c級(jí)房車什么意思
C型房車是直接在汽車底盤上進(jìn)行改造,通常采用廂式貨車的底盤外加車殼組合在一起。C型房車是以房為出發(fā)點(diǎn),房車廠為了提高居住空間的要求,增加寬高,制作的方形車體后,進(jìn)行房車內(nèi)裝制造。讓車輛適應(yīng)旅居需要,從而損失了車輛的一些性能,突出住的舒適寬敞。C形房車內(nèi)部空間較寬敞,座位4-6人,床位5-6人,車廂曲線少,儲(chǔ)物空間大。
1.房車有兩種類型:自行型和拖掛型。自走式房車又可分為 A型、 B型、 C型。牽引式房車可以分為 A、 B、 C、 D等多種類型的拖掛房車。自走式房車是有汽車部件,可自行啟動(dòng);拖掛式只有一座“房子”,需要前方有越野車等車輛進(jìn)行連接拖拉。
2.自行式房車車長(zhǎng)小于6米,乘員小于9人,總重量不超過(guò)4500千克的拖掛式房車均為小型載客汽車。自行式房車車長(zhǎng)大于等于6米或乘員大于9人,車長(zhǎng)大于等于6米,總重量超過(guò)4500千克的拖掛式房車屬于中大型載客汽車。
3.房車的壽命對(duì)長(zhǎng)時(shí)間在外旅行的人來(lái)說(shuō),長(zhǎng)時(shí)間使用房車肯定會(huì)有不少部件損壞,但對(duì)于不經(jīng)常使用房車的人來(lái)說(shuō),往往不用太多,但如果選擇的房車品質(zhì)較好,而且維修保養(yǎng)得當(dāng),使用壽命較短的房車,使用壽命也會(huì)較長(zhǎng),因此,房車使用壽命較長(zhǎng),也容易出現(xiàn)故障。
國(guó)產(chǎn)C型房車有什么可以推薦的?
推薦上汽大通房車RV80中的C型房車,外觀簡(jiǎn)約流暢,不足6米的車長(zhǎng)、國(guó)五排放,上藍(lán)牌、C本即可駕駛;還配置了2.5L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110KW,最大扭矩360N·m。C照可以開什么房車?有什么房車推薦?
長(zhǎng)城有大通有
只要是藍(lán)牌都能開
不分車型
b型房車和c型房車的區(qū)別及優(yōu)缺點(diǎn)介紹
一、區(qū)別
1、外觀
b型房車更像是小型面包車。大多數(shù)由商務(wù)車或輕型客車改裝成的,有做飯、睡覺和衛(wèi)浴設(shè)備。
c型房車型慎有一個(gè)大額頭或者小額頭。
2、車身結(jié)構(gòu)
c型房車車身多采用三明治玻璃鋼結(jié)構(gòu)或鋁制車身,是直接在汽車底盤上進(jìn)行改造的,房車廠為了提高居住空間的要求,增加寬高,制作的方形車體后,進(jìn)行房車內(nèi)裝制造。
b型房車鋼制車身結(jié)構(gòu)仔搭,是由汽車主機(jī)廠經(jīng)過(guò)沖壓車型,機(jī)器手臂焊接,而后進(jìn)行專業(yè)噴涂,裝配而成。
3、通過(guò)性
b型房車優(yōu)于c型房車。卜戚敬b型房車最大的特點(diǎn)是小巧靈活,c型房車會(huì)出現(xiàn)車頭能過(guò),車體卻不能過(guò)的現(xiàn)象。在操控性,行駛的舒適度上,b型房車相對(duì)來(lái)講行駛操控性能和安全性更出色。
二、優(yōu)劣勢(shì)比較
1、優(yōu)勢(shì)比較:
b型房車的優(yōu)勢(shì)是實(shí)用性很強(qiáng),公司商務(wù)接待、家庭旅游出差,舒適性強(qiáng)、性價(jià)比高。
c型房車的優(yōu)勢(shì):相比B型,空間更舒適,配備了冰箱,用餐區(qū),烤箱,也具備更大的儲(chǔ)物空間,更像家的感覺。
2、劣勢(shì)比較:
B型車的劣勢(shì):B型車有一系列可選配置,通常情況下設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)易,生活空間相對(duì)緊湊。
C型房車的劣勢(shì):因?yàn)殚L(zhǎng)度和外形高度所限,多數(shù)C型房車無(wú)法停放在停車位或者車庫(kù)里。
B型房車和C型房車的區(qū)別?
1、外觀:b型房車更像是小型面包車。大多數(shù)由商務(wù)車或輕型客車改裝成的,有做飯、睡覺和衛(wèi)浴設(shè)備。c型房車有一個(gè)大額頭或者小額頭。
2、車身結(jié)構(gòu):
c型房車車身多采用三明治玻璃鋼結(jié)構(gòu)或鋁制車身,是直接在汽車底盤上進(jìn)行改造的,房車廠為了提高居住空間的要求,增加寬高,制作的方形車體后,進(jìn)行房車內(nèi)裝制造。
b型房車鋼制車身結(jié)構(gòu),是由汽車主機(jī)廠經(jīng)過(guò)沖壓車型,機(jī)器手臂焊接,而后進(jìn)行專業(yè)噴涂,裝配而成。
車輛的種類雖然多,構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞,也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒(méi)有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
一般來(lái)說(shuō),車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主,輔以鋼板、弓形桿等來(lái)加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
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