關于房車的一些分類(二)
關于房車的一些分類
1、拖掛式B型房車
在美國被稱為五輪拖掛式房年,外形龐大,有自己的車輪,側面車形類似于長方形少了右下角,而右上角通過放在牽引車(多為皮卡車)車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。
這一獨特設計使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室,而車內更多的是家庭活動空間。這種房車需要裝備齊全的皮卡或專用拖車來拖拽,購買時要選擇牽引力匹配的車型,使用時要注意房車的重量及在轉彎和倒車時的種種不同。
2、拖掛式C類房車
拖掛式C類房車又稱為折疊式帳篷房車,擁有拓展式、充氣式或者折疊式的結構,有別于拖掛式A類房車的完整性,拖掛式C類房車更具有輕巧的屬性,可以折疊起來以方便存放和運輸,駐車時通過拓展、折疊又能獲得大量生活空間。
3、拖掛式D型房車
也被稱為馱掛房車,是一種馱在皮卡車廂或是經過改裝的車槽上的車型,這款房車與其他房車相比最顯著的特點是沒有單獨車輪全部依“牽引車”前進。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。這樣的設計更符合前往路況不好的露地、景點等旅行、度假。
4、多用途運動類拖掛房車
如果你喜歡戶外,那么可以開一臺多用途運動房車,帶上ATV或雪地摩托一起去度假吧,運動類拖掛房車可以有很多種類,基本上可能是一臺拖掛式A類房車或拖掛式B類房車。
b和c型房車什么區(qū)別
房車b型和c型的區(qū)別體現在以下幾個方面:1、外觀不同,b型房車更像是小型面包車,C型房車有1個大額頭或者小額頭;2、車身結構不同;3、在通過性方面,b型房車優(yōu)于c型房車;4、內部空間有所差別。
C型房車
1、C型房車車身多采用夾層玻璃鋼結構或鋁制車身,直接改造在汽車底盤上。為了提高客廳空的要求,房車工廠增加了寬度和高度。方形車身后,房車內部安裝和制造。
2、C型房車可以通過車頭,車身不行。在操控性和駕駛舒適性方面,B型房車的駕駛性能和安全性相對較好。
3、C型房車的內空房比B型房車更寬敞舒適,有4-6個座位可供4-6人睡,儲物空房更大。
B型房車
1、B型房車的鋼車身結構是在汽車主機廠通過沖壓模型、臂焊和專業(yè)噴涂組裝而成。
2、B型房車最大的優(yōu)點是體積小,靈活。
3、B型房車適合2-4人睡覺或4-6人乘坐。
房車選C型好還是選B型好
主要看自己怎么使用,自用型建議選B型,商用可以考慮C型。還有國內C型房車自動檔的不多。房車類型有哪些?
1、A型房車:A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物,一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種;面積一般可達40平米左右。2、B型房車:該類房車最大的特點是小巧靈活,外表含蓄不張揚,兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
3、C型房車:C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合,經濟實惠。
4、拖掛式A型房車:這類房車不具備自身驅動力,要依靠牽引車才能前進。
5、拖掛式B型房車:拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室,而車內件,滿足了越野愛好者長途跋涉的需求。
9、移動別墅型房車:移動別墅房車是一種更像房子的房車,只是移動性差?？梢杂眉哲嚒⑵桨遘囃蟿?。房車的價格
國外房車價格一般在100-200萬之間,豪華的可到500萬。國內小型房車的價格在20-30萬左右,代表車型是長城風駿房車2012款;國內房車中型的價格為40-70萬左右,代表車型為中天的季風房車及馭風房車系列。
國產越野房車價格為60-70萬,代表車型中天越野房車。拖掛式房車價格為13-25萬,代表車型為中天陶彼房車、拖掛式9020、拖掛式9030,長城背馱式房車及北方拖掛等。
目前中國最便宜的是中天的15萬車,是小型貨車的雛形。有點便宜,家具齊全。缺點,沒有獨立衛(wèi)生間。
以上內容參考百度百科-房車
什么是b型房車和c型房車?
以下是關于b型房車和c型房車的具體介紹:,1、B型房車是以車為首要出發(fā)點,強調車輛的操控性、安全性、舒適性、通過性。B型房車原車是以載客及多功能用途為目的,適用6字頭的客車整車標準及安全標準。此類車型非常適合4-6人的中短途旅行和2-4人小家庭的超長途旅行生活。內部空間設計相對緊湊,座位4-6人,床位2-4人。,2、C型房車是直接在汽車底盤上進行改造。房車廠為了提高居住空間的要求,增加寬高,制作的方形車體后,進行房車內裝制造。C型房車是以房為出發(fā)點,讓車輛適應旅居需要,從而損失了車輛的一些性能,突出住得舒適寬敞。C形房車是按5字頭的貨車標準制造,操控性及安全標準與轎車有較大差距。內部空間較寬敞,座位4-6人,床位5-6人,車廂曲線少,儲物空間大。B型房車和C型房車的區(qū)別?
1、外觀:b型房車更像是小型面包車。大多數由商務車或輕型客車改裝成的,有做飯、睡覺和衛(wèi)浴設備。c型房車有一個大額頭或者小額頭。
2、車身結構:
c型房車車身多采用三明治玻璃鋼結構或鋁制車身,是直接在汽車底盤上進行改造的,房車廠為了提高居住空間的要求,增加寬高,制作的方形車體后,進行房車內裝制造。
b型房車鋼制車身結構,是由汽車主機廠經過沖壓車型,機器手臂焊接,而后進行專業(yè)噴涂,裝配而成。
車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞,也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
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