奔馳威霆和v260的區(qū)別
1、車身長度不同:奔馳v260車身長5140mm;威霆車身長5370mm。
2、車身結(jié)構(gòu)不同:奔馳v260車身結(jié)構(gòu)為5門7座mpv;威霆車身結(jié)構(gòu)為4門7座mpv。
3、整備質(zhì)量不同:奔馳v260整備質(zhì)量為2400kg;威霆整備質(zhì)量為2260kg。奔馳v260和威霆均搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是155kw,最大扭矩是350nm,與其匹配的是9擋手自一體變速箱。
V260和威霆的差別比較大,兩者完全不是一個(gè)檔次的車。如果把V260比作公主,威霆就相當(dāng)于丫鬟。
如果把V260比作哥哥,威霆就相當(dāng)于弟弟;如果把V260比作市中心的精裝房,威霆相當(dāng)于郊區(qū)的毛坯房。
再說句夸張點(diǎn)的,V級如果是地地道道的商務(wù)用車,威霆就是面包車。
v260和威霆差別
v260和威霆差別很大。
V260和威霆兩者完全不是一個(gè)檔次的車,差別比較大。如果把V260比作公主,威霆就相當(dāng)于丫鬟。如果把V260比作哥哥,威霆就相當(dāng)于弟弟;如果把V260比作市中心的精裝房,威霆相當(dāng)于郊區(qū)的毛坯房。
再說句夸張點(diǎn)的,V級如果是地地道道的商務(wù)用車,威霆就是面包車。兩者最重要的區(qū)別,是在內(nèi)飾方面。奔馳威霆長寬高分別為:5370/1928/1800mm,軸距為3430mm。奔馳V級長寬高分別為:5140/1928/1880mm,軸距為3200mm。
其中高配版長度為5370mm,軸距為3430mm。從官方指導(dǎo)價(jià)就可以看到,威霆最高配的車型,還沒有V級最低配的車型貴。奔馳V級從設(shè)計(jì)之初,就是為了高端商務(wù)人士而設(shè)計(jì),號稱“移動(dòng)的總裁辦公室”,絕對是接待客戶的不二之選。
奔馳v260車身結(jié)構(gòu)為5門7座mpv;威霆車身結(jié)構(gòu)為4門7座mpv。奔馳v260整備質(zhì)量為2400kg;威霆整備質(zhì)量為2260kg。
奔馳房車v260l有四驅(qū)版的嗎
現(xiàn)在奔馳房車V260L基本是沒有四驅(qū)的,這個(gè)車型都是MPV車型結(jié)構(gòu)。要是想進(jìn)一步了解建議咨詢車馳豪鵬。2017款奔馳威霆v260改裝商務(wù)房車多少錢
主要看你所需要的改裝配置的高低,價(jià)格一般在60-120萬不等奔馳V260奔馳威霆改裝房車商務(wù)車全車采用實(shí)木地板,奢華的真皮座椅以及紅木紋理高光澤飾板,彰顯您的尊榮本性。折疊小桌板、閱讀燈、咖啡機(jī)讓您隨時(shí)輕松處理商務(wù)事宜。前后艙對講機(jī),讓您對旅途行程了如指掌。奔跑新威霆改裝車,貴賓區(qū)電動(dòng)側(cè)滑門敞開。
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奔馳威霆、V260改裝高頂后空間變宏大,但要警惕背后巨大安全隱患
很多車主在改裝自己的 汽車 時(shí),都會選擇加裝“高頂”。尤其是房車、商務(wù)車改裝高頂后,空間顯得很寬敞、很氣派,最明顯的是車內(nèi)高度上的變化,甚至車內(nèi)走動(dòng)可以不用弓腰。比如下面這輛威霆就是加裝高頂后的效果:可能有人會問“加裝高頂”是啥意思?簡單地說,就是把原車車頂棚割掉,然后再戴上一頂“高帽子”。
加裝高頂后,猶如把原來90平方的房子變成了120平方,是不是感覺很賺?
我今天想說的是,改裝高頂好是好,但是有一定的安全隱患,因?yàn)檫@種改裝嚴(yán)重破壞了原車的結(jié)構(gòu)。為什么這么說,我們還是拿房子做類比。我們都知道,房屋的承重墻、承重柱子是絕對不允許亂動(dòng)的,因?yàn)樗鼈兪且蛔孔拥墓羌?骨架一散,房子稍微晃晃就塌了。同樣, 汽車 也是有骨架的,他們是一些高輕度鋼板經(jīng)過沖壓、焊接而成,起到主要承重、受力作用,保證車輛行駛的安全性;尤其是在發(fā)生碰撞時(shí),對車內(nèi)乘客起到保護(hù)作用。車頂部分不僅僅是一張鐵皮,它同樣是有加強(qiáng)筋板的,如同房屋頂部的“房梁”一樣,起到主要支撐作用;而且不止一根“房梁”,有好多根橫在車頂。
所謂“加高頂”時(shí)破壞了原車重要結(jié)構(gòu),就是指的車頂這些“橫梁”被割斷。原先車頂、車左右兩側(cè)和車底盤共同構(gòu)成了一個(gè)穩(wěn)固的、封閉的方形結(jié)構(gòu),現(xiàn)在方形的上面一條邊割斷了,穩(wěn)固性遭到破壞,使得左右兩側(cè)車壁強(qiáng)度大大減弱。試想,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),車身很容易就被撞癟變形,危險(xiǎn)性可想而知。
從下面這些照片可以看見,車頂被切割過后,上橫梁被截?cái)?兩側(cè)留下的橫梁“斷口”清晰可見。
有的小伙伴可能會說,戴的“高帽子”上難道沒有加強(qiáng)橫梁嗎?
這種高頂帽子市場上一般有兩種:一種是“玻璃鋼”材質(zhì)的,強(qiáng)度比較差;另一種是“鐵皮”的,強(qiáng)度比玻璃鋼羨唯好點(diǎn),價(jià)格也更貴一點(diǎn)。
先說玻璃鋼的高頂。它雖然有加強(qiáng)筋橫梁,但材質(zhì)也是玻璃鋼,也有的生產(chǎn)廠家用木條做橫梁。玻璃鋼橫梁就是個(gè)笑話,要知道“玻璃鋼”不是鋼,它是一種“纖維強(qiáng)化塑料”,強(qiáng)度可想而知。木條橫梁就更不要說了,簡直是瞎扯淡。不管是玻璃鋼的,還是木條的,他們只能說勉強(qiáng)維持自身不變形、不塌下來而已,正宗的“驢屎蛋表面光”,豆腐渣工程。
下面再說說鐵皮的高頂。它也是有加強(qiáng)橫梁的,橫梁也是鐵的,毫無疑問肯定比玻璃鋼的強(qiáng)度好很多。但和原車的上橫梁強(qiáng)度不能比。其實(shí)就慶哪算他和原車橫梁的強(qiáng)度一樣,也形同虛設(shè),對整個(gè)車身的強(qiáng)度不起什么作用。為什么這么說呢?看看高頂是如何固定安裝的就知道了。它的橫梁和原車被割斷的上橫梁并不對接,它的固定完全是通過一大圈螺絲釘固定在車頂開口的邊沿上。也就是說,高頂和車子的連接只是四周的鐵皮。要知道車子的外觀鐵皮主要是裝飾造型和空氣導(dǎo)流,并沒有什么力學(xué)性能,一碰就癟,有點(diǎn)像房子的“非承重墻”,只是用它來裝飾,隔出房間。所以說,雖然鐵皮高頂自身強(qiáng)度稍好,但一旦車輛發(fā)生碰撞,它有勁使不上。
當(dāng)然,我說這些的意思,并不是高頂一定不能裝,而是說盡量不要去裝;如果想要車內(nèi)空間高大的,可以選擇奔馳斯賓特、大通V80之類的原本就很高的車子。如果實(shí)在想加裝高頂,一定要慎重甄別,選擇強(qiáng)度大的高頂,選擇譽(yù)派碼安裝結(jié)構(gòu)合理的改裝方案。
可以說,如果沒有安全性作為前提,一切改裝都是舍本逐末,毫無意義。說到這里,我想起一件事。有一次看到一家改裝廠想把威霆的儀表臺改成V260樣子的(真是太有野心了,30萬的威霆和50萬的V260其實(shí)就差一個(gè)儀表臺),于是他們用玻璃鋼做出了“仿V級儀表臺”給威霆車主裝上。當(dāng)時(shí)我看了真是毛骨悚然:這樣子改的話,安全氣囊一旦起爆,整塊無規(guī)則、破碎的儀表臺就是一根根插入乘客胸腔的利刃。改裝沒有上線,但不能沒有下線,這樣的改裝創(chuàng)意是要闖大禍的。
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