王笑宇：溯本求源——探索高質(zhì)量文旅市場的發(fā)展動因
2021既是疫情防控常態(tài)化的一年，也是“十四五”規(guī)劃的開局之年。我國新的五年規(guī)劃和2035年的發(fā)展目標昭示著中國的文旅市場面臨著質(zhì)量提升的新課題。而高質(zhì)量文旅市場的發(fā)展，是基于單純的人口規(guī)模、人均消費，還是圍繞產(chǎn)業(yè)升級、中產(chǎn)崛起培育的潛在消費市場進行系統(tǒng)開發(fā)，是從業(yè)者需要重新思考的問題。2019年，中國GDP總體規(guī)模接近100萬億人民幣，是全球經(jīng)濟總量的16.6%； 到2023年，我國人均GDP將超過1萬3千美元，按世界銀行標準將跨過“中等收入陷阱”，進入高收入國家行列。伴隨這一過程的是動能轉(zhuǎn)換與產(chǎn)業(yè)升級，與此同時，一個高質(zhì)量消費群體——以中產(chǎn)階層為引領(lǐng)的消費市場的涌現(xiàn)值得我們關(guān)注。他們在文旅消費上呈現(xiàn)出明顯的特點，即基于自身收入、學(xué)識、職業(yè)等因素而形成的文化認知提升、多元體驗消費細化的特點，正在成為引領(lǐng)我國高質(zhì)量文旅消費市場發(fā)展的前進動力，進而帶動大眾精致消費的不斷演化、提升。
一、國際經(jīng)驗，產(chǎn)業(yè)升級、中產(chǎn)階層擴大，進而培育高質(zhì)量文旅消費市場
先發(fā)國家的高質(zhì)量文旅消費是沿著“升級產(chǎn)業(yè)聚集——高質(zhì)量人口聚集——高質(zhì)量文旅市場形成”的過程邏輯展開的。高質(zhì)量的文化和旅游活動是在產(chǎn)業(yè)升級的推動下，社會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段，由中產(chǎn)階層引領(lǐng)的市場消費水平發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物。
首先，產(chǎn)業(yè)遷移，制造業(yè)升級、高質(zhì)量人口聚集，大范圍孵化出消費的中堅力量新中產(chǎn)階層。人隨產(chǎn)業(yè)走，資本隨高質(zhì)量人口、產(chǎn)業(yè)移動，通過區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，隨之孵化出文化素質(zhì)高、消費能力強、注重多元生活方式的新中產(chǎn)階層。根據(jù)美國上世紀70、80年代發(fā)展經(jīng)驗，產(chǎn)業(yè)的遷移、升級會帶動高素質(zhì)人口的大范圍遷移，在基建先行、資本跟隨的背景下，因高房價、高人工等問題，美國五大湖地區(qū)的傳統(tǒng)制造業(yè)，向不發(fā)達的西部洛杉磯、舊金山和南部奧蘭多、邁阿密、休斯敦等城市轉(zhuǎn)移。在轉(zhuǎn)移的過程中，西部以洛杉磯為代表，南部地區(qū)以奧蘭多、邁阿密為代表，也系統(tǒng)引入了新型制作業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)，如航空、電子、化工、醫(yī)療健康等當時的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。因為房價低廉、高速路網(wǎng)等基建配套發(fā)達，隨著高素質(zhì)人口遷移，西部和南部迅速成長為美國的“太陽地帶”。而伴隨產(chǎn)業(yè)升級同行的，也是我們今天熟知諸多常青藤大學(xué)、硅谷等高素質(zhì)人才聚集區(qū)。同時，大量移動人口本地化，形成了新國內(nèi)移民與新消費群體。而以洛杉磯、圣地亞哥為例，其所在的加利福尼亞州，以一洲之力，其名義GDP占世界第五，人均GDP超美國人均GDP40%，可見產(chǎn)業(yè)升級、人口質(zhì)量紅利提升的重要性。
圖：美國產(chǎn)業(yè)遷移路徑 來源：天風(fēng)證券研究院
其次，高質(zhì)量人口聚集，形成高質(zhì)量文旅消費市場，這一邏輯已經(jīng)被美國、日本等先發(fā)國家的發(fā)展歷程驗證。高質(zhì)量人口聚集，形成了強大的中產(chǎn)階層消費市場，進而催化不斷成熟的高質(zhì)量文旅消費市場。例如，加利佛尼亞州的洛杉磯迪斯尼、環(huán)球影城、格里菲斯公園，又如佛羅里達的奧蘭多幾大主題公園群落，無不印證了產(chǎn)業(yè)升級——高素質(zhì)人口聚集——高質(zhì)量文旅消費市場成熟這一規(guī)律。以奧蘭多為例，截至2019年當?shù)啬杲哟?500萬人次游客中，6850萬為國內(nèi)游客，其中本地及周邊游客近3000萬人次。奧蘭多城市的航空航天、醫(yī)療健康等高端新興產(chǎn)業(yè)的聚集，對高素質(zhì)人口聚集、高端服務(wù)業(yè)的帶動以及以休閑度假為目的的高頻文化和旅游消費的拉動既可體現(xiàn)。
最后，后高速發(fā)展階段高質(zhì)量文旅消費特點——中產(chǎn)階層崛起，消費意識轉(zhuǎn)變。
參考日本經(jīng)驗，在社會發(fā)展進入后高速發(fā)展階段后，日本在21世紀初已進入高收入發(fā)達國家行列，其中產(chǎn)階層群體相對穩(wěn)定，消費體現(xiàn)出幾大特點，即個性覺醒、利他主義、本土文化、尊重人文。這幾個消費特點的具體表現(xiàn)為，在消費過程中更為注重個體感受、更為注重主題體驗；在參與休閑旅游項目活動中，更為關(guān)注群體利益，即利他價值觀凸顯，注重可持續(xù)消費、注重公益等消費理念；在文化消費方面，更為關(guān)注本土文化，在體育、休閑、旅游等活動中，更為關(guān)注本土IP與本土精神的表達與傳播；在體驗消費過程中，在滿足基本物質(zhì)需求后，更為關(guān)注人文精神、服務(wù)理念與精神互動。以上從日本諸多本土動漫IP的孵化、本土消費品牌的誕生以及依托本土文化的休閑度假產(chǎn)品的持續(xù)熱賣可見一斑。根據(jù)美國研究東亞的權(quán)威傅高義先生的描述，“日本這一階段中產(chǎn)階層的變化，一方面是因為物質(zhì)豐富后，消費的功利性減弱，另外，也是社會在進入后高速發(fā)展的過程中變得更加包容，休閑活動更加多元，新興中產(chǎn)階層不再追求放棄生活的事業(yè)成功，期盼找到工作之外的新活動、新關(guān)系、新樂趣和新意義?！彪m然，日本近期因產(chǎn)業(yè)升級停滯、產(chǎn)業(yè)空心化，引起其中產(chǎn)階層規(guī)模萎縮、消費低迷，但是以上消費偏好并未產(chǎn)生較大變化。
二、我國產(chǎn)業(yè)升級、高素質(zhì)人口遷徙、高質(zhì)量文旅市場發(fā)展現(xiàn)狀及問題
隨著中國全面進入小康社會、區(qū)域再平衡與產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級，我國正形成了各地區(qū)產(chǎn)業(yè)遷移與產(chǎn)業(yè)升級協(xié)同，東部、中部、西部的工業(yè)化后期與后工業(yè)社會同在，中產(chǎn)引領(lǐng)的高質(zhì)量文化旅游主題消費細化與大眾精致的消費升級并存的局面。而同時，高質(zhì)量文旅消費，主要關(guān)注高質(zhì)量產(chǎn)品供給與客源匹配。不同區(qū)域、因產(chǎn)業(yè)升級及產(chǎn)業(yè)遷移程度強弱，存在不同社會發(fā)展階段，其主流消費人群的消費能力、文化認知與消費品位各不相同。例如，工業(yè)化階段生產(chǎn)型社會，以大眾消費為主的市場，主要關(guān)注產(chǎn)品功能、效率與價格；后工業(yè)發(fā)展階段消費型社會，以中產(chǎn)階層為引領(lǐng)的市場，主要關(guān)注滿足基礎(chǔ)功能與性價比后的，主題體驗消費、多元場景互動、生活方式感悟、價值觀表達。圍繞中產(chǎn)需求誕生出系列產(chǎn)品，即釋放自我的沉浸式主題娛樂、提升審美的博物館品鑒、挑戰(zhàn)自我的體育旅游娛樂、培養(yǎng)認知與技能的娛樂體驗課程等等，具體言之：
首先，我國目前高素質(zhì)人口一方面跟隨產(chǎn)業(yè)升級向東部都市群轉(zhuǎn)移，另一方面伴隨產(chǎn)業(yè)遷移向中西部都市圈的核心城市轉(zhuǎn)移。在產(chǎn)業(yè)升級方面，高素質(zhì)人口圍繞北、上、廣、深都市群的核心城市及二線城市的產(chǎn)業(yè)升級而進行聚集。圍繞其發(fā)展的高端金融服務(wù)業(yè)、文化與休閑等娛樂業(yè)、高科技研發(fā)等產(chǎn)業(yè)，聚集了大規(guī)模的高素質(zhì)人口。簡言之，我國東部城市群的核心城市，正在向發(fā)達國家的核心城市如紐約、倫敦、巴黎等靠攏，其第三產(chǎn)業(yè)增加值超過70%，且仍在持續(xù)提升。
在產(chǎn)業(yè)遷移方面，圍繞中西部都市圈核心城市及二線城市，高素質(zhì)人口圍繞產(chǎn)業(yè)遷徙正進行人口再次聚集。我國的如化工、半導(dǎo)體、新能源、航空航天、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等高端制造業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，正在向都市群內(nèi)二線城市及中西部都市圈核心城市遷移并同步升級。例如，在半導(dǎo)體行業(yè)，圍繞半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，將原有東部都市群的相關(guān)業(yè)務(wù)向江西南昌、陜西西安及江蘇常州等中西部都市圈核心城市等遷徙；在電子元器件行業(yè)，向合肥、武漢、鄭州等新興都市圈核心城市遷徙。我們熟悉的最牛基金公司“合肥市”，不僅持續(xù)投資并招攬了京東方等半導(dǎo)體公司，也不斷培育以“蔚來汽車”等為代表的新能源產(chǎn)業(yè)。一個核心產(chǎn)業(yè)的落地，即可帶動系列周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并將形成虹吸效應(yīng)，持續(xù)引入龐大的高素質(zhì)人口，并帶動包括文化旅游等大消費行業(yè)的發(fā)展。
圖：半導(dǎo)體制造業(yè)遷徙 ???
圖：電子元器件遷徙圖 來源：天風(fēng)證券研究院
高素質(zhì)人口舉家遷徙，形成穩(wěn)定的高頻、高質(zhì)量文旅消費潛在市場。根據(jù)恒大研究院數(shù)據(jù)，2016-2017年，在全國小學(xué)生數(shù)年均增長為2.1%的背景下，一二三線城市小學(xué)生數(shù)年均增速分別為2.4%、4.6%、3.3%。側(cè)面反映了家庭人口遷徙向二線核心城市聚集的傾向。
其次，高質(zhì)量文旅消費市場的發(fā)展，主要靠看產(chǎn)業(yè)遷移與升級帶動的高素質(zhì)人口聚集引領(lǐng)。圍繞中國東部北、上、廣、深都市群與武漢、重慶、成都、杭州、合肥等都市圈，我國的產(chǎn)業(yè)遷移與升級正在不斷深化，伴隨其中的是高素質(zhì)人口圍繞都市圈的遷移與生活方式變化，進而形成消費市場下沉與高質(zhì)量文化和旅游消費升級。根據(jù)二戰(zhàn)后60、70年代歐美中產(chǎn)階層的消費升級經(jīng)驗，其隨著收入提升、文化認知提高、白領(lǐng)及中產(chǎn)群體擴大，生活方式開始轉(zhuǎn)變，一方面，基于中產(chǎn)階層文化消費的博物館、藝術(shù)館等活動不斷豐富，藝術(shù)品鑒、審美樂趣風(fēng)行一時；另一方面，露營、房車、體育旅游等活動逐漸流行，各種圍繞主題生活方式，而非收入層次設(shè)計的產(chǎn)品不斷增多，例如這期間福特公司圍繞個性化群體設(shè)計的“野馬”汽車，彰顯中產(chǎn)階層新型休閑娛樂生活方式，大獲成功。反觀國內(nèi)，圍繞著這些新興都市圈和核心產(chǎn)業(yè)遷入城市，高質(zhì)量文旅投資，包括向相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)提升、主題體驗、產(chǎn)品細化多元的文旅投資已經(jīng)快速展開。例如，圍繞高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)達的杭州及周邊的主題休閑度假市場、圍繞半導(dǎo)體及高新科技的武漢的主題娛樂與沉浸式體驗產(chǎn)品、圍繞大數(shù)據(jù)與云計算等產(chǎn)業(yè)升級的貴陽及周邊的體育旅游、特色主題度假市場等。但是，某些人口接近或超過1000萬的北方城市，雖然人口規(guī)模大、GDP規(guī)模不低，但是因為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級放緩、新型產(chǎn)業(yè)持續(xù)遷出，造成持續(xù)人口質(zhì)量紅利流失、可持續(xù)發(fā)展乏力，因此，雖然交通區(qū)位優(yōu)良、人均GDP不低，但是也不是高質(zhì)量文旅發(fā)展的潛力市場 。
最后，高質(zhì)量文旅游供給與區(qū)域高素質(zhì)人口消費需求匹配問題。圍繞東部都市群產(chǎn)業(yè)升級推動的后工業(yè)消費社會與圍繞中西部都市圈產(chǎn)業(yè)遷徙帶動的工業(yè)化中后期生產(chǎn)型社會，存在不同的消費環(huán)境與差異化的中產(chǎn)階層消費理念。例如，誕生出武漢知音號沉浸式娛樂、北京美克美家生活館、莫干山體育旅游、山東曲阜的尼山大學(xué)堂及明禮研學(xué)體驗課程等系列產(chǎn)品。但是，目前，除以上少量優(yōu)秀產(chǎn)品外，一方面，文旅市場還存在著供給錯配、投資低效、認知失衡等文旅市場的開發(fā)、運營問題，亟需在政策引導(dǎo)、市場適配、系統(tǒng)開發(fā)、運營優(yōu)化方面持續(xù)完善；另一方面，圍繞產(chǎn)品開發(fā)的市場主體，文旅企業(yè)也亟需完善自己的核心競爭能力，即系統(tǒng)化開發(fā)運營能力。
三、圍繞產(chǎn)業(yè)升級、高素質(zhì)人口質(zhì)量紅利，進行的系統(tǒng)性開發(fā)邏輯
首先，明確區(qū)域社會發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)實際與區(qū)域功能定位。即需要圍繞高質(zhì)量人口消費背后的產(chǎn)業(yè)支撐，系統(tǒng)分析區(qū)域的人口紅利質(zhì)量、潛力，區(qū)位與都市群、都市圈核心城市的關(guān)系，以及圍繞區(qū)域功能定位的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)政策與規(guī)劃藍圖。要做到錦上添花，產(chǎn)品開發(fā)既滿足人口紅利的消費需求，又滿足區(qū)域功能的未來定位，還可以銜接相關(guān)引導(dǎo)政策。切忌單純看人均GDP、三產(chǎn)比例、人口規(guī)模及區(qū)位交通，其中緣由前文已述，在此不贅。
其次，圍繞目標市場客群的真實需求與潛在消費能力，適度超前策劃產(chǎn)品。圍繞都市群核心城市、都市群二線城市、都市圈核心城市，其主要市場客群的需求是截然不同的。有些已經(jīng)進化到后工業(yè)消費階段，關(guān)注藝術(shù)審美、主題體驗、社交互動、自我表達；有些還停留在工業(yè)化中期或后期，強調(diào)功能滿足、性價比與效率等。這就需要因地施策，圍繞不同主要客群，系統(tǒng)策劃產(chǎn)品主題與相關(guān)內(nèi)容。
第三，依托區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、人口及消費偏好，分析存量優(yōu)化與增量提升問題。即分析目前是打造創(chuàng)新產(chǎn)品、打開增量市場，還是針對存量市場優(yōu)化，解決消費升級等痛點問題。例如，針對貴陽及成渝都市圈的龍里縣的文旅市場，其消費群體為工業(yè)化中后期群體，雖然也在成渝都市群與貴陽都市圈輻射范圍內(nèi)，但是人口質(zhì)量紅利主要是金字塔結(jié)構(gòu)，以少量中產(chǎn)和大量大眾精致消費為主，這時例如體育旅游產(chǎn)品，主要是解決有沒有和好不好的問題，還沒到精不精和優(yōu)不優(yōu)，即只需要豐富產(chǎn)品供給、優(yōu)化基礎(chǔ)服務(wù)質(zhì)量，適度超前的做休閑配套即可；而針對湖州莫干山文旅市場，就是開拓新產(chǎn)品，打造新型的主題體驗產(chǎn)品。因為是上海和蘇錫常都市群輻射范圍，其消費人群多以新中產(chǎn)群體為主，見識廣、喜好新、重體驗、注社交，因此產(chǎn)品除了新奇特之外，還需要在主題文化體驗、審美品鑒、社交屬性、技能培養(yǎng)等方面深入開拓，即打造新市場、開拓新產(chǎn)品，在滿足基礎(chǔ)產(chǎn)品功能和性價比基礎(chǔ)上，要圍繞以上的主題體驗細化挖掘。開元森泊就是此類產(chǎn)品，當然其還在社交互動、文化主題與技能培養(yǎng)方面持續(xù)進化。
最后，持續(xù)打造自我核心競爭能力。圍繞產(chǎn)業(yè)遷移、升級的高素質(zhì)中產(chǎn)階層人群，其文化旅游消費需求是不斷進化演變的，而滿足其需求的文旅產(chǎn)品打造，需要企業(yè)在市場認知、IP打造、內(nèi)部專業(yè)能力和外部系統(tǒng)供應(yīng)鏈等等方面持續(xù)優(yōu)化。因此，圍繞自我系統(tǒng)核心開發(fā)、運營能力的持續(xù)學(xué)習(xí)、進化，是滿足新時代高質(zhì)量文化和旅游產(chǎn)品開發(fā)、運營的基礎(chǔ)條件。
新的一年，一元復(fù)始，萬象更新，這既是文旅復(fù)蘇的一年，也是文旅體驗經(jīng)濟發(fā)展的元年。2021年還存在著巨大的不確定性，未來我國的產(chǎn)業(yè)升級與工業(yè)社會向后工業(yè)轉(zhuǎn)型之路依然面臨諸多挑戰(zhàn)。我們也需要認識到區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈外溢、國際供應(yīng)鏈本地化與我國產(chǎn)業(yè)升級爬坡等短期困難，了解到經(jīng)濟健康、產(chǎn)業(yè)提升、高素質(zhì)人口遷移與文旅消費的關(guān)聯(lián)關(guān)系。惟此，在經(jīng)濟向好、產(chǎn)業(yè)升級、人口質(zhì)量紅利加持的背景下，文旅高質(zhì)量消費市場才能持續(xù)發(fā)展。當前，我國在制造業(yè)遷移、服務(wù)業(yè)升級的過程中，產(chǎn)生了大量的高質(zhì)量人口紅利、資本流動與新基建提升，為高質(zhì)量文旅消費市場的發(fā)展提供了廣闊的市場。相信通過進一步深化改革，中國必將完成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，以及工業(yè)化社會向后工業(yè)社會的轉(zhuǎn)型。伴隨而來的，將是中產(chǎn)引領(lǐng)、大眾覺醒的高質(zhì)量文旅消費復(fù)興。文字所限，涉及產(chǎn)品體系化開發(fā)相關(guān)內(nèi)容，留待下篇系統(tǒng)言之。2021，祝好，文旅人！
參考資料：
根據(jù)IMF官方數(shù)據(jù)。
筆者結(jié)合奧蘭多官方數(shù)據(jù)計算
[日]三浦展，《第四消費時代》，東方出版社，2014,11，P93
美傅高義《日本新中產(chǎn)階級》，上海譯文出版社，2017年5月，P230
《從統(tǒng)計學(xué)看中國人口遷移》，2021.2.15，《澤平宏觀》
普利司通和米其林輪胎的區(qū)別是?
輪胎是多項性能的有機結(jié)合體，其性能指標包括抓地性（干、濕地）、轉(zhuǎn)向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。
如果孤立的比較一項性能是毫無意義的，好的輪胎在保持特點的同時其綜合性能也較強。
從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優(yōu)異的綜合性能的同時，有的側(cè)重于舒適寧靜，有的側(cè)重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇適合自己的輪胎花紋。
作為F1領(lǐng)域的競爭者，與米其林追求全面發(fā)展不同，普利司通把賭注全部壓在法拉利身上，即使其他車隊都站在米其林一邊，但只要最后奪冠是法拉利，普利司通就能以勝利者的姿態(tài)藐視米其林。
F1大賽中，人們有兩種“享受”由來已久。一種享受是來自汽車馬達的轟鳴聲，一種享受是來自普利司通和米其林同場競技的動感時刻。不過，在2007年以后人們只能有一種“享受”可言了——米其林被淘汰了，普利司通成了2008-2010年度國際汽聯(lián)F1賽事單一輪胎供應(yīng)商。
是什么原因促使多年來在F1賽場上多年來延續(xù)的“對手戲”變?yōu)榱恕蔼毥菓颉薄？纯词澜巛喬ナ袌龅摹靶乱?guī)則”，也許就知道答案了。
2006年7月，國際汽車運動聯(lián)合會正式推行F1賽事單一輪胎供應(yīng)商制度。普利司通公司在隨后的國際汽聯(lián)F1賽事，2008、2009、2010年三個賽季單一官方輪胎供應(yīng)商的招標中中標，成為了這三個賽季官方指定的惟一輪胎供應(yīng)商。相比，米其林公司卻對此表示了不滿，米其林認為，F(xiàn)1作為世界頂尖的賽車運動，應(yīng)當成為最先進的科技成果的競技場。只有科技競爭才能使這項賽車運動更精彩、更健康地發(fā)展。而國際汽聯(lián)推行的單一輪胎供應(yīng)商制度，與這些原則完全背離。因此，米其林不參與“招標項目”并且退出“F1賽事”?；蛟S這就是F1賽場上輪胎“獨角戲”的成因。但是一些數(shù)字，更能說明問題的癥結(jié)所在。
2007上半年，普利司通銷售額為16200億日元(約合136億美元)，營業(yè)利潤同比增長21.3%至1020.1億日元(約合8.6億美元);凈利潤同比增長61.3%至529.4億日元(約合4.4億美元)。普利司通登上了輪胎銷量第一的寶座。而米其林盡管保持著技術(shù)優(yōu)勢，但是其銷售額卻沒有長足發(fā)展，依舊保持著7.5億美元的銷售額。藉此，普利司通取代米其林“盟主”之位也不言而喻了。
F1戰(zhàn)場的技術(shù)差距
F1最迷人的地方，也許就在于它將人和車完美地結(jié)合在一起。翻開F1運動50多年的歷史，其實可以清晰地感受到汽車工業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，F(xiàn)1代表了汽車工業(yè)對速度的最高追求，每年全球多達8億人次電視觀眾宣傳的機會，更是F1這種“燒錢”運動風(fēng)靡全球的原因之一?；叵朊恳淮蝺纱筝喬ゾ揞^同場叫勁的場面，讓人不禁覺得全世界最富有的體育項目的競爭，最終落到兩個輪胎的身上，F(xiàn)1的賽事成敗取決于兩家輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量，這樣擔子可想而知?
1997年，普利司通首次涉足F1比賽。在普利司通躋身F1輪胎供應(yīng)商的行動中，邁凱輪車隊給予大力支持，并由此結(jié)成關(guān)系緊密的合作伙伴。1998年，“邁凱輪-普利司通聯(lián)盟”奪冠，并從此揚名F1。2000年，法拉利車隊走出徘徊多年的低谷，重奪失落21年之久的F1車手冠軍，普利司通看到了法拉利的巨大潛力，合作的天平開始向法拉利傾斜。
米其林則有著更悠久的F1歷史，早在1977年到1985年間，他們就曾為雷諾車隊提供輪胎，并一同贏得了59個分站冠軍。1985年后米其林退出F1，把精力投入到GT、勒芒24小時耐力賽等房車比賽中。直到2001年，重新殺回F1，并決心在這個賽車運動最高級別的賽事中與生意場上的老對手普利司通一決高下。米其林通過重組車隊，經(jīng)過6個分站賽的全力角逐，化劣勢為優(yōu)勢，一舉超越普利司通“統(tǒng)領(lǐng)”的車隊，終于獲得了重返F1僅一年后的冠軍領(lǐng)獎臺，其中，米其林展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力尤為重要。
普利司通和米其林在F1戰(zhàn)場的競爭，其實是輪胎性能的比拼。一直以來米其林在這方面占據(jù)著領(lǐng)先優(yōu)勢。不過，普利司通也一直在尋找著縮小與米其林差距的方法，尤其是輪胎在過熱條件下的性能。
普利斯通輪胎在東京的工廠總共生產(chǎn)了接近7種不同規(guī)格、1400條F1輪胎來備戰(zhàn)高溫的賽道;而米其林由于輪胎測試的時候通常是在歐洲賽道的冬季，而當時賽道的溫度卻在10-20攝氏度之間，這與實際溫度差別很大，所以米其林會往往用“復(fù)合中型”輪胎來迎接高溫的挑戰(zhàn)。
在F1過去的幾個賽季中，普利司通的表現(xiàn)非常出色，這一點也由法拉利車隊的成績做了最好的印證。然而，2006賽季“一站比賽使用一套輪胎”的新規(guī)則讓普利司通有些發(fā)懵。特別是，西班牙大獎賽上，普利司通信誓旦旦將給賽車裝配上特別研制的“神奇輪胎”。但是，事與愿違。法拉利車隊使用的這種輪胎突然出現(xiàn)了減速的“瑕疵”，這也給對手提供了攻擊的“資本”。此時的米其林單套輪胎制度的發(fā)揮了意想不到的作用，它所贊助的各個車隊都以絕對優(yōu)勢贏得了“勝利”。
雖然在西班牙站對抗中，米其林看上去全面超過了普利司通，但好運并沒有一直伴隨著米其林。在最后一站的美國大獎賽上，由米其林提供輪胎的7支車隊以賽道安全為理由集體罷賽，空蕩蕩的賽道上只留下普利司通的6輛賽車。而就在此時，由車王舒馬赫領(lǐng)軍的普利司通借機獲得了法拉利2006年惟一一個分站賽的勝利。而法拉利的勝利，也意味著在輪胎的爭奪中，普利司通獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。因為，普利司通是專門為法拉利車隊服務(wù)的，他們不僅僅是法拉利的輪胎供應(yīng)商，而且全面參與到法拉利的發(fā)展計劃中。普利司通輪胎的研發(fā)工作是圍繞法拉利賽車進行的，法拉利在制訂新賽車設(shè)計方案時就與普利司通一起工作，共同研究賽車怎樣與輪胎更好地配合，普利司通幾乎是法拉利技術(shù)組的一個成員。
服務(wù)模式之爭
任何產(chǎn)品的開發(fā)和推廣，必須有一套成型的“渠道服務(wù)”模型相配套。這樣做是保證產(chǎn)品在一定時間內(nèi)能夠得到消費者認可的重要信譽之一。
2006年的F1賽結(jié)束后，米其林推出了“服務(wù)行”計劃，普利司通也緊跟著拋出了“汽車保姆”計劃，輪胎市場的戰(zhàn)火也被迅速地被引向“輪胎服務(wù)模式”之爭。
普利司通和米其林為什么要努力去做“服務(wù)”呢?因為消費者對輪胎的知識比較缺乏，需要專家的意見，而它的專家就是賣輪胎的人，所以它們希望給消費者一個正確的品牌理解。原配、品牌、渠道，將最終決定消費者是否購買這個品牌的輪胎。
據(jù)IDC的一項調(diào)查顯示，消費者在買車時，關(guān)注輪胎品牌和性能的僅為18.5%，而更換輪胎時關(guān)注輪胎品牌和性能的消費者則接近88.6%;在選擇輪胎時，90.3%的消費者選擇質(zhì)量和性能稍好的輪胎，而只有4.2%的消費者還會選擇原廠輪胎。這項調(diào)查也顯示了輪胎廠商強化市場營銷和售后服務(wù)建設(shè)的市場動因。
按照米其林的“服務(wù)行”計劃，米其林一開始就刻意突出了自己的銷售渠道，并將服務(wù)空間覆蓋到全天候24小時。在一定范圍內(nèi)，消費者只要在米其林任意一家“隨你行”服務(wù)指定零售店購買任意尺寸的兩條米其林品牌輪胎，并且填寫表格，就可以享受“隨你行”提供的獨特專業(yè)服務(wù)，比如免費24小時道路救援和輪胎扎釘免費修補。這些“服務(wù)項目”也迅速得到了消費者的認可。不過，米其林更想通過其實力將競爭對手拋開。為杜絕安全隱患，輪胎修補結(jié)束后很重要的一項程序是需要做輪胎的動平衡，此項內(nèi)容不僅需要接受培訓(xùn)確保修補程序的專業(yè)性，而且對補修設(shè)備同樣提出了專業(yè)性的要求，且不談覆蓋每個城市需要怎樣的企業(yè)實力。
為將服務(wù)延展出去做到在移動中提供服務(wù)，“隨你行”將輪胎的定期保養(yǎng)提醒設(shè)置為該計劃的重點，通過對每一個消費者的輪胎進行數(shù)據(jù)處理，定期將有關(guān)輪胎養(yǎng)護提醒發(fā)給消費者，建議回店進行檢測，并告知什么時候需要更新。
其實，大部分的米其林公司的零售渠道網(wǎng)絡(luò)合作伙伴，也有一部分是獨立的連鎖渠道，如新奇特、新焦點、黃帽子等。這些零售商既做米其林也做其它品牌，他們希望成為米其林“隨你行”的一員，但僅僅簽署意向書是不夠的，米其林將進行一個非常嚴格的認證體系流程，以保證專業(yè)化和實施救援后能夠提供規(guī)范的相應(yīng)服務(wù)。
而在普利司通的“汽車保姆計劃”中，同樣出現(xiàn)了享受專業(yè)服務(wù)等內(nèi)容，包括一站式汽車免費服務(wù)、輪胎終身免費回檢服務(wù)、保姆式檔案跟蹤服務(wù)和會員專享優(yōu)惠產(chǎn)品及服務(wù)等。
普利司通“汽車保姆計劃”由四大會員免費專享服務(wù)組成，包括一站式汽車免費服務(wù)，輪胎終身免費回檢服務(wù)，保姆式檔案跟蹤服務(wù)和會員專享優(yōu)惠產(chǎn)品及服務(wù)。
普利司通“汽車保姆計劃”通過四大會員專享服務(wù)為車主提供“保姆”式無憂服務(wù)，這些服務(wù)都是免費的。普利司通的消費者加入汽車保姆計劃沒有設(shè)立任何附加條件，只要在指定的品牌零售店進行登記，便能成為會員，可以享受到每兩月一次的12項免費汽車安全大檢查，全年十次免費汽車服務(wù)項目，以及為會員提供的全年輪胎免費檢測服務(wù)。同時為了希望自己能在干凈整潔的環(huán)境中享受更加專業(yè)的輪胎增值服務(wù)。普利司通率先推出了馳加輪胎服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
特性：
米其林軟，胎噪小，舒適性強，怕熱不怕冷，怕撞怕坑。
普利司通耐磨，價格比米其林低一些，所以怕冷不怕熱。
米其林
19世紀起源于法國。米其林屬于舒適性輪胎，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳e級c級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由于廣告，米其林的價格在國內(nèi)并不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴?？傮w來說，米其林不錯。
普利司通
地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產(chǎn)鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格比米其林，固特異便宜點。也由于贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。
你看看以下世界六大輪胎品牌的各方面比較，可以分析出米其林和普利司通的特性。
運動性：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌
舒適靜音性：
第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力
耐磨性：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：德國馬牌 第六：固特異
價格（由高至低）：
第一：米其林 并列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：德國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普
安全系數(shù)：
途家發(fā)布《五一民宿出游報告》：熱門民宿提前售罄 小眾目的地走俏
被稱為疫后最火假期的五一，旅游熱度正持續(xù)走高，這個假期怎么玩性價比更高成為大家普遍關(guān)注的話題。
近期，國內(nèi)領(lǐng)先的民宿短租預(yù)定平臺途家發(fā)布了《2021年五一民宿出游預(yù)測報告》(以下簡稱“報告”)。報告顯示，得益于國內(nèi)疫情控制得當，疫苗接種率逐漸提升，今年五一民宿提前預(yù)訂量較2019年同比增長113%，預(yù)計整個五一民宿訂單量將有望達到疫情前假期水平的2倍;重慶、成都、北京持續(xù)入圍國內(nèi)最受歡迎的旅游城市榜單，相對往年熱門目的地“人從眾”的火爆現(xiàn)象，今年新奇特色的小眾寶藏目的地更受消費者青睞;80、90后是五一民宿市場的消費主力，“攜寵出游住民宿”成為假期出游新熱。
多地民宿“告急” 訂單火爆有望反超疫前
不同于去年疫情謹慎出行的觀望態(tài)度，今年由于疫情防控持續(xù)向好，各地紛紛推出取消景區(qū)限流政策，出行限制消失，進一步刺激著消費者們的出游熱情。
報告顯示，熱門目的地民宿在五一前的3周左右就開啟搶先預(yù)訂，4月中旬訂單量開始激增，以北京后院驛站、上海馨廬、青島嶗山吾舍等為代表的網(wǎng)紅民宿均已提前實現(xiàn)滿房，部分訂單排到了6月后;目前，長沙、西安、廈門、武漢、桂林、青島多地民宿房源緊俏，甚至出現(xiàn)了庫存告急，上海、北京、蘇州、重慶等地民宿提前預(yù)訂勢頭強勁，五一期間的民宿連續(xù)多周持續(xù)熱賣。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，用戶在4月12日—4月19日期間提前下單五一民宿的預(yù)訂量，較疫情前2019年同期增長了113%;截止到4月20日，福州、鄭州、秦皇島等多個城市的提前預(yù)訂量已達到2019年五一假期的高峰水平。整體來看，今年五一黃金周的民宿訂單量將有望達到疫情前2019年同期的2倍，國內(nèi)民宿市場正迎來“全面回血”。
熱門目的地出爐 避開人流小眾出游更吃香
報告顯示，今年五一國內(nèi)最受歡迎的十大旅游城市分別為重慶、成都、北京、長沙、上海、西安、廈門、青島、杭州、北海。綜合多家平臺數(shù)據(jù)顯示，由于今年五一旅游的熱點城市非常集中，因此引發(fā)了酒店和機票等“量價齊升”，熱門目的地酒店普遍上漲兩三倍，甚至連無窗的三星級酒店都賣到了千元以上，多地出現(xiàn)“一房難求”。
而基于途家對用戶出行洞察和近期的一項調(diào)研發(fā)現(xiàn)，相較于歷年出游熱門的網(wǎng)紅打卡地，今年在條件允許的情況下，有超過8成的用戶更傾向于錯峰出游。疫后想遠離城市喧囂，選擇自然景色與休閑度假融為一體、更新奇小眾的民宿目的地旅行成為了新消費熱點。
基于此，途家節(jié)前重磅發(fā)布《2021五一秘境榜——小眾寶藏目的地指南》，為喜歡探索新奇秘境和小眾度假游的用戶提供出行參考。榜單顯示，廣東陽江、海南萬寧、浙江麗水、遼寧葫蘆島、廣東清遠、福建霞浦、廣西南寧、遼寧丹東、浙江金華、寧夏銀川等地憑實力出圈，成為五一旅行更受青睞的小眾寶藏目的地;山水野趣、民俗風(fēng)情、沖浪體驗、原生態(tài)野味等是五一出游的新玩法。
值得一提的是，相對五一熱門城市動輒幾千元一晚的品牌酒店，這些寶藏目的地當?shù)氐奶厣袼拊谖逡患倨谄骄蛦蝺r僅為537元，既有山水古寨、海景別墅、木屋、精品客棧等特色房型可以體驗，還可以滿足家庭游、組團游等多人同時入住的需求，性價比極高。
疫后民宿放價 多舉措助力品質(zhì)出行
報告顯示，今年五一民宿消費的主力人群依然是80、90后群體，二者占據(jù)民宿預(yù)訂人群的50%以上;從用戶地域分布來看，北上廣的消費者位居前列，一線、新一線是民宿消費的主力客源城市。
重慶解放碑/洪崖洞、長沙五一廣場、上海迪士尼度假區(qū)、廈門環(huán)島路/黃厝海濱浴場、西安鐘鼓樓/回民街、北京懷柔風(fēng)景區(qū)、平潭龍鳳頭/海壇古城、廈門曾厝垵、舟山朱家尖、三亞市三亞灣是最受年輕游客追捧的旅游打卡地。綜合這些目的地來看，過半是避開城市人群，空氣清新、活動空間更大、景觀資源豐富的休閑療養(yǎng)勝地。
疫情過后，不單是游客的出行熱情高漲，萌寵們集體出游撒歡也成了假期的一道靚麗風(fēng)景線。報告顯示，“可帶寵物”、“寵物度假”、“寵物泳池”等相關(guān)熱詞搜索量環(huán)比上月增長超過700%，在目前五一訂單中，可攜寵出行的訂單量超過了22%，可以滿足寵物入住的復(fù)式、四合院、花園別墅、木屋、房車等是鏟屎官們的首選房型。
今年五一民宿客單價為491元，同比2019年同期下降約35%?？蛦蝺r大幅下降，一方面源自于疫后民宿房東們主動放價，以吸引更多的訂單來獲得現(xiàn)金流，另一方面也得益于途家推出的促銷策略。早在四月初，途家就上線“春春欲動我行我宿”專題，提前預(yù)訂五一民宿只要5折起，另外還有多輪紅包補貼和特惠專區(qū)，預(yù)訂五一折扣房源再組合優(yōu)惠券下單，價格更劃算。
同期，作為五一品質(zhì)出游的一大助力，國內(nèi)民宿行業(yè)首個高品質(zhì)、高規(guī)格的綜合性榜單——途家“2021民宿必睡榜”也提前發(fā)布，上榜民宿除了承載當?shù)仫L(fēng)土人情外，還能為房客提供主題、游樂、美食、當?shù)伢w驗等綜合性服務(wù)或指南，吃喝玩樂一站式安排。五一還沒想好去哪玩的小伙伴，就跟著榜單去打卡吧。
星樂度·露營小鎮(zhèn)景區(qū)位于哪兒
星樂度·露營小鎮(zhèn)景區(qū)為國家AAA級旅游景區(qū)。
星樂度·露營小鎮(zhèn)景區(qū)
國家AAA級旅游景區(qū)。位于珠海橫琴新區(qū)小橫琴山西北側(cè)，首創(chuàng)“自駕+露營+樂園模式”，廣東省第一個休閑露營地國家標準執(zhí)行營地。以“琴島奇航”為主題，融合多種新奇特色宿營單元；配備沙坑遺跡樂園、兒童游樂園等全齡段的游玩設(shè)施及“樂園管家”服務(wù)模式；集旅游咨詢、特色購物、餐飲美食、客房于一體的多功能游客接待中心，盡享服務(wù)便利。
二期項目包括多功能度假中心、多功能服務(wù)中心、房車、集裝箱、樹屋、部落營地、家庭房營地等特色住宿單元，同時配備可以承辦大型活動的星樂度廣場，以及致力于打造成全國第一的無動力樂園。
地址：珠海市橫琴新區(qū)環(huán)島北路108號
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
