房車大賽：制造競賽游戲內(nèi)容
《房車大賽：制造競賽》的游戲內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
豐富的賽車種類：
游戲中提供了多達幾十種的賽車選擇，每一種賽車都擁有獨特的駕駛體驗，滿足了玩家對不同賽車性能和外觀的追求。真實的賽道設計：
游戲中的賽道全部依據(jù)真實賽道設計，保證了游戲的真實性和趣味性。玩家可以在這些賽道上體驗到與真實賽車比賽相似的緊張和刺激。全球實時對戰(zhàn)功能：
游戲特別配備了WiFi Connection功能，玩家可以與其他全球玩家進行實時對戰(zhàn)，體驗競技的刺激與樂趣。這種功能讓玩家能夠與世界各地的車手一決高下，提升游戲的競技性和互動性。高清細膩的畫面風格：
游戲采用了高清細膩的畫面風格，將賽車比賽的緊張感與速度感淋漓盡致地展現(xiàn)出來。這種畫面表現(xiàn)讓玩家仿佛置身于真實的賽道中，增強了游戲的沉浸感和真實感。創(chuàng)新的賽道繪制系統(tǒng)：
游戲引入了一項創(chuàng)新功能——賽道繪制系統(tǒng)。玩家可以通過觸摸筆輕松地創(chuàng)建自己的專屬賽道，這種個性化設計滿足了玩家的創(chuàng)作需求，提升了游戲的可玩性和趣味性。玩家可以根據(jù)自己的創(chuàng)意設計出獨一無二的賽道，享受游戲帶來的樂趣與滿足感。DTMDTM德國房車大師賽
DTM，德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫，曾是全球最成功、最受歡迎的房車賽事。其比賽競爭激烈，參賽車輛性能卓越，科技水平高，參賽費用不菲。DTM屬于Class-I級別的比賽，全球唯一，允許采用的最大技術與改裝幅度。全盛時期的DTM賽車被譽為『裝上房車外殼的F-1』，實力超群。與英國的BTCC、日本的JTCC、瑞典的STCC、意大利的ITCC等賽事相比，DTM處于Class-I的最高級別。
然而，隨著參賽費用的不斷攀升，各大車廠逐漸感到吃力，DTM賽事于1996年（當年賽事已擴大為ITC國際房車賽）宣布停辦，讓全球的房車賽迷深感惋惜。
2000年，DTM在Mercedes-Benz賽車部門的推動下迎來重生。雖然賽事名稱相同，但內(nèi)容煥然一新。主辦單位嚴格限制參賽車輛引擎和底盤的發(fā)展，參賽車型需基于量產(chǎn)車開發(fā)，并禁止使用各種高科技電子輔助系統(tǒng)。這一舉措旨在防止參賽費用的無限制增長，縮小車廠間實力差距，提高比賽的公平性和競爭性，防止研發(fā)費用最高的車廠壟斷勝利。
目前，共有三款車參與DTM賽事，包括繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow"光榮賽車傳統(tǒng)的CLK，以及Opel Astra Coupe和Audi TT。2000年，Mercedes-Benz派出8部CLK DTM參賽，一舉拿下年度車隊和車手雙料冠軍，當家車手Bernd Schneider提前封王，奪得年度車手冠軍。2001年，Mercedes-Benz共有五支車隊10部CLK DTM參賽，再次包攬車隊和車手雙料冠軍，Bernd Schneide r蟬聯(lián)年度車手冠軍。
擴展資料
DTM（Digital Terrain Model）——數(shù)字地面模型是利用一個任意坐標系中大量選擇的已知x、y、z的坐標點對連續(xù)地面的一個簡單的統(tǒng)計表示，或者說，DTM就是地形表面形態(tài)屬性信息的數(shù)字表達，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數(shù)字描述。地形表面形態(tài)的屬性信息一般包括高程、坡度、坡向等。
DTM德國房車大師賽哪里看？DTM德國房車大師賽介紹
DTM德國房車大師賽簡介
DTM德國房車大師賽，簡稱德國房車賽，創(chuàng)立于2000年。該賽事由奧迪和梅塞德斯奔馳兩大車廠的八個車隊，以及19名頂級車手共同參與。賽事每年設有10個分站，其中6站位于德國境內(nèi)，還有荷蘭、英國、西班牙和法國的4個海外分站。獲得全年積分最高者，將榮膺總冠軍。
DTM起源
1983年，德國賽車協(xié)會ONS為促進房車賽發(fā)展，推出GroupA組別，強調公平競爭，通過逐次加重制調整車輛性能。隨后，為防止個別車隊壟斷賽事，每場比賽前三名車手需在下一場比賽中加重車輛，以此確保賽事的公平性。
DTM德國房車大師賽地位
在國際賽車分級中，DTM賽事屬于Class-Ⅰ級別，是目前唯一的世界級Class-Ⅰ房車賽事。其允許采用的技術標準最高，改裝幅度最大，被譽為“裝上房車外殼的F1”。
德國房車大師賽哪里看
可以通過騰訊手機體育客戶端、虎撲手機體育客戶端、新浪手機體育客戶端等平臺觀看。
房車大師賽為什么叫房車
所謂房車，是指那些性能出色的轎車，如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列以及凱迪拉克的V系列等。
dtm賽車有多快
2000年，DTM賽事復出，為控制成本并確保公平競爭，對賽車進行了嚴格規(guī)定。參賽車輛必須基于量產(chǎn)車改裝，使用4.0升自然吸氣V8發(fā)動機，最大輸出功率限制在331千瓦（450馬力）。
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