中較好，其新款領(lǐng)航者車型房車采用低重心設(shè)計，整體配色時尚靈動。
10 愛旅拖掛房車
愛旅490拖掛房車更傾向于多人出行，其采用拖掛形式，使得睡臥空間更充足，在水電配置、居家舒適感等方面也做得相對更好。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
