福田房車和長(zhǎng)安房車哪個(gè)好
福田房車好。
1、噪音。蔽讓福田房車采用PVB夾膠玻璃,隔音效果極好,而長(zhǎng)安房車采用中空缺饑玻璃,隔音效果稍差。
2、空間。福田房車有26平方米,長(zhǎng)安房車有24平宏扮局方米,福田房車擁有更大的空間。
試駕|從安于現(xiàn)狀到勇闖新路,長(zhǎng)安凱程F70帶你征服向上人生路
每一個(gè)新時(shí)代,都將屬于“新世代”,不為自己的人生發(fā)展設(shè)限,也不被自己的固有角色所左右,敢于對(duì)自己身上的標(biāo)簽說(shuō)不,這本該就是一件值得被人尊敬與羨慕的事?，F(xiàn)如今有這樣一個(gè)品牌,它渴望改變自己的生命軌跡,渴望突破自我的邊界,當(dāng)站在新的使命征程中,它做出了所有中國(guó)自主品牌同樣的選擇,那就是向上突圍,這個(gè)品牌就是長(zhǎng)安凱程汽車。而凱程F70就像一個(gè)不甘平庸,敢于征服的新世代“種子選手”。金秋十月,我們?cè)谟逍職W的起點(diǎn)見(jiàn)證了長(zhǎng)安凱程F70“征服”渝新歐挑戰(zhàn)之旅的正式啟航,并由此開(kāi)始了該車的試駕體驗(yàn)。本次試駕車共有8輛沒(méi)啟,其中有2.5T柴油四驅(qū)版還有兩驅(qū)版本,另外還有2.4T的汽油版本,此次我們?cè)囻{的車型全部為手動(dòng)擋,因?yàn)榇钶d法國(guó)邦奇6AT變速箱的車型還未上市,官方表示自動(dòng)擋車型將最快在今年年末和大家見(jiàn)面。
這次試駕是從重慶出發(fā),驅(qū)車前往漢中,試駕路線是從“渝新歐”地標(biāo)廣場(chǎng)出發(fā),途經(jīng)重慶繞城高速、銀昆高速,最終抵達(dá)漢中市勉縣的諸葛古鎮(zhèn)。涉及路況基本涵蓋了城市公路、山路、高速、省道、土路、石子路等,總里程約500公里,用時(shí)8個(gè)小時(shí)。由于受到場(chǎng)地和活動(dòng)流程的限制,我們只對(duì)這款皮尺進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn),而非專業(yè)級(jí)別的測(cè)試。下面我們就來(lái)主要介紹一下6速手動(dòng)柴油四驅(qū)車型的試駕體驗(yàn)。
駕乘舒適,動(dòng)力夠用,NVH表現(xiàn)超出預(yù)期
從渝新歐地標(biāo)起點(diǎn)出發(fā)后,在這一階段,起初我認(rèn)為大馬力柴油車的怠速闖動(dòng)會(huì)比較明顯,但是在這臺(tái)車身上完全沒(méi)有出現(xiàn)。實(shí)際駕駛過(guò)程中,這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱換擋齒比相對(duì)清晰,換擋行程不長(zhǎng),離合器也比較善解人意,駕駛感覺(jué)十分輕松,并不需要太多的適應(yīng)過(guò)程。另外,長(zhǎng)安凱程F70的轉(zhuǎn)向標(biāo)定還是不錯(cuò)的,低速輕盈,高速沉穩(wěn),再加上前排舒服的座椅也能給舒適性加分不少。
這款2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)不算驚艷,不過(guò)駕駛起來(lái)絲毫不會(huì)給人力不從心的感覺(jué),動(dòng)力反饋十分積極。車上媒體試駕車手共乘坐3個(gè)成年人,還裝載一些裝備供給,在城市路況下,新車的渦輪介入的過(guò)程較早,但碧察衫是都不太明顯,大概達(dá)到1000rmp時(shí)就可以發(fā)揮出最大扭矩,所以低扭表現(xiàn)完全不用擔(dān)心。
美中不足的是,在高速上急加速時(shí)線性感稍差一些,由于車重的原因,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在兩千轉(zhuǎn)以下時(shí),出力會(huì)感覺(jué)有些力不從心,整個(gè)超車動(dòng)作不能用“推背感”來(lái)形容,我想只能用適中來(lái)說(shuō),是比較合適的。不過(guò)并不強(qiáng)烈的加速感不會(huì)給乘員帶來(lái)不適感,當(dāng)動(dòng)力源源不斷的涌現(xiàn),反而讓駕駛者更加享受其中樂(lè)趣。
大師級(jí)底盤調(diào)教,商用家用兩相宜
國(guó)內(nèi)皮卡底盤無(wú)外乎都是采用非承載式結(jié)構(gòu),同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重,駕駛起來(lái)枯燥乏味,更談不上舒適性。雖然長(zhǎng)安凱程F70整車也采用了非承載式車身結(jié)構(gòu),但它采用了2縱梁+7橫梁的封閉式梯形結(jié)構(gòu),并且由高強(qiáng)度鋼材打造,使得整車具備良好的承載力和抗扭性。
前懸掛方面采用雙叉臂式獨(dú)立懸架,橫向剛度大,可以有效吸收輪胎所受的橫向力,悔腔防止車輛側(cè)傾,從而為輪胎提供更好的抓地力,提高車輛安全與操控性。長(zhǎng)安凱程F70的懸架結(jié)構(gòu)形式在普拉多、陸巡、大切諾基等著名硬派越野車型上廣泛應(yīng)用。后懸架為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架,對(duì)于一輛宜家宜商用的皮卡車型來(lái)說(shuō),既要擁有足夠載重能力又要滿足家用舒適度。
在底盤調(diào)教方面,車輛的底盤系統(tǒng)是由號(hào)稱“底盤大師”的PSA集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車美國(guó)底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校而成,并且由日本索密克公司提供全車底盤硬件供應(yīng)。車輛濾震性很好,路面一些不大的石子和小的坑洼可以輕松過(guò)濾,不容易產(chǎn)生多余的震動(dòng)。車輛跑高速駕駛時(shí)十分穩(wěn)健,絲毫沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué),快速過(guò)彎,車身側(cè)傾支撐性柔韌堅(jiān)實(shí),能給駕駛者帶來(lái)很好的信心。
隔音處理不錯(cuò),四驅(qū)性能尚待“解鎖”
最令人深刻的當(dāng)屬它的NVH表現(xiàn)。如果駕駛過(guò)長(zhǎng)安凱程F70,相信大部分人對(duì)皮卡的駕乘體驗(yàn)會(huì)有較大改觀,絕對(duì)能刷新你對(duì)皮卡靜謐性的認(rèn)知。在NVH方面處理的比較出色,整車采用非常多的隔音措施,因此車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與震動(dòng)并不明顯。高速風(fēng)噪與胎噪聲統(tǒng)統(tǒng)都被隔絕與窗外。
雖然起步與低速行駛時(shí),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的“噠噠噠”的聲音會(huì)傳入車內(nèi),但是駕駛時(shí)卻很安靜,尤其是在中高速勻速行駛過(guò)程中。雖然不能和小轎車相比,但對(duì)于一輛高大威猛的皮卡來(lái)說(shuō),的確算得上“不吵不鬧”了。
長(zhǎng)安凱程F70先天就擁有不俗的越野素質(zhì),首先原廠車的最低離地間隙達(dá)到了230mm,其次車輛的接近角,離去角分別為29°、27°,數(shù)據(jù)已經(jīng)不輸主流硬派越野車。但是由于皮卡的軸距較長(zhǎng),在一些高低起伏的復(fù)雜路段行駛還是需要多加注意的。因?yàn)檫@次試駕中沒(méi)有安排高難度的障礙路段來(lái)體驗(yàn)車輛的極限越野性能,我們也希望有機(jī)會(huì)在更高難度的試駕中體驗(yàn)凱程F70的性能。
值得一提的是,長(zhǎng)安凱程F70拖拽能力還是相當(dāng)強(qiáng)悍的,能夠提供3.5噸的拖拽能力,如此大的牽引力相當(dāng)于一頭成年的非洲大象的體重。設(shè)想假日里去拖掛一臺(tái)房車,甚至一艘游艇都有不在話下。
從“渝”到“陜”,我的感受比皮卡多
近年來(lái),隨著長(zhǎng)安汽車乘用車板塊的高速發(fā)展,但卻出現(xiàn)了“乘用車強(qiáng),商用車弱”的短板。我想這一窘境會(huì)隨著長(zhǎng)安凱程F70的到來(lái)而逐漸改變。
首先這款車和以往的合資企業(yè)投放單一車型形式不同,它是長(zhǎng)安汽車與標(biāo)致雪鐵龍(PSA)雙方“五年磨一劍”,傾注了大量資源,中歐深度合作打造而來(lái),可以說(shuō)凱程F70是一款真正意義上的全球皮卡。它的推出也宣告了長(zhǎng)安正式進(jìn)入9萬(wàn)級(jí)以上的中高端皮卡細(xì)分市場(chǎng),并且承載著長(zhǎng)安商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、品牌向上升級(jí)的重要使命。
此外,通過(guò)換標(biāo)長(zhǎng)安V字標(biāo)和標(biāo)致獅子標(biāo),目前長(zhǎng)安凱程F70已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷售,這在曾經(jīng)是只有合資公司才能干的事。不得不說(shuō)今天的自主品牌,今天的長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)得到世界的認(rèn)可。
回歸到產(chǎn)品層面,凱程F70雖然整車還是偏向商用車用途,但是其霸氣外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的安全配置已經(jīng)達(dá)到主流SUV的水準(zhǔn)。車載互聯(lián)系統(tǒng)智能化程度與長(zhǎng)安的乘用車如出一轍,好用程度超過(guò)二三十萬(wàn)的家用車。后面待到自動(dòng)擋乘用版車型上市,想必真的可以和“網(wǎng)紅炮”、納瓦拉等熱門皮卡一較高低了。
寫(xiě)到最后,中國(guó)自主品牌皮卡的中堅(jiān)力量正在覺(jué)醒,中歐合作全球新一代寬體大皮卡長(zhǎng)安凱程F70必將成為其中代表。當(dāng)皮卡解禁的政策正在逐步推進(jìn),皮卡將成為“多功能車”的全新代言者,以往工具車的形象正在被打破,皮卡將全面向SUV看齊,越來(lái)越多的好產(chǎn)品將會(huì)接踵而來(lái),這無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。然而,皮卡的爆發(fā)不會(huì)是漸進(jìn)式的,而是“忽如一夜春風(fēng)來(lái),千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”。
文/孫博偉
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
感受長(zhǎng)安CS75超大空間帶來(lái)的樂(lè)趣,一個(gè)不錯(cuò)的移動(dòng)房車
陽(yáng)春三月。這是一個(gè)春暖花開(kāi)而又美好的日子。是萬(wàn)復(fù)蘇的時(shí)刻。也是一年之中的希望。從體會(huì)長(zhǎng)安CS75到今天。已經(jīng)度過(guò)了五年的時(shí)間。時(shí)間荏苒。這么多年來(lái)長(zhǎng)安CS75的相伴帶給了我無(wú)限的快樂(lè)。讓我見(jiàn)識(shí)到了世間一切的美好。這是2014款手嘩鋒動(dòng)豪華版國(guó)五的車子。這款車子是一個(gè)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)你行駛在路上的時(shí)候,輕踩油門會(huì)帶給你不一樣的感受。動(dòng)力非常的澎湃。當(dāng)然,我開(kāi)車是比較穩(wěn)的。一切以安全為第一。這款車子的外觀看起來(lái)非常的時(shí)尚。而且前臉的英文logo顯得特別的大氣。當(dāng)初遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去那一眼。就注定了我要選擇他。這款車子的相應(yīng)配置也是特別的高。胎壓監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為全系的標(biāo)配。ABS防抱死,制動(dòng)力分配,剎車輔助。已經(jīng)成為了全系的標(biāo)配。安全性能已經(jīng)大大的增加。同時(shí)還配備的前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像。這樣無(wú)疑增加了車子的安全性能。最值得一提的就是整個(gè)車子的空間。空間是非常的大。當(dāng)我們出行旅游購(gòu)物的時(shí)候。后備箱的位置完全可以放下,我們帶的行李和買的東西。而且當(dāng)你駕駛疲勞的時(shí)候?？梢酝Ｏ萝囎?。將第二排放倒。整個(gè)人可以躺在后備箱里。完全可以容納一個(gè)成年人休息。是一個(gè)不錯(cuò)的移動(dòng)房車。這是2014款的長(zhǎng)安CS75。當(dāng)初的裸車價(jià)是11.88萬(wàn)。價(jià)格還是挺合理的。這款車子陪伴了我五年的時(shí)間。帶給我很多美好的回憶。
整個(gè)車子從身體上看特別的帥氣。而且整個(gè)車子也顯得特別的大氣。當(dāng)一眼看鋒讓上去的時(shí)候就喜歡上了這款車子。所以就奠定了,我以后要去買一款長(zhǎng)安CS75的決心。
英文logo的前臉。讓整個(gè)車子看起來(lái)特別的時(shí)尚。時(shí)至今天。我還是感覺(jué)他比較前衛(wèi)。而且整個(gè)前臉看起來(lái)特別的大氣。這點(diǎn)讓我非常的喜歡。
關(guān)于這款車子動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)。在等紅綠燈起步的時(shí)候。輕踩油門可能感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)弱,當(dāng)我們舍得踩油門的時(shí)候。其實(shí)它的推背感還是非常強(qiáng)烈的。
這款車子大燈采用的是鹵素大燈。藍(lán)色的鹵素大燈讓它顯得格外的有情調(diào)。當(dāng)黑夜來(lái)臨的時(shí)候。它可以用它的光明指引我前行的道路。
側(cè)面看上去整個(gè)車子的離地距離也是比較大的。這樣就為他行車當(dāng)中提供了很大的方便。當(dāng)我沒(méi)遇到坑坑洼洼的時(shí)候。他可以輕松地跨越這種障礙。
這款車子側(cè)身腰線也是特別明顯。而且整個(gè)腰線讓整臺(tái)車子看起來(lái)更加的硬氣。所以從側(cè)面看整個(gè)車子是非常大氣的。
整個(gè)位不是顯得非常的立體。呈一個(gè)梯形的結(jié)構(gòu)。這樣就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)后備箱的空間有所加大。造成的現(xiàn)象就是整個(gè)車子的空間非常的充足。
就是這款長(zhǎng)安CS75。陪伴了五年的時(shí)間。一點(diǎn)一亂基晌滴的了解。讓我最終愛(ài)上了他。
這款車子的整個(gè)前排座椅空間也是特別的大。而且整個(gè)座椅的包裹度是非常的好。這樣極大的提升了在碰撞當(dāng)中對(duì)于我的保護(hù)。這點(diǎn)非常的棒。
整個(gè)前排的配置是非常的有序?？梢宰屛覀兦宄目吹剿械墓δ苕I的擺放位置。我們比較用的頻繁的按鍵他就會(huì)放在我們伸手就可以觸摸到的位置。這是極為人性化的一個(gè)設(shè)計(jì)。
而且這款車子搭配的是一個(gè)多功能的方向盤。同時(shí)我對(duì)車輛進(jìn)行了簡(jiǎn)單的改裝。
第二排座椅的空間也是非常的充足。當(dāng)我們帶著三個(gè)人出行的時(shí)候。第二排的空間完全可以容納他們。這個(gè)空間是真的好。
一排二排造就出來(lái)的整個(gè)空間是非常的大。所以在整個(gè)行車和乘坐的時(shí)候會(huì)帶給我們很大的舒適感。
同時(shí)第二排是可以放倒的。在左側(cè)位置有一個(gè)扣手的位置。只要我將摳手提起。就可以將第二排放倒。
第二排和后備箱就可以形成一個(gè)整體。這個(gè)空間是非常大的。
如果我們開(kāi)車的時(shí)候累了就可以直接躺在上面。這就是一個(gè)移動(dòng)的房車。
這個(gè)距離最起碼在1.85米以上。完全可以容納一個(gè)成年人的休息。之前我在長(zhǎng)途行車的時(shí)候。經(jīng)常會(huì)在后面放一床被子。就是為了可以讓我可以休息!
當(dāng)你開(kāi)車?yán)鄣臅r(shí)候。只需要將車門。后備箱門全部關(guān)起來(lái)就可以直接在里面睡覺(jué)了。真的是很舒服的。而且很方便。
其實(shí)我們可以無(wú)限的解鎖愛(ài)車的各種功能。讓他成為房車。只是其中一種技能。當(dāng)你真的認(rèn)真去發(fā)掘他的才華的時(shí)候。你會(huì)驚訝的感覺(jué)。他真的很棒。
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