DTM是什么意思
DTM是德國房車賽。以下是關(guān)于DTM的詳細(xì)解釋：
賽事名稱：DTM，原名為DPM，后更名為GTCC，最終確定為DTM，是全球唯一屬于Class-Ⅰ房車賽事的賽事。賽事地位：DTM被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”，是全球房車賽事中最為知名的比賽之一，吸引了眾多頂級職業(yè)賽車手的參與。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在國際賽車分級中，DTM被歸為Class-Ⅰ比賽，所允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度也最大。DTM賽事的技術(shù)水平與F1賽事相當(dāng)，因此也被稱為“房車版的F1”。車手陣容：DTM的車手陣容非常強(qiáng)大，不僅有前一級方程式車手參與，也有從DTM晉升為一級方程式車手的案例，如著名的舒馬赫。綜上所述，DTM是一項高規(guī)格、高水平的全球房車賽事，吸引了眾多頂級賽車手和車迷的關(guān)注。
DTM房車賽歷史沿革
DTM房車賽的歷史可以追溯到1983年，當(dāng)時德國賽車協(xié)會ONS為了對抗高昂且缺乏趣味性的非DTM賽事，決定推出一種新的比賽形式——量產(chǎn)車錦標(biāo)賽(Production Car Championship)或Group A。這個組別的核心在于所有車輛不論大小，在同一競技場競技，公平性通過漸次加重制實(shí)現(xiàn)，即馬力大或車身大的車需加重，小車型則允許使用較寬輪胎，以車輛的馬力重量比來決定是否加重，確保起點(diǎn)平等。為了防止單一車手或賽車主導(dǎo)整個賽季，成績優(yōu)秀的車手需在下場比賽中加重，未保持前列的則可以卸下加重物，這形成了DTM比賽的核心精神。
1984年3月11日，首屆DPM（德國量產(chǎn)房車賽）在比利時Zolder賽車場舉行，得到了德國賽車迷的熱烈支持，自此DTM逐漸成為世界知名賽事。首賽季有BMW 635 CSi、Rover Vitesse等7個車廠8種車型參賽，顯示了比賽的吸引力。DTM的成功吸引了F1車隊的關(guān)注，如前F1車手Gerhard Berger，他在參加DPM后被引入ATS車隊，開啟了他的F1生涯。
隨著比賽的擴(kuò)展，1986年，DPM更名為German Touring Car Championship（GTTC），逐漸被大眾稱為Deutsche Tourenwagen Masters（DTM）。1986年，盡管Mercedes-Benz并未立即取得優(yōu)勢，但BMW的E30 M3在隨后的賽事中嶄露頭角，因?yàn)槟且荒闞over Vitesse的NA引擎在DTM的規(guī)則下與渦輪引擎實(shí)現(xiàn)了公平競爭，這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)對DTM的發(fā)展至關(guān)重要，使得比賽更具觀賞性。
擴(kuò)展資料
DTM 德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名為DPM(German Production Championship)。首屆DPM賽事于1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當(dāng)今世界最著名的房車賽之一，在房車比賽類型中屬于最高級別，曾被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。
DTM房車賽三足鼎立
1988年DTM房車賽冠軍由老將Klaus Ludwig以Ford Sierra Cosworth贏得，但Mercedes-Benz收獲頗豐，主力車手Roland Asch的表現(xiàn)尤為出色，盡管只落后冠軍16分。然而，F(xiàn)ord Sierra Cosworth因引擎爭議奪冠，500匹的Turbo引擎在限制后仍讓對手190E和M3難以抗衡。盡管如此，Klaus Ludwig成功摘得首座冠軍頭銜。
1989年充滿了爭議和車手變動，Klaus Ludwig轉(zhuǎn)投AMG并簽約Sauber，但在適應(yīng)Group C上遇到困難，重心仍放在DTM上。一場事故讓他的表現(xiàn)下滑，而新人Robert Ravaglia在紛亂中嶄露頭角，成為首位首秀奪冠的車手。這一年，F(xiàn)ord Sierra Cosworth問題不斷，最終因違規(guī)操作而退出DTM，Audi乘機(jī)加入，但面臨的V8引擎與Quattro系統(tǒng)問題成為挑戰(zhàn)。
1990年，Audi的V8 Quattro憑借415匹馬力和Quattro系統(tǒng)在DTM中占據(jù)優(yōu)勢，Michael Schumacher意外的撞擊事件幫助Audi首次奪冠。同年，Opel的Omega因質(zhì)量問題未能繼續(xù)參賽。1991年，DTM達(dá)到巔峰，Audi衛(wèi)冕冠軍，F(xiàn)rank Biela取代Hans Joachim Stuck成為關(guān)鍵人物。
然而，1992年的DTM充滿了丑聞和失望，Audi因違規(guī)被逐出，Mercedes-Benz和BMW成為僅存的主要力量，而BMW最終因Class-1計劃未獲支持而退出。1992年，Klaus Ludwig為AMG-Mercedes贏得冠軍，同時AMG女車手Ellen Lohr成為首位女性冠軍。
2012年，寶馬回歸DTM，迅速取得分站冠軍，三大豪車重聚，標(biāo)志著賽事新篇章的開啟。
擴(kuò)展資料
DTM 德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名為DPM(German Production Championship)。首屆DPM賽事于1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當(dāng)今世界最著名的房車賽之一，在房車比賽類型中屬于最高級別，曾被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。
DTMDTM德國房車大師賽
DTM，德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫，曾是全球最成功、最受歡迎的房車賽事。其比賽競爭激烈，參賽車輛性能卓越，科技水平高，參賽費(fèi)用不菲。DTM屬于Class-I級別的比賽，全球唯一，允許采用的最大技術(shù)與改裝幅度。全盛時期的DTM賽車被譽(yù)為『裝上房車外殼的F-1』，實(shí)力超群。與英國的BTCC、日本的JTCC、瑞典的STCC、意大利的ITCC等賽事相比，DTM處于Class-I的最高級別。
然而，隨著參賽費(fèi)用的不斷攀升，各大車廠逐漸感到吃力，DTM賽事于1996年（當(dāng)年賽事已擴(kuò)大為ITC國際房車賽）宣布停辦，讓全球的房車賽迷深感惋惜。
2000年，DTM在Mercedes-Benz賽車部門的推動下迎來重生。雖然賽事名稱相同，但內(nèi)容煥然一新。主辦單位嚴(yán)格限制參賽車輛引擎和底盤的發(fā)展，參賽車型需基于量產(chǎn)車開發(fā)，并禁止使用各種高科技電子輔助系統(tǒng)。這一舉措旨在防止參賽費(fèi)用的無限制增長，縮小車廠間實(shí)力差距，提高比賽的公平性和競爭性，防止研發(fā)費(fèi)用最高的車廠壟斷勝利。
目前，共有三款車參與DTM賽事，包括繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow"光榮賽車傳統(tǒng)的CLK，以及Opel Astra Coupe和Audi TT。2000年，Mercedes-Benz派出8部CLK DTM參賽，一舉拿下年度車隊和車手雙料冠軍，當(dāng)家車手Bernd Schneider提前封王，奪得年度車手冠軍。2001年，Mercedes-Benz共有五支車隊10部CLK DTM參賽，再次包攬車隊和車手雙料冠軍，Bernd Schneide r蟬聯(lián)年度車手冠軍。
擴(kuò)展資料
DTM（Digital Terrain Model）——數(shù)字地面模型是利用一個任意坐標(biāo)系中大量選擇的已知x、y、z的坐標(biāo)點(diǎn)對連續(xù)地面的一個簡單的統(tǒng)計表示，或者說，DTM就是地形表面形態(tài)屬性信息的數(shù)字表達(dá)，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數(shù)字描述。地形表面形態(tài)的屬性信息一般包括高程、坡度、坡向等。
DTM德國房車大師賽哪里看？DTM德國房車大師賽介紹
DTM德國房車大師賽簡介
DTM德國房車大師賽，簡稱德國房車賽，創(chuàng)立于2000年。該賽事由奧迪和梅塞德斯奔馳兩大車廠的八個車隊，以及19名頂級車手共同參與。賽事每年設(shè)有10個分站，其中6站位于德國境內(nèi)，還有荷蘭、英國、西班牙和法國的4個海外分站。獲得全年積分最高者，將榮膺總冠軍。
DTM起源
1983年，德國賽車協(xié)會ONS為促進(jìn)房車賽發(fā)展，推出GroupA組別，強(qiáng)調(diào)公平競爭，通過逐次加重制調(diào)整車輛性能。隨后，為防止個別車隊壟斷賽事，每場比賽前三名車手需在下一場比賽中加重車輛，以此確保賽事的公平性。
DTM德國房車大師賽地位
在國際賽車分級中，DTM賽事屬于Class-Ⅰ級別，是目前唯一的世界級Class-Ⅰ房車賽事。其允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度最大，被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。
德國房車大師賽哪里看
可以通過騰訊手機(jī)體育客戶端、虎撲手機(jī)體育客戶端、新浪手機(jī)體育客戶端等平臺觀看。
房車大師賽為什么叫房車
所謂房車，是指那些性能出色的轎車，如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列以及凱迪拉克的V系列等。
dtm賽車有多快
2000年，DTM賽事復(fù)出，為控制成本并確保公平競爭，對賽車進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。參賽車輛必須基于量產(chǎn)車改裝，使用4.0升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率限制在331千瓦（450馬力）。
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