公安從一處到十九處都代表什么??？
香港警察
香港的三大紀律部隊是香港警察（HK POLICE），香港海關(guān)（HK CUSTOMS）,香港消防處（HK FIRE SERVICE)。這里我們主要談香港警察。
香港一共分為6大分區(qū)，分別是新界北分區(qū)，新界南分區(qū)，西九龍分區(qū)，東九龍分區(qū)，港島分區(qū)，水警。在這6個分區(qū)內(nèi)除了水警外都部署沖鋒隊，分別駐在各個警署，有時沖鋒隊要帶警犬巡邏。
香港警察的警銜(由低至高):
警員Constable、高級警員Senior Constable、警長Sergeant、警署警長Station Sergeant、見習督察Probationary Inspector of Police、督察Inspector of Police、高級督察Senior Inspector of Police、總督察Chief Inspector of Police、警司Superintendent of Police、高級警司Senior Superintendent of Police、總警司Chief Superintendent of Police、助理警務(wù)處長Assistant Commissioner、高級助理警務(wù)處長Senior Assistant Commissioner、警務(wù)處副處長Deputy Commissioner、警務(wù)處處長Commissioner of Police。
在投考警隊時可以報考PC(警員)或者IP(督察)，考取IP最好是大學畢業(yè)，擁有學士學位，本來投考PC只需要擁有高中會考成績即可，但近年也有不少大學畢業(yè)生先考PC，再以乞部升級試考上IP職級；投考IP和PC則必須通過英語及語文考試和體能以及視力考試，這里的語文考試是指粵語， 而投考警隊者則必須是持香港永久居民身份證或在港居住7年以上。被錄取者將進行6個月的訓(xùn)練后，即成為正式的PC或IP。
香港警察升級制度是非常嚴格的，在每次升職時都要進行面試，筆試和體能測試。不過警務(wù)處副處長升任警務(wù)處處長則是由警務(wù)處處長選出接替人選，一般是從警務(wù)處副處長里挑選。升級都是很嚴格的，而且個人的紀錄是很重要的，一些小事就有可能直接影響升職。
香港警察的3大王牌部門(有組織罪案及三合會調(diào)查科，簡稱O記，刑事情報科CIB，掃毒組)
現(xiàn)在分門別類的介紹一下：
EU:一般沖鋒隊的隊員都在PTU機動部隊服務(wù)過，不是每個警員都可以加入沖鋒隊，因為沖鋒隊隊員在加入沖鋒隊之前都要受到訓(xùn)練，因為他們是最先到達犯罪現(xiàn)場撲滅罪行的警員，所以只有在警隊服務(wù)4年以上或者在機動部隊服務(wù)過的PC才可以加入沖鋒隊。所以沖鋒隊隊員的素質(zhì)是很高的。每部沖鋒車上有5-6名隊員，一名隊長(為Sergeant警長)，4-5名PC(警員Constable)，其中一名為便衣警員。
目前EU沖鋒隊裝備的沖鋒車主要有兩種，一種是福特公司生產(chǎn)的Transit,而另外一種是梅塞德斯——奔馳公司的Sprinter，兩種沖鋒車都是一柴油為動力，即環(huán)保，還具備強大的馬力，而奔馳Sprinter還將陸續(xù)代替目前正在服役的Transit，之后這些Transit或者退役，或者轉(zhuǎn)給其它部門(例如輔警)。
其實EU車之所以帶著全套裝備是因為他們會是最先到達案發(fā)現(xiàn)場的警員，他們在收到call之后會在最短時間內(nèi)到達案發(fā)現(xiàn)場，所以很有可能和悍匪駁火，所以EU車里的裝備很現(xiàn)代化，也很精良，其中除了大家熟悉的MP5,M870，頭盔，避彈衣外，還有煙霧彈，路障，探照燈，滅火器，破門工具等裝備，所以EU也就成為市民安全最基層的保障。
西九龍沖鋒隊的總部在西九龍總區(qū)油麻地警署。
港島沖鋒隊的中部在港島總區(qū)中區(qū)警署
新界北沖鋒隊總部在新界北總區(qū)新界北警察總部
東九龍沖鋒隊總部在東九龍總區(qū)牛頭角警署，也是香港警務(wù)處東九龍行動基地
新界南從鋒隊總部在新界南總區(qū)葵涌警署，是香港警務(wù)處新界南行動基地
西九龍沖鋒隊總部在西九龍總區(qū)旺角警署。有別于其它警區(qū)沖鋒隊都部署在各區(qū)行動基地，包括西九龍沖鋒隊和西九龍交通部總部都部署在旺角警署。
部門及配槍
大家印象最深的香港警察都是手持點38左輪手槍與匪徒交火，不過現(xiàn)在的香港特區(qū)警察的配槍已經(jīng)有了很大的變化。
香港警察的CID(刑事偵緝隊)，各區(qū)重案組的探員裝備短管點38左輪手槍，其特點是便于收藏，而且不容易卡殼，重量輕，其缺點是裝彈量少，只有6發(fā)，而且換子彈較慢，威力也一般，如果碰上54式手槍或者M9手槍明顯處于下風。
香港警察的EU沖鋒隊，PTU機動部隊，交通部警員，軍裝巡邏警員在值勤的時候裝備重管點38左輪手槍，因為象EU沖鋒隊這種最先到達案發(fā)現(xiàn)場撲滅罪行的警員會遇上悍匪，所以為了增強火力，他們裝備了重管點38左輪手槍，而且裝備了威力也較大的子彈，每名警員身上除配槍上的6顆子彈外，身上還會攜帶一個裝配6顆備用子彈的快速入彈器。
像各區(qū)警署特遣隊的警員在一般情況下是不配槍的，而在特殊行動中則要去槍房申請配備重管點38左輪手槍，別看他們平時是著便衣，不過他們屬于軍裝編制，平時主要負責打擊一些色情活動，反盜竊，反扒，以及做一些宣傳活動，在必要時，則要協(xié)助其分區(qū)重案組打擊罪惡，在這個時候，特遣隊探員要配槍。
而一些特殊的部門配槍也很特殊，香港警察的3大王牌部門(有組織罪案及三合會調(diào)查科，簡稱O記，刑事情報科CIB，掃毒組)由2002年開始裝備奧地利格洛克公司生產(chǎn)的Glock17自動手槍，其手槍口徑為9mm，可容彈20發(fā)，發(fā)射9*19mm巴拉貝魯姆手槍彈,是世界上較為先進的自動手槍.另外，裝備該槍的部門還有保護證人WPU，水警小艇隊SBU，隸屬于保安部的保護政要組G4，特別任務(wù)連SDU(俗稱飛虎隊)和機場特警隊ASU。
而一些特殊的槍械只裝備特殊的部門，德國HK公司生產(chǎn)的MP5系列沖鋒槍和美國雷鳴登公司生產(chǎn)的M870散彈槍也是香港警察的制式裝備，主要裝備給EU沖鋒隊和SDU以及ASU，而EU沖鋒隊在每部沖鋒車上裝備MP5A4和M870各一支，而SDU和ASU則裝備MP5A5.
另外，SDU飛虎隊和ASU機場特警隊還裝備有美國科爾特公司生產(chǎn)的M16A2自動步槍和德國HK公司生產(chǎn)的PSG-1狙擊步槍。
香港警察有著嚴格的槍械管理體系，在交班的同時要檢查槍械以及裝彈情況，申請配槍和子彈要填寫詳細的配槍及子彈申請表，每一步都要按照程序做，很規(guī)范?？梢娤愀劬煸诒Ｕ鲜忻竦幕A(chǔ)上有著嚴格的制度與規(guī)章。
香港警察已經(jīng)陸續(xù)在換槍，一部分已經(jīng)由點38換成Glock17,而沖鋒隊也已經(jīng)用上了世界上先進的MP5系列，補充一下，隸屬于保安部的香港政要保護組VIPPU,俗稱G4在保護政要時也會同時裝備德國HK公司生產(chǎn)的MP5K系列微型沖鋒槍，通常是把槍放在一個手提的公文箱里，有時會放在房車的正副駕駛席后邊的位置，每部車配備一把，此槍發(fā)射9*19mm巴拉貝魯姆手槍彈，可以與G4探員身上的配槍GLOCK17子彈通用，而且此槍重量輕，體積小，便于攜帶和隱藏，是世界上廣受歡迎的微型沖鋒槍之一，白宮警衛(wèi)隊和美國海軍陸戰(zhàn)隊的海豹突擊隊均裝備此槍。
SDU特別任務(wù)連以及其中的水鬼隊也裝備MP5SD系列的沖鋒槍，此槍為消聲沖鋒槍，在特定的環(huán)境下，有時SDU隊員要手持MP5SD系列的沖鋒槍來靜悄悄的消滅敵人。而SDU有時也裝備M4卡賓槍，但是不是很常見。
香港警察系列——機場特警隊ASU
機場特警隊的的官方名稱為“機場保安隊Airport Security Unit”,于1977年成立，隊員分別由警員到高級督察組成.隸屬機場警區(qū),其主要職責是保障香港國際機場的安全,特別是阻止及在有需要時打擊恐怖分子對機場的襲擊。
機場保安隊的職務(wù)包括軍裝巡邏赤蠟角國際機場及其范圍內(nèi)的建筑物、在截獲武器案件中提供協(xié)助、以及其它由機場區(qū)指揮官指派的保安行動。隊員必須參加每日的體能訓(xùn)練和每星期的進修訓(xùn)練,確保有充分的準備應(yīng)付突發(fā)事件。
機場特警隊原本有一支狙擊手隊,在1999年取消了該隊。
機場特警隊的槍械主要有：HK公司的MP5A3沖鋒槍，美國COLT公司的AR15自動步槍，比利時勃朗寧的HP手槍，奧地利GLOCK17自動手槍 HK公司生產(chǎn)的PSG-1狙擊步槍。
不過2002年后，機場特警隊已經(jīng)淘汰了“曲尺”(勃朗寧HP手槍)。
機場特警隊在選拔隊員時的要求和SDU選拔的資格差不多。
香港警察系列——FEG香港警隊交通部的警隊護送組（Force Escort Group，簡稱FEG），專門負責護送各國政要及皇室人員，包括曾為國家主席愛貓撲，愛生活及美國總統(tǒng)克林頓等人的座駕領(lǐng)航開路，之前更要做足工夫為各位大人物出入香港策劃完美路線，責任非常重大。護送組隊員每一位都是摩托車精英，每一次護送行動都保持?30至160的高速（市區(qū)中會視乎情況減慢）和“箭形”陣式行駛。
港警護送組成立于1976年，直屬于警隊行動處處長。當時港英當局交通部首次以摩托車形式護送當時的港督外出，自此之后，每逢有英國皇室人員或各國政要訪港時，警方都會仿照當時的模式作護送。
目前護送組分為五小隊，分別來自是西九龍、新界北、香港島、東九龍及新界南五區(qū)，每區(qū)有十名警員。其中以西九龍為主隊，需處理所有護送行動的策劃工作，其余四區(qū)在沒有護送行動時，則需處理一般交通巡邏小隊或特遣隊的工作。
所有護送組隊員都是從交通部挑選出來，每一位都是摩托車精英，擁有一流的駕駛技術(shù)，由于每一次護送行動都講求速度及隊形，車速要保持在130至160的高速（市區(qū)中會視乎情況減慢），以盡量縮短封路時間，減少對市民的影響。此外，更要互相配合，確保車與車之間相距一米，以保持“箭形”行駛。
其實FEG的工作性質(zhì)和警隊中其他的一些部門(像PNC警察談判小組)一樣，在沒有任務(wù)的時候都會在原來任職的部門工作，在接到任務(wù)后在履行其特別部門的職務(wù)，不過在接到任務(wù)后，要馬上履行特別職務(wù)，要以特別職務(wù)為主，例如:一名EU隊員加入了PNC，不過在他巡更時收到PNC任務(wù)，這時候他要馬上履行PNC的任務(wù)，將手上的工作交給其他EU同僚。而FEG和PNC一樣，都不會因為加入FEG或PNC而升職加薪(絕對不會像加入“SDU特別任務(wù)連”或“ASU機場特警隊”即可升職又可加薪)，僅僅是一項特別的工作。不過還是有很多人在每年的PNC和FEG招募中踴躍參加，因為參加這種特別的工作可以記在記錄中，對以后的升職(這里指的是正常的升職)會有所幫助。
他們的BMW RT850電單車在平時也作為巡邏車使用。RT850在全世界都被警察和其他部門廣泛使用
在香港，除了警務(wù)處的交通部用其作為巡邏車外，在香港消防處亦用此車作為救護電單車和輕型滅火電單車。
香港警察的俗稱詞解
香港警察隊是有160余年的長久歷史，由1842年英國人占據(jù)到1997年回歸后，普羅市民對“警察”是有很多的俗稱，……….另外在“警隊”內(nèi)使用的“行語”，亦有“警察”長久以來的“敵人”---犯罪份子以及黑社會人物的次文化，特別在進行犯罪活動時對于“警察”更是有“暗語”，以下是搜集這一些次文化“產(chǎn)品”給大家參考：
“皇氣”- 對警察一般通俗稱呼，來自回歸前香港警察的「皇家香港警察隊」的“皇家”稱號。
“阿sir”- 對警察一般通俗稱呼，是以前英國人管治留下對長官、教師的專稱。
“花腰”或"花腰仔”- 香港60年代之前的另一個俗稱，本是對警察很古老的稱呼，源自有清一代的廣東三合會的術(shù)語，因為以前官衙的衙差腰上是束縛一條顏色布帶。
“差人”- 這是中國對官衙的衙差一個很古老的稱呼。
“差佬”- 這是廣東話對“警察”的一個俗稱，是含有貶意，例如從事駕駛的士的叫”的士佬、做廚師的叫“廚房佬”等等。
“差婆”- 同上，是對女警警察的俗稱。
“衰人”- 老一輩犯罪份子，最常見的是“打荷包友”(扒手)對警察的污蔑稱號，“衰”是他們對被拘捕的“背語”。
“烏龜”- 上世紀80年代以來青少年黑社會對軍裝警察的污蔑稱呼，因為著裝警察是戴大蓋帽，看似烏龜?shù)臍?。他們對香港海關(guān)的執(zhí)法人員亦污蔑稱做“海狗”。
“黑腳”- 上世紀80年代以前，黑社會對軍裝警察的污蔑稱呼，因為員佐級人員的著裝警察以前是在小腿戴上一對的黑色帆布“腳綁”，所以稱為“黑腳”，廿年前香港警察取消“腳綁”后，這個名稱已經(jīng)淘汰。
香港警察的職稱排列
香港警察是一支擁有28695名紀律人員以及6068名文職人員的隊伍。
處長級警務(wù)人員
警務(wù)處處長 (一名)
警務(wù)處副處長 (兩名) ，分管「行動」以及「管理」。
高級助理處長(四名)，副處長以下再分為五個部門分別由高級助理處長指揮∶
·行動處處長
·刑事及保安處處長
·人事及訓(xùn)練處處長
·監(jiān)管處處長
·財務(wù)、政務(wù)及策劃處處長 (由一位與高級助理處長相等職級的文職人員擔任)
警務(wù)處助理處(十三名)五個部門之下再分為八個部及六個總區(qū)分別由一位警務(wù)處助理處長指揮。
八個部∶
·行動部
·支持部
·刑事部
·保安部
·人事部
·訓(xùn)練部
·信息系統(tǒng)部
·服務(wù)質(zhì)素監(jiān)察部
*財務(wù)部、政務(wù)部及策劃及發(fā)展部 是由文職處長指揮。
六個總區(qū)∶
香港島總區(qū)
九龍西總區(qū)
九龍東總區(qū)
新界北總區(qū)
新界南總區(qū)
水警總區(qū)
警司級警務(wù)人員
總警司 - 通常是部或區(qū)指揮官
高級警司 - 通常是部或區(qū)的副指揮官
警司 - 通常是總部單位主管或分區(qū)指揮官
督察級警務(wù)人員:
總督察 - 通常是總部單位副主管或分區(qū)副指揮官
高級督察 - 小隊指揮官
督察 - 小隊指揮官
見習督察 - 小隊指揮官
員佐級警務(wù)人員:
警署警長 - 小隊指揮官、小隊副指揮官
警長 - 分段指揮、車輛指揮
高級警員 - 巡邏人員
警員 - 巡邏人員
香港入境事物隊的警銜：
處長 副處長 助理處長 高級首席入境事物主任
首席入境事物主任 助理首席入境事物主任 總?cè)刖呈挛镏魅?/p>
高級入境事物主任 入境事物主任 總?cè)刖呈挛镏?/p>
高級入境事物助理 入境事物助理員
武器裝備世界級
軍裝部門：雷明登散彈槍、AR-15型來復(fù)槍、士他沖鋒槍和史密夫、威仕遜特種軍警左輪。
偵探部門：（CID）：點三八特別偵探型左輪手槍。
機動部隊：點三八史密夫、威仕遜N10左輪、AR-15型來復(fù)槍、雷明登獵槍、長短管催淚彈槍、木彈槍、催淚噴霧器及催淚手榴彈。
政治部（SB）：點三八徑曲特廠特別偵探型左輪手槍。
沖鋒隊：史密夫、威仕遜特種左輪、催淚噴霧器、雷明登散槍、長短管催淚彈槍。
特警隊（SDU）：9毫米HP自動手槍、德國NP5型沖鋒槍、美國雷明登N700型連紅外線瞄準器遠程來復(fù)槍、帶消音器的NP5D沖鋒槍、震弦手榴彈（Thunder Grenade)
另：現(xiàn)在香港警察配備的新式避彈衣重量只有1.3磅，可抵擋三五七和點四四“密林”型子彈等大殺傷型槍械，價值2000-3000港幣。
在交通工具方面，香港警察有兩架S70型“黑鷹”式直升機，兩架滑輪螺漿雙引擎飛機，一架“島民”式飛機，四架“熒火蟲”訓(xùn)練機，三架“海豚”式雙引擎直升機。
而在汽車和通訊方面，香港警察的裝備無論是數(shù)量還是先進程度在亞洲都是一流的。
特種部隊
“藍帽子”：這是香港警察機動部隊（PTU）的別稱，是一支專門應(yīng)付突發(fā)事件的隊伍。一般香港市民看到戴藍帽子的警察出現(xiàn)，便知此事非同尋常。
“紅粉部隊”：是香港女警內(nèi)部保安連的別名，成立于1992年，由170名女警察組成。它的作用在于對付一些特殊案件，比如處理示威愛貓撲，愛生活、對付消極抵抗者、排解越南船民中心騷亂等，與男警相比自有優(yōu)勢。
裝甲車隊：組建裝甲車隊是警方為發(fā)揮機動部隊的最大功能，提高該隊在應(yīng)付天災(zāi)、人禍等方面突發(fā)事件的反應(yīng)能力的一個重大措施。該隊成立于1970年，擁有14輛功能多樣的薩拉遜裝甲車和30多名隊員。
“飛虎隊”：這是香港警方的一張王牌，主要對付島內(nèi)和國際重大恐怖活動和重特大案件。警員可謂是百里挑一，個個有高強的武藝，令島內(nèi)外犯罪集團相當頭疼。
此外，香港警局還有數(shù)支小特種隊，如打擊海上犯罪活動為主的“水鬼隊”；以保護機場安全為主的“機場特警隊”；以貨運檢查、邊境巡邏、搜捕案犯和證據(jù)為主的“警犬隊”；還有以說服和談判為主的“憑嘴皮子救人小組”等。
香港刑偵中的精英——“O記”
“O記”是香港警察隊警察總部“刑事部”的一個“科”，“O記”的正式名稱是「有組織罪案及三合會調(diào)查科」(英文是 Organised Crime and Triad Bureau)，英文的簡稱是「 OCTB 」。
所謂的“O記”，其實是「有組織罪案及三合會調(diào)查科」的俗稱，因為這個“科”的英文名稱的第一個英文字母是 “ O ”字，單位內(nèi)的人員便俗稱為“O 記”……后來廣為流傳，一般新聞報章都稱這個單位為“O記”，再加上這個題材的**、電視的劇名，使得“O記”這個名稱更為通俗了，甚至有人只知道這個俗名，不知道這“科”的真正名稱
“O記”是香港警察的“警察總部層次”的刑偵單位之一，主要工作是偵查高層次的有組織犯罪以及三合會犯罪性質(zhì)的刑事案件……因此，這個“科”被人稱做香港警隊“刑偵中的精英”…….
澳門警察
澳門警務(wù)架構(gòu)與香港不同，一直分為治安警察及司法警察，這里將介紹一下澳門警隊，首先登場的是擁有3200多名警員的治安警察局。
治安警察局于1691年成立，至今已超過三百多年歷史，經(jīng)過無數(shù)次更改后，該局現(xiàn)由保安司管轄。簡單而言，治安警察局與香港警隊組織相若，同樣以預(yù)防、調(diào)查及撲滅罪行，確保公共秩序及社會安寧為目標。治安警察局轄下有不同的警務(wù)廳、交通廳、特警隊等。而管理出入境事務(wù)也是由治安警察局轄下的出入境事務(wù)廳處理。
局轄下有多個部門，分掌不同事務(wù)，其中澳門警務(wù)廳是負責澳門半島的警務(wù)，該廳設(shè)有三個警務(wù)警司處及一偵查警司處，情況有如香港警隊的五大總區(qū)，分設(shè)多個警署，各警署處理管轄范圍內(nèi)的一般警務(wù)工作，對權(quán)限以外的事件，則交由有關(guān)部門或總部統(tǒng)籌管理。而海島市警務(wù)廳則管理?仔及路環(huán)區(qū)的警務(wù)。
澳門的治安警，基本上的制服都是一樣，特警隊成員會戴紅色貝雷帽，而各不同職級警員主要是以肩上的警徽作識別，最特別的是不同部門有不同的肩章徽號，如澳門警務(wù)廳，肩章是以燈塔作標志，而海島市警務(wù)廳則以帆船作標志；交通部、特警隊、出入境事務(wù)廳等都有自己不同的徽章，所以若在澳門街上碰到警員，只要看一看他們的肩章，便可知道他們所屬單位。
澳門警隊的官階職級與香港亦有不同，治安警察局最高層是警務(wù)總監(jiān)，順次序而下有警務(wù)總長、警司、警長、準警官、副警長警員、學警等。
澳門司法警察
澳門司法警察局的發(fā)展歷程
1960年8月19日，澳葡政府頒布了第43125號法令，在澳門設(shè)立了司法警察署，目的是將海外(指澳門)的偵查與預(yù)審部門集中在一起，以便在葡萄牙憲法和刑事訴訟法確立的原則基礎(chǔ)上，以最佳的模式打擊犯罪活動，維護社會治安。
當時，澳門司法警察署由實際行使相當于葡萄牙司法警察廳廳長或督察職權(quán)的助理督察領(lǐng)導(dǎo)，該職位在擁有經(jīng)驗的法學士中委任，也可以定期委任的方式在檢察院司法官中選任。
1971年10月12日，澳葡政府透過430/71號法令，將原有的澳門司法警察署提升為廳級部門，撤銷了助理督察的職位，以廳長代之，同時在廳內(nèi)增設(shè)一個督察職位。司法警察廳廳長由檢察院司法官以定期委任方式出任。
1975年2月19日，澳葡政府以705/75號法令提升澳門司法警察廳為澳門司法警察司。澳門司法警察司在行政上直屬澳門總督，而在刑事訴訟的運作上由葡萄牙檢察長指導(dǎo)。
為了明確司法警察司的運作，1979年8月4日澳門立法會頒布了第19/79/M號法律，即司法警察司組織法，規(guī)定司法警察司為一負責刑事偵查、犯罪預(yù)防及協(xié)助司法當局的直屬澳門總督的警察部門，在進行刑事偵查時接受檢察院的指導(dǎo)，但有權(quán)對所有不予起訴的案件進行歸檔。
司法警察司司長由法院或檢察院的司法官出任，副司長一職也于1986年通過的第34/86/M號法令規(guī)定，必須由澳門總督在法院或檢察院的司法官，或一等督察，或至少從事法律工作五年的法學士中任命。
1999年12月20日，隨著澳門回歸祖國，司法警察司更名為司法警察局，隸屬澳門特別行政區(qū)保安司，但在刑事調(diào)查工作中接受檢察院領(lǐng)導(dǎo)。局長和副局長的任職條件與回歸前相同。
四十多年來，這個法定職責為“預(yù)防及調(diào)查犯罪，協(xié)助司法當局”的刑事偵查部門為了適應(yīng)澳門社會的發(fā)展，經(jīng)過多次擴充、改組，無論在職責、編制、資源、偵查能力等方面都得到了不斷的發(fā)展。
踏進二十一世紀，司法警察局為了配合特區(qū)政府有效施政，為澳門長治久安保駕護航，積極努力地履行法律賦予的職責
一本都市小說,男主角在煤礦里得到外星飛船后在海底建立基地,采集海底能源
這是一部非常好看的，都市小說。寫得非常精彩。愛上一個人很快，忘記一個人卻很難，不是一陣子，而是一輩子。愛一個人，豈能說忘就忘，念一段情，豈能說放就放。
一個女人若是喜歡上了一個男人，會覺得他各方面條件都很優(yōu)秀，于是看他哪兒哪兒都順眼。“你以后的女朋友一定會很幸?！?，這句話溢滿了女方對男方滿滿的中意，而且這句話里有個重點，那就是她羨慕他未來的女朋友。一個人為什么會產(chǎn)生羨慕心理？舉個簡單的例子，小時候我走在大街上，常會看到旁邊的小孩手上拿著個棒棒糖，往往我會發(fā)出羨慕的驚嘆。為什么我會羨慕？因為家里人不讓吃，但我很想擁有那個棒棒糖。
同樣的道理，羨慕那個男生未來的女朋友，其實就是想要成為那個男生的女朋友。更何況“你以后的女朋友一定會很幸福”這句話里面藏了女生的小心思，那就是對人家男生的感情狀況似乎很是上心啊。
一個女人若是不暗戀你，絕對不會關(guān)心其未來的女朋友是否過得幸福。傻乎乎的男生聽到這句話，不要以為人家只是純感嘆。你要是回復(fù)她這么一句，“我想你成為那個幸福的女生”，那這就絕了。有一種無奈叫愛而不得，但愛過了，珍惜了，把愛情埋藏心底，也是另一種天長地久。一份感情不是只要彼此相愛就能天長地久，還會被很多現(xiàn)實因素左右。很多時候，我們有緣相遇卻無分相守。
每個女人內(nèi)心中都是一個小女人，但是不是每個女人都可以一直保持這種心態(tài)。
很多中年的女人經(jīng)過歲月的洗禮，變得更加成熟，更能獨當一面，把這份小女人的心思完好的隱藏起來，卻不代表不存在，只是說他在陌生人的面前隱藏著這樣一面，不愿意輕易將這一面示人，縱使在父母面前也不愿表現(xiàn)出這一面。
當然，他們只有在最熟悉，最愛的人面前，才會表現(xiàn)出自己最柔弱的一面，當一個中年女人在你面前表現(xiàn)出一副矯揉造作的模樣時，你可千萬別覺得不自在，這可能就是他對你動心后會有的表現(xiàn)。
中年女人動心后的模樣：“小女人”
都說中年女人大多數(shù)都是女強人，但是她們動心后，也會變成“小女人”
許多中年女性，在經(jīng)歷了生活的磨練和社會的洗禮后，已經(jīng)把最初的自己靜靜地隱藏了起來，變得開始以不同的面目示人。
在生活中，在他人的眼中更像是一個，成熟的女強人，沒有人知道，她其實把內(nèi)心脆弱真實的一面隱藏了起來，不愿意再示人，不愿意讓別人看清她內(nèi)心真正的一面，讓自己看上去是那么的成熟，強勢。
其實，這并不是她們自己的意愿，而是她們在生活的逼迫下，而不得不向社會低頭，從而用堅強的外表把真實的自己保護在其中。
汽車的發(fā)展歷史
汽車歷史
二十世紀之前
十五世紀時達芬奇在未確認的時代，設(shè)計出一輛發(fā)條驅(qū)動的車輛。
1620年，意大利人布蘭卡發(fā)明“反擊渦輪式蒸汽輪機”，用以帶動輪車。
1649年，德意志的表匠漢斯?郝丘，根據(jù)達芬奇的設(shè)計，做出一輛用發(fā)條驅(qū)動的車子。
1670年，荷蘭的物理學家惠更斯用火藥在汽缸內(nèi)燃燒，熱能膨脹推動活塞運動，形成了現(xiàn)代“內(nèi)燃機”的工作原理。
1672年耶穌會修士南懷仁曾設(shè)計一個用蒸汽作為動力來源的車，給當時中國的康熙帝，是一個65公分長的玩具車，無法載人或司機，不確定設(shè)計的車輛后來是否制作成功，這可能是最早設(shè)計的汽車。
1766年，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特改進了蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。
1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出第一輛蒸汽機驅(qū)動的汽車。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5公里，牽引4至5噸的貨物。
1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。
1796年，意大利科學家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。
1801年，法國人菲利普·勒朋提出煤氣機原理。
1803年，英國工程師理查·特里維西克采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13公里，從此，用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。
1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。
1842年，美國人查理·固特異發(fā)明了硫化橡膠輪胎。
1859年，法國物理學家普蘭特發(fā)明了鉛蓄電池，為汽車的用電創(chuàng)造了條件，被稱之為“意義深遠的發(fā)明”。
1860年，法國電器工程師艾蒂安·雷諾制成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。
1862年，法國工程師艾蒂安·雷諾發(fā)明以天然氣為原料的二沖程臥式內(nèi)燃機。羅沙士發(fā)表了四沖程理論。
1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功世界上第一臺往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動機。
1876年，奧托制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內(nèi)燃機。
1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。
1886年，曼海姆專利局批準卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國人戈特利布·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。之后奧托放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動機專利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。
1886年1月29日，卡爾·本茨取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。
1888年，法國自行車商人埃米爾·羅杰獲得卡爾·本茨的許可，開始生產(chǎn)商用汽車。
1893年，魯?shù)婪颉さ胰麪栆仓瞥闪艘慌_柴油四沖程發(fā)動機，即世界首臺柴油機?？諝庠趬嚎s行程中被活塞劇烈壓縮而產(chǎn)生高溫，之后燃料被噴入氣缸，隨即發(fā)生自燃。
1895年，卡爾·本茨推出了第一款客車Benz-Omnibus，首次提供載客服務(wù)。
1899年，路易·雷諾量產(chǎn)其第一臺四門房車，同年取得渦輪增壓的專利。英國首次把馬克沁機槍裝上汽車上。
二十世紀
在十九世紀末時汽車和摩托車在轉(zhuǎn)動系統(tǒng)開始定型，而以內(nèi)燃機燃燒石油制品的液體燃料中的汽油和柴油成為主流，但當時的汽車仍然是用手工業(yè)方式的制造，雖然已經(jīng)由標準化的部件組成的量產(chǎn)車，但實際上汽車的產(chǎn)量仍很少。
汽車在實際上被定位為高端的奢侈品，但當時的所謂奢侈并不算很豪華，但只有富裕人士才買得起個人或家庭用的轎車。
亨利·福特在二十世紀頭數(shù)年開始試制出一種可以大量生產(chǎn)低價出售的汽車，經(jīng)六次創(chuàng)業(yè)失敗后，福特汽車終于在1908年成功把福特T型車放到裝配線上生產(chǎn)降低售價，又以分期付款進一步普及化了，而且品質(zhì)甚至優(yōu)于當時一些手工業(yè)制的高價車，因為它可以在爛地上行駛而不發(fā)生故障或意外。
福特主義不只是影響了汽車制造業(yè)，更是影響到各行各業(yè)猶其是廣義的制造業(yè)，這使到T型車和福特汽車帶領(lǐng)了美國和世界的經(jīng)濟和文化發(fā)展，甚至改變了人的生活方式。
因為即使不會或不能駕駛汽車的人群，仍然可以乘搭公共汽車。并直接或間接受惠于軍車?、貨車、特種車、工程車輛等其他汽車，所以汽車實際變成了日用品和有取代人畜動力的車輛的趨勢 。
而T型車的成功也促成了現(xiàn)時所謂的新能源汽車，實際上是在內(nèi)燃機之外的動力系統(tǒng)沒落，而加油站也不再提供汽油和柴油之外的燃料。
重大事件列表
1902年第一部軍用裝甲車Motor War Car在英國問世服役。
1903年，挪威工程師埃吉迪烏斯·艾林制成了一臺燃氣渦輪發(fā)動機，這是首臺能靠燃燒產(chǎn)生的動力對外做功的燃氣渦輪發(fā)動機，因此他也被稱作燃氣渦輪發(fā)動機之父。
1908年福特T型車問世，成為第一種普及化的轎車，使汽車從奢侈品升格為日用品了。
1922年，博世開發(fā)出了機械噴射裝置。
1929年，德國工程師菲力斯·汪克爾獲得了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的專利，這種特殊的活塞式發(fā)動機因此被廣泛稱作汪克爾發(fā)動機，但是發(fā)動機的成品直到1950年代才出現(xiàn)。
1930年代，英國人弗蘭克·惠特爾和德國人漢斯·馮·奧海恩各自取得了渦輪噴氣發(fā)動機的專利，而被認為是噴氣發(fā)動機的發(fā)明人。
1997年豐田普銳斯開始發(fā)售，成為第一種量產(chǎn)的混合動力汽車，并開始復(fù)興電動車了。
新世紀
因為進入二十一世紀才僅十多年故標致性的事件不多。而最重要的是人工智能和環(huán)保成為了新汽車的發(fā)展方向。
2001年首種混合動力電動車豐田普銳斯商業(yè)推出國際市場。
2009年首種純電動車三菱iMiEV電動汽車量產(chǎn)推出市面。
2012年無人駕駛汽車進行路面實際試驗。
2013年美國部分州通過自動駕駛汽車行駛法例。
2017年英國、法國、德國、挪威四國宣告在限期于2040年后，禁止出售使用汽油和柴油的轎車。
擴展資料：
汽車或稱機動車（英式英語：car；美式英語：automobile；美國口語：auto），即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有兩輪或以上以原動機行駛之車輛，便可稱為汽車；狹義來說，僅指四輪以上以原動機行使之車輛為汽車（亦是生活中所說之汽車）。
雖然，長久以來學術(shù)各界對“誰是第一位汽車發(fā)明者”皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部分學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發(fā)明者。奔馳制造了三輪汽車以后，戈特利布·戴姆勒首先制造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產(chǎn)平價汽車，是使汽車得以普及化的人。
分類
汽車的分類方式并無定論，若依使用性質(zhì)區(qū)分，一般分為客車、貨車、客貨兩用車（或稱廂形車）及特種車。其中特種車種類繁多，包括警察車、消防車、救護車、工程車、吊車、禮車、教練車、殘障用特制車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、囚車及靈車等。
若依所用燃料分類，則分為汽油車、柴油車、電動車、氫氣車、油電混合車及瓦斯車、能源車等。
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銀行信用卡銷售好做嗎
1、做信用卡銷售的人稱之為信用卡業(yè)務(wù)員，信用卡業(yè)務(wù)員不太好做，但做得好的話薪資還是比較可觀的，信用卡業(yè)務(wù)員的平均薪資水平，基本上在每月五千元左右，最高的可達數(shù)萬。但這一行其實也是相當辛苦的，根本沒有固定的辦公場所，需要每天不停地在外面奔波，到處去找各種各樣的人辦理信用卡，被拒絕或者甩臉色也是家常便飯。
2、信用卡業(yè)務(wù)員看起來是某某銀行的工作人員，也會出示銀行下發(fā)的工作證，貌似挺正規(guī)的。其實這只是銀行信用卡部門幫他們辦理的普通證件，他們和真正在銀行大廳上班的柜員、大堂經(jīng)理等，完全不是一個性質(zhì)的。柜員那些是正式勞務(wù)合同，業(yè)務(wù)員是和銀行簽訂了代理合同的外部人員，只是代理銷售該銀行發(fā)行的信用卡賺取傭金而已。他們可以招聘到這些代理人員，是因為待遇方面還是不錯的，除了應(yīng)有的底薪，五險一金都會正常繳納。當然內(nèi)部員工也可以銷售信用卡給自己賺取更多的收入。
3、其次，業(yè)務(wù)員的底薪是非常低的，有些甚至沒有。所以他們的收入來源，大部分來自信用卡的辦理業(yè)績。每個月他們會有一定張數(shù)的辦理任務(wù)，正常情況下辦理一張卡的傭金是八十到一百，金卡更高一些；如果超額完成任務(wù)，傭金就會在原來的基礎(chǔ)上，再往上加幾十快錢，其實也是相當誘人的薪資條件了。
4、正因如此，才會吸引到那么多的業(yè)務(wù)員加入到信用卡行列中來。以每月辦理一百張卡來看，基本到手的薪資也會在八千以上，比外面大部分普通白領(lǐng)的月薪高多了，而且做得好的話，上萬甚至數(shù)萬都是有可能的，這些高業(yè)績員工的成功經(jīng)驗，也都會不停地被拿來激勵其他的普通業(yè)務(wù)員。
5、再者，具體薪資和每月的辦卡數(shù)量是直接掛鉤的，所以有些業(yè)務(wù)員如果有自己的門路的話，可以拿到的收入是相當高的，比如一些大型的企事業(yè)單位、公司等等，他們每個月固定去這些地方的辦公室挨著轉(zhuǎn)一圈，通常都可以游說到好幾個人辦卡。而且這些單位的人因為背景穩(wěn)定，申請金卡等高級卡成功的幾率也非常高，這樣的業(yè)務(wù)員基本上是不愁業(yè)績完不成的，通常都是自己部門的佼佼者。但也有一些因為臉皮太薄或者沒有門路，常常完不成每月的基本任務(wù)，甚至還要被扣錢，薪資自然就低很多。
1、信用卡又叫貸記卡，是由商業(yè)銀行或信用卡公司對信用合格的消費者發(fā)行的信用證明。其形式是一張正面印有發(fā)卡銀行名稱、有效期、號碼、持卡人姓名等內(nèi)容，背面有磁條、簽名條的卡片。持有信用卡的消費者可以到特約商業(yè)服務(wù)部門購物或消費，再由銀行同商戶和持卡人進行結(jié)算，持卡人可以在規(guī)定額度內(nèi)透支。
2、我國有關(guān)法律（《全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于有關(guān)信用卡規(guī)定的解釋》）規(guī)定的信用卡，是指由商業(yè)銀行或者其他金融機構(gòu)發(fā)行的具有消費支付、信用貸款、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、存取現(xiàn)金等全部功能或者部分功能的電子支付卡。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實施，規(guī)定信用卡標準英文名為Credit Card。
3、信用卡消費是一種非現(xiàn)金交易付款的方式，消費時無須支付現(xiàn)金，待賬單日（Billing Date）時再進行還款。
4、信用卡分為貸記卡和準貸記卡，貸記卡是指持卡人擁有一定的信用額度、可在信用額度內(nèi)先消費后還款的信用卡；準貸記卡是指持卡人按要求交存一定金額的備用金，當備用金賬戶余額不足支付時，可在規(guī)定的信用額度內(nèi)透支的準貸記卡。所說的信用卡，一般單指貸記卡。
信用卡資料填寫大全干貨（第一期）
一.辦卡業(yè)務(wù)知識 ?（白戶辦卡八個要素）
1、工作單位要詳實，沒有工作單位的找當?shù)卦诠旧习嗟呐笥?，掛在朋友的公司，有座機，工作地點等網(wǎng)申基本不打電話。
2、辦理信用卡首先申請工商，平安，中信，交通依次申請。必須是普卡基本包過。
3、年薪不低于8萬。
4、學歷大專，不得低于大專。
5、房產(chǎn)必須自置無按揭。
6、必須已婚。
7、郵寄必須單位收，快遞會給你打電話的。
8、企業(yè)名稱一定詳細，座機穩(wěn)定
二.白戶辦信用卡：
1、先準備好所有的細節(jié)資料，選3家銀行，一個小時以內(nèi)都申請了。
2、不要超過一個小時，信用卡第一次進件，他是機器人直接審核。
3、1小時后，你的申請信用卡的資料，就是大數(shù)據(jù)，會上傳到信用卡信息中心了。4、這樣如果第一家信用卡被拒的話，第二張也可能會被拒。但是如果你同時申請三家，會有一家或者是兩家，給你發(fā)卡，資質(zhì)好的話，三家都會給你發(fā)卡。
還有卡種選擇，白戶?申請信用卡?，不管申請哪個銀行的，都選普卡?（第一次就申請金卡，除非你是公務(wù)員）
三.銀行家的總結(jié)
1.交通興業(yè)浦發(fā)銀行核卡官網(wǎng)就同步進度，可以直接查（浦發(fā)秒批需要等20分鐘查）。
2.平安銀行核卡5-7個工作日查（秒批需要等2-5小時）。
3.民生核卡3個工作日之后官網(wǎng)同步進度
4.廣發(fā)核卡7到12天官網(wǎng)同步進度（廣發(fā)車主卡秒批秒查）
5.華夏核卡有的官網(wǎng)同步，有的需要等1－2天。
6.中國銀行核卡半個工作日官網(wǎng)同步進度，協(xié)商上海廣州核卡官網(wǎng)就同步。
7.工商最慢，平均1個月左右下卡。也有資質(zhì)好的幾天就下卡。
8.招商光大中信。需要二審?fù)ㄟ^，官網(wǎng)同步進度。
四.辦卡下卡率最高方法重點
①身份證如實填寫
②婚姻25以上填寫已婚
③教育程度：85前填寫大專85后填中專高中
④聯(lián)系人：1上方填寫已婚寫配偶
沒有填已婚寫家里親人
⑥第二個聯(lián)系人填寫：同事、證明單位
供養(yǎng)人：最多寫一致兩人
⑦卡種類 ?選擇有兩種的
1銀聯(lián) ???2visa ?要選擇銀聯(lián)的卡種
⑧年收入填寫6～12萬最低不能低于六萬
⑨收卡地址：一定要寫郵寄到單位
/如果不是自己單位，在下卡之后郵寄快遞員打電話的時候告訴他現(xiàn)在地址
⑩家庭地址：不要寫7-3-502——要精確到文字7棟3單元502室
●、半年之內(nèi)不要換單位如果之前有信用卡的，半年內(nèi)換單位處理方法：要給之前所申請下來信用卡的銀行打電話更新到現(xiàn)在現(xiàn)在的單位。（沒有信用卡不用注意）剛更改信息也不要直接按照新的信息申請信用卡，要等到上一個信用卡的賬單出現(xiàn)一期以后
●、沒有單位：①找當?shù)刈畲蟮膹S子（網(wǎng)絡(luò)查詢具體地址、電話）銀行營業(yè)員打電話回訪問姓名，廠子接電話的人也不知道你是不是這個廠子的，廠子人太多
●或者找個朋友家的營業(yè)執(zhí)照，電話。告知朋友幫忙接電話
●、不好申請的人群
1黑戶
2逾期
3網(wǎng)貸
4半年內(nèi)總換工作
5白戶
●、好下卡人群
有房車、保單，有使用6個月以上它行信用卡，有大專以上學歷，優(yōu)質(zhì)單位工作者。
五.地推方法，首先辦卡之前問客戶幾個問題
1.有沒++++，網(wǎng)貸，捷信分期或手機分期?(有網(wǎng)貸交行沒希望)
2 .名下有房有車沒（有車可辦平安或廣發(fā)車主卡）
3.支付寶芝麻分(650以上可辦民生)
4.有保單沒或是不是企業(yè)法人(有保單或是法人) ?也可以申請平安卡
5.年齡22以下或60以上直接放棄，過卡率不高還浪費時間
6.有沒他行信用卡使用一年以上（為交行 興業(yè)申卡鋪墊）
7.有哪行儲蓄卡，辦哪家，提高通過率
六.申請信用卡被拒原因:
1.客戶是保險（交通），美容美發(fā)（交通、興業(yè)），理財（興業(yè)），地產(chǎn)行業(yè)（交通）
2.客戶有辦過手機分期或者捷信分期。
3.客戶有++++
4.客戶資料填寫不完善。
5.客戶征信兩個月查詢過4次。
6，客戶以前的信用卡有逾期過。
7.客戶名下信用卡總額度20萬以上，且刷卡已超過百分之60。
8、客戶是不優(yōu)質(zhì)白戶（無房無車）。
9、客戶名下信用卡刷了超過百分之70
10、客戶在21周歲以下。
11、年齡超過55周歲
12、一年之內(nèi)換工作單位和手機號碼
13、個體戶或收入來源補穩(wěn)定
14、直接申請高級別信用卡
15、申請人有不良記錄
? 本期干貨資料由卡達人整理編輯，希望有更多的伙伴參與分享實戰(zhàn)經(jīng)驗。
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51信用卡暴漲之后市值隔日遭腰斬：CEO換帥將面臨兩大挑戰(zhàn)
金融虎訊 2月24日消息，繼昨日暴漲逾237%之后，今日，51信用卡在港交所股價大跌54%，其市值從昨日收盤的40億港元跌至19億港元，再遭“腰斬”。在暴漲暴跌背后，曾身陷暴力催收質(zhì)疑、艱難清退P2P、增長低迷的51信用卡近日宣布的一項重大人事變動成為其股價“過山車”的主要動因，此前，51信用卡股價長期處于1港元以下。2月19日晚，51信用卡公告創(chuàng)始人、CEO孫海濤正式辭任行政總裁一職，保留董事會主席及執(zhí)行董事職務(wù)；鄭海國出任執(zhí)行董事兼行政總裁，同時于進被任命為非執(zhí)行董事。
?鄭海國接任CEO協(xié)議三年：銀行系背景頗深 ?
孫海濤（資料圖）
51信用卡董事會認為，上述安排可令公司引入更多專業(yè)人才，并進行精細化分工和管理，為長遠的業(yè)務(wù)發(fā)展奠下更穩(wěn)固的基礎(chǔ)。同時，通過區(qū)分董事會主席及行政總裁的角色，公司既符合上市規(guī)則附錄十四載列的企業(yè)管治守則的要求，亦有效提高本公司的企業(yè)管治水平。孫海濤已向董事會確認，其與董事會并無任何意見分歧。董事會對其在擔任行政總裁期間對公司的貢獻表示感謝，并歡迎鄭海國及于進履新。
據(jù)介紹，48歲的鄭海國曾長期從事銀行信息 科技 和互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)工作，且具有較長時間銀行行長經(jīng)歷，對金融和互聯(lián)網(wǎng)等信息 科技 技術(shù)的融合，具有很深的理解和豐富的實踐經(jīng)驗。同時，系51信用卡之附屬公司中彩網(wǎng)通控股有限公司（聯(lián)交所GEM上市：8071）之副總裁。
從履歷來看，自1994年8月至2021年1月期間，鄭海國在中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司擔任多個職務(wù)。自1994年8月起，擔任農(nóng)行浙江省分行營業(yè)部 科技 信息部軟件科副科長、科長、副總經(jīng)理、 科技 信息部兼電子銀行部副總經(jīng)理、電子銀行部兼信息技術(shù)管理部副總經(jīng)理、總經(jīng)理等；自2011年3月起，擔任農(nóng)行杭州市保俶支行黨總支書記、行長；以及于2015年6月起至2021年1月期間，擔任農(nóng)行浙江省分行電子銀行部副總經(jīng)理、總經(jīng)理及網(wǎng)絡(luò)金融部總經(jīng)理等。
鄭海國（資料圖）
鄭海國于1994年7月獲得中國浙江工業(yè)大學應(yīng)用電子技術(shù)學士學位，并于2001年7月完成中國浙江大學之經(jīng)濟學研究生課程。彼亦持有高級經(jīng)濟師資格。
據(jù)披露，鄭海國已與51信用卡訂立為期三年的服務(wù)協(xié)議，可由任何一方事先給予不少于一個月書面通知予以終止。根據(jù)服務(wù)協(xié)議，彼就擔任執(zhí)行董事兼行政總裁享有每年人民幣110萬元之董事袍金。
60歲的于進于2000年4月至2018年9月期間曾歷任多個職務(wù)，包括農(nóng)行人事部副總經(jīng)理、電子銀行部總經(jīng)理、 科技 與產(chǎn)品管理局局長以及農(nóng)銀匯理基金管理有限公司董事長。于進自2019年3月起擔任北京潤博互聯(lián)數(shù)字 科技 有限公司之董事。其于1983年7月獲得中國人民大學工學學士學位，并于1999年7月獲得中國南京農(nóng)業(yè)大學金融學碩士學位。彼亦持有高級經(jīng)濟師資格。
當前，51信用卡董事會成員有8名，其中董事會主席孫海濤、新任CEO鄭海國以及CFO趙軻為執(zhí)行董事，鄒云麗和于進為非執(zhí)行董事，汪棣、葉翔、徐旭初為獨立非執(zhí)行董事。
?暴漲之后市值慘遭腰斬：曾因 ???暴利 ???催收被查 ?
據(jù)金融虎了解，受昨日暴漲影響，今年以來，51信用卡在港交所股價累計漲幅近198%。2018年、2019年和2020年，51信用卡股價年跌幅分別為28.88%、66.2%和67.81%?；赝敵?，2018年7月13日，51信用卡登陸香港主板上市亦曾風光無限。上市首日，其較8.5港元的發(fā)行價上漲3.65%，市值達到104.58億港元。當時，孫海濤曾在致辭時感嘆：“我們拿到的股票代碼是2051，希望我能為這家公司打拼到2051，那年我71歲。”。
時過境遷，從曾經(jīng)的百億市值淪落至不足上市之初的兩成，在歷經(jīng)兩年多后，作為創(chuàng)始人的孫海濤最終卸下了CEO的重任。另值得一提的是，去年7月底，51信用卡聯(lián)合創(chuàng)始人楊宇智也已辭任執(zhí)行董事及公司所擔任的其他所有職位。在這期間，51信用卡的增長低迷與其所屬的P2P和消費信貸行業(yè)的大力整頓亦息息相關(guān)。 ?
+++息顯示，51信用卡成立于2012年8月，是中國首個且最大的在線信用卡管理平臺，隸屬于杭州恩牛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。起家于信用卡卡友論壇，主打信用卡賬單管理軟件“51信用卡管家”，這一服務(wù)極大地滿足了用戶、尤其是多卡用戶對自身負債進行管理的需求。此后，又推出“51人品”、“51人品貸”、“給你花”等產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涵蓋個人信用管理服務(wù)、信用卡 科技 服務(wù)、線上信貸撮合及投資服務(wù)。發(fā)展至今，51信用卡為用戶提供涵蓋個人信用管理服務(wù)、信用卡 科技 服務(wù)、線上借貸撮合及投資服務(wù)的一站式個人財務(wù)服務(wù)，旗下?lián)碛小?1信用卡管家”等多款A(yù)PP，激活用戶超過1億。
不過，2019年10月，51信用卡因遭調(diào)查被推上風口浪尖，同時飽受質(zhì)疑。根據(jù)杭州警方當時通報，同年10月21日，對51信用卡有限公司委托外包催收公司涉嫌尋釁滋事等犯罪行為開展調(diào)查。經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“51信用卡”委托外包催收公司冒充國家機關(guān)，采取恐嚇、滋擾等軟暴力手段催收債務(wù)的行為，涉嫌尋釁滋事等犯罪。
當時，51信用卡創(chuàng)始人孫海濤在個人微博上就51信用卡被查事件發(fā)聲，針對公司配合調(diào)查風波、管理上的不完善、員工和家屬們的擔心分別致歉。他還表示，因為管理上不完善，尤其是對合作公司的培訓(xùn)和監(jiān)督不夠，導(dǎo)致在對借款人聯(lián)絡(luò)溝通過程中出現(xiàn)了一些過激的行為，給個別借款人造成了傷害，為此非常抱歉。將嚴格遵循上市公司運作規(guī)程，進一步落實各項風控措施，杜絕一切不規(guī)范的第三方合作，并確保與各個合作伙伴之間的良性溝通與協(xié)作。同時，優(yōu)先確保對各個出借人按合同如期兌付。
去年8月31日，針對1021事件，51信用卡在半年報中曾指出，管理層并不知悉任何由本集團蓄意或有意實施或指示的與債務(wù)催收相關(guān)的違法行為，因而管理層認為集團不太可能因這一特定罪行被++。然而，于公告日期，尚不確定與1021事件有關(guān)的調(diào)查是否已經(jīng)完結(jié)；集團或任何員工（包括高級管理人員）是否會因1021事件調(diào)查產(chǎn)生的任何合法法律后果被定罪定責；以及相關(guān)部門是否會開展進一步的調(diào)查。51信用卡將繼續(xù)跟進與1021事件有關(guān)的的事態(tài)發(fā)展。
?宣稱完成P2P清退：仍有出借人控訴“無息”兌付 ?
在遭遇暴力催收調(diào)查風波之后，受監(jiān)管大力整治P2P的影響，51信用卡隨即在2020年迎來了對旗下P2P業(yè)務(wù)的全面清退。2020年3月30日，51信用卡公告披露，于2019年12月31日，P2P網(wǎng)貸業(yè)務(wù)余額已由2018年12月31日的約人民幣132.4億元下降至約人民幣56.3億元，并于2020年2月29日進一步下降至約人民幣35億元。51信用卡當時還強調(diào)，正積極探究方法爭取申請《關(guān)于網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機構(gòu)轉(zhuǎn)型為++++公司試點的指導(dǎo)意見》所述之互聯(lián)網(wǎng)小貸牌照，以全面完成P2P業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型及清退工作。51信用卡期望轉(zhuǎn)型后透過互聯(lián)網(wǎng)小貸牌照帶來的新機遇以及與其他金融機構(gòu)的合作為基礎(chǔ)，為信貸撮合業(yè)務(wù)的長期持續(xù)發(fā)展提供支撐。
去年9月，51信用卡再度公告稱，截至去年8月31日，已完成了P2P業(yè)務(wù)的清退工作。51信用卡曾指出，于2020年6月30日前集團已通過向個人投資者支付約人民幣6.25億元現(xiàn)金或轉(zhuǎn)讓至第三方機構(gòu)的方式結(jié)清了所有個人投資者的剩余未償還貸款。
不過，在51信用卡單方面宣布完成清退P2P的過程中，其旗下51人品貸較為“強硬”的強制出清方式也曾一度遭到出借人質(zhì)疑和吐槽。金融虎曾指出，2020年5月，在浙江政務(wù)服務(wù)投訴舉報平臺上，有多位出借人指稱：“51人品貸轉(zhuǎn)型退出，平臺誘導(dǎo)出借人打折低價債轉(zhuǎn)才能退出”。西湖區(qū)商務(wù)局在此前的回復(fù)中曾明確：“相關(guān)部門未收到“51信用卡”清退方案，++所提事項系企業(yè)自主經(jīng)營行為，相關(guān)問題請向平臺咨詢協(xié)商?！?。
今年2月3日，針對債權(quán)轉(zhuǎn)讓問題，51人品官微在回復(fù)黑貓投訴網(wǎng)友時表示：“一般第三方機構(gòu)收購會看原始投資本金折扣、總資產(chǎn)折扣、訂單到期時間等因素，來確認是否接收轉(zhuǎn)讓，具體轉(zhuǎn)賬折扣需用戶自愿操作”。
另值一提的是，今年2月19日，有用戶在黑貓投訴上表示：“2018年11月投入省心投40000元，2020年4月24號51人品單方違約扣我已得利息，直到到期僅收回本金40000，兩年沒給一分利息，要求公司給于我9200利息。”。51人品則在回復(fù)中稱：“目前是國家政策這不可控因素引起的行業(yè)一刀切，符合合同約定在不可測因素情況下的提前終止服務(wù)條款。公司已通過自有資金的補貼保障您的投資資金出清?！薄?
?新帥上任：面臨業(yè)務(wù)合規(guī)和業(yè)績重振兩大挑戰(zhàn) ?
據(jù)了解，自2019年下半年以來，51信用卡業(yè)績各項指標增長陷入低迷。2020年中期報告顯示，51信用卡實現(xiàn)營收1.65億元，較上年同期下降88.2%，經(jīng)調(diào)整凈虧損約7.52億元，而2019年同期的經(jīng)調(diào)整凈溢利約3.09億元。P2P業(yè)務(wù)的清退也是51信用卡業(yè)績下滑的重要原因。
截至2020年6月30日，51信用卡管家應(yīng)用的注冊用戶數(shù)由于2019年6月30日的約8340萬增長約3.0%至約8590萬，同時累計管理的信用卡數(shù)量亦由于2019年6月30日的約1.39億張增長約4.0%至約1.44億張。
51信用卡此前曾稱，為集中資源確保P2P清退順利完成，其大幅縮減了包括營銷費用及一般行政開支等在內(nèi)的各項開支。加上新型冠狀病毒肺炎疫情帶來的沖擊，于2020年上半年放緩了新用戶的增速，并將信貸撮合服務(wù)、信用卡 科技 服務(wù)及介紹服務(wù)等各項業(yè)務(wù)的規(guī)模維持在較低水平。同時，努力維持存量用戶的活躍度，以期在P2P清退完成及新冠疫情趨穩(wěn)后重新恢復(fù)業(yè)務(wù)增速。此外，除P2P清退及新冠疫情的影響外，監(jiān)管對互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的監(jiān)管日益趨嚴，其信貸撮合服務(wù)和介紹服務(wù)業(yè)務(wù)也均受到了影響。
51信用卡還曾指出，集團雖然完成了P2P清退，但新冠疫情與信貸市場不確定性仍會影響集團的發(fā)展。為此，集團需要采取更有效的政策，并維持其現(xiàn)有業(yè)務(wù)運營及現(xiàn)金流量的流動性，以應(yīng)對經(jīng)濟不確定性及市場狀況。同時，集團對創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展也需要更多進一步加強在 科技 上的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)分析認為，此番孫海濤卸任CEO，換鄭海國掛帥，與其迫在眉睫的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型密切相關(guān)，業(yè)務(wù)合規(guī)和業(yè)績重振將是其上任后面臨的兩大挑戰(zhàn)。
在業(yè)績重振方面，鄭海國具有傳統(tǒng)銀行系高管的深厚背景，或?qū)椭?1信用卡更深入系統(tǒng)的理解銀行的業(yè)務(wù)需求、擴展銀行業(yè)內(nèi)資源，或?qū)槠錁I(yè)績重振注入新的活力，對其轉(zhuǎn)型做金融 科技 輸出服務(wù)有著明顯的優(yōu)勢。
然而，在當前消費金融信貸行業(yè)強監(jiān)管的趨勢下，業(yè)務(wù)合規(guī)更是51信用卡所面臨的重中之重。2月20日，銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于進一步規(guī)范商業(yè)銀行互聯(lián)網(wǎng)貸款業(yè)務(wù)的通知》，要求商業(yè)銀行獨立開展互聯(lián)網(wǎng)貸款風險管理，嚴禁將貸前、貸中、貸后各關(guān)鍵環(huán)節(jié)風險管理外包。這一通知對于金融 科技 企業(yè)，進一步加強了發(fā)放聯(lián)合貸款所承擔的責任義務(wù)，提高了其開展信貸業(yè)務(wù)的資本占用。而隨著監(jiān)管對金融 科技 和互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管邊界不斷明晰，持牌化和合規(guī)化無疑將是企業(yè)進一步發(fā)展的重要 ?法碼 ?。
此外，黑貓投訴數(shù)據(jù)顯示，今年以來，有關(guān)51信用卡和51人品貸的用戶投訴量仍不在少數(shù)，高利率、暴力催收、變相收費、高額服務(wù)費等問題仍是被訴的主要內(nèi)容。當前，1021事件調(diào)查結(jié)果仍未出爐，對51信用卡而言，如何進一步加強和提升用戶服務(wù)，避免“違規(guī)”，對其仍將是一項長期的考驗。
信用卡知識普及，信用卡基本知識大全
#信用卡達人秀#
想要合理使用信用卡，就需要對信用卡有一定的了解。信用卡其實又叫貸記卡，是一種非現(xiàn)金交易付款的方式，是簡單的信貸服務(wù)。具體而言，信用卡是由商業(yè)銀行或信用卡公司對信用合格的消費者發(fā)行的信用證明。持有信用卡的消費者可以到特約商業(yè)服務(wù)部門購物或消費，再由銀行同商戶和持卡人進行結(jié)算，持卡人可以在規(guī)定額度內(nèi)透支。
信用卡也是有分類的，通常而言，我們將信用卡分為貸記卡和準貸記卡，貸記卡是指持卡人擁有一定的信用額度、可在信用額度內(nèi)先消費后還款的信用卡；準貸記卡是指持卡人按要求交存一定金額的備用金，當備用金賬戶余額不足支付時，可在規(guī)定的信用額度內(nèi)透支的準貸記卡。所說的信用卡，一般單指貸記卡。
網(wǎng)上信用卡申請技巧有什么？
在申請信用卡的時候，申請人也可以通過一些小技巧，來增加銀行審批通過的概率。具體可以參考下面這些技巧：
首先，如果是初次辦理信用卡的人群，可以選擇容易申請的信用卡，信用卡有普卡、金卡、白金卡三種級別，普卡最容易申請。其次，我建議您選擇線上申請信用卡，在網(wǎng)上在線申請信用卡速度是會更快、流程是會更簡單的。
在申請資料的提交上，通常而言，申請人如果能提供更多的有效資料給銀行，比如公積金繳存證明、房產(chǎn)證明、車產(chǎn)證明、銀行存折等，銀行審批的通過率也會更高。最后，申請人在申請信用卡前，購買該銀行的理財產(chǎn)品，銀行對于優(yōu)質(zhì)客戶的申請，通過會容易一些。
信用卡基礎(chǔ)知識大全
在擁有了信用卡之后，持卡人還需要對以下這些專有名詞。
關(guān)于賬單日：每月X號為你的賬單日，一個賬單月周期的消費金額匯總后，你需要在下個還款日前還款才能享受免息期。
關(guān)于還款日：在還款日前還款上個賬單月的應(yīng)還金額，方可享受免息期，還款日一般是賬單日后20天左右，不同銀行略有不同，在19-25日之間。
關(guān)于信用額度：1.固定額定：銀行根據(jù)你的資產(chǎn)和信用情況核定給你的可透支金額，銀行也可能視資信情況折變化及用卡情況調(diào)整你的固定額度。2.臨時額度：由您提出或銀行主動給你提升的有一定期限內(nèi)可用的額度。
關(guān)于年費：現(xiàn)在大部分銀行推行首年免年費、刷滿幾筆免次年年費的政策，但一般白金卡除外，部分白金卡可使用積分兌換年費。
以上就是有關(guān)信用卡基礎(chǔ)知識的普及，希望對您進一步了解信用卡有所幫助。
信用卡發(fā)卡量招行第一
哪家銀行的信用卡最賺錢？哪家銀行的信用卡最多？哪家銀行的信用卡貸款不良率最高？2017年十大銀行信用卡業(yè)績大PK，招商銀行信用卡收入544億，我們來看看細節(jié)。
年報面面觀
招商銀行仍保持著強勁的增長和行業(yè)優(yōu)勢。當發(fā)卡量超過1億，交易量和信用卡收入居行業(yè)第一時，流通戶數(shù)、交易量增長率、利息和非利息收入同期增長率超過20%，保持快速增長，而信用卡不良率下降0.29個百分點，為1.11%，保持較低水平。
在2017年度報告季度的一半以上，25家a股上市銀行中有13家披露了完整的年度報告，其中工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行、光大銀行、平安銀行10家。
在向《21世紀商業(yè)先驅(qū)報》記者分析2017年銀行業(yè)績時，一位股份制高管指出，2017年，面對外部宏觀環(huán)境經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的壓力，隨著銀行業(yè)內(nèi)部監(jiān)管的加大和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的壓力，銀行業(yè)績整體表現(xiàn)良好。一個非常重要的原因是居民的消費潛力終于開始發(fā)揮，零售業(yè)務(wù)是推動業(yè)績增長的重要因素。
信用卡業(yè)務(wù)作為零售業(yè)務(wù)的重要組成部分，從披露業(yè)績的十家銀行來看，2017年信用卡業(yè)務(wù)激戰(zhàn)依然激烈，亮點頗多。
據(jù)《21世紀商業(yè)先驅(qū)報》報道，10家銀行的信用卡.14億張信用卡，新發(fā)行了1.46萬億張信用卡。信用卡整體業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，收入增長率保持較高水平，整體不良率下降。
從單家銀行業(yè)績看，發(fā)卡量前三名依然為工行、建行和招行，數(shù)量分別為1.43億張，1.06億張和1億張，其中CCB和招商銀行首次超過1億張。從卡交易金額和信用卡業(yè)務(wù)收入來看，招商銀行以2.97萬億元和544億元的收入排名第一。
關(guān)于信用卡業(yè)績大全和銀行辦信用卡業(yè)績的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？
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