法美瑞頭號玩家使用體驗(yàn)
1. 新能源車的貶值非常迅猛，正常房車3年貶值掉50%。新能源的貶值更厲害，而吉利法美瑞新能源2.0售價(jià)是77萬起。
2. 沒有自動(dòng)或手動(dòng)支撐平衡器，這樣拓展倉會(huì)很容易損壞。
3.油耗偏高，官宣12-14升的92號汽油，正常開要14L油。
4. 現(xiàn)在油價(jià)便宜，如果回到汽油降價(jià)前，自發(fā)電1度電的成本要2塊6。
5. 暖風(fēng)系統(tǒng)的油耗也不低，一升油只夠2個(gè)小時(shí)取暖。 但新能源確實(shí)解決了房車用電的問題，這一點(diǎn)傳統(tǒng)房車沒法比。
如果定位長年房車生活，新能源是首選，但要充分考慮貶值和能耗的問題。
如果去充電樁充電節(jié)省費(fèi)用，一次最多也就能省下十幾塊，還要減去找充電樁的路費(fèi)。
所以新能源目前最大的兩個(gè)問題，毫無性價(jià)比和使用過程中過高的消耗。
ET5旅行版實(shí)車亮相！蔚來全系降3萬？！
6月10日，令無數(shù)“瓦罐迷”期待已久的蔚來ET5旅行版終于亮相了！新車基于轎車版ET5打造，預(yù)計(jì)將在6月15日正式上市。
在外形設(shè)計(jì)上，ET5旅行版的前臉與轎車版沒有什么差別，依舊是蔚來最新的家族化樣式，X-Bar造型的結(jié)構(gòu)辨識度很高，整體線條非常簡約大氣。另外，車頂前部的激光雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)依舊是標(biāo)配。
?上：轎車版 / 下：旅行版?
在車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，ET5旅行版與轎車版有著明顯差異，車頂從B柱往后更加平直，一直到尾門位置才做出溜背的態(tài)勢，C柱的側(cè)窗面積很大，整體看起來更加修長，很有旅行車的味道。尺寸方面，旅行版與轎車版保持不變，長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。另外，ET5旅行版也提供19和20英寸、共計(jì)5種輪圈樣式的選擇，并支持選裝電動(dòng)拖車鉤，方便房車用戶使用。
來到車輛側(cè)后45°的位置，絕對是旅行車最美的角度。ET5旅行版的車尾設(shè)計(jì)飽滿而不繁雜，中間是一道極簡風(fēng)格的貫穿式尾燈，牌照框位于尾門中央位置，下方則是熏黑包圍和運(yùn)動(dòng)化擴(kuò)散器，整體對于優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)的拿捏非常到位。
內(nèi)飾部分，ET5旅行版與轎車版保持一致，環(huán)抱式的座艙搭配簡約大氣的設(shè)計(jì)，看起來在科技感中不失豪華。不得不承認(rèn)，蔚來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在如今的新能源車中絕對是頂尖的水平。
值得一提的是，ET5旅行版的前排座椅相比轎車版微微降低了一些，整體坐姿不像轎車版那么高，對于喜歡駕駛的用戶來說無疑是喜聞樂見的。
更重要的是，旅行版的車頂線條更高更平，車輛的全景天幕可以一直延伸到后排頭頂后方，直接提升了車輛的后排頭部空間，一改轎車版ET5后排頂頭的尷尬。
在大家關(guān)心的后備廂方面，ET5旅行版的后備廂開口比轎車版更大，并且后備廂的門檻與地板是平齊的，方便用戶坐在后備廂“釣魚”。另外，旅行版的后備廂還提供了分體式地板蓋板、網(wǎng)兜、掛鉤、錨點(diǎn)、地板下儲(chǔ)物格、12V電源等配置。在后排靠背放倒后，車輛還能形成一個(gè)相對平整的空間，方便臨時(shí)車內(nèi)睡覺或者拉貨使用。
動(dòng)力方面，ET5旅行版延續(xù)了轎車版的雙電機(jī)動(dòng)力，綜合功率490馬力，最大扭矩700N·m，官方0-100km/h加速4秒，搭配75kWh、100kWh電池，并且也支持蔚來的第三代換電站以及超充系統(tǒng)。
除了ET5旅行版亮相外，蔚來還在6月12日宣布品牌全系車型降價(jià)3萬元，其中，ET5轎車版的含電池起售價(jià)從原本的32.8萬元降至29.8萬元，包括剛剛上市的全新一代ES6也從36.8萬元降至33.8萬元。不過要注意的是，這次降價(jià)也砍掉了一些權(quán)益。比如原本的每個(gè)月4次終身免費(fèi)換電被取消；10年不限里程質(zhì)保改成了比較主流的6年/15萬公里質(zhì)保；原本的終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)，改成了6年免費(fèi)。
如果新車主想要享受老車主的權(quán)益，依舊可以在購車時(shí)加3萬元升級到此前的權(quán)益，具體值不值就看大家的需求了。另外，對于在5月24日-6月11日期間提車的用戶，也可以選擇放棄原本的權(quán)益，從而享受3萬元的退款。其它的權(quán)益，大家可以去蔚來官方賬號查詢。
本文來自易車號作者蘿卜報(bào)告，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
為什么大廠不愿意做B型房車？
從成本角度看，B型車與C型車的比較
B型車與C型車的成本問題存在一定的爭議。盡管歐睿底盤的C型車成本可能較高，但由于B型車作為整車底盤，其成本實(shí)際上比C型車高出一倍。因此，從理論上講，B型車的成本應(yīng)與C型車相當(dāng)，但實(shí)際上，B型車的價(jià)格卻更為昂貴。
大型工廠的顧慮與市場風(fēng)險(xiǎn)
大型工廠對于生產(chǎn)B型車持謹(jǐn)慎態(tài)度，主要原因在于B型車的市場風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前市場傾向于個(gè)性化定制，這與大型工廠的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式相沖突。大型工廠通過提高生產(chǎn)效率來降低成本，C型車因此在操作上更具靈活性。B型車作為改裝產(chǎn)品，其生產(chǎn)方式與工廠批量生產(chǎn)截然不同，這使得B型車在大型工廠的生產(chǎn)體系中顯得不那么有利。
個(gè)性化需求與競爭劣勢
消費(fèi)者對B型車的個(gè)性化需求較高，但B型車的模塊化程度不足，這成為了大型工廠在私人定制領(lǐng)域的短板。在追求個(gè)性化的過程中，大型工廠無法像對C型車那樣提供優(yōu)勢。中國消費(fèi)者對車體尺寸有偏好，即使B型車性能出色，但在空間上可能仍不如C型車吸引人。
價(jià)格競爭與利潤空間
在相同價(jià)位上，消費(fèi)者往往會(huì)選擇空間更大的C型車。如果C型車價(jià)格降低，B型車勢必要跟隨降價(jià)，但B型車的利潤空間本就不大。由于研發(fā)、推廣和銷量等因素限制，B型車很難通過價(jià)格戰(zhàn)來吸引顧客，因?yàn)樗鼰o法像C型車那樣擁有較高的利潤空間。
房車最便宜多少錢
大同自動(dòng)擋房車之前展會(huì)上有一輛19.98萬的新星房車，配置還不錯(cuò)。
2，上汽大通房車25t柴油多少錢
上汽大通MAXUS2.5T柴油6速手自一體分為長軸和短軸，也就是車長和車高的區(qū)別，價(jià)格在20-38之間。
上汽大通MAXUS
3，上汽大通的房車什么價(jià)位貴不貴
不是很貴，很實(shí)惠。從官網(wǎng)來看，上汽大通MAXUS房車的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為26.98W-51.98W，比不少國外品牌房車便宜不少。具體可以到官網(wǎng)或4S店咨詢。
4S店
4，上汽大通v80自動(dòng)檔房車價(jià)格
上汽大通v80
湖北東威上汽大通V80房車，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)35萬。大篷車的平面圖要求廁所在汽車的后部。
大通V80
5，大通房車什么價(jià)貴不貴呀
現(xiàn)在房車市場降價(jià)了，大同還是國產(chǎn)品牌，所以更便宜。房車的價(jià)格區(qū)間在20萬到50萬之間，很多普通人都能負(fù)擔(dān)得起。如果想便宜，可以買有公告的大通底盤自己改裝，或者找國內(nèi)改裝廠改裝。國內(nèi)改裝廠改裝的大通基本上20萬多，原廠大通30萬多
6，上汽大通的房車貴嗎
。房車的種類也很多。房車，這個(gè)東西比較復(fù)雜，首先你得看駕照，駕照上寫的是什么？如果駕照上寫的是小型特種作業(yè)車、小型專用客車，那你就可以開，如果是中型客車，那你就不能開。關(guān)鍵看你的車輛合格證或者4s怎么注冊。
7，上汽大通房車價(jià)格怎么樣
大通房車最大的優(yōu)勢就是可以為您定制一輛房車。沒有非常明確的價(jià)格區(qū)間。如果一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的房車價(jià)格在28萬到38萬之間，當(dāng)然也有40萬以上的房車。關(guān)鍵看你選擇哪種配置，
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081