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電動三輪房車大全

電動三輪房車大全

       平時在大街上,經常能見到那種老年人的電動三輪助力車,外觀雖然是簡陋了一點,但能遮風擋雨,還挺實用的。

       這不這種車型,就被拿來做成了一種房車,還挺有意思的,諾優(yōu)電動三輪房車,是一款以電動三輪車為基礎改裝的房車。

       從外觀來看,做了一些改動,特別是在駕駛室上方加裝了一個額頭設計,側面開了一個車門,尺寸雖小,但五臟俱全,這張圖可以看出它有多小了吧。

       旁邊那臺也是一輛標準的C型額頭房車,三輪房車它車頭這么大,駕駛室是全封閉設計,布置很簡單使用,有很多小的儲物格。

       就是只有一個控制速度和方向的把手,還有一臺小風扇。

       后面的生活艙生生的塞下了兩張小沙發(fā)和餐桌,擠一擠也能夠四個人聚餐,在這么狹窄的空間,也有一臺尺寸不錯的液晶電視。

       如果要睡覺的話,那就把車內的沙發(fā)和餐桌都放倒,鋪成一張大床,為了有更好的空間感,駕駛室也可以在上面鋪上床墊,掛在墻上的電視也可以進行移動。

       在車尾處有一個外開放的廚房,不得不說這個設計還挺上檔次的,這個空間騰出了一個小操作臺,設計有帶蓋板的水槽和燃氣灶,和一些抽屜柜。

       配備有清水箱和灰水箱,能滿足基本的洗漱需要,把后面的門放下,就是一張小桌子。

       車頂上有衛(wèi)星天線和空調,有一小塊太陽能電板,充滿一次電可以行駛兩百公里,滿足你到另一個城市的旅途,售價僅3.6萬元。

       房車內空間不大,但是充電、照明、起居這些基本需求都能滿足,特別適合一些老人家和經濟有效的群體,就沖它是電動和這個200公里的續(xù)航里程,就值得這個價格。

       后期你也能進行更多更實用的改裝,增加一個遮陽棚等等,一輛十幾萬的純電轎車,也就幾百公里的續(xù)航,你可是一輛房車。

       4萬以下的價位,還能跑兩百公里,從性價比和實用性上來講,確實值得一看。

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

臨沂益華三輪電動房車的續(xù)航里程達到多少公里呢

       臨沂益華三輪電動房車的續(xù)航里程達到200公里。臨沂益華三輪電動房車性能優(yōu)越,可應對各種惡劣環(huán)境和惡劣路況,續(xù)航里程達到200公里,臨沂益華三輪電動房車采用了最新的新能源電池技術,維修簡便且環(huán)保。房車,又稱“車輪上的家”,兼具“房”與“車”兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種,房車是由國外引進的時尚設施車種,其車上的居家設施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等家具和電器。

旅行新神器-不僅能下水,還能當房車的電動三輪車

       想象一下,如果把一臺電動自行車、露營房車、電動船結合在一起,會造出什么樣的產物呢?

        來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創(chuàng)造了一個有著上述特質的奇葩交通工具——Z-Triton。

        從歸類上來講,Z-Triton應該算是一款電動旅行車,但要明確的是,Z-Triton不是為越野旅行設計的,至少不是為高速旅行設計的。

        畢竟該車所搭載的鋰離子電池組并不大,在純電模式下只能支持最遠50公里陸地續(xù)航或20公里的水上續(xù)航。

        然而,你能在這50公里內做什么才是真正有意義的,這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產生吸引力的原因。

        Z-Triton2.0版

        Z-Triton1.0版

        Z-Triton僅提供兩人乘坐,目前上市銷售的是它的2.0版本,相比兩年前的初代產品,新車在整體尺寸以及細節(jié)上都有了優(yōu)化調整。

        首先,Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛,且騎行座椅的高度可以調節(jié)。與一代車型相比,新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤,后懸掛提供的舒適表現(xiàn)也更好,這樣的設計也確保了駕駛者可以騎著它進行小幅度的越野冒險。

        在陸地模式下,Z-Triton2.0由一臺1000W的八方極速電動自行車中驅電機提供動力(在內部7齒輪輪轂的幫助下),騎行者只需要稍微踩下踏板,就能驅動這臺200公斤重的電動旅行車,并保持最高25km/h的車速,這也是歐洲大部分地區(qū)電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續(xù)航。

        為了必要的安全保障,這臺電動旅行車在兩個24英寸后輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器,它還為后面的乘客座位配備了一條安全帶,以保障其乘坐安全。

        從自行車模式轉化到游船模式只需要5分鐘,這個過渡過程包括將前輪折疊升起,抬起后輪并展開兩側的充氣浮動穩(wěn)定器,以及從艙內釋放牽引電機。需要指出的是,在游船模式下,它的動力是由另一臺電機提供的,該電機擁有1150W的功率。

        Z-Triton2.0配備有伸縮船槳

        在水上,Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5,也就是5km/h,除此以外它的純電續(xù)航也不到陸上的一半,僅有20公里。

        值得欣慰的是,不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車,由于Z-Triton2.0配備了伸縮船槳,就像其他普通船只一樣,你完全可以手動劃船靠岸,再找插座補能。

        接下來就是它最大的魅力部分了。經過新的調整后,這臺電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸,雖然與一般的房車比起來顯得有點狹窄,但它仍然設計了足夠容納兩人的生活空間,居住空間配備了“一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物柜、杯托和藍牙音響系統(tǒng)”,來保證必要的居住舒適性。

        它甚至還設計了一個1x2米的睡眠空間,方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時,你可以把艙內的方向盤拆卸下來,給船艙內騰出額外的睡眠和機動空間。

        考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷,制造商也在想辦法為睡眠區(qū)增加額外的加熱功能。但現(xiàn)在,旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。

        在用電方面,旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板,盡管它的尺寸不夠大,沒法在一天之內為Z-Triton2.0的電池組完全充能,但給車內的音響、閱讀燈、USB等小件補充電量是足夠的。

        當然它也能作為備用的能源補充方案,只不過充電速度會非常緩慢,如果你堅持要靠太陽能來恢復電量,可能得在湖上呆好幾天。

        如果想連續(xù)使用該車,最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸,老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電,這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。

        就像我們前面提到的,Z-Triton2.0是由電力或人力(水中)驅動,完全不會給環(huán)境帶來任何污染,其實它在制造方面也是一樣的。

        該車的車身是由有機玻璃纖維和聚酯組成,而這些材料都是來自于回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D打印成型的生物塑料,所以它的整個生活空間也算是完全符合了當下大環(huán)境倡導的“可持續(xù)發(fā)展”理念了。

        比較有意思的是,為了“標榜”Z-Triton2.0的環(huán)保主義者身份,BeTRITON公司還特地在車頂設置了一個花盆,這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行,讓它們成為旅途中最獨特、也最有趣的綠色風景線。

        最后說兩個大家最關心的問題,首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照,至少在歐洲你完全可以把它當做一臺電動自行車來騎,它是可以合法上路的,而且駕駛起來也沒有什么上手難度。

        根據你的心情,你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它,但要注意電池的續(xù)航。電動旅行車的凈重約為200公斤,包括乘客行李在內,它還可以承受額外200公斤的負重。這意味著,當你乘坐這款三合一電動車旅行時,只需要多帶一個人和你們的行李。

        然后是價格問題,由于Z-Triton2.0對原型車進行了新改進,它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元(約合人民幣10.3萬元),如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元(約合人民幣3.2萬元)。

        這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一,但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前后完成歐洲用戶的交付,而美國用戶要等到2023年,如果它受到更多房車旅行者的歡迎,也會考慮出口到更多國家。

        總的來說,Z-Triton2.0是一臺舒適休閑的三合一車輛,對那些想用房車旅行給生活找點樂趣的人還是蠻劃算的,畢竟只用花上十幾萬塊錢,你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式,很美妙不是么~iDailycar

哈爾濱哪里賣三輪電動小房車

       哈爾濱市道外區(qū)鑫旺達電動三輪車經銷部、哈爾濱呼蘭區(qū)飛達三輪車經銷處。

       1、哈爾濱市道外區(qū)鑫旺達電動三輪車經銷部哈爾濱哈港舊物市場B區(qū)145號,主要提供銷售三輪車房車等。

       2、哈爾濱呼蘭區(qū)飛達三輪車經銷處于1982在黑龍江省哈爾濱注冊成立,經營范圍包括機動三輪車,人力三輪車等。

能合法上路的電動三輪車房車

       電動三輪房車是不符合國家規(guī)定的。

       電動三輪房車,符合老百姓的價格預期,用車成本低,實用性強,車身緊湊,體積小,大街小巷自由穿梭,好停放,內部空間適中,能夠滿足1-2人的長途旅行需要,用電省,百公里不到10度電,若加裝太陽能板用電會更省錢。

       一般老百姓都能承擔得起,阻礙三輪房車普及的就是上牌困難。三輪房車以后能不能合法上路,還要看政策走向,不能一禁了之,使老百姓買不到經濟實用的房車,可以加強管理,讓車企取得資質,這樣消費者會有更多的選擇。

相關規(guī)定

       三輪房車一大缺點就是穩(wěn)定性較差,比不了四輪的支撐性,最關鍵的是三輪房車目前還不能上牌,只能郊區(qū)行,打游擊,三輪房車還有速度慢、不能上高速等問題。三輪房車的優(yōu)點還是大于缺點的,在四輪房車價格居高不下的環(huán)境下,特別是對于經濟不是很寬裕的人群,能夠實現(xiàn)一個房車夢,也是一個不錯的選擇。

       電動三輪房車是不符合國家規(guī)定的,一般是四輪車,六輪車,安全性無法保證,如果可以上路,那就只能在當地行駛,一般三輪的是D照,四輪小轎車是c照,既然掛牌照,三輪車肯定是d牌起步,可以去問問車輛管理所。



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