房車百科系列二：房車的常用底盤（5）拖掛底盤
房車百科系列二：房車的常用底盤（5）拖掛底盤
在《GB/T3730.1-2001汽車和掛車的定義》中，掛車被分為半掛車、全掛車和中置軸掛車三種。拖掛房車作為掛車的一種，遵循同樣的分類方式。半掛車和主車一起組成半掛列車，用于運(yùn)輸貨物。半掛車之所以被稱為半掛車，是因?yàn)樗鼪]有前輪，需要與主車連接后才能滾動。主車與半掛車通過第五輪聯(lián)軸器或拖車鉤連接，主車需要承擔(dān)掛車的部分重量。半掛車的主要優(yōu)勢是單次載貨量大，高速行駛穩(wěn)定性好，主掛匹配容易，駕駛難度較低（主要是倒車）。
全掛車的負(fù)荷由自身全部承擔(dān)，與主車僅通過掛鉤連接。主車僅提供動力幫助全掛車克服路面摩擦阻力。全掛車可以依靠自身的輪胎直立，而半掛車需要立起來則必須要靠前面的支腿。全掛車的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向靈活，比較適合狹窄路段車輛的掉頭和轉(zhuǎn)向，在山區(qū)或道路崎嶇行駛具有優(yōu)勢。但缺點(diǎn)也非常明顯，倒車時主掛車和轉(zhuǎn)向架會構(gòu)成“Z”字型，無法控制掛車轉(zhuǎn)向；高速行駛時穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)制動甩尾等致命隱患。因此，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，全掛拖車不能進(jìn)入高速公路。
中置軸掛車的車軸安放位置在掛車的中間部位，但其無法獨(dú)立保持平衡，獨(dú)立停放時須依靠額外的支撐桿。中置軸掛車的主車要承受一部分掛車的重量，但這個占比一般不會太大，主要重量還是在中置軸上。全掛車的主車則只承受來自掛車的水平方向的作用，無需承受全掛車的垂直方向重量。中置軸掛車的優(yōu)點(diǎn)在于其重心降低，高速行駛時比全掛車穩(wěn)定，適合于在較高等級公路上運(yùn)行；中置軸掛車載荷相對穩(wěn)定，受力比較簡單，很適合采用輕量化材料和輕量化設(shè)計(jì)以達(dá)到更大的效益；其倒車原理也與半掛車大致相同，無需擔(dān)心倒車問題。因此非常適用于房車領(lǐng)域。
拖掛房車的連接主要依賴于主車的拖車鉤。進(jìn)口的皮卡和SUV底盤，尤其是美系車，很多都自帶拖車臂和線束插口。近年的國產(chǎn)底盤中，一些中高檔非承載式車身的皮卡和輕卡，在改裝房車時也開始提供拖鉤相關(guān)接口為標(biāo)配。安裝好拖車鉤后，就可以連接房車或小掛車。拖掛式房車上最為普遍的連接器是拖掛連接臂，擁有帶輪子的或需要千斤頂支起的兩種方式，只需將頭車尾部的拖鉤球和拖掛連接臂連接在一起。此外，還有一種特殊的“第五輪”拖掛結(jié)構(gòu)，適用于重型皮卡，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室，而車內(nèi)更多的是家庭活動空間。
對于沒有預(yù)留拖車鉤位置的主車，可以考慮后期加裝拖鉤。根據(jù)主車的不同情況，采用不同的加裝方式。對于后梁上有安裝位置的主車，盡量安裝在后梁上；如果實(shí)在不行，在車輛后防撞梁上安裝拖鉤時應(yīng)考慮整體更換更能受力的后防撞梁；如果安裝在承載式車身的車輛上，只需將原廠的防撞梁稍稍加固后把拖車鉤焊接安裝在防撞梁。當(dāng)然，這種加固防撞梁的方法也有一定缺陷，原因是承載式車身的原廠防撞梁本身，不具備安裝拖車鉤和拖拽貨物的條件，拖車鉤脫落風(fēng)險(xiǎn)較高。
連接好拖車勾外還需要接電，7針式線束和13針式線束都是專門為牽引房車準(zhǔn)備的線束。這是前車信息連接到房車的重要傳輸。如果你在前車要踩剎車和打轉(zhuǎn)向燈，那么后方的拖掛房車也會跟著剎車和打轉(zhuǎn)向燈，這個插頭包括了燈光同步、電剎車同步、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、剎車燈，所有的功能都在里面了。這個插頭是可以連接直流電的，所以拖掛房車?yán)锩娴谋淇照{(diào)等電器可以用直流電工作。13針式線束常用在歐洲拖掛房車，很多歐洲進(jìn)口車輛都會帶有這種13針線束的接口，我國對于車輛燈光的要求與歐洲對車輛燈光的要求相仿，因此我們在使用13針式線束時會感覺更為便捷。而F-150猛禽等一些美規(guī)車型上配備的則是7針式線束，這7根線束分別是剎車燈、行車燈、左右轉(zhuǎn)向、長火線、搭鐵線還有備用線。如今在一些國產(chǎn)皮卡上也預(yù)裝了這種接口，然而更多的車輛沒有這些接口，則需要另外進(jìn)行接線。一般采用從后尾燈走線的方案，這種方案需要注意的是考慮原車電線的承受能力和施工的安全性。
以前，750Kg以下的微型拖掛房車通常不安裝行車制動裝置，但沒有剎車系統(tǒng)的拖掛式房車存在較大的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。世界拖掛房車制動系統(tǒng)主要有兩大陣營：以美國為首的電磁剎車（主動式剎車）和以德國為主的碰撞剎車（同步剎車，機(jī)械式慣性剎車）。機(jī)械式慣性剎車在車輛行駛中因牽引車制動產(chǎn)生的慣性，作用于液壓感應(yīng)裝置，從而帶動剎車系統(tǒng)主動剎車。電磁控制剎車（俗稱電剎）在目前配備電磁控制剎車的多為美式房車，電控剎車一般用于體積、自重較大的拖掛式房車。電剎系統(tǒng)的優(yōu)勢是更加有效地控制制動，讓車輛更安全的停下來。微型拖掛房車和小掛車的法規(guī)規(guī)定，750公斤以下的拖掛可以不用有剎車，但700公斤以下的拖掛必須登記上牌。
關(guān)于微型拖掛房車和小掛車，750公斤以下的拖掛可以不用裝備制動系統(tǒng)，根據(jù)我國《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，750kg以上的掛車應(yīng)裝備制動系統(tǒng)。小于700公斤的拖掛房車和小掛車都屬于半掛車，必須登記上牌。在購買拖掛房車時，無論是700kg以下還是以下，一定要注意上牌，以免在路上遇到不必要的處罰。為了能夠順利上牌，微型拖掛房車和小掛車強(qiáng)烈建議選購那些配置了制動系統(tǒng)的產(chǎn)品。最全面的房車知識手冊，歡迎關(guān)注我們的公號或知乎專欄“房車百科”。
自行車拖掛小房車的底盤制作
制作自行車拖掛小房車的底盤需要考慮以下幾個步驟：
1. 選擇材料：自行車拖掛小房車的底盤通常需要金屬材料，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的承重能力較強(qiáng)?？梢允褂娩摶蛘咪X合金，鋁合金輕便且耐用，更適合用作底盤。
2. 設(shè)計(jì)底盤：底盤的設(shè)計(jì)需要考慮到房車的形狀和大小，以及房車所需承受的重量。通常底盤會有幾個支撐點(diǎn)，用來支撐小房車的重量。
3. 制作支撐框架：根據(jù)設(shè)計(jì)好的底盤，可以使用金屬板材切割、焊接、組裝出支撐框架。這個過程需要一些技巧和經(jīng)驗(yàn)，以確保底盤的穩(wěn)定性。
4. 安裝懸掛系統(tǒng)：為了使小房車能夠平穩(wěn)地掛在自行車上，需要安裝懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)通常包括彈簧和減震器，以減少路面不平帶來的震動和噪音。
5. 安裝小房車：將小房車安裝在底盤上，通常需要使用螺絲和固定件。這個過程需要仔細(xì)測量和調(diào)整，以確保小房車能夠穩(wěn)定地掛在自行車上。
6. 測試和調(diào)整：完成安裝后，需要進(jìn)行測試，以確保小房車能夠平穩(wěn)地掛在自行車上，并且能夠承受一定的重量。如果有任何問題，需要進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。
需要注意的是，制作自行車拖掛小房車的底盤需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，并且需要注意安全。建議在制作前進(jìn)行充分的規(guī)劃和準(zhǔn)備，并尋求專業(yè)人士的幫助和建議。
在制作過程中要遵守相關(guān)法律法規(guī)，確保制作過程合法合規(guī)。
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