一般房車價格是多少？
一般國產(chǎn)自行式房車最便宜的不到20萬皮卡類房車，牽引式最便宜的面積也小的有幾萬塊。一般進(jìn)口房車都在25萬以上，牽引式十來萬左右也有幾平米那種幾萬的，目前主流房車自行式在20萬到30萬上下。
房車目前在中國還屬于少數(shù)使用的奢侈品，價格不一而足，進(jìn)口的奔馳房車、福特房車多在100萬以上甚至更高，A型房車的售價一般在300萬以上。國產(chǎn)的房車以皮卡底盤和IVECO底盤改裝居多而且性能不錯，價格在20-50萬之間。
國產(chǎn)自行式最便宜的不到20萬(皮卡類的房車)然后主流房車在20萬-50之間C本及以上可以開。國產(chǎn)牽引式最便宜的幾萬塊，不同車型，不同配置價格不同。主流車型在5萬-40萬之間C本不能開。
國外房車價格一般在100-200萬之間，豪華的可到500萬。國內(nèi)小型房車的價格在20-30萬左右；國內(nèi)房車中型的價格為40-70萬左右。國產(chǎn)越野房車價格為60-70萬，代表車型中天越野房車。拖掛式房車價格為13-25萬。
皮卡房車與B型房車的區(qū)別
對于房車，我們在開始房車旅行的時候，總是要面臨著一些選擇，比如今天，小編要來給大家講的這個問題，皮卡房車與B型房車的區(qū)別。
可能很多朋友都在面臨著這個問題，那么，下面就和小編一起來看看這個皮卡房車與B型房車的區(qū)別吧!
各自優(yōu)缺點(diǎn)
皮卡房車
分兩種，一種是以長城覽眾為首的C型房車，這類房車好處是空間相對較大(比B型寬敞)，普遍都是4驅(qū)車，底盤的越野性能也不錯，性價比高。
另外一種是以麥卡動力、齊星等為主的背馱式房車，這類房車的優(yōu)勢在于徹底保留了皮卡車的越野能力，底盤一般選擇DMAX以及各種國外進(jìn)口好車，有點(diǎn)兒小貴。
這類房車缺點(diǎn)有點(diǎn)兒明顯，“房”的功能一般都很弱，“車”的能力一般都很強(qiáng)!針對的用戶群倒是很具體，爬山過河的越野人才是他們的目標(biāo)用戶!
皮卡兩類房車，分析完畢。上面說了，皮卡房車與B型房車沒啥沖突，下面一一舉例。
B型房車
也有優(yōu)秀的越野底盤!雖然大部分是進(jìn)口車吧，比如……斯賓特、菲亞特ducato等，就是貴唄!錢到位B型也越野!而且很野!
另外與各種大額頭C型車比起來，B型車與越野車在居住空間上，都是軟肋，哥倆誰也別說誰!有些B型車布局做的好的話，空間不輸于長城覽眾的，比如……各種考斯特改的號稱最大B型房車。
兩種房車雖然說沒沖突，B型房車由于皮卡房車的優(yōu)點(diǎn)還是挺多的。B型房車PK皮卡房車。
整體區(qū)別
B型車普遍個子矮些，雖然也沒矮多少吧，但確實(shí)沒有C型皮卡房車那么容易碰到頭!當(dāng)然，齊星和江鈴自己家的那個升頂皮卡更矮……
B型房車整體性能略勝于皮卡房車，即使中低端的B型房車，也普遍是十幾萬的MPV輕客改裝來的，而皮卡房車?yán)铩[眾用的風(fēng)駿多少錢?黃海皮卡多少錢?看底盤價格就知道了。當(dāng)然，兩類車的高端車，都各種貴，也沒啥PK的價值了，都特么豪車，誰怕誰啊!
B型車整體安全性，強(qiáng)于C型車，也強(qiáng)于皮卡房車。這個不用杠了，B型車整體出廠做過安全測試的，C型二類車加個殼子，皮卡房車也是，即使經(jīng)過改裝廠的測試，也肯定沒有汽車廠家測試的嚴(yán)謹(jǐn)。
B型房車油耗要小于皮卡房車，很多低價位的皮卡房車，其實(shí)有點(diǎn)兒小馬拉大車的嫌疑，2.0的發(fā)動機(jī)拉3噸的貨，滿載跑不快不說，還耗油。
B型房車可選底盤，2.5、3.0的發(fā)動機(jī)居多，本身就是廂貨，改成房車不用過于考慮承重能力，由于車小(優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn))，油耗確實(shí)相對少些。
另外兩種車，針對人群還是有所區(qū)別的。
長城覽眾為首的C型房車，更多考慮的是一家4、5口人出行。屬于闔家歡樂型房車。
各種B型車更適合兩口人或者一家三口出行，人數(shù)上要比C型皮卡少一些。
明白了嗎?那么，大家就按著自己的喜好和需求買適合自己的房車吧!
搭6.2L V8動力，全尺寸皮卡雪佛蘭索羅德ZR2登重慶
隨著皮卡逐步解禁，皮卡市場也逐漸火了起來，自主品牌像長城炮、攬拓者等雖成了平替選項(xiàng)，要論車型的扎實(shí)性跟玩樂性，還得看有著百年皮卡底蘊(yùn)的雪佛蘭。近日，我們有幸通過重慶競極線越野俱樂部實(shí)拍到雪佛蘭2023款索羅德ZR2，一款原裝進(jìn)口的全尺寸高性能皮卡。
要論肌肉感，雪佛蘭很難被模仿，方正有力的車身線條，凸顯了車輛的高大威猛。車頭部分，大尺寸的前格柵，內(nèi)部碩大的點(diǎn)陣式填充，避開了老氣的鍍鉻，熏黑的設(shè)計(jì)十分硬朗，鏤空的LOGO設(shè)計(jì)不僅創(chuàng)意十足，還透過一抹紅，提升了車頭的“侵略”感。
C字型的日行燈跟轉(zhuǎn)向燈集成一體，加上上方犀利的大燈組，辨識度很強(qiáng)。全新樣式的引擎蓋進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，搭配下方厚重的包圍及搶眼的紅色拖鉤，不僅霸氣，還帶著一絲野性，總讓人有一種馬上要變型的感覺。
索羅德ZR2車身長寬高分別為5843/2032/1879mm，軸距為3645mm。側(cè)面看去，簡潔的設(shè)計(jì)與車頭形成反差，繁簡有序的設(shè)計(jì)，借由車身尺寸的優(yōu)勢，把莊重感表達(dá)出來。而車尾部分，尾燈設(shè)計(jì)依舊夸張，后牽引系統(tǒng)和貨箱攀爬孔也表達(dá)它的硬派感。
造型能讓玩家瞬間心動，但真正打動用戶的，應(yīng)該是這臺車的內(nèi)涵。別看索羅德ZR2的造型霸氣，車內(nèi)卻偏溫馨，還有很強(qiáng)的越野能力，即便是女性，這臺車也很好駕馭。
真皮包覆，雙色搭配，12.3英寸的儀表屏+13.4英寸的娛樂屏+HUD，車內(nèi)是簡潔而科技的設(shè)計(jì)布局，保留了必要的物理按鍵，擁有7個攝像頭，支持全景影像，還支持手機(jī)無線充電、Apple CarPlay、Android Auto。此外，還搭載了Super Cruise超級巡航系統(tǒng)，可以在拖掛房車的情況下實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航。
其他方面，索羅德ZR2不僅有較多的儲物盒，后排靠背有個隱藏儲物黑，前排座椅還提供通風(fēng)、加熱、電動調(diào)節(jié)等功能，后排也支持加熱。舒適性和豪華感得到了一定的保證。
動力方面，索羅德ZR2搭載了6.2L V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為313kW，最大扭矩為623N·m，與之匹配的是10速自動變速箱。一個好的“心臟”對一臺車來說又為重要，而索羅德ZR2搭載的LS系列發(fā)動機(jī)，無論是賽道還是越野場地，都能看到它的身影。更重要的是，它只需要喝92號汽油，對于這么一款進(jìn)口皮卡來說，又多了一份好感。
誠然，索羅德ZR2的越野能力也不容小覷。18英寸輪圈+33英寸越野胎的組合，其離地間隙達(dá)到了11.2英寸，接近角達(dá)到了31.8度，離去角達(dá)到了23.3度。配備了，三把差速鎖，分時四驅(qū)及Multimatic DSSV減震器。
雪佛蘭索羅德ZR2，與福特猛禽F-150、道奇RAM 1500形成了美國大型皮卡的三足鼎立之勢，作為美國大漢們最喜愛的大型皮卡車型之一，索羅德ZR2也是受全球越野玩家青睞的高性價比車型，單看數(shù)據(jù)，對于戶外玩家就有不錯的吸引力，我們從重慶競極線越野俱樂部了解到，他們會改裝索羅德ZR2，改裝后，貨箱將能滿足用戶洗漱及日常生活、休息，改裝后的車輛將參與穿越無人區(qū)挑戰(zhàn)，以滿足到更大程度的越野和玩樂。
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房車價格一般是多少
房車價格的多樣性取決于其類型：自行式房車分為可自行駕駛的，如國產(chǎn)的，最便宜的皮卡類車型價格在20萬以下，而進(jìn)口自行式房車則通常超過25萬，主流價格區(qū)間在20-30萬。牽引式房車，即使是最小的型號，價格也從幾萬起，進(jìn)口牽引式在十來萬，國內(nèi)主流車型在5萬至40萬。
作為奢侈品的房車在中國市場價位各異：進(jìn)口如奔馳和福特的房車，價格普遍超過100萬，甚至更高，A型房車的售價更是普遍在300萬以上。國產(chǎn)的皮卡底盤和IVECO底盤改造成的房車，性能出色，價格區(qū)間在20萬至50萬，C本以上駕照者才能駕駛。
國產(chǎn)房車的價格更加親民：自行式最低價不到20萬，而主流車型在20-50萬之間，C本以上駕駛；牽引式房車，雖然最便宜的車型僅需幾萬元，但具體價格因車型和配置而異，主流車型在5萬-40萬，但需注意C本不能駕駛。
國際市場的房車價格相對較高：國外的房車價格通常在100-200萬之間，豪華型甚至可達(dá)500萬。國內(nèi)小型房車在20-30萬，中型房車則在40-70萬，越野房車如中天品牌，價格在60-70萬。而拖掛式房車的價格區(qū)間在13-25萬。
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