征途者V——越野房車界的陸地“頭等艙”（上）
或許你乘坐過各種MPV頭等艙車型，但你可能還未體驗過越野房車界的陸地“頭等艙”。TA也許才是正牌陸地“頭等艙”。這位便是今天的主角來自諾馬迪森豪華越野房車家族的“征途者V”。不論是逼迫人心的氣場、還是臻奢的用料品質(zhì)，都體現(xiàn)在了“征途者V”的身上。
11,100mm（長）×2,500mm（寬）×3,845mm（高）的身材，用略帶圓潤的線條勾勒遒勁利落身姿，在保持了視覺沖擊的同時，也恰到好處的把握了越野房車那優(yōu)雅不失威武的氣場。
“征途者V”基于沃爾沃FMX系列底盤車打造。沃爾沃FMX系列底盤作為全球重卡界的明星底盤之一，不僅擁有硬派的外觀造型，其不俗的綜合實力性能可以輕松勝任復(fù)雜工況環(huán)境的使用需求。
“征途者V”搭載了沃爾沃國六B標準的D13K系列直列6缸高壓共軌渦輪增壓柴油發(fā)動機（標志性的綠色涂裝），1440轉(zhuǎn)時即可迸發(fā)出2650?！っ椎姆逯蹬ぞ?，具有540P馬力的澎湃動力可以輕盈的拖拽著近20噸的身軀奔走于各種路況復(fù)雜路況和野外崎嶇地形。
雖然“征途者V”全新設(shè)計的新一代駕駛室略帶幾分圓潤線條，但依舊給人一股桀驁威猛的壓迫感。特別是這對犀利的 “雙目”呈現(xiàn)出不怒自威的磅礴氣勢。
說道這款全新設(shè)計的駕駛室了，里面有很多全新的設(shè)計理念在逐漸引領(lǐng)者歐洲重卡界的設(shè)計方向?！罢魍菊遃”的駕駛室由于采用了全新設(shè)計的A柱，前擋風(fēng)玻璃將駕駛員的有效視野提升了10%，同時將駕駛空間提升了0.8立方米，大幅提高了駕駛員作業(yè)時的安全性和舒適性。這0.8立方米的空間也給駕乘者帶來了舒適的空間體驗，讓駕乘者同樣享受飛機頭等艙的空間待遇。
中控臺成45°傾斜向駕駛員側(cè)，依舊保留了實體操作按鍵，寬大的鍵面設(shè)計即使帶著手套按動也隨心應(yīng)手。
“征途者V”的駕駛室采用了單排雙門三座椅布局,主副駕駛位座椅充分考慮人體工學(xué)，以氣墊加可調(diào)節(jié)頸部裝置的組合讓駕駛員隨時保持舒適的工作狀態(tài)。真皮材質(zhì)覆蓋還有打孔設(shè)計，提升了透氣性，夏季乘坐更加舒適。主駕駛座椅具有加熱通風(fēng)功能，副駕駛座椅具有加熱功能。
中間座椅可折疊,沒有乘坐需求時折疊起來可以當(dāng)一個小餐臺使用。前排座椅后部還擁有一張單人臥鋪床，可供司乘人員輪流休息，緩解長途駕駛疲勞感、更多人文關(guān)懷提升行車安全指數(shù)。
I-Shift智能手自一體AMT變速箱作為沃爾沃卡車引以為傲的一項硬件配置出現(xiàn)在了“征途者V”的駕駛室中，全新一代AMT擋桿采用隨座椅固定一體式的操作，這樣擋桿不會因為顛簸而出現(xiàn)操作不便的情況。這款I(lǐng)-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性，通過車載電腦通訊數(shù)據(jù)綜合判定車輛的換擋時機，這樣的操作相比于手動擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。
“征途者V”能夠這樣絲滑的游走在各種復(fù)雜路況中，除了大馬力發(fā)動機+智能AMT變速箱的默契配合，還少不了6×6適時驅(qū)動模式的加持。適時驅(qū)動模式，有別于傳統(tǒng)意義上的全時多輪驅(qū)動，車輛在行駛中由電腦模塊根據(jù)行駛路況來適時調(diào)整車輛驅(qū)動模式行駛，這樣對于驅(qū)動模式對于越野入門者更為友好也更適合，避免了在復(fù)雜路況下的手忙腳亂出現(xiàn)操作失誤造成事故，亦或者在復(fù)雜路況下驅(qū)動模式操作不正確導(dǎo)致無法脫困等狀況。除了電腦調(diào)節(jié)以外必要時還可以切換手動操作來選擇驅(qū)動模式，這時候就需要用到中央操作臺中間這個超大的驅(qū)動模式旋鈕來進行手動干預(yù)了。
這期咱們先對“征途者V”這輛越野房車界的陸地“頭等艙”有個初步的了解，下期咱們就進入“頭等艙”的核心了，探秘一下何以為陸地“頭等艙”。下期見！
本文來自易車號作者諾馬迪森房車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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